【画像】居眠りで壁に衝突してしまった横浜市営地下鉄の運転士、勤務時間がヤバかった・・・

これ普通だぞって言うヤツがいるからブラック企業が無くならないんじゃな？
医者の勤務体系もヤバいよな

この勤務時間で事故ってから安全対策はしてたのかって聞かれて万全でしたって答えられんの？
普通じゃないんだよ、自覚しろ

業界的には普通なんだろうが一般的にこれはブラックとしか言いようがないのわかってるんだろうか
普通だぞじゃねぇんだよ

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横浜って公務員系とか市営系の問題多過ぎだろ

この業界だと普通、とかいらんから
しかもどうせこんなに働いても手取り30もないんだろ

大したことなくて草
15時から翌10時まで仮眠なしぶっ続けとかざら

中国人介護士の募集に使う税金あるなら、
運転手増やしてやれよｗ

疲れていたら即寝ることが出来ないときも有るしなぁ。たった4時間だと睡眠導入剤代わりにお酒入れる訳にも行かないだろうし
間の休憩時間がせめて8時間有ったら6時間は眠れるかな？

この勤務体系は休日数によるだろ
一日の労働時間だけで語るもんじゃないわ

まあ今の状態じゃ事故起こるのはしゃーないわな
今回は無事だけど乗ってる方も死亡ガチャだと思って諦めるしか無い

バスは大体こんな感じだよな。しかし、横浜は激務で薄給が多い。プライドが高いわりに仕事は田舎レベル。

>>10
その日だけ切り取っても異常だよ

37が事実ならかなりカオス…

事故とは関係ないけど、市営地下鉄は景色変わるけどね。地下鉄だけど地上走るし

>>1
しかもなぜか「だから批判する方がおかしい」みたいな言い方してる奴多いしな

法律で何から何まで縛らないとすぐ人権軽視する労働者サイドの倫理観にも問題がある
もうホントね…

これがふつうならこれが原因で事故なんておきないぞ

>>3
「夜勤学者によると勤続疲労らしい」

これは評価されるべき。
冶金（やきん）と金属をかけている。

残念ながら15時出勤の10時アケとかかなり羨ましい行路だわ
しっかり仮眠すれば余裕
鉄道業界の常識は世間に通用しないだろうがな

>>20
しっかり仮眠というパワーワード

働き方改革ガン無視
まあ知ってた

人増やせや馬鹿なのか

これでは運転手責められん
会社側が悪

だからこそ水くらい飲ませろっての

睡眠不足はマジで頭おかしくなるで

医療系、消防もそうだがこれがきっかけで勤務体制の見直しになる流れになって欲しいものだ。
本当はこんな実害が出る前に対処してほしいものだが

>>27
尼崎の脱線事故の後でこれだ
事故で改善するってんならとうにしてなきゃおかしい
何万人殺しても改善するつもりなど絶対にないとみなすべき

その日だけ切り出しても何とも言えんわ
これが毎日ならそりゃ超ブラックだが二勤一休の交代に入る直前で駅移動してきたタイミングだったとかならこの図だけ見て別におかしいとまでは言えない
ただ夜まで働かせたら必ず仮眠時間どれだけ取らせないと運転席に立たせないって決まりがあるのかどうかは気になる
それがこの今の仮眠時間ならそもそも時間が足りないんだろうし夜まで働いた人は早朝に入らせないように規則と人員配置から考え直せという話になる

知らんけど時間の組まれ方がエグいだけで月就労時間としては並みなんでしょ？
規制増えて人員増とかしたら夜勤関係の手当もありそうだしコスパ悪そう
深夜早朝の料金爆上げしよう

夜勤のある職業は大体こんなもんだろ看護とか介護とかも似たような物。ようは二日分まとめて働いてるから夜勤の明けの日は朝からそのまま休みで遊びに行けるし次の日も休みだしね。

ただ体使って動き回る仕事なら居眠りしないけど座って運転とかする仕事で夜勤は危ないと思う。

18時間の内4時間の仮眠「仮眠」じゃん
その他休憩あるんでしょ？ブラックじゃないじゃん

4時間の仮眠があって、そこから着替え、入浴等の時間が引かれていく。
乗務の合間の交代時間とかだって、狭い詰所にすし詰めになって、小さくなって座ってるだけ。
息苦しいから外のカフェやファミレスに逃げる人もいる。
寝坊したらニュースになるから、勤務開始の1時間近く前に起きる人が多数。
休憩4時間、1時間前起床、風呂や着替え…
さて何時間寝れるかな？
東京の朝ラッシュは、ほとんど寝てないフラフラの乗務員が支えてるんだよ。
機会があれば、ホーム歩いてる乗務員(駅員ではない)に、「泊まりですか？ 昨日何時間寝れましたか？」って話しかけてほしい。
それでなんて答えたかをTwitterとかにどんどん上げてくれ。
鉄道会社はお役所体質で内向きだから、外圧が無いと変わらないからね。
みんなも睡眠不足でフラフラの人たちの電車になんて乗りたく無いでしょ！？

