トヨタ「エンストしないMT車出しといたぞww半クラも不要や!!」

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トヨタ「エンストしないMT車出しといたぞww半クラも不要や!!」

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:47:44.13 ID:ID:KOYzkO3x0.net
ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、iMTがスタンバイ状態になります。

この状態でドライバーの変速動作を検出すると、コンピューター制御により、エンジン回転数をクルマが自動的に合わせ(等速シフト)て、スムーズな変速をアシストします。

素早いクラッチ操作でもショックが少ないため、ワインディングや登降坂路でスポーティなドライビングが楽しめます。また、SPORTモードへの切り替えなしでも発進アシスト機能が作動。

発進時のクラッチ操作を検出し、エンジン出力を最適に調整(トルクアップ)することでクラッチのみでの発進操作をよりスムーズに行えるようにしました。






引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1540028864/

pickup
【GIF】アンビリーバボーなGIFが笑えるwwwwww

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女さん「7時10分前って何時だと思いますか?喧嘩になりました。。」

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:48:22.24 ID:r3B0NcTM0.net
ええやんなんぼなん



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:49:36.54 ID:ID:KOYzkO3x0.net
>>2
ガソリン車は210万円から

ハイブリッドは

取り扱い販売店 【カローラ店】

カローラスポーツ、ハイブリッドG(2,527,200円)1.8+モーター
燃費
JC08モード : 34.2km/L
WLTCモード : 30.0km/L

ハイブリッドG,Z(2,689,200円)
燃費
JC08モード : 30.0km/L
WLTCモード : 25.6km/L



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:48:32.75 ID:v3sqC9vq0.net
もうATでいいじゃん…



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:48:52.18 ID:YbY2AbKLd.net
ガソリン車が1.2lターボでハイブリッドが300万近い1.8lとか
それもうプリウスでええやん



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:49:07.33 ID:jO31b5yW0.net
すまん、ATでええんちゃう?w



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:51:14.80 ID:wGTtUC26a.net
>>5
運転するのが楽しそうやん



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:49:28.42 ID:wGTtUC26a.net
欲しい



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:49:52.77 ID:LvMUkpB/0.net
これもうクラッチとシフトレバーガコガコ動かして遊ぶATじゃん



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:50:08.57 ID:XvUD8KpB0.net
蝉ATとは違うんか?



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:53:38.26 ID:FoLKP3bd0.net
>>9
セミATみたいにクラッチやミッション全体の操作をコンピューター制御するわけではなく、エンストするかどうかをコンピュータで監視してクラッチ操作を制御する
それにプラスしてヒール・アンド・トゥしなくても回転数合わせる制御が組み合わさる

iMTは欧州のトヨタ車では主流



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:50:20.33 ID:YbY2AbKLd.net
MT厨のワイもそれならATでええやろ



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:50:26.87 ID:KNXX+/RO0.net
パドルシフトでええやん



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:50:34.57 ID:Eiv8SE9c0.net
えぇ、、、



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:51:50.31 ID:DstsApeY0.net
ワイみたいな下手くそでもMTごっこができるなら欲しい



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:51:51.36 ID:kp/A/enp0.net
ダサ過ぎない?
おとなしくATのがまだ潔いよ・・・w



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:51:58.21 ID:w5zvgB5Sr.net
RC500、TS050、ヤリス、GT86

全部セミオートマやぞ



46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:55:27.21 ID:FoLKP3bd0.net
>>17
トヨタはセミAT殆どないぞ、ツーペダルはトルコンATかCVTだけ

レーシングカーも86はセミATじゃない



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:52:07.32 ID:grSiRfIid.net
1200ccカローラスポーツ←いやヴィッツで良くね?
 
1500ccヴィッツハイブリッド←いやアクアで良くね?

1800ccカローラスポーツハイブリッド←いやプリウスで良くね?

カローラスポーツMT←いやヴィッツMTで良くね?



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:52:08.30 ID:pqThCwQOd.net
それもうATだろ



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:52:39.25 ID:r3B0NcTM0.net
86のATも簡易MTみたいな操作で気なかったっけ?
MTは渋滞とかでの半クラが怠いだけで他は面白いから



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:52:47.02 ID:grSiRfIid.net
なお新型ヴィッツは2気筒1000ccモデルを出す模様



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:53:25.84 ID:gsStzcGu0.net
>>23
バイクかよ



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:52:49.35 ID:UeZ6bsci0.net
エンストしないとかそれもうMTの欠点ないとか最高かよ



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:53:20.98 ID:4PnFg5L/0.net
ロードスターのMT乗っとるけどめんどくさいとしか思わん
ATでDCTで最新技術で早く走るほうがすこやわ



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:53:27.49 ID:8DSUbIk70.net
卒検でエンストして草
二度と乗らんわ




【腹筋崩壊注意】死ぬほど笑ったゲームのバグ画像、バグGIF集wwwwwww

30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:53:31.04 ID:SkdNXGW80.net
言うほどMTでエンストしないぞ



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:53:34.21 ID:d8gv60E90.net
坂道発進気にせんでええんやったら気軽に乗れるようになるなぁ



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:53:36.68 ID:fpFejYp70.net
MTの操作するけど中身はATって事?

