【悲報】自動車整備士の人手不足、限界突破　業界「普通科卒でも外人でもいいから来て!!」 : 【2ch】ニュー速クオリティ

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【悲報】自動車整備士の人手不足、限界突破　業界「普通科卒でも外人でもいいから来て!!」

2025年06月18日コメント(65)　

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 07:50:48.11 ID:m1jm15eX0

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1174198/
>車の整備士、減る志願者　北海道内販売店が確保に苦慮　普通科高卒採用、外国人受け入れも

氷河期世代はあんなに吟味したのにめちゃくちゃ人材のレベル下げてて草

引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1750200648/

閲覧注意！激ヤバ！本当に怖い話

2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 07:53:57.84 ID:VPQ8qD3r0

ニートワイでもイケる？ハーレー屋さんやってみたいわ

9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:10:21.32 ID:oyiG4ql20

>>2
カッコええなあ

3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 07:56:31.21 ID:a61A9Tkk0

なんでそんな人居ないの？体質？

10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:19:53.82 ID:zTvVq3y+0

>>3
危険汚い安い
３級とるのに１年実務半年講習
そこから2級とるのに４年実務半年講習
そこから１年整備主任者経験して車検検査員取って１人前だから

4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 07:56:36.05 ID:Pzz2cM9c0

昔→採用：若干名
今→誰でもいいから来てええええ

5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:00:55.89 ID:Mnt+917W0

車に乗る人も減ってるんちゃうんか？

6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:01:01.25 ID:Uli5J8UA0

ワイ「しゃーない、行ったるか」

会社「あ、結構です…」

7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:05:58.77 ID:Yt64tnVi0

でも賃金上げませんw

11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:22:50.12 ID:+d5uch9w0

運送業とかなら自社に整備工場作るくらいやってもいいよな

12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:24:42.46 ID:AHes7q9V0

もう車検制度やめれば
人材いないんだし

13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:24:44.22 ID:N0HRUWFd0

30代のおっさんでも採用してくれるんか？

15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:26:35.98 ID:7M8/bGe30

>>13
余裕の若手扱いやろ

19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:28:56.10 ID:Tt3C9SPf0

>>13
おっさんどころか職場で一番若いすらある

16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:27:26.65 ID:+d5uch9w0

自動車整備って自動化できんの？

18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:28:46.61 ID:4Qgns9DU0

>>16
一番自動化から遠い仕事の1つじゃないかなぁ

34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 09:02:17.85 ID:xHenjSJo0

>>16
できん、しかもやっかいのは知識ないとパーツ買ってそれじゃなかったわーって丸損するところ
だからかなり知識を要するのに独立して一人前の業界

17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:28:26.51 ID:m1jm15eX0

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC216PY0R20C25A5000000/
>建設現場の監督が不足　東急系大手「未経験・中卒」採用

中卒もOKは草

20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:29:45.01 ID:4xS9G5ve0

バカみたいに使い捨てして来た末路

21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:29:54.27 ID:4KQmHOid0

ブラック労働環境薄給

23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:34:42.17 ID:nX6QNISH0

作業場にクーラーあるところは給料1割低くててもそっち選ぶ

26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:36:30.69 ID:HstjEk500

車検の期間を1年でも長くしたらだいぶん違うやろ

27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:43:55.65 ID:bM8GKWJf0

焦らんでも日産の工場から大量に補充できるやろ

28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:44:15.69 ID:fZRcV87V0

職種全然違っても取ってくれるなら行きたいけど

30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 08:47:43.63 ID:7M8/bGe30

>>28
全然取ってくれる
トヨタは無理かもしれんけど

35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 09:03:12.00 ID:95GeiOGq0

整備士ってそんなど素人でもいけるもんなの

36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 09:07:29.33 ID:QG4mbqOJA

ちゃんと本社と同じ待遇じゃなきゃ来るわけないやん

39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 09:17:57.09 ID:6hFUQZhr0

ガソスタでバイトしてた時に元整備士はそこそこいたな
給料クソ安いって言ってた

40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 09:19:48.69 ID:3zBN4XC20

お前ら30ぐらいに年齢上がると営業に回して潰してやないか

41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 09:21:14.13 ID:6hFUQZhr0

手取り10数万らしいぞ、それで良ければ
これも人手不足≒賃金不足っていういつもの話だよなー

43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 09:24:28.84 ID:YpuJx/QM0

なんであんなに給料安いんやろ？

47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 09:27:20.97 ID:xHenjSJo0

>>43
職人系は、会社に雇われてるのは半人前、辞めて独立して１人前って業界だから

44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 09:24:39.65 ID:UO1lHLBF0

タイヤマルゼンとか
無茶苦茶楽しそうなのになあ

45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 09:25:30.92 ID:q6AZPYI+0

ディーラーの整備士めっちゃ忙しそうだったな
人手不足を感じたよ

48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 09:28:03.68 ID:Yt64tnVi0

さすが技術軽視国家やね
絶対に給料上げない

49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 09:28:06.54 ID:QDFfOIfbM

毎日オイル触って染み込んでそう

54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2025/06/18(水) 09:44:44.33 ID:cEfjs/220

