【画像】200万円と500万円の車の違いがこちらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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別メーカーの別モデルで比較する必要ある？
ヤリスとGRヤリスなら分かりやすいだろ

走れば良いよ
移動する為の手段なんだから

クラッチのない車は低知能のオモチャ

4年前の4月ってコロナ渦で
GRヤリスは市場出る前だろ
しかもGRヤリスは加飾で誤魔化しがあるだけで
基本的に内装はショボいから

まあ最近の日本車はデザイン悪くないの多いだろ
昔まではデザイン選ぶのに、役員や社長がアホ口出してくるまさにJTCだったからな

最近の流行りか知らんけどエアコン部分が操作し辛いデザインはなんなんだろう？ギアが前面真ん中はええねんけど、いまのやつエアコンボタンとかめっちゃ左寄りじゃない？
元スレ25のN-BOXみたい感じ
前はギアが前面真ん中でももう少し運転席側にエアコン操作ボタンが集まってたとは思うんだけど…

>BMはアクセル堅くていいよなー
＞最近のは知らんけど
それアクセルワイヤーが古くなってるだけです
高年式の中古しか乗ったことがないのがバレますよ

>>7
元スレ42の日産も
これだぶん乗ったけどエアコンのオンオフが分かりにくかった
オンのまま光っとんのかオフになって光ってないのかデフォルトの白が明るすぎて見易い位置にもないしちょっと瞬間的にはわからんかった

アナログのメーターがいっぱいついたのがいいな
デジタルパネルメーターって結局コストダウンだよね

今の車はシボ加工が上手く出来ててプラスチック感を感じないから
ぱっと見は質感有りそうに見えるんだよな
実車で触ってみるとダッシュボード周りだけソフトパットで他はカチカチプラスチックだから
まぁ値段なりだなとなる

とりあえず
左ハンドルは運転する自信が無い

スイッチ類の質感やそれらを押したときの感触
窓ガラスを開閉した時のモーター音やエアコン作動中の音
走ってる時のタイヤノイズなどの室内の静寂性
実際に触って走ってみないと分からない部分に金掛かってるのよ

500万円で外車買うならCT買うわ。

「EVの時代だ→やっぱダメでした」以前からオイル漏れだのワイパー動かなくなるだの、日本車では有り得んことが外車では当たり前のように起こる。

DB11なんかLC500より1000万円高いのに数年でインパネ加水分解するやろ。大富豪か馬鹿以外乗るやつおらんて。

>>14
嗜好品として楽しむか実用車として扱うかの違いだよ
極論言ったら車なんて軽自動車が一番維持費掛からなくて良いってなるからね

>メーターが高い位置にあるのは視認性がいいとかがうたい文句なのか？w

一時期視認性が良いと計器類はセンターに配置されてただろ

>>8
欧州車とか国産高級車はオルガンペダル採用してて元々アクセル堅めなこと多いと思うぞ
安い国産しか乗ったことないのバレるで

マツダMTやん

個人的にはレザーシートのタンカラーが一番好き

>>16
高い位置で視認性が良いとか、マヌルネコやな

高い位置で視認性と言えば昔からフロントガラスに速度計等を表示するヘッドアップディスプレイあるけど流行らないな
まぁあれは視認性通り越して鬱陶しいだけだしなｗ

何でもかんでもタッチパネルにする風潮やめて欲しい
停車時は良いけど、走行中に操作するのにタッチパネル方式は操作性最悪
昔の物理スイッチのカーステの方が操作性良かったわ
メーカーは部品点数減らしてコストダウンできるから、今の何でもかんでもタッチパネルって方が都合が良いんだろうけどさ
一番いい位置にタッチパネル配置するから、エアコンとかドリンクホルダーとかが変な位置の追いやられてるのもストレス溜まる要因だわ

趣味としての対象でなければやがて単なる移動手段に落ち着いていくというもの

素材で考えるとどこも変わらんけどな

まぁある一定の価格から乗り心地は変わる。
電車で言えば在来線（250万以下）→長距離特急（400万以下）→新幹線くらいで変わる。
俺は普通車でも最下グレード200万のハイグレードで300万とか出すより300万最下グレードの車を買う方が良いと思う。

歩いて対向車見てると運転席からオデコから上しか見えないヤツいるけど、前方視界ちゃんと見えてないやろ。特にジムニーとマツダのSUV乗ってる女性。

ナビがちっさいとか何年前の画像だよ

内装なんてろくに見ないだろ
車乗ってるとき見てるのは外だ

引きの写真だと手間をかけてる部分は分かりずらいんじゃない？

仕事頑張って豪華な車乗るぐらいなら、仕事頑張らないで軽でいいわ

元スレの連中みんな車持ってなさそう

>>26
そこでマヌルネコですよ
目が上の方についてるw