【GIF】MT車、操作がマジで難しいと判明するｗｗｗ : 【2ch】ニュー速クオリティ

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【GIF】MT車、操作がマジで難しいと判明するｗｗｗ

2024年12月03日コメント(57)　

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1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 03:44:29.78 ID:Q3cQISnI0

MT乗りってこんな複雑なこと一瞬でやってたのかよ‥

引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1725821069/

閲覧注意！激ヤバ！本当に怖い話

2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 03:44:38.65 ID:Q3cQISnI0

左足も休む暇ねーじゃん

4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 03:47:25.22 ID:tOBg18M40

パドルシフトなら指先操作するだけなのに　

5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 03:48:15.02 ID:Q3cQISnI0

>>4
それを足を使ってするって考えられん
MT乗りすげーよ

6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 03:50:06.48 ID:LjStiOCO0

ペダル見ずによく3つをスカらず踏み分けれるよなぁって思う
自分でもよく免許取れたと感心するわ

9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 03:50:41.24 ID:Q3cQISnI0

>>6
俺なら間違いなく踏み外すわ
すごいよ

8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 03:50:33.54 ID:RjYA5LNC0

鼻ほじる暇はあるやん

12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 03:52:12.15 ID:LjStiOCO0

ほぼATの時代なんやし左足ブレーキ、右足アクセルの固定でええやろって思うわ

14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 03:53:01.91 ID:Q3cQISnI0

>>12
AT時代になってくれてよかったわ
俺なら絶対MT乗れない

13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 03:52:28.71 ID:/bIy8AQ3d

大は小を兼ねるだろうとMT取りに行ったわ
あんまりにも出来なくてATに切り替え進められたな
結局問題なく進んでストレートで卒業して学科も１発や
なおMTは一度も乗ってない模様

15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 03:53:32.53 ID:iYiVtSmV0

ギターより簡単

16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 03:53:44.02 ID:e8YQ78oq0

ニコニコで無駄シフト回数やら鼻を触った回数を
カウントしてる動画が面白かった

17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 03:54:17.37 ID:tf3kiuyV0

渋滞で数十センチ前に進むごとに半クラでガチャガチャやってそう笑

19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 03:55:52.89 ID:Q3cQISnI0

>>17
半クラってなに？MTムズすぎるわ

20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 03:58:36.93 ID:OCgZFVp80

ヲタクの好きなバイクも左でクラッチ操作必須やけど

21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 03:59:10.64 ID:tycxzZh80

このgifの奴はむしろ運転下手だから忘れろ

22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 03:59:15.08 ID:LjStiOCO0

アクセルブレーキの踏み間違い事故って右足だけでやらしてる車の欠陥仕様が原因ちゃうの？

23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 04:00:28.08 ID:HXGnH8rZ0

>>22
ワイの車の説明書には踏み間違いの原因になるから左足ブレーキすんなって書いてある

24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 04:03:45.07 ID:o0OgoNrn0

MTとったけどATしかのってないし運転自体面倒だからさっさと完全自動運転車だけの世の中になってほしいわ
タクシーもいらなくなるし渋滞も無くなる

25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 04:04:32.46 ID:WxuF3p+D0

確かにこのGIFは参考にしない方がええな…

27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 04:07:16.01 ID:mw1N/BF50

やっぱMT車って欠陥品だよなぁ　
特に日本は信号多くてすぐに車が止まるから、いちいちシフトレバーをガチャガチャ動かすのはあまりにも不便

33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 04:18:22.20 ID:ttk5p/kr0

対向車きたら事故りそう

36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 04:25:31.38 ID:B2O4Jjp/0

ギアチェンジ多用は下手派と上手派がおる

39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 04:41:33.76 ID:mMUNHJqV0

ギア変えすぎだと思うの

41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 05:09:22.90 ID:F2uoYXg50

数年前やけど会社の営業車という名の配達用の車がMTで教習以来初めて運転したな

42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 05:10:15.86 ID:7ASnhUUw0

なんじゃこりゃ😨

43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 05:11:17.22 ID:jQjkydep0

バイク乗ってると意外と忘れてないんだよな

44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 05:18:26.88 ID:nGtdAbVc0

年寄りでも運転できるのに難しいわけない

45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 05:22:01.39 ID:j/mY0HoFd

両足でブレーキアクセル操作しようとすると途端に安定感無くなるから嫌だわ
左足動かさないの重要なんやなって

47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2024/09/09(月) 05:27:44.11 ID:Au0jfDLH0