年収400あれば上位だからな
誰もやりたがらんよ

この記事へのコメント

1. Posted by プリン投稿日：2025年06月18日 16:01

何

2. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 16:03

働け

3. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 16:08

>危険汚い安い
危険と汚いは好きなら我慢出来るが安いは致命的だ
整備士辞めた人の話を聞くと残業バリバリ時間に追われて働いても給料ドン引きする額しかもらえない

4. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 16:12

素人みたいな奴に客の車いじらせんなよ…

5. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 16:15

待遇悪くして、選り好みしすぎた結果やん
いま人手不足になってる業界はもれなく前者か後者、あるいは両方をやっちゃった結果だ

6. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 16:16

ただでさえ整備しか出来ない無能ばかりなのに給料安くちゃプロ意識も育たん
コンピューター診断かけて異常なければ「異常なし！」
客がどれだけ不具合訴えようと異常が発見されなかったので「異常なし！」
こんなんばっか

7. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 16:17

小さい工場だと整備士はボーナスすら無いからね。マルチタスクに鈑金塗装が出来たら月の手取りは40万円を超えるけど、キャリアを15年以上積まないと無理やしな。普通のリーマンになった方が無難やで（経験談）

8. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 16:17

素人が適当な仕事するとどうなるんだろ。

9. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 16:21

>>8
客にガチ詰めされておわる

10. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 16:23

別に外国人でも、絶対に期限内に帰国させるならいいよ。再入国は大金の預託金を預けさせ、期限内帰国しないと没収。

これと入国税も連動させる。それなら問題性は低いな。

11. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 16:24

整備士って、結構頭良く無いと無理だよな。
自分で整備するとよくわかる。

12. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 16:25

>>10
これを守ったら、帰国10年後に100万円を報奨として与えるとかも。

13. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 16:27

で、給料は？
安いなら、誰も来ないよ

14. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 16:29

まずは給料上げてやれよ
年収300万じゃ誰も来ねえよ

15. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 16:30

自業自得だな
長い間若手と社員を安い金で使い捨ててきた積み重ね、若い層を大切にしなかった国の体制がこの結果を生んだ
国内産業、製造インフラ医療全てが衰退していく未来しかない、それもこれも舐め腐った体制で胡座かいてた先代先先代の老害共のせいよ

16. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 16:31

この間定期点検に出したら３時間くらいかかってびっくりした、いつも１時間で終わるのに
新人ばっかですいません。。とか言われた
ちゃんと整備出来てんのか不安

17. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 16:32

一部仕事の感想紹介、半年点検は30分以内に点検と必要なら見積もり作成、12ヶ月点検は自分の頃は1.5時間(洗車込み)
毎日10～20キロのタイヤの上げ、おろし
顔に防錆塗料の墨がついたり、リフト足りない時に真夏の炎天下の中ジャッキアップして点検作業したり、しょっちゅう手を洗うから荒れたり、部品交換とか楽しそうかもしれんけど、電気系、制御系故障探求とか頭痛くなる
キズをつけん様に細心の注意とホテルマンの様に接客態度、納得するような説明力が必要。

18. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 16:34

でもって東京には漫画家にないたい声優になりたい芸能人になりたいみたいなのがわんさか集まっているという歪な状況

19. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 16:38

整備士はピンクの粉石鹸で手を洗うから毎日ハンドクリームですよ。あと薬品でパーツ洗ったりもするし（勿論ゴム手はする）肌が弱いと整備士は無理やで。腰痛にもなりやすいし

20. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 16:38

外人でも良いからって言い出すって事は
労働環境改善や賃金アップは考えて無さそうだなあ

21. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 16:39

だからってビッグモーターの犯罪者集団を使い続けるのもおかしいやろ

22. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 16:41

氷河期の時は優秀な人材を低賃金でも余裕で雇えてた
その時の体験が忘れられないオールド経営者は
時代が変わっても昔のままの低賃金で雇おうとするから
誰も応募が来なくて人手不足なんだよｗ

23. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 16:41

>>17
それだけやっても低賃金で
有る程度おっさんになって整備作業が厳しくなってきたら営業に回されるんだろ？
そりゃあ整備士目指す若者は減るよなあ

24. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 16:47

給料を上げれば応募殺到なのになんでしないんだろう？
たったそれだけのことなのに

25. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 16:48

氷河期世代の9割がホームレスで
街中でボロボロな服着て、裸足で街中彷徨ってるってなら社会問題だが
実際いつまでも氷河期氷河期言ってるのなんて1割もいないからね
きみらの周りに未だに下から上見上げるようなのいる？いないでしょ？
それだけレアなんだよ実際はね

26. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 16:49

氷河期世代の整備士なんか薄給で使われて、ディーラーだと車買わせ、家族までに営業を強いられて、めちゃくちゃだぞ

27. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 16:49

>>23
こういう低賃金仕事って年取っても仕事にあぶれないってのが一つのメリットだったりするのにそれすらないのかよ、そんなん誰がやるねん

28. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 16:49

>>1
おちんぎんが大きくなるまで人手不足は解消されないよね。みんなヒーヒー言ってるそうだし。
おちんぎん大きくなるといいね。

29. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 16:50

>>24
バランス取るまでの過渡期よ。

30. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 16:52

役所の自動車整備士も民間と同じように安いと聞いた。公務員の給料は全て民間の平均から決めているんだけど、職種により採用する平均値が異なり、自動車整備士は民間の自動車整備士の平均給料から算出するから、同じぐらいになってしまう、と。

31. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 17:01

スレでも出てたが日産のディーラーて整備の人がなせか営業担当になって1年経たずに退職の挨拶もらったな。コロナ流行りだす頃だったけど可哀想だった

32. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 17:07

もう少し待てばどうせAIでホワイトカラーの９割が淘汰されてブルーカラーに人材流れて来るやろ

33. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 17:15

氷河期やけどすごかったなマジで
200万かけて専門卒業したところで、そこで初めてスタートラインやからね
整備士免許もってる若い奴らを品定めして気に入った奴をちょちょっとディーラー系が

34. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 17:16

現場で働くエンジニアの給料が日本は安すぎる
逆に役員や本社事務職の給与が高すぎる

35. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 17:19

氷河期は一流大学卒が中小零細で薄給で働いた時代
この感覚のままの経営者が多そう

36. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 17:20

>>33
途中やった
ディーラーが偉そうに数人だけ確保、あとはフランチャイズ車用品屋がこれまた偉そうに面接からの～？だもんな
んで、貰える給料手取り17万ちょいだからな。
しかも休み少なくして1人を限界まで働かせてたとんなそりゃそんなクソな業界にしてたら誰も来なくなるわ

37. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 17:21

ちゃんと教えてくれるなら40ニートワイが行ってやってもええぞ

38. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 17:21

人とコミュニケーションとるのが嫌いで、機械いじりが好きって男を使い倒してきたのがこの業界だからな。黙々と仕事だけするから給料や仕事環境を改善することなくここまで来た。

39. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 17:22

※25
バイアス掛かりすぎて何も見えてないのオモロｗ

40. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 17:22

給料払う側への批判あるけど、客側だって、

たかが整備の工賃ごときに高い金払うとかありえない。ディーラーの工賃とかありえないほど法外。恥知らず。ふざけてる。

みたいな感じなんだから、整備士の給料が増えるわけない。
つまり、整備士のなり手も増えない。

41. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 17:30

後は何より、会社内で整備士のヒエラルキーが絶対低い事が問題やな
営業や業務は会議やら話し合い時のデータ云々を日々の実務からスライドして対応出来るんだよな。だから「やってる感」みたいな「ハッタリ」が効く。大した事やってないのにね
でも整備士って腕が上がろうが、社内の評価対象である数字の扱いが上手くなるわけじゃないからね。それこそ、超使えるベテランがExcel触れないなんてザラやし
そうやって整備士を軽んじてた結果、上部だけやってる感出してた営業マンだけを評価してた結果、業界は回らなくなったわけだわ。つまるところ、営業マンなんざいらんしな

42. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 17:32

近々日産から大量に放出されるだろｗ

43. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 17:35

氷河期、リーマンショックのときに整備士資格を持っていても入社できなかった人たちに対して、どのように考えているのか
まじで失礼

44. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 17:35

>>42
追浜工場や日産系ディーラーから大量放出されそうだな

45. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 17:39

ディーラーの整備士って30ぐらいで営業にまわされるって聞いた
実質リストラ
そんな環境で整備士になりたいやつなんておらん

46. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 17:55

>>22
言うて高給出せるほどの売上もないんだろうな
日本全国総貧民化まっしぐらだぜ

47. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 18:01

求人見れば分かるけど整備士の給料安いからな
結局他の人手不足ムーブと同じで安く買い叩きたいだけ

48. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 18:02

少子化だからどこも人手不足。
車検制度やめるしかない。

49. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 18:07

12ヶ月点検しにいったらいつも２時間でおわるのに
４時間いじょうまたされた
以前ならおわったらスマホに連絡いれますとかいってくれてたのにいまは報連相ができてない
遅れるなら電話ぐらいしろ

50. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 18:12

奴隷なんか誰がやるかよ

51. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 18:16

整備士から転職してきた人の話聞いたけど絶対できないと思った
技術とかの問題じゃなくて責任とか労働環境で

52. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 18:16

外人整備した車とか乗れないわ

53. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 18:30

>>6
こう言うゴミクレーマーケチ客がおるからみんな辞めていくねん。文句行くなら自分で治せカスw

54. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 18:33

だから今後はドンドン整備不良起こるだろね

55. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 18:43

介護もいないしドライバーもいないエッセンシャルワーカー(笑)ってやってた末路

56. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 18:46

今後ガソリン車がどうなるかわからんのに今からこれやる奴自爆したときどうするんかね

57. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 19:06

>>49
整備士や担当営業が終了連絡忘れるくらい忙しいか、チーム連携が崩れるほど昔より崩壊してるんでしょう

58. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 19:07

きつねの胡散臭いほうが海外でも整備士不足でって商売始めそうだけどほんまやったんやな

59. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 19:18

>>45
30くらいで営業に回される場合もあれば、営業の方が販売台数インセンティブで給料良いので配置転換希望しているパターンや、ずっと40過ぎても現場整備士（チーフマネージャー）の人もいます
他に工場長兼フロント係（ベテラン整備士も多い）にポジション変わる人も
やりたい人はずっと現場で働ける会社もあります

60. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 19:21

>>28
どこも同じだ
現代日本の税制では誰もまともな給料は払えない

一度雇ったが最後、賃上げしなくても社会保険料爆増で強制的に人件費が増え続ける
そのままにしとくと従業員の手取りは爆減する

どこでもそうだから業績は下がり続ける
だとうな賃金の半分にしても定年まで潰れずにいられる気はしない

だろ
人手不足を解消したいなら選挙行け嫌ならすぐ死ね死んでいいぞもうというか生きるな死ね

61. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 19:29

営業はホワイトで良さそうに見えるかもしれませんが、車にトラブルや不手際、何かミスがあれば整備士より（整備士も電話対応や接客クレーム過失リスクあり）
クレーム対応機会多く、高額な商品で1500㎏程度の鉄の塊を扱うプレッシャー、ノルマ達成など辛そうですよ

62. Posted by 名無し投稿日：2025年06月18日 19:36

実際のところ、認可も何もない、なんかよく分からんけど車を直してくれて車検を通してくれる業者とも何とも言えない任意団体的なアレがかなり増えとるやんか
あれ、この業界が踏み潰してきたやつらがやっとるんやろ
それで回るんやったら、整備工場とかいらんのとちゃうの？

63. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 21:04

自動車に限らず、何でもかんでも要資格に、毎年変わる法律、厳しい条件、育てる余裕もなければ、その気も無い。
国の基幹産業だというのに、元来すそ野が狭く貧弱。
新車売るだけ、それだけ。消耗品パーツすら生産しない。

パーツとか、チューニングカスタムショップとか、ちょい昔には山ほどあったのに、規制で潰していった。

詐欺まがいでも、目の前の金が一番。
前の敗戦と一緒。
もう少ししたら焼野原になるよ。

64. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月18日 21:42

気持ち悪い臭い車オタクのカス知識に相槌打たされあほみたいなクレームに付き合わされ、真夏に車の下にもぐり真冬に洗車し、接客納車から整備知識に伝票作成
当時1級まだ存在しなかったから2級2個持ってディーラー勤務で挙句20年前だがナス込み320万
5年務めて内装から足回りからミッションとエンジン全バラまでできるようになって辞めたわ
今は全然別業種行って給料3倍になった
好きと憧れだけじゃ食えない辞めて正解だったわ

65. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2025年06月19日 08:28

>>64
＞内装から足回りからミッションとエンジン全バラまでできるようになって
そこまでやれてナス込み320…ありえない
無駄な営業削ってこっちに給料回せばいいのに
ディーラー行くけどエンジニアと直接で何が駄目なの？っていつも思うわ