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東南アジアの人に募金頼まれて5000円出した結果www
2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 07:31:52.95 ID:5H6TAvXP.net
何故日本に投資しないの？
7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 07:49:11.13 ID:7NVzUovB.net
>>2
投資する価値ある企業がいないから
投資する価値ある企業がいないから
47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/02(土) 10:25:37.37 ID:uH891kU5.net
>>7
そういう事だな
そういう事だな
4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 07:43:18.71 ID:DYk0dPQN.net
日本メーカよりも勝算がある。日本では無理だな・・・
5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 07:44:22.54 ID:DYk0dPQN.net
日本は法律で自動運転を阻害している。投資できる環境ではない
8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 07:51:31.47 ID:jiWqLrO8.net
ハンドルなしの車なんか誰も乗らんとおもうぞ
10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 07:59:11.63 ID:7CaYb0oW.net
日本はメーカー系しか自動運転開発してないのに投資（出資）とかそもそも無理やろｗ
ヨタにソフバンが言ってもお断りされるのは火を見るより明らかだろ？
そもそもナマハゲは実業の経営者から警戒されてる
ヨタにソフバンが言ってもお断りされるのは火を見るより明らかだろ？
そもそもナマハゲは実業の経営者から警戒されてる
12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 08:06:11.27 ID:NBxo9Ahw.net
ハンドルなしタイプはルート巡回なんだろうね
13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 08:23:32.32 ID:ZHYri71Y.net
地味にダイムラーがファンドに参加するタイミングでこの発表
ホンダとGM、日産とダイムラーそれぞれ提携してる状態で
GMとダイムラーが同じ陣営になる場合、日産とホンダの提携もあり得る？
ホンダとGM、日産とダイムラーそれぞれ提携してる状態で
GMとダイムラーが同じ陣営になる場合、日産とホンダの提携もあり得る？
14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 08:25:13.14 ID:7CaYb0oW.net
ウェイモも早く自動運転タクシー商用開始してほしい
人身死亡事故を１例でも出せば、商用展開は以後拡大できなくなって
事実上終わるｗ
人身死亡事故を１例でも出せば、商用展開は以後拡大できなくなって
事実上終わるｗ
19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 08:46:11.09 ID:hHgvzUpb.net
日本企業潰し
20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 08:52:22.16 ID:DYk0dPQN.net
>>19
事故を運転者責任にした事で日本の自動運転は終了した
事故を運転者責任にした事で日本の自動運転は終了した
23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 09:10:21.64 ID:2RdqWq6g.net
殺人兵器の開発で責任は誰がとるの
24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 09:13:12.04 ID:u4Nc+MiD.net
実績ほとんどあげずに、資金あつめ・借金をする自転車操業でやってる虚業
業績が悪くなればどうするか？ もっと大きな借金をするを繰り返す。
この流れだから規模がどんどん大きくなっていつか破綻する。
ホリエモンよりもっと規模を大きくしてこれをやってるのが孫正義
さらにはるかに大きな規模でやってるのが習近平
業績が悪くなればどうするか？ もっと大きな借金をするを繰り返す。
この流れだから規模がどんどん大きくなっていつか破綻する。
ホリエモンよりもっと規模を大きくしてこれをやってるのが孫正義
さらにはるかに大きな規模でやってるのが習近平
26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 09:16:36.94 ID:u4Nc+MiD.net
ホリエモンはなにかITで業績あげた人という印象があるが、実際はない
アメリカIT長者の日本小型版だと思ってる人が多いが、
ホリエモンは小型版でさえない
アメリカIT長者の日本小型版だと思ってる人が多いが、
ホリエモンは小型版でさえない
義父、娘にチューを要求したけど娘は拒否→結果・・・
28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 09:22:17.02 ID:7CaYb0oW.net
つまり今開発中の自動運転車は致命的な欠陥を備えてると言っても過言ではない
