中国主導の高速鉄道、債務返済に苦慮　年110億円を国費負担へ　インドネシア : 【2ch】ニュー速クオリティ

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中国主導の高速鉄道、債務返済に苦慮　年110億円を国費負担へ　インドネシア

2026年02月16日コメント(19)　

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:16:27.05 ID:nxzWijUs0● BE:567637504-PLT(56555)

　【ジャカルタ時事】
インドネシア政府が、中国の主導した高速鉄道の財務悪化への対応を迫られている。

　2023年10月の開業から2年余り、事業費の膨張や利用者の低迷で債務の返済に苦慮し、当初は予定していなかった国費投入に踏み切らざるを得ない状況だ。

　現地メディアによると、プラスティヨ国家官房長官は今月10日、債務返済に国家予算を充てることが決まったと説明。
支出額は年約1兆2000億ルピア（約110億円）に上るという。

　高速鉄道は最高時速350キロで、首都ジャカルタと西ジャワ州バンドン間の約140キロを45分程度で結ぶ。
在来線より高い運賃や市街地から離れた駅の立地などが響き、1日6万人程度と見込まれていた利用者数は3分の1にも届いていない。

　整備を巡っては、ユドヨノ政権（04～14年）下では日本が提案した新幹線方式の採用が有力視されていた。
しかし、続くジョコ政権下の15年、インドネシア政府の費用負担は生じないとアピールした中国が受注した。

　ただ、19年に予定されていた開業は4年遅れ、事業費も想定の1．2倍の72億ドル（約1兆1000億円）に膨らんだ。
このうち75％が中国国家開発銀行による融資だが、利払いが経営の大きな負担となっている。

　インドネシアの高速鉄道は、中国の巨大経済圏構想「一帯一路」の目玉の一つだった。
中国外務省の郭嘉昆副報道局長は、開業2年を迎えた昨年10月、「財務データや経済指標だけでなく、公共的な効果や総合的な収益も見るべきだ」として、現地では高い評価を得ていると主張した。

　高速鉄道は将来的にジャワ島東部までの延伸が検討されており、実現すれば収益性が高まるとの期待もある。
しかし、中国側が当初掲げていた「国費不要」の前提は崩れ、インドネシア政府関係者からは「延伸部分は中国でなくてもいい」との声も出ている。　
https://news.yahoo.co.jp/articles/5efbbbef7e0c9fbdecda1c3d687e057ba2a2833d

引用元: ・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1771193787/

閲覧注意！激ヤバ！本当に怖い話

39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:37:21.41 ID:5+bEQerh0

真偽不明の情報も有るけど

日本が現地にて測定などを行い、詳細なデータをインドネシアに渡す
↓
インドネシアがデータを中国に渡し、その上で中国が日本より安値で受注したため中国案になる
↓
その後色々有り、>>1のように、当初の計画より工期が延びて出て行く金も増えた

安物買いの銭失いというか

41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:39:23.16 ID:Duf+a7rX0

>>39
延伸部の見積もりを日本にさせてまたその計画書を中国に持ち込むんだろ

アホくさ

157: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 11:22:49.90 ID:yk6+88do0

>>41
すでに水面下で断っている
システムの整合性が保証できないから運行安全責任は取れない

42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:39:29.42 ID:913wFWrI0

>>1
中国に作らせた結果、「そんな危ないものに乗れるか」となって誰も利用しないだけだろ・・・

168: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 12:02:20.66 ID:p2QB1EAr0

>>1
中国製って別に安くないよね

2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:17:22.49 ID:AqbOOLx50

日本は関わるなよ

3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:17:57.15 ID:L46PIVtX0

インドネシアも望んだことだ
喜びの涙が止まらないようで何より

5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:19:43.27 ID:LLKxVc3f0

どんなアクロバティックな契約したらゼロ負担から年額110億円の負担になるのよ

14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:23:46.86 ID:qyfskLqc0

>>5
当初の計画通りに進めば負担は生じない契約じゃなかったかな。
それ計画したのも中国で、資材買付けしてるのも中国企業だけど、っていうオチで
んで、支払い滞るレベルで鉄道利用が無い

21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:26:48.08 ID:X1SHp+VM0

>>14
インドネシア人も中華製の怖さ知っとるんやろなあ

34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:32:17.20 ID:qyfskLqc0

>>21
計画倒れで怖さ知るほども路線出来てないので誰も乗らないという

9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:21:58.79 ID:UaTHqsFH0

そもそも高速鉄道自体がいらないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:22:07.52 ID:yH73QcLv0