十年そこら前まではネットでも社畜ナポレオンが幅聞かせてたからな

これこそ自動運転の出番なんだけどな

>>1
鉄道関係者だけどこれ勤務短い方だと思う。
運転士は24時間超えてはいけないってルールがあるけど大概は10時〜12時くらいの出勤が多くて終わりも同じぐらいの時間が多い15時台出勤とか区所の中に2、3行路くらいしかないはず

>>7
大して集中力必要ない仕事なんだろお前の場合は

昔はともかく、福知山線の事故以降って見直されたりしたんじゃないの？
たまの1日とかならともかく、フルタイムで働いて短い仮眠でまたフルタイムってのが日常なら
そのうちミスもするわ、寝だめは意味ないと思う

東急は２泊３日あるぞ

普通だぞとか寝てるからいいじゃんとか、働いたことないゴミかバイトしかしたこと無い学生かどっちかだろうなぁ

運賃を上げて、人を増やせばいいのに

>>40
いや旅客運送業の隔日勤務は労働基準法みてもだいたいみんなこんな感じなんだ残念ながら。

この勤務に対して批判する人が多いけど、別に普通なことだよ。
2日間（泊まり日と明けの日）で18時間拘束されるけど、仮眠時間が4時間だから労働時間は14時間。
この中に食事休憩時間などが含まれるから、1日平均の電車を運転している時間は6時間にも満たないはずだよ。
人が足りなくて明けの日に帰ることができず、そのまま泊まり勤務をやるならまだしも、6時間程度の労働時間だけを見ると、とてもブラックとは言い難いよ。

だめだこりゃ、ブラック企業がなくならないわけだ
畜生しかいない

>>29
睡眠不足は1日切り出しただけで十分危険
お前は寝てない奴の運転に乗りたいのか？

必死に抵抗してる奴は逆張りの引きこもり
何にも乗らないし孤独だし人が死ぬニュースを見て喜んでる惨めな奴
異論は認めない

>>43
6時間しか働かないのに14時間拘束か
食事に8時間かけるのか？
長文かけば誰も読まないから何でも言えると思うなよ

>>38
見直しました（見直したとは言ってない）

こういうことが起こったらこの運転手から上の人間ペナルティあるべきじゃないの
そうなってる？

これは普通とか言ってる人たちは事故が起きた時どうすんの？手のひら返しすんの？

>>1
えーと業界的にはとかじゃなくて、普通の社会人と勤務体系ズレてるだけで勤務時間同じだよ、よく見てみな。
午後いっぱい働いて、仮眠とってそのかわり午前中で仕事終わりなの。
普通の社会人でいうと、午前休暇→午後いっぱい仕事→次の日午後休暇
ちゃんと表見てみようね

>>13
この表の書き方が意図的に超勤勤務に見えるようになってるからだけど、よく見てみな。
２日のうち、午前中と午後は休みだぞ。
２日の働きを1日の午後と午前でまたいで仕事してるだけ。

>>28
君のいう通りの勤務にすると、鉄道もバスも消防も病院も、夜勤がある職種は全て日勤にするの？
平日の9-17しかやってない、土日祝休みの役所的な社会でおっけー？
夜飲み会しても歩いて帰ってね。
土日祝日は火事があっても消化できないけどよろしく！

>>47
バカかよ。
1日目で6時間、２日目で6時間ってことだろ文盲。
普通の社会人が
午前午後仕事→午前午後仕事
で、２日間の仕事回してるところを、
午前休み午後仕事→午後仕事午後休みで回してるだけだよ、
バカ用に簡単に言うと、
２日分の仕事をギュってして1日跨ぐようにしてるの。

>>50
そらもう責任逃れに全力よ。掌返しするならまだマシな方だ。「俺はそんなこと言ってない！」と事実自体を無くそうとするのが立派な社会人です。

労働者には睡眠時間を最低6時間は確保させる法案が必要かもしれん

>>54
ならそれは6時間ではないな
言い訳するなドアホウ
いいか
この先は一生一度も言い訳するなよ

なんだかんだ言ったとこでこれで実際損害出とるからなあw
それでも正当化しようとするんは損害防ぐつもりはないですって居直る無能
むーのーおっむーのーおっむーのーおっむーのーおっ

>>57
マジモンのバカか？
原文には>>1日平均の電車を運転している時間は6時間にも満たないはずだよ
1日平均6時間って書いてあるだろ。
それをお前が頭沸騰させてるから、勝手に解釈して6時間しか働いてないなら飯が8時間？？ムキー！ってなって勘違いしたんだろ。
バカなら間違い認めること覚えないと生きづらいぞ？

>>57
マジモンのバカか？
原文には>>1日平均の電車を運転している時間は6時間にも満たないはずだよ
1日平均6時間って書いてあるだろ。
それをお前が頭沸騰させてるから、勝手に解釈して6時間しか働いてないなら飯が8時間？？ムキー！ってなって勘違いしたんだろ。
バカなら間違い認めること覚えないと生きづらいぞ？

