【画像】EV（電気自動車）豪雪地帯でも余裕だったｗｗｗ : 【2ch】ニュー速クオリティ

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【画像】EV（電気自動車）豪雪地帯でも余裕だったｗｗｗ

2026年02月08日コメント(57)　

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:44:03.77 ID:UOBcolT+0

引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1770504243/

閲覧注意！激ヤバ！本当に怖い話

2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:47:46.78 ID:7tFm+OZ80

無理してるからこんな自分に言い聞かせてるような感じなの？

3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:49:32.87 ID:Bkuot1DN0

フルアクセルでバッテリー加熱させたら、
冷却機能無いからそのまま白煙→出火コース

4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:50:19.96 ID:75p1dCuc0

これ新車価格500万円くらいするやつやろ

5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:50:23.70 ID:+EUqUrnh0

中国車ってのがな

7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:51:12.15 ID:UOBcolT+0

>>5
BYDはEVナンバーワンだよ

111: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 09:41:31.88 ID:/2jl8m1n0

>>5分ほどで暖かくなると暖房

ワイ「結構かかるなあ」

6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:50:47.91 ID:UOBcolT+0

何とかしてEVはダメなんだーって言い訳を考えるの滑稽すぎる

8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:51:51.22 ID:tSo9ud3X0

５分ほどで暖かくなる暖房ｗｗｗ

9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:52:40.15 ID:VAjI/VrW0

ほんまに大丈夫ならわざわざ言わんやろ

17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:56:35.59 ID:UOBcolT+0

>>9
何でや？Xはこう言うのを発信する場やが？

10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:52:40.21 ID:HuwEeat/0

ワイはガソリン車でええよ

11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:52:52.10 ID:A1AfeAhQ0

雪国でEVがダメな理由はバッテリーではなく融雪剤で下まわりが３年でボロボロになることやね

12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:53:24.03 ID:WUr2bU2/H

日本人はアイミーブや初代リーフで痛い目に遭う人をたくさん見すぎてEVアレルギーがすごい

13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:54:03.75 ID:tSo9ud3X0

こいつら新車で状態良い時基準で語るけど
経年劣化で掌返すから、次はEVなんてぜったい買わないになるんよな
おもしろいで

14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:54:39.69 ID:UOBcolT+0

そういやアイミーブまだ結構走ってるな

16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:56:11.43 ID:laEV5CX80

めっちゃ早口で言ってそう

18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:57:33.66 ID:SbNMvzt10

ワイはハイブリッドがいい

19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:58:45.15 ID:e1Mqe3tg0

あんなに積もる地域で車乗りたくないな

20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:58:59.95 ID:HsScLkOhd

何でパワートレインごときでこんな謎の争いが生まれるんだろうな
今やF1だってプロトタイプだってハイブリッドやで

21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 07:59:52.65 ID:V0LkEENw0

充電するのに時間かかるからそれがデメリットだろ

25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:04:35.93 ID:UOBcolT+0

>>21
ガソスタ行かんでいいっていうメリットあるが？

27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:05:11.20 ID:yWhOHone0

>>25
充電どうするの？
賃貸じゃ不可能だぞ

23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:01:31.70 ID:m+yt4Kfs0

まあでも完全自動になるまではEVにする必要さほどないわな

30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:05:29.81 ID:UOBcolT+0

>>23
完全自動はまさにEV時代やね

24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:03:50.61 ID:Bkuot1DN0

EVは冷却機能を何とかしないとまず無理

34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:11:45.06 ID:kGECSc0k0

>>24
これよな
デカいバッテリー積んでるんだから熱をバッテリーの温度コントロールは余裕なのに寒さばかり言われる

28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:05:15.86 ID:VfWL9Wg40

長距離さえ乗らなければべつにいいからな

31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:06:05.57 ID:SHa0riu80

でもお高いんでしょう？

33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:08:16.03 ID:6SZ1xaj00

いやそれならガソリン車でもできる事なんで
EV選ぶ理由にはならないっすね

35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:13:04.28 ID:SHa0riu80