建設費が安いからと中国企業を選んだら
最終的に日本企業団が提案した価格の2倍になったというね

11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:22:08.12 ID:N9b6jiI/0

対中徳政令出るかもな

17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:25:16.75 ID:V/h7iQJI0

これ、日本が請け負ってたら日本が債務負担する恐れあったから中国に取られて良かったと言うオチだった
インドネシアとは関わらない方がいい

18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:25:34.41 ID:DiyJFBFu0

払えないなら仕方がないな
領土接収で

24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:27:38.56 ID:YM9lI/bT0

まあ経済発展してるから払えない額でもなかろう。勉強代だな。

25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:27:54.67 ID:Oc+NNL000

これ結果としては中国に取られて良かったんでないの

28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:30:00.76 ID:y9pn92gW0

あと高速鉄道や日本の新幹線といった、割高だけど速いっていう乗り物は
金より時間が大切と思える程度に経済的な余裕ある国じゃないと成り立たないよ
鈍行乗り継ぎで目的地に安く着くならそっちを選ぶ経済状況なんだろう

そんなこともわからず導入したのがアホすぎる

30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:30:32.09 ID:SP/ypxMr0

駅周辺の都市開発まで含めた日本案を高いと思って敷設と運行だけの中国に乗っかったんだから当たり前

31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:30:45.71 ID:pZG20jru0

当時中国から賄賂貰ったやつをしょっぴけよ
日本にもそういう奴ら沢山あるけど

32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:30:57.04 ID:vgpyIcgp0

>インドネシア政府関係者からは「延伸部分は中国でなくてもいい」との声も出ている。　
だれもやらないよ。

36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:34:35.39 ID:CtPFg6FJ0

ほんと、こっち見んな

だよな

37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:34:42.41 ID:aUHXKLJD0

当初言ってきた事業費より拡大した事業費をなんでインドネシアが負担しているのか不思議
例えばうちは100万でやります、契約してくださいって言ってきて契約した場合、実際に事業費が膨らんでもそれは工事する側の見積りが甘かっただけで
膨らんだ事業費も公事する側が負担すべきじゃないの？契約相手には100万でやれますと言って、相手もその条件で契約しているんだから。
なんで中国側の見積りの甘さの代償をインドネシアが負わねばならないのか不思議

55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:43:25.53 ID:qyfskLqc0

>>37
膨らんだ諸費用は取らない契約に一見なってるけど、
インドネシアが本来払うべき費用が鉄道運営赤字で滞ると
結局金貸してる中華ファンドが利払いと称して回収に乗っけ盛してくる変な契約だったと思う

65: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:54:10.14 ID:aUHXKLJD0

>>55
ありがとう。
中国がしたたかな契約を結んでいたってことか。
やっぱり膨らんだ費用は取らないのが普通だよね。それありだと費用を過小申告して契約させて、その後に実際の費用を請求する方法がまかりとおってしまう

76: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 08:07:03.52 ID:qyfskLqc0

>>65
まともな鉄道運営が出来ていないインドネシアは文句言えないのは仕方ないんだけど
日本よりもはるかに安くできると契約結ばせておいて
資材や建設ももちろん全部中国企業がやって
結局費用が膨らんでいくって言うのも
それってどうなんですかねぇ…って話ではあるんだけどなんにしてもインドネシア自体の問題だしなぁこれ

86: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 08:34:21.13 ID:HXiNA45w0

>>76
うん、うちのほうが安くやれますよと契約させておいて、後でそれ以上請求するのは契約不履行？意図的に錯誤させているんじゃないかと。
これは反則だろう。役所の公共工事入札で１番安い価格出して落札しておいて、後で多く請求とかしたら契約の相手方だけでなく他の業者からも叱られるだろう。(役所の仕様書が間違っていたのを除く)
ただおっしゃるとおりインドネシアの問題ではあるけど