>>57
言い訳じゃなくて理論的に教えてあげてるだけだけど。

原文には>>1日平均の電車を運転している時間は6時間にも満たないはずだよ
1日平均6時間って書いてあるだろ。
それをお前が頭沸騰させてるから、勝手に解釈して6時間しか働いてないなら飯が8時間？？ムキー！ってなって勘違いしたんだろ。
なんでも食ってかかる前に、ちゃんと文章を最後まで読んでから考えを話した方がいいよ。
あと自分の間違いにすぐ気づけるようになった方がいい。

>>57
2日間で12時間程度の労働時間と書けば理解してもらえたかな？分かりづらくて申し訳ない。
鉄道会社は1ヶ月単位の変形労働制を採用していて、労働基準法第32条を遵守してシフトを作成しているから、この勤務自体は別にブラックでもない。
この映像はいかにも勤務が大変なんですっていうのを誇張するために、勤務・仮眠・勤務となっているけど、実際は勤務の合間に休憩時間があるよ。

居眠りの原因が、超過労働が多くて休養する時間がなければ会社側に過失あり、逆に私的なことで寝る時間を削っていたのであれば運転士側に過失あり。
これに尽きると思う。

>>62
運転時間が12時間程度に訂正。
労働時間となると、報告書作成とか各種点検とか色々あるから、実際はもっと多くなるけど。

>>61
擁護してくれて、ありがとう。

>>63
その12時間とは別に事務処理があるなら12時間という数字は無意味だぞ
それから2日で12時間とは言い逃れだ
1日においての妥当性の問題だ

制度そのものにも問題がある
どこが問題か？
時間とコストだけで考えてるからさ
生身の人間のやる事だって所をあえて無視してあえてバカになってあえて気違いになって作った制度だからさ

>>64
計算して合計なんて算数の問題ではなく連続して動かす危険という保健体育の観点から制度そのものに疑問を呈する報道に対して
現状の制度を説明するのに終始していては何も言っていないのと同じ

長々とご苦労全部無駄だ

>>1
こんなん当たり前やろが。甘えんな。

>>67
自分の言葉だとそこまで貧相になるんだな

>>68
おそらく47=66=68で同一人物だと思うけど、※43と、ここのレスの※61、※64、※67、多分全部バラバラの別人だと思うけど、なんで1人の人間と会話してるような話しかたしてるの？
ネット初めて？相手は1人じゃないぞ？

>>69
そう思うのは自分が一人だからだよ

制度の説明してる奴は哀れだな
どこかから拾ってくるだけで何も変えられないのに参戦したって無意味なのに
何でもね

>>70
？？？

>>71
制度がちょこっと異なるだけで、全く普通の人と同じような勤務なのに、制度を知らない素人に変な職業って言われると、知ってる人は説明したくなるモンだよ

ここのコメントで制度の話ししてる人、ほとんどが鉄道事業従事者なんだろうな...
この勤務がおかしい！って思ったコメ欄の一般人の方々、どうかそのままの思いで鉄道事業改革のために声を上げてくれ...
安全のために組織の体質改善しろ！と市民は言うけれど、
いざ職員のため労働環境見直すからちょっと電車の本数に減らすよ不便になるけど協力してねと言われれば
何考えてんだサービスの質下げるな給料泥棒だー！！！て喚くから結局人は増えず組織の改善は一向にされない...
事故起こしてるくせに勤務体系がえぐい！反省してない！って言う人に限って、自分の生活が不便になることがわかると途端に手のひら返しで妨害よ。

>>65
運転士や車掌がこんな激烈仕業になったのはお前ら市民がそれを鉄道にもとめただろうが。
俺らだって朝早くや夜遅くに仕事したくねーよ。
労働環境改善を謳うなら、お前は9-18時以外で電車使うなよ

>>75
乗務員さんですか？
各鉄道会社、年々ダイヤ改正の度に勤務がキツくなりますもんね。
この人のような意見は貴重だから、この人に各鉄道会社にご意見してもらって労働環境を是正してもらいましょう。
そして、明日は我が身、お互いに事故を起こさないように頑張りましょう。

何でもかんでも現状維持爺さんはどんな未来を望んでるんだ？
お前さんの老い先短い未来じゃねえよ
ここに何か書くからにはせめて日本の未来くらい考えてるんだろ？
失われた30年の日本は素晴らしかったって言われる未来か？

まあ頑張れ
特にオリンピック
これでやらかしたら軍国主義以後の日本の評価のトドメになる
そういうことを既にさんざんやらかしてるが歴史に残るのは結果だ
本番でまでやらかせば大戦前からの日本の全否定碑となろう

うんそうだな
俺はやる気ないけど
日本凄いと言いたい人は命にかえてもボランティアに全力で取り組んだ方がいい

>>74
俺も電車通勤だったらそうだったと思う
だから邪魔した事はないけどごめんよ
みんなも同じで余裕がないんだと思う
みんなは君なんだ

>>73
うるせえとにかく危ないのに乗せんなボケ

航空機屋さんはパイロットの勤務体制にかなりの制限ができているよね。事故調査報告書でも、事故原因にかかわらず、ちゃんと守られていたか章を設けて触れられているくらい。
最もそうなったのは、それが原因でおびただしい数の墓標が立ったからでもあるけど…。