死んでそうやが
走る棺桶らしい最期と言える
速度の問題よりもあの無防備さが問題ってことか
あとスポーツカーのくせにリアにトーションビーム入れてへんかったっけ?
軽自動車は室内の居住性を最大限確保するためにボディがペラい
コンパクトカーは室内狭い分わりと作り込んでる
あとスライドドアつけるとどうしても弱くなる
コンパクトカーもやめるべきだわ
車は駐車場にたどり着くまで止まれない

引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1722767745/
自民嫌い
税金も大して普通車と変わらないし車両価格は下手な普通車よりも高い
バイクは既に言及されてるから置いといて、軽自動車の死亡率はその内容も重要だけどな。
免許取り立てで運転の拙い若者、長距離運転しなくなったヨボヨボ老人、そもそも運転に向いてないド下手クソ女性ドライバー。
こういう事故誘発ドライバー共が数多く乗ってる軽自動車は事故も増えるし、それに伴って死亡率が上がるのも当たり前の話。
昔の軽規格ね
今の軽は強い
保険のやなくて警察の実数のやつは見られんの?
>>3
なお、年寄りの死亡率で見ても普通に高い模様
タイプRのリアがトーションビームなのは前々モデルまでな
それまでホンダはトーションビームでもここまでやれると意地を張ってたけど
フルモデルチェンジのタイミングでしれっとマルチリンクにしたんだよ
昔から走る棺桶って言われたしな
※4
お金ないとそう思い込むしかないしな
>>9
車なんて普通に生活してたら維持できるやろ
貧乏人の僻みはわからんわ
軽はボンネットが短いから正面からの衝撃吸収に余裕が無い
だから潰れた時にそれが車内にまで及んでペシャンこになるんだよな
そのまえにバイク原付に目をむけろやw
あと自転車、歩行者も算出してほしいな
そうすりゃ軽自動車が安全なのりものと相対的にわかる
そりゃ、それぞれの時代で同年代の普通車と軽比較したら軽のが脆いのは当然だわな
普通車だってトラックと比較すれば普通車の方が脆い、当然
それでも今の軽なら平成初期辺りまでの普通車と同じくらい頑丈になってる
バイクと原付がハンパないな
※12
比較先がおかしいだろ
軽自動車が代替できるのは普通車小型車だけ
質量的に衝突に不利なのは、物理的にも当たり前
>>車検の時に代車で軽自動車乗ったけど怖かった
周囲の方が怖がってるからもう返納した方が良いですよ
スイフトスポーツなら普通乗用車(3ナンバー)だし安心だな!
>>4
軽も進化したのかもしれんが、普通車はもっと進化してるし、そして巨大化してる
最近は軽い車に衝突しても相手の安全も守ろうねってなってるレベルやぞ棺桶は感謝しろよ
この手の話になると軽に乗ってる弱者男性が顔真っ赤にして切れだすよな
>>1
男で軽自動車に乗ってる奴って何なの?
どれだけ低収入なのさ 恥ずかしくねえの
バイクはノーヘルノープロテクターのアホが死んでるんじゃね
バイクのぶっちぎりの死亡率怖すぎ
当たり前の議論ですか?
>>19
軽にだけ乗ってる弱者男性って言うほどいる?東京なら車持てるだけで結構強者だし田舎だとどっちもある
シェア的には軽が半数だけどセカンドカー需要が
過半数だから軽にだけ乗ってる人は全体の1割も
いないんじゃなかったっけ。
というか料率クラスは変わらんのに軽ってだけで
保険料高くなるし、本当にお金ない以外に選ぶコトないよ。
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