ダッサwww



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:53:38.47 ID:Gx8wkn2nH.net
新しい形のATとしか言えませんな



35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:53:52.07 ID:OgIzsws0d.net
トヨタにしてはカッコイイ



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:54:03.47 ID:e2adyKGz0.net
レバガチャして遊べるな



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:54:06.20 ID:Nu9OOcqH0.net
楽しいのか?



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:54:29.84 ID:g1oOPZbd0.net
5chのMT厨とかスポ車厨って
「こういう車があれば買うのに今どきの車は〜〜」とか言って
実際そういう車出ても買わないイメージしかない



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:55:18.35 ID:fpFejYp70.net
>>39
FD3Sとかs2000とかな



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:54:39.02 ID:Q9i0DilZ0.net
これAT限定で乗れんの?



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:55:34.37 ID:O0yDSrKh0.net
>>41
多分乗れんやろ
操作自体はMTなんだし



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:54:51.70 ID:mHzPj3yW0.net
ATの手動パドルシフトモードと何が違うんや



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:55:07.33 ID:BeMbWGK3p.net
もうATでええやろこんなん



44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:55:16.88 ID:tc2OoOlQ0.net
普通にええやんこれ



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:55:38.82 ID:w056mK4p0.net
バスとかトラックみたいなAMTでいいじゃん



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:55:55.15 ID:HwL3VY+00.net
MT免許救済案



70: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:59:17.69 ID:sy7/qfCGd.net
>>50
そんな免許日本には無いぞwww



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:56:06.07 ID:IS1Y1q5o0.net
アクセルかってに踏んで調整してくれてるって解釈でええか?



58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:57:16.49 ID:FoLKP3bd0.net
>>51
シフトダウンのときはそうやね



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:56:09.86 ID:yUEcoOiOM.net
コンピューター付いてる時点でもうマニュアルじゃねえしな
旧車だけ乗ってろってことやろ



53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:56:27.49 ID:9n55BVKgp.net
シフトアップよりシフトダウンの方が楽しい



57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:57:15.89 ID:s9tjJL6J0.net
エンストしないフォークリフトはまだですか



64: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:57:53.89 ID:yUEcoOiOM.net
マニュアル乗りのやりたいことって100パーセント自分の技術で車操ることやろ?
間にコンピューター入ってる時点でもう嘘やんか



65: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:58:27.57 ID:vjED4P2Jd.net
MTでシフトレバーをパドルにした車ってないんか?

いちいちハンドルから手を離すのめんどい



63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/20(土) 18:57:51.20 ID:mH/X4lXb0.net
もうデュアルクラッチのパドルシフトでええやんけ…





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 11:09

そんなんどうでもいいから、石油使わないもっと安価でクリーンなエネルギーで走る車開発しようよ・・・・w

石油通貨ペッグ勢力に抱き込まれた似非国策企業など必要ないんだよ・・・www

2.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 11:24

リチウムも燃料電池も金かかるとわかったから石油より安価な代替え品見つけてくれ 作ってくれ

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 11:26

VWとかアウディでやってるような
トルコンなし+半クラッチを擬似的に機械が行う
ってやつだろ?要は

4.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 11:27

エンストはしないからどうでもいいが、シフトダウンのクラッチ切ったときに減速するのをハイブリッドのモーター動かして補助してくれるなら嬉しい。

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 11:27

というかカローラに6速っているの?

6.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 11:30

※1
そこでこの自転車!オススメです。

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 11:33

もうスーパーカブ乗れよ

8.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 11:34

>ガソリン車は210万から
実燃費リッター10ちょいってとこだろ
ハイブリッドは確実に300万越えるしな
ま、好きなら買ってトヨタにお布施してやれ

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 11:34

教習車にすれば?
堕ちる人居なくなるよ。

10.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 11:40

MTはクラッチいじるのが楽しいのに

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 11:42

価値観変わり過ぎてわけわからん
トヨタのことやから、凄まじいリサーチでもしたんでしょうに

12.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 11:43

スズキのAGS?