ウーバーの完全撤退は実に惜しかった
是非とも世界で大量販売して、あちこちで事故を起こしてほしかったｗ
そうすれば、自動運転の致命的な欠陥が明らかになってただろう
（欠陥とは事故に至るプログラム上のバグの類ではない）
ウェイモとＧＭの商用展開が待ち遠しい昨今であるな〜ｗ
ウーバーの完全撤退は実に惜しかった
是非とも世界で大量販売して、あちこちで事故を起こしてほしかったｗ
そうすれば、自動運転の致命的な欠陥が明らかになってただろう
（欠陥とは事故に至るプログラム上のバグの類ではない）
ウェイモとＧＭの商用展開が待ち遠しい昨今であるな〜ｗ
31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 09:37:22.30 ID:8OR3lzEs.net
ウーバーに1兆円投資したのに
4分の1か
4分の1か
32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 09:38:20.14 ID:7QT2owWH.net
GMはアメリカの国営企業みたいなもんだから
GM方式がアメリカの自動運転の本流になるのは既定路線だろ。
GM方式がアメリカの自動運転の本流になるのは既定路線だろ。
33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 09:42:19.06 ID:1gqq7qLt.net
政治工作するための投資活動だから妥当だね
34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 09:43:01.58 ID:N5WzTfF5.net
米自動車業界は日本を憎んでいる業界の一つだからな
なかでもGM
なかでもGM
35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 11:45:47.67 ID:otFWFxLe.net
孫はイーロンマスクについては昔からスルーだよな
やっぱ詐欺師だと思ってるのかな
やっぱ詐欺師だと思ってるのかな
36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 12:15:38.44 ID:tQfS2z2W.net
>>35
孫が欲しがってるのは上流だからな。
生産工場は目に入ってない
孫が欲しがってるのは上流だからな。
生産工場は目に入ってない
39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 12:24:19.41 ID:UHE4bAh4.net
トラックドライバーの大量引退で物流が十年後辺りに壊滅状態に陥りかねないのが判明して以降、
日本政府も自動運転に関しては急に積極的になってるから、これからどんどん前倒しになってくよ。
日本政府も自動運転に関しては急に積極的になってるから、これからどんどん前倒しになってくよ。
41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 12:31:42.43 ID:BqQlRf3Y.net
完全自動運転車完成後、GMの生産能力MAXで無人タクシーを何百万台、何千万台とガンガン作られて定額制でユーザーを囲いこまれたら、個人で車買う人は激減して、自動運転作れない他メーカーは一気に壊滅なんだよね。
そりゃ投資したくなるわな。
そりゃ投資したくなるわな。
44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/01(金) 19:15:38.71 ID:b/GApEmc0.net
世界中の配車サービスをおさえてるのがさすがすぎる
近い内に自動車メーカーの価値はなくなる
近い内に自動車メーカーの価値はなくなる
46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/02(土) 06:22:29.50 ID:0HA9cBCa.net
自動運転終わったなｗ
禿げのビジネスセンスはゼロ
ｂｙ 松坂大輔
禿げのビジネスセンスはゼロ
ｂｙ 松坂大輔
48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/02(土) 14:36:13.93 ID:RCSNY7tz.net
トランプへのご祝儀だろ。
51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/02(土) 21:51:53.73 ID:9PgSorFy.net
自動運転はメーカーが全ての事故の無限責任負わないことでハッキリしてる
「事故が死亡の直接の原因ではない。事故後に速やかに救護しなかった搭乗者が直接の原因だ（ｂｙ企業側弁護士）」
「損害賠償の９割は搭乗者が支払うべきであって、企業は免責されるのが妥当である（ｂｙ裁判長）」
・・・搭乗者の責任にされる場合もありうるわけだがｗ
「事故が死亡の直接の原因ではない。事故後に速やかに救護しなかった搭乗者が直接の原因だ（ｂｙ企業側弁護士）」
「損害賠償の９割は搭乗者が支払うべきであって、企業は免責されるのが妥当である（ｂｙ裁判長）」
・・・搭乗者の責任にされる場合もありうるわけだがｗ
52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/04(月) 11:44:36.03 ID:jN8MXfVi.net
>>51
世界的にはレベル３以上はメーカーの責任でメーカーも賠償すると自負している
日本の政府見解ではレベル３までは自賠責と任意保険で対処でドライバーは過失なしだよ
世界的にはレベル３以上はメーカーの責任でメーカーも賠償すると自負している
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