【悲報】最近の車さん、セダンがクーペ化するwwwwww : 【2ch】ニュー速クオリティ

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:09:44.53 ID:tOWo/+qt0.net

後部座席なんて飾りで十分な奴が殆どだしな

3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:09:52.19 ID:OqGakd48x.net
ステーションワゴンどこいったんや

4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:09:53.15 ID:PuSgwn+jd.net
プリウスがセダン扱いなのは納得出来んと思ったけど最近は全部のセダン丸いな

6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:10:20.06 ID:Q6iF0eGv0.net
クラウンもそうよな

7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:10:52.81 ID:n6jN0wVod.net
3ナンバーサイズのセダンはマシ
悲惨なのは今の5ナンバーセダンのダサさ
デブなり過ぎた

8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:10:58.61 ID:O8SpNRqD0.net
何でも丸いフォルムになってきてる

9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:11:50.57 ID:ro9U5L0t0.net
クーペが時代を先取りしてたんやな

10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:11:58.50 ID:gn/uR/x40.net
ワイはかっこええと思うで

11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:12:33.16 ID:ID:voEvJp0C0.net
>>10
別に格好悪いとは思ってない
これがセダンか？ってことや

13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:13:29.88 ID:mKFA2Dpw0.net
>>11
セダンの定義には合ってるやん

12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:13:21.76 ID:tD9HhSbld.net
最近の車デカくなり過ぎやな
現行アルトより小さかったシビックがクラウン並の幅なっとる

15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:14:30.39 ID:tOWo/+qt0.net
>>12
このままいくと愛知以外まともにクルマ走らせられなくなりそう

14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:13:57.36 ID:BtMNU3J30.net
もう角ばった車は絶滅するんや
車界のワインドアップや

16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:15:01.16 ID:ZqAqeQCBd.net
インプレッサ

レガシィ

17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:15:20.64 ID:1qzLQtgca.net
流線型の方がカッコイイもん

18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:15:27.79 ID:rVEQdLcN0.net
セダンやん

19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:16:13.75 ID:ZqAqeQCBd.net
ぶっちゃけ大型セダンは今の方が好きやな
クーペとか5ナンバーセダンは昔の方がカッコイイ

20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:17:08.23 ID:8S4Jeefid.net
どの辺がクーペやねん
完全なるセダンやんけ

21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:18:02.43 ID:ZqAqeQCBd.net

22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:19:02.63 ID:7FpX0Ny8r.net
後ろださい

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23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:19:34.54 ID:SktREGib0.net
なぜ各社足並み揃えて同じようなデザイン出すのか謎

26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:21:52.46 ID:ZqAqeQCBd.net
>>23
今の車は安全基準厳しいからや
ボンネットも高くしなきゃ販売出来ないしAピラーも太くしなきゃ規格もクリア出来ない
四角に戻ったジムニーですら基準合格の為にボンネット丸くしてる

34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:25:40.35 ID:ZJ/YfbF30.net
>>26
安全基準もあるけど燃費のための空力改善もあるんちゃうか
四角く出っ張ってると空気抵抗悪化して燃費にひびくし

37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:27:34.27 ID:g29vAzRjd.net
>>34
空気抵抗はAピラーだけで何とかなるからほぼ関係ないらしいで

24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:20:07.35 ID:FWWxh3P4M.net
カローラアクシオ普通にかっこよくて欲しいわ

28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:23:06.84 ID:qH5cdPCp0.net
SUVが真逆であれだしな

29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:23:57.48 ID:uFnmVM0q0.net
CHRとかいうクルマカッコよくない？
売れとるやろ？

35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:26:05.96 ID:O8SpNRqD0.net
>>29
狭いのが欠点やな

36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:26:45.47 ID:uFnmVM0q0.net
>>35
狭いのか！2ドアはいかんな

38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:28:07.10 ID:ID:voEvJp0C0.net
>>36
5ドア定期

32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:25:23.72 ID:ZqAqeQCBd.net
カムリとかクラウンみたいな3ナンバーセダンなら今のでもええよ
カローラアクシオみたいな5ナンバーセダンは今の基準だとずんぐりむっくりしたデブでダサい

33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:25:27.24 ID:MzTwXKh6d.net
北米仕様そのままでデカイのばっかりになってる

39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:28:12.92 ID:pLzizMQg0.net
ワイグレイス乗り街で全く見かけなくて咽び泣く

40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:28:54.11 ID:j5r0v+qw0.net
セダン　角ばってる高そうなクルマ
クーペ　流線型でスポーツっぽいクルマ

って認識であってるんか？

42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:30:09.05 ID:ro9U5L0t0.net
>>40
うーんこのおっさん

41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:29:19.53 ID:8Q5D0XBMM.net
クーペってなんや

43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:30:33.63 ID:3BHHmCha0.net
まあ丸い方が理に適ってるんやない？

44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:31:30.80 ID:kRf6EP6Id.net
2002年に基準厳しくなったから

46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:38:46.67 ID:5e5UtxS6p.net
なんでAピラー太くするんや
なんとなく視界が狭まっちゃう感覚なんだけど

45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/12(月) 04:37:16.88 ID:ZbwDCLwO0.net
セダンじゃなくてハードトップだろ

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