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 11:44

自動クラッチか イラネ

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 11:47

もうずっとMTなのにたまにエンストするわ・・・
気を抜いてローに入れたつもりが3速でスタートとか。。。

15.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 11:50

バスやトラックすらATが出ている今日日、メーカーがまだまだMTを出すってことがMT車を残すために重要なのに車カス共はそこら辺全く考えて無いのなwwwまぁ数十年前の感覚のまま今の事を評価してるんだから仕方ないかwww

16.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 11:51

もうMTなんてマニアックな自己満足以外にほぼメリットないじゃん

17.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 11:52

ちなみにCVTのパドルシフトは10段も刻んでてかえって使いにくい

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 11:58

「こういうのならあれでいい」とかって言い過ぎだろ
セミATやデュアルクラッチが出た時だって同じ様なこと言われてたし
選択肢が増えるのはいいことだし、何より国内でMT車が出ることは喜ばしいじゃないか

19.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 12:03

AT推奨者は変速することの楽しさ知らないのだな。
でも、こんな技術無くても変速ショックをいかに少なくするのか練習するのも楽しいのだけどなぁ

20.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 12:09

ヨーロッパはATが障害者用の装置だと思ってるからマニュアルを選択するけど日本は手軽で楽なオートマが好まれる。

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 12:14

MT乗るそうってめんどくさい操作を楽しむ層じゃないんけ?

22.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 12:15

ここまでしてMTであるメリットなんなんだろ
楽しさ?

23.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 12:16

ハイブリッドと同様に頭悪いやつが騙されて買う印象の車だな。

24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 12:18

過保護仕様のこれに慣れたら他のMT車に乗れねーじゃん
MT車乗るならヒール&トゥ、ブリッピングくらいは意識せずとも出来るようにならないときつい

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 12:21

ONOFF出来るんだったら有りだと思うわ

26.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 12:28

なんちゃってMT
回転合わせがMTの醍醐味だろと

27.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 12:36

エンストはするぞ
まあここでこれをバカにしているやつがMT衰退させたんだろうな
これをステップアップとしてMT乗れるようにするのもありだろうが

28.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 12:39

DSGでいい

29.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 12:52

そこまでするならクラッチ操作
いらないAT免許で乗れるタイプ
つくったほうが売れたんじゃ?

30.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 12:54

AGA?

31.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 12:58

昔FTOっていうゲーセンのシフト捜査みたいなクルマあったな、あれオートマモードよりも遥かに遅くなったけど、今のはオートマモードより速いんだろ?だったら有益だしいいじゃん!

32.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 12:59

買わえないのに批判ばかりの自称車好きばかりだな
日本市場を見限るわけだ。

33.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 13:01

昔、トルコンのMTがあったけど、それでいいじゃん。

34.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 13:03

MTの醍醐味ってクソめんどくさい所にあると思うんだが

35.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 13:19

本当のMTじゃないやんw

ってバカにする奴はシンクロ無しの車も扱えるんですよね?

36.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 13:21

面白くなくね?

37.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 13:40

最初期のCVTもクラッチが要らないMT車って扱いだったんだぜ
初めて買った中古の550の軽がそうだった

38.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 13:41

クラッチは踏むけどガバでいいってことでしょ?
リッジレーサーの大型筐体みたいなやつ

39.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 14:04

現状のトヨタ車の信頼性を考えれば、早々にシステムが逝くってことはハズレの初期不良車でも引かなきゃ起きないんやろうけど、そういった時のためにシステムオフでも操作の練習しとった方がええやろな。

40.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 14:17

叩いてる奴らは業界にとって邪魔な連中なんだろうな
金にならんし

41.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 14:19

何だかんだ言ってるけど、買う奴はいる。
メーカーの目標台数に届くはわからんが、
開発するから買うのか、買いたい者がいるから開発するのかは、メーカーとユーザーの思惑しだいだな。

42.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 15:23

素人じゃないんだから普通エンストなんてしないやろ

43.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 20:05

これってどっち?
AT限定で乗れるの?
だったらいいんじゃね?

44.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月21日 20:05

アルファロメオとかもこんなんになってるよな

45.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 22:54

クラッチ云々以前に電子式スロットルオンリーになった時点で新車のMTは選択肢から外れた

46.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月22日 00:07

MT好きの本質って自分で好みにデチューンできるとこだと思うの
プリント基板1個あるだけでもうダメ。軽トラとかをグチャグチャ弄くってたほうが楽しい

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