ある日突然低温でバッテリーが死んでそう

38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:16:38.13 ID:7tFm+OZ80

自慢できるか補助金で安くなるぐらいしかセールスポイントないんだから
素直にそこ推せばいいじゃん

エコだから買うとかいう奴いないやろ

40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:18:20.94 ID:CsvyKKYQ0

たかが車に乗るのにいろいろ考えてて大変やなぁ

41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:18:51.97 ID:SHa0riu80

つまりHVこそ最強という結論になるな

48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:23:49.06 ID:SHa0riu80

テスラって走行距離の表示不正してなかった？

50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:24:50.19 ID:gjEmC3nh0

重たい車で舗装を壊すEVは許せねえ

52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:26:46.39 ID:SHa0riu80

バッテリーは残量20%以下にしないことを推奨されてるから普段の実質航続距離はだいぶ減るんだよね…

53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:32:35.13 ID:E50paqxi0

そんなに人のクルマが気になるか？好きなもん乗れよ

56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:37:25.59 ID:7tFm+OZ80

>>53
買ったあとに不安になるやつだよ
スマホとかでもよくいるだろw

57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:40:33.86 ID:NvnXGYTP0

車体価格が半値ぐらいになれば考えてもええぞ

61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:46:38.70 ID:SHa0riu80

HVじゃなくてEV選ぶメリットってないのでは？

66: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 08:52:01.26 ID:VLrHjEQJ0

日本は自宅で充電できる割合が少ないからしょうがない
マンションって充電設備付いてるの？

77: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 09:01:28.69 ID:SHa0riu80

日本もバッテリーの開発は一時期話題になったけどあれ結局どうなったんやろ

92: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 09:19:25.65 ID:x1DtAxG20

そこまでして雪国に住みたがるのがわからんわ
ワイなら太平洋側で楽に生きる

101: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 09:28:46.91 ID:zcz31/i40

人口減少で地方からGSがなくなり結果地方からEVになっていくという、出たての時には全く想像してなかった形で普及しそうだけどな

102: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 09:30:10.21 ID:bKYWfkXm0

>>101
これ

115: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 09:43:54.63 ID:mj0zOOE10

>>101
ジジババが補助金で軽EV買って自宅で充電してる未来は見えるわな

107: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 09:37:11.01 ID:zC87eSdu0

札幌よりはるかに寒い北京でバンバン走ってる車だしそりゃ寒さに強いよ

110: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2026/02/08(日) 09:41:29.56 ID:XhEjCuwB0

BYDだとドヤれないじゃん

この記事へのコメント

1. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:09

暖かい風が5分ほどかかることについて笑ってるアホは冬に車に乗ったことないのか？

2. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:09

さっさと核分裂バッテリー実用化してくれ。
それ詰んでるならモーター車買うわ。

3. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:18

道北くらいだよな厳しいの

4. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 17:23

それ全部ガソリン車でもできるし、燃費のいいハイブリッドに走行距離まけてるやん。そもそも充電時間かかる問題が解決しないと無理やろ

5. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 17:25

温まるのに五分もかかるとか30年前の車並みじゃん

6. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:25

今後は初期のEVユーザーの買い替えシーズンになるから、その人達が継続してEVを続けていくかで解る。あとは自動車の保険料の要素かな。割引なくてもガソリン車と同じぐらいになればそれが市場の合図。ネットの言葉よりも保険会社の数値の信憑性がすべて。

7. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:31

単純に高くて買えない。

8. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:35

片道で電池切れで草
充電できなかったら詰みやん
EV海苔ってやっぱアホやわ

9. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:35

大事なのは２年後、３年後

10. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:36

冬場に400km以上走れるなら確かに実用的だけど自宅に充電設備が無いと不便

11. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 17:36

ダイハツハイゼットEVの価格見て
こりゃ安メーカーは中華に淘汰されるなと思ったわ
家電と同じ道やね…

12. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:38

290Kmの電池の消費量が65％だろ？400Kmってギリギリじゃねーかｗ
もしかして、昔のニッケル水素充電池と勘違いしてないか、リチウム系で使い切っての充電はご法度
リチウム系バッテリーは20％以下での使用や80％以上で充電は、バッテリーの劣化を早める
特に20％以下での使用は極端に劣化を早めるから要注意
0％にしたら、バッテリーを破損させて高価なバッテリー交換になる事も
そんな基礎的な事を知らずにBEVに乗ってると、後々後悔するぞ

13. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:40

日産のイーパワーとかまさに発電機積んだＥＶやしな
しかも充電・電欠を気にする必要もナシという優れものぜ
同様にトヨタのＰＨＥＶなんかもほぼ同様のシステム

14. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:42

EVのメリットって何なのだろう？
興味はあるけど、車両本体価格とかメンテナンスとか故障の際の出費とか考えて結局ガソリン車にしてしまった

15. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:43

e-powerは静かで良いんだけど燃費良くないのがね・・・

16. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:44

てかさ、ふつうに車って雪だから～とか給油・充電が～なんてそれほどナーバスに気にするべき乗り物じゃないよなあ
あたり前の事が当たり前に出来ないＥＶだからこそ気に掛けなきゃならず、大丈夫な事を敢えて声高に伝えなきゃならない。逆説的に欠陥を示してるだわ

17. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:45

ゴルフカートみたく自分で充電しないでいいならEVは静か＋スムーズでいいけどな

18. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:45

原発動いてて電気代安いなら同意の余地あるけど
エネルギー変換効率考えたらアホの極みとしか思えない理系なんで無理

19. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:46

EVのメリット
車両本体価格→BYDに限りとても安い
メンテナンス→エンジンもトランスミッションもないのでエンジン車より費用がかからない
故障→EVはガソリン車やPHEVに比べて部品点数が少ないので壊れる箇所も少ない

20. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 17:47

>>1
ワイのプリウスはご機嫌にバッテリー走行してくれるおかげで15分経ったらやっと温風でてくるで

21. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:49

>>14
ガソリン使わないから環境に優しいが謳い文句だったけど
それも充電するために使う電気を生み出すために使う原料や
使わなくなったバッテリーを処分するための環境汚
染とかがバレたから
今や意識高い系が乗る車って感じ

22. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 17:50

そりゃ新車1年目はそれくらい持つだろ
問題は即酷使しまくったバッテリーが来年持つのか、寿命どれくらい縮んだのかだよ
全個体電池が出回るまでは到底雪国で使うものではない

23. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 17:53

>>14
メインはハリアーで足車でサクラ乗ってるで
普段の買い物行くのに軽でも乗り心地いいしパワー不足感じないしうるさくない、わざわざガソスタいかんでいいから次もEV買う予定。一軒家である程度財布に余裕ある人向けやろな。遠出はするもんじゃないし1台運用するもんでもない。とにかく、金ないのに買う車じゃない。ズボラな小金持ちの車やと思うわ。
ディーゼル車の対局の存在。チョイ乗り専用車みたいな。中古安いし。

24. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:54

ＢＹＤの足回りはすぐにサビが浮きそうな感じらしいぞ

25. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 17:54

>>19
デメリットの大半を占めてるのバッテリーだからね、EVそのものはそこまで問題じゃない
バッテリーは爆発するし、すぐヘタるし、交換はクソほど高い

爆発率はガソリン車と同じって主張する人もいるけど、ガソリン車は何十年とか乗られた物も含めてるからね。出回り始めたばかりで爆発率同じは異常なんよ

26. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:54

車体重量が重すぎてタイヤの摩耗が激しいのはいかんともしがたいだろ
スタッドレスなら柔らかいから尚更
物理法則に抗うことはできないんだよ

27. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 17:56

20年乗れる位の製品になったら検討します

28. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 17:57

>>16
ところがどっこい雪の影響で立ち往生して一酸化炭素中毒で死んだ人は毎年でてるが、EVで立ち往生で電欠で凍死した人ってゼロなんだよ。
ちなみに立ち往生してガス欠になる駆動時間とEVが電欠になる時間は大凡同じというデータがある。ググればすぐ出てくるし、検証している動画もある。

29. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 17:58

短距離運用ならメリットもあるけど、色々任せようとすると縛りプレイにしかならない

30. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 18:00

>>27
それはEV車に限らず今の車じゃ無理
電子部品使いまくってるから部品が生産終了になると代替え利かなくて詰む

31. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 18:02

軽トラでいいや

32. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 18:03

>>18
やっぱり賢い理系さんは電車とか乗ったら発狂するの？
送電ロスのすごい電気で動いてるけど。

33. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 18:03

金属製の棺桶も木製の棺桶もちうごく製ですか

34. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 18:05

EV車重すぎて、コンクリひび割れてんのｗ

35. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 18:05

>>30
今の燃料車もだめですか・・・
今乗ってる車ハイエースとストリームが20年落ちでも元気なもんでいけると思ってました。
令和時代の車は基本駄目なんですね

36. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 18:06

>>12
今のEVは長期使用前提にされてるから総充電量の100％マックスまでいかないようになってるし、電欠も0にならずにバッファー設けてるぞ。
だから基礎的なこと知らなくても問題ないから安心してEV買え

37. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 18:06

インフラの整備が問題かなぁ
ドライブに出かけて田舎道で燃料ランプがついてもガソリンスタンドはどんな田舎にもある
でも充電スタンドは都市部でさえも十分にない

38. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 18:09

>>32
電車は沢山の人が乗れるから運送量は車よりもコスパ良いことくらい分からんか？

39. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 18:15

>>37
充電時間が掛かりすぎるのが問題
ガソリン車なら数分の給油時間で済んで直ぐ退くけど
EV車だと受電スタンドを増やしても1時間退かないから
回転率が悪すぎて今のガススタの店舗数と同じになっても
車がガソリン車と同等の台数になったら長蛇の列になる

40. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 18:16

エンジン熱使わんのになんで暖房に5分もかかるんや？

41. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 18:19

>>39
結局これなんよな
1航続距離でおっけーなら問題ないしそうでないならやめるべき
日本は山間多すぎるから都市部以外絶対ステーションは増えないけどな

42. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 18:24

この雪でも充電速度落ちないって本当？

43. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 18:29

買っちゃったんだからしょうがないだろ

44. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 18:40

EVは給電網が少なすぎてな
田舎や山間部でバッテリーあがったら即レッカーなのつれーわ

45. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 18:42

EVはミニ四駆みたいに電池交換式にならない限り買わないな俺は

46. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 18:54

290㎞で7割減ってる
じゃあ少しでも予想外の事態が起きたら全く動けなくなるか。全然使えねえな。

47. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 18:59

リセールは？
リセール低いとコスパ悪くなって態々EV乗るメリットがガススタ行かなくていい（自宅充電出来る前提）しかないんだが

48. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 19:00

何年もつんだろう

49. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 19:02

カナダも最近ガソリン車に回帰しましたね
いまだにEV推してる奴って株持ってたりする？w

50. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 19:04

わざわざＥＶにしなくてもガソリン車で全部できるうえ
ガソリン車が全て上を行ってる時点でＥＶはねえわ

51. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 19:07

問題なのは豪雪じゃなく寒冷だろうが
バカじゃねえのか

52. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 19:08

EVでも問題無いって話と、HVに比べて有意って話は別だよなぁ。わざわざ中華EVに乗るメリットが思い浮かばない

53. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 19:24

バッテリーが3年で8割程度まで充電量落ちるくせに交換に100万かかるとか無理

54. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 19:26

>>20
こいつザイニチらしいな

55. Posted by 名無し投稿日：2026年02月08日 19:26

暖房電気だから早いん？

56. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月08日 19:46

毎回帰ってきたら充電ケーブル刺さないとアカンとか無理
スマホの充電すらめんどいのに車やぞ？
5分充電して200km走れる様になったら言ってくれ

57. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2026年02月09日 09:39

>>36
日本メーカーのはそうだけど、テスラや中華はその辺適当だぞ
実際、モデル3で0％で走行してバッテリー破損になったケースもあるしね
100％満タンって言ってる時点で、100％にしてるぞ
メーカーも車で下限20％や上限80％で安全パイを取ってたら、実走行距離が100Km以上短くなるから、カタログスペックとの乖離で顧客とトラブルや他社との性能差で負けるから、そこまでの安全パイを取ってない
石橋を叩くトヨタがバカ正直に安全パイをとった初期のbZ4xは、実際バッテリー容量の割に走行距離が短いってので批判されてたしね
特にスペック重視の中華やテスラは安全パイは少ないから、中国では20～80％の範囲で使うのが常識になってる
急速充電を多用したり、20％以下でも走行したり、100％まで充電するのは、残クレなら良いけどローンで購入車だと、リセール時がね…元からリセールが最悪だから関係ないかｗ