38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:35:11.80 ID:lF3IXJqD0

日本も需要の少ないエリアに作るとこうなるよ

45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:40:30.88 ID:gQMLNhhH0

インドネシアの政府関係者がナニワ金融道全巻読んでたらこんなことにはならなかった

52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:42:28.34 ID:XZqzBDdg0

国家予算なら端金じゃね？

53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:42:32.04 ID:caQckQSV0

費用負担はないと言ってたんだから中国が負担するべきじゃないの？
何で契約に入ってないの？

60: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:48:10.13 ID:FqSV+ofg0

これって仮に日本製を選んだとしても利用者自体は増えないわけだし、結果として関わらなくて良かった案件なのか？

67: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:54:36.00 ID:wRlHxgwS0

困ってる相手を見過ごせないのが日本

66: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/16(月) 07:54:14.65 ID:9opNsCCK0

ていうか延伸する必要あんのか？

この記事へのコメント

1. Posted by ぴー投稿日：2026年02月16日 14:31

ぬ

2. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月16日 14:42

残党

3. Posted by 名無し投稿日：2026年02月16日 14:54

まぁ裏切られて良かったよな、インドネシアなんてビジネスパートーナーとしてあまりにもお粗末すぎる

4. Posted by 名無し投稿日：2026年02月16日 15:02

延伸？お断り🖐️😤

5. Posted by 名無し投稿日：2026年02月16日 15:11

まんまシステム繋げられないから日本が受けるわけがない
全部引っ剥がして全部作り直しならやれるけど前科あるしやらんだろな

6. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月16日 15:12

インドネシアはニッケル資源を持ってるけど精製は中国に握られてるの。インドネシアの財政そのものが中国次第って感じに握られてるのだよ。
中国を下手に刺激できないんだよね、だから日本企業を断らなければならなかった本心はどっちでもいいけど、まぁ日本を見ないで頂きたい。中国と泥舟に乗ったんだから最後まで行くしか無いんだよね。

7. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月16日 15:13

日本相手だったらしれっと踏み倒してただろうから結果的によかったね

8. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月16日 15:14

>>これって仮に日本製を選んだとしても利用者自体は増えないわけだし、結果として関わらなくて良かった案件なのか？

本来都市部に駅を造る予定だったけど、中国は技術力が無いので郊外に造らざるを得なくなり、ものすごく不便な高速鉄道ができあがった
結果誰も利用しなくなった

9. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月16日 15:20

インドネシアは嫌い
中国と一生仲良くやっとけやｗ

10. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月16日 15:24

ザマーとしか思えん、日本はもう関わらないから勝手にやれよ
まあ、赤字が膨らむだけで借金で小支那国に取り込まれるのがオチ

11. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月16日 15:28

両方ともゴミ国家なので今後とも付き合う必要はない

12. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月16日 15:37

一帯一路の目玉にするなら尚更インドネシアを味方に付けるために張り切らなきゃならんのに
こういうのですら搾取に使って敵増やすのがいかにも中国

13. Posted by 名無し投稿日：2026年02月16日 15:41

路線短いのにチケットがバカ高いから誰も乗らないとか報道されてたな。

14. Posted by 名無し投稿日：2026年02月16日 15:43

>>8
用地買収が上手く進まなくて不便になったとか聞いたけどな。
中国に用地買収のノウハウなんてあるわけ無いしな。自国では強権発動で立ち退きしてきたんだし

15. Posted by 名無し投稿日：2026年02月16日 15:57

とりあえず中国から賄賂もらってた奴を締め上げて責任取らせるべきだと、ついでに賄賂があったから
借金は返さないといえば良い

16. Posted by 名無し　投稿日：2026年02月16日 16:28

「はいっ先生っ！」⁠(⁠°⁠o⁠°⁠)⁠／
「馬鹿中国と馬鹿インドネシアは内戦をしとけば良いのだと思います！」

17. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月16日 16:36

世界であれだけ中国が他国を侵略する為に
見た目安値で、実際には工事はしないわ中抜きするわ、手抜き工事だわ、設計に不備は多いわ。
そのうえでさらに工事を止めることで人質にし、追加金を要求し当初の金額の倍以上を要求するといういろんな国でこれをやってるにも関わらずそれを知らない無能がまた中国に騙される。
いい加減にしろや

18. Posted by 名無し投稿日：2026年02月16日 18:27

一般人でも、後から相見積もりした商売がたきに、見積もりはもちろん、図面まで渡しちまう人がいる
そういうことすると産業スパイと変わらんからな

19. Posted by 名無し投稿日：2026年02月20日 02:40

>>14
中国でも高速鉄道の駅は不便なところにあるしそもそも都市部に作る発想がなかった可能性もある。