左足も使うの大変やな

この記事へのコメント

1. Posted by 名無し投稿日：2024年12月03日 12:47

マジ

2. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 12:57

久しぶりにこのGIFみたわ

3. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 12:57

たばこ吸ってコーヒー飲んでジャンプ読みながらマニュアル運転してたことあるわ

4. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 13:11

イッチみたいなやつに車運転して欲しくないわ
馬鹿にでも使えるツールは馬鹿が悪用できるから止めたほうがいい

5. Posted by 名無し投稿日：2024年12月03日 13:22

MT車すら運転する技量と余裕のないやつが公道に出てきて欲しくはないわな
こんなやつがお祈り合流とかやるんだろうか

6. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 13:39

車はシフトチェンジで片手運転になるのがな
バイクは手足の先だけでできるので楽

7. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 13:46

アメリカかどっかの強盗が車奪おうとしたらMT車で、結局
盗むのあきらめる動画かと思ったら違った

8. Posted by 名無し投稿日：2024年12月03日 13:55

何が凄いかって、久しぶりの乗っても体が覚えてる
体に染み込ませる教習所が凄い

9. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 13:58

バイクのシフトチェンジは絶対ギア飛ばしたりしないけど
車は2から3入れようと思ったら5に入るとかよくやったから難しいと思う（教習所時代の記憶）

10. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 13:59

この程度なら猿でもやれるよ。ラリーレイドなら＋左足ブレーキ、＋ダブルクラッチができなきゃ参加する資格すらない

11. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 13:59

いちいちハンドルから手離すから危険度が増す

12. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 13:59

>>6
MT全盛期はコラムシフトってハンドル横にシフトレバーついてるのもあったんだけどな

13. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 13:59

爺は4速に入れたらカーブとかでもそのままでもっさり運転するからエンジンの特性がもっさりになる
だからアクセルベタ踏みで80㎞hとか出ない
そんな車を中古車で買った若者がひどい目に遭う　いくら踏んでもスピード出ないから（2か月くらい調教しなおすとまあまあマシにはなる）
爺暴走の9割はATが原因だ

14. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:02

MT車に慣れるには先にバイクに乗っておくといいんじゃね。
同じ操作を最小限の動きでできるのがバイクだし

15. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:02

MTはエンジンとの対話しながら乗るもの
CVTのATなんて遊園地のゴーカートよな
楽だけど

16. Posted by 名無し投稿日：2024年12月03日 14:03

軽トラとかオートマはパワーレンジが悪すぎて
全然楽に運転出来ない
ミッションがひたすら楽だけどな…

17. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:03

軽自動車のＭＴだとこんな感じだよ忙しない
それでも握り飯食いながらお茶くらいは飲めるけど
咄嗟のときは握り飯咥えたまま運転することになる
バイクのＭＴだと握り飯食う暇も無いから、それに比べれば余裕あるよ
あとＭＴが欠陥なんじゃなくお前の運動機能が欠陥なんだ
ＡＴが限界のやつって安全のマージン全然無い事になるから要注意だぞ

18. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:08

よくわからないけど
>>10
>>13
>>17
がきもいなと思いました。

19. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:09

ATになって自動追従・レーンアシストもついて
めちゃめちゃ楽になったわ
高速で長時間運転しても全然疲れん

20. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:11

パドレスシフトが攻守最強だろ

21. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:15

建設機械のレンタルはだいぶATも増えてきたけど、まだまだMT車が多いからMT乗れないと話にならんな。
そもそもMTハナホジで運転できるレベルじゃないと10cm単位で寄せて位置調整なんてやってられん。

22. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:17

マニュアルでも朝マック食いながら運転してたもんな。
今思うと凄いよな。

23. Posted by 名無し投稿日：2024年12月03日 14:19

いつの動画やねん

24. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:20

やっぱりトリプルフロー可変位トルクシーケンシャルMTじゃないと、本当に車と一体化する感覚は得られないんだよね。
あのデュアルレゾナンスフィードバックシステムが生み出すシンクロ感覚…AT乗りには一生わからないだろうな。
クラッチ操作ひとつで車の全てが語りかけてくる。これを感じ取れないなら、運転してるとは言えないね。
まず、エンジンのフェイズオフセットダイナミクスを意識しながら、クラッチを三次元ベクトル分割で切るんだよ。
この時、アクセルワークでサーマルスピンレートを調整しつつ、トルクバランスをニュートラルに保つ。これを同時にやらないと、ギアがマルチステージテンションフィールドにハマって暴れちまうからな。
で、そこからギアをスムーズにディファレンシャルコリジョンゾーンに収めるんだけど、これができるやつは少ない。
やっぱり、これをやるにはトランスアクスル共振モデルを頭に叩き込んでおかないとダメだよな。
だから俺は常に脳内で仮想駆動波形シミュレーションを回してるわけよ。
正直、ATに乗ってるやつらが何も考えずに運転してるのを見ると、ちょっとかわいそうになるよな。
車に『俺を操ってくれ』って言われてるのに、それに応えられないんだからさ。
結局、俺がやってるのは、ただの運転じゃない。車と俺が織りなす一種のメカニカルシンフォニーなんだよ。
こうやって道路の上で動的ハーモニクスを奏でるってのは、まぁATの人間には一生理解できないだろうなぁ。

25. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:25

自分にとっての自動車の有り方で見方考え方が変わるんだから、言い争っても仕方ないと思おう
電子制御満載で負担の少ない操作で快適に移動するツールなのか
速く走るための電子制御化なのか
ダイレクトな操作で自分の制御下に置くのを楽しむのか

26. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:25

※24
それコピペだよな？検索しても出なかったが

27. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:27

>>24
おいおい、なんだその「トリプルフロー可変位トルクシーケンシャルMT」とかいう謎用語はwそんな機構、実在しないどころか聞いたこともないぞ。もしかして、自分の運転が凄いと思わせたいがために、あえて難しそうな言葉を捏造してるのか？残念だけど、俺の前では通用しないな。真のMT操作ってのは、もっと現実的で、なおかつ深淵な領域にあるんだよ。
例えば、クラッチの話をするなら、俺はフリクションゾーンの三段階分節動作でエンゲージメントを調整してる。これが何かって？簡単に言うと、クラッチペダルのストロークをミクロン単位でコントロールして、トルク伝達をリニア化する技術だよ。この操作をすることで、シフトチェンジ時のトラクションインパルスを最小限に抑えられる。これ、レーシングチームでも採用されてる技術だけど、お前が話してたような“妄想機構”とは違って、実際に役に立つスキルなんだ。
さらに、お前が言ってた「サーマルスピンレート」とかいうのも的外れだな。本当に熱影響を考えるなら、クラッチディスクの摩擦係数変動モデルを理解してないとダメだ。俺は常に走行中に、ギアの回転差から生じる熱膨張率を予測して、シンクロメッシュの歯先接触点を調整する。これをやることで、シフトフィールが格段に滑らかになるんだよ。「車と語り合う」とか言ってたけど、お前のはただの独り言。俺は車とリアルにデータを共有してる。
あと、「ディファレンシャルコリジョンゾーン」とか、どこの漫画の話だ？真面目な話、デフの特性を引き出すなら可変トルク分配曲線の把握が必要だ。俺がいつも使うのは、リア駆動でトルクベクトリングを最適化するためのオーバーステアバランス制御。これをしっかり理解してるから、俺はいつでもコーナー出口で最速のトラクションを引き出せる。そんな薄っぺらい理論じゃ、一生コーナーで俺に追いつけないぞ。

28. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:32

ラリーカーと同じシーケンシャルシフトだったらバイクのシフトと同じだからある意味簡単な件。

29. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:34

MT車乗ってるとチェンジは無意識で行うわ

30. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:34

※24 ※27
邪魔だから『ゆめ痛』（ blog．livedoor．jp/yu_ps13/）でやれ。

31. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:35

忙しそうではあるが難しそうには見えない

32. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:39

手先の技術って習熟していくから慣れなんよ

33. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:43

>>30
おやおや、『邪魔だからよそでやれ』とは、なかなか見苦しい嫉妬の叫びですね。あなたのような人には、我々が日々磨き上げている技術がまぶしすぎて、理解の範疇を超えているのでしょう。お気持ちはわかります。凡庸な視点からは、真の技巧の世界はただの奇妙な舞台にしか見えないものですから。
しかし、あなたが『邪魔』と感じるのは、我々の技術があなたの限界を暴いてしまうからではないですか？たとえば、我々が扱う多層分岐フェーズシンクロ動作や、クラッチの動的バイオメトリック応答など、これは単なる操作ではありません。これらは、車の内部メカニズムとドライバーの神経系を同期させる、高次元の運転技術です。あなたが『よそでやれ』と言うのは、要するに自分の技術や知識がこのレベルに達していないことを認めたくないからでしょう。
さらに申し上げると、我々が実現しているのは単なる技術ではなく、システムと人間の共生そのものです。具体例を出しましょうか。例えば、クロスレゾナンス変調シフト制御によるトラクションの最適化、これはアクセル操作の一瞬の揺らぎも見逃さず、タイヤの路面接地圧をリアルタイムで調整します。こんな話、あなたのような人にはSF小説の一節にでも思えるでしょうね。
ですが、ご安心ください。我々はあなたを嘲笑するつもりなどありません。むしろ、あなたがこれほどまでに我々の技術を『邪魔』と感じているのは、どこかでその価値を理解し、嫉妬しているからにほかなりません。そして、そうした負の感情は、あなたが成長するための一歩となるのです。

34. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:43

ジジババの不見間違いはｈｅｌｌマニュアルで確実に

35. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:49

自分の好きなタイミングで好きなギアに変速できるMT最高やん
にしてもGIFは余計なシフト操作大杉

36. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:51

まず、チョークボタン押さな…
あとな、ダブルクラッチでギアチェンジしないとギアが変わらんので気ぃつけな…

37. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 14:52

>>33
ってゆめ痛でそんな調子で書き込んだから、一生書き込めないようBANされたんかな？

38. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 15:02

>>37
まず、一つだけハッキリさせておこう。こちらはどこからもBANされていませんし、あなたが言い出した『ゆめ痛』などという妄想概念も、知りません。おそらく、それはあなたの脳内でしか存在しない謎の造語なのでしょう。しかし、その勝手な妄想を他人に押し付けた挙げ句、まるで何か優位に立ったかのように語る態度、見苦しいにもほどがあります。
あなたのような人間が敗北者である理由は、そこにあります。嫉妬心を隠しきれず、無根拠な妄想で相手を貶めようとするその姿勢。事実に基づかない誹謗中傷を繰り返すその幼稚さ。結局、自分では何も生み出せない、何も成し遂げられないからこそ、他人を攻撃することで自尊心を保とうとしているだけです。哀れを通り越して滑稽ですよ。
そもそも、BANされたかどうかなど議論の余地すらない。事実としてこちらは何の制裁も受けていませんし、あなたが掲げる『ゆめ痛』なる概念も、あなたの頭の中だけで存在している。それを盾にする時点で、あなたの言い分はすべて崩壊しています。論じる価値すらない。
さらに言わせてもらうと、あなたが嫉妬心からこちらに絡んでくるのは、自分の無力さを直視できないからでしょうね。『あいつが悪い』『あいつはこうだから』と責任転嫁することで、自分の無能さや怠惰から目を背けているだけです。ですが、他人を引きずり下ろそうとしても、あなたの地位が上がるわけではありません。むしろ、そんな行為を繰り返しているからこそ、あなたは周囲から信用も尊敬も失っていくのです。
ここで最後に、キツめの忠告をしておきます。『見苦しい嫉妬心』を捨て、自分の弱さを認める勇気を持ちなさい。他人を攻撃している暇があったら、少しでも自分を高める努力をしなさい。今のあなたは、他者に何も響かない空虚な存在でしかありません。それでも何かを変えたいなら、まずは自分を見つめ直すことです。

39. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 15:08

>>9
2速からリリースしたらレバーは3速の下に来るんだから
余程意図的に右に寄せてないと5速に入らないっしょ

40. Posted by 名無し投稿日：2024年12月03日 15:10

これは流石に下手すぎ
というかなんかの病気だと思う

41. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 15:16

たまにAT乗ると体の左側の違和感がヤバい
あんなに動かないとそらボケ老人ミサイル増えるわ

42. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 15:34

MTとかちょっと慣れれば誰でも運転出来るのに、何をそんなに騒いでるの？（だたし、身障者は別）

43. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 15:38

俺ももしかしたらMT必要になるかもしれないと14年前にMTで取ったけど、近所のホムセンの軽トラもATで使う場所ないわｗｗｗ
早く自動運転の時代来て欲しいよな
運転嫌いじゃないけど、法に従わずマイルールで運転する奴が多くてうんざりするし、運転してる時間ももったいないから自動運転待ち望んでるわ

44. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2024年12月03日 15:48

今どきMT車って一部のスポーツカーくらいだから、画像見たいな操作になる
自分がカローラのMT乗ってた頃は、発進と減速くらいしかシフト使わなかったし、まったりしたもの