【悲報】 EVが原因で絶望の電力不足、大量の原発が必要に・・・ : 【2ch】ニュー速クオリティ

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【悲報】 EVが原因で絶望の電力不足、大量の原発が必要に・・・

2018年05月02日コメント(31)　

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:47:41.56 ID:ID:YyjHt0mc0.net

ガソリン車やディーゼル車の新規販売を２０４０年以降禁止すると表明した英国だが、
それにより発生するであろう電力不足を防ぐためには、巨額の資金を投じ、
新たな発電所、電力供給ネットワーク、そして電気自動車（ＥＶ）充電スポットなどの整備を図る必要がある。

特に課題となるのは送電網だ。
全体で１５％、ピーク時で最大４０％の増加が見込まれる電気需要に対応するには、さまざまな技術が必要となる。

「これは難問だ。発電能力や送電網の強化、充電施設に対して多大な投資が必要となる」とコンサルタント会社
ウッドマッケンジーのエネルギー市場アナリスト、ヨハネス・ウェッツェル氏は語る。

ガソリン車などの販売禁止方針を７月に表明した英国政府の狙いは、健康被害が懸念される大気汚染の改善と、
２０５０年までに温室効果ガスの排出量を１９９０年比で８割削減する自らの目標達成だ。

それでなくとも英国は、古い原子力発電所が寿命を迎え、石炭火力発電所が２０２５年までに漸次停止されるため、
２０２０年代初頭には電力供給危機に直面する見通しだった。

（抜粋）
https://jp.reuters.com/article/britain-power-autos-idJPKCN1BI0DV

引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1525128461/

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6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:49:31.76 ID:ID:YyjHt0mc0.net
ＥＶやハイブリッド車、燃料電池自動車など、それぞれの台数予測は数字に幅がある。
しかし、こうした車の増加に対応するため、２０４０年までに最大５０テラワット時の
追加電気供給が必要になる、とロイターが取材したアナリスト数人は予想する。

バーンスタインのアナリストは、総電気需要の増加幅は現在の１３─１５％にあたる
４１─４９テラワット時になると予想する。だが１５％の増加であっても、消費電力が
ピークに達する午後６時─９時にドライバーがＥＶを充電すると、４割増に跳ね上がる
ことになるという。

ただ、電気需要がピーク時の３分の１程度に落ち込む夜間に充電をするよう奨励することで、
この問題を緩和することが可能だ。

「オフピークの時間帯に充電するようなインセンティブを作れば、ＥＶにシフトしても
ピーク時に大きな負荷はかからない」とバーンスタインのアナリストは指摘する。

https://jp.reuters.com/article/britain-power-autos-idJPKCN1BI0DV

7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:49:33.37 ID:4ekz0L5r0.net
移民に人力発電させる

9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:50:08.84 ID:iItLRshi0.net
水素とかバイオマスとかもあるだろ

10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:50:18.05 ID:6HOw5wDf0.net
石川和男（政策アナリスト）‏ @kazuo_ishikawa 9月29日
これ、近い将来大問題になりかねない。
今から準備しておく必要あり。
http://blog.livedoor.jp/kasumigaseki_soken/archives/50713339.html …

http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/302961/092500061/ …
太陽光パネルメーカーが開示を拒む例も、廃棄の適正化へ総務省が勧告

12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:50:28.69 ID:ID:YyjHt0mc0.net
英国全体で需給の緩みがあったとしても、地域の送電網や配電ネットワークは
需要増の影響を受けるだろう。

スコティッシュ・アンド・サザーン・エレクトリシティ・ネットワークスの実験によると、
家庭で３・５キロワットの充電器を使い、制限なくＥＶを充電すれば、消費電力は通常の
倍の２キロワットまで増えるという。より容量の大きい充電器をつかえば、さらに大きな
負荷がかかる。

同社でアセットマネジメントを担当するスチュワート・リード氏は、顧客の４割から７割が
ＥＶを保有して３・５キロワットの充電器を使って充電した場合、地域送電網の３割で電力
損失などのトラブルが発生するリスクがあると語る。

https://jp.reuters.com/article/britain-power-autos-idJPKCN1BI0DV

14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:51:45.20 ID:ID:YyjHt0mc0.net
電気容量の問題は、家庭でも起こりそうだ。

送電事業者ナショナル・グリッド(NG.L)によれば、自宅でＥＶを充電する場合に、
電気湯沸かし器やオーブンなどを同時に使うと、ブレーカーが落ちる可能性がある。
「家庭での電気供給は１つのピンチポイントだ」と同社は解説している。

また同社は、４３％の英国世帯は屋内外の駐車場を持たず、夜寝ている間に充電する
ことができないと述べている。

解決方法の１つは、スーパーなどに公共の充電ポイントを設け、買い物をしている間に
充電できるようにすることだ。だが、電力網への負担が最も軽くなる深夜に買い物に
出たがる人は多くないだろう。

仮に電力網が負担に耐えられたとしても、現在１万３０００ある充電ポイントをさらに
増やすにはコストがかかる。

「英国は２０４０年までに１００万から２５０万の充電スポットが新たに必要だ。
充電スポット開設には、１カ所あたり平均で２万５０００─３万ユーロかかるため、
２０４０年までに３３０億─８７０億ユーロの投資を要する」と、ウッドマッケンジーのウェッツェル氏は言う。

https://jp.reuters.com/article/britain-power-autos-idJPKCN1BI0DV

36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:59:07.08 ID:lCyRmoEU0.net
>>14
そりゃブレーカー落ちるわなw

16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:52:50.56 ID:ID:YyjHt0mc0.net
現在英国にある９つの原発は、計９ギガワットを発電できるが、寿命が延長されない限り、
そのうち８つが２０３０年までに閉鎖される予定だ。

さらに、１２ギガワット分の石炭火力発電所が２０２５年までに閉鎖される。

昨年末の時点で、ガス火力発電は合計３２ギガワットに達しており、政府はさらにガス火力
発電所を増やせば、石炭火力発電所の閉鎖分を補えるとしている。ただ、大口電力価格の
低迷によって、新たな投資が抑制されている。

https://jp.reuters.com/article/britain-power-autos-idJPKCN1BI0DV

17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:53:26.62 ID:hEQ8O9UL0.net
むしろ、EVで喜ぶのは電力会社
電力会社の株買っとけ
20年後、EVが当たり前になる

53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:07:55.08 ID:bxpBilcC0.net
>>17
電気自動車の時代なんか来ないよ

112: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 09:04:35.69 ID:1d00KkUw0.net
>>53
来ないと思う根拠は？
マニュアル車全盛期にオートマが出た時もお前みたいなのいたんだろうなー

117: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 09:06:41.39 ID:5HmaxQwL0.net
>>112
来ないどころか全自動化も目前だしな

運転代行もいらないレベル来ちゃうのは時間の問題

そうなればもう短距離ならev以外の選択肢はないわ

18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:53:37.90 ID:/PRssZYQ0.net
石油→電気の場合は、石油を使うガソリン車の方がロスが少なくて環境にいいだろ

20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:54:28.43 ID:ID:YyjHt0mc0.net
考えられるリスクは、電力需要拡大に化石燃料を使って対応することで、従来型車両が
現在排出しているよりも大量の温室効果ガスを排出する結果を招く可能性があることだ。

ノルウェーは、世界で最も人口当たりのＥＶの所有数が多く、１月には新車販売の３７・５％がＥＶだった。
だが同国は、ほぼ全ての電力を、温室効果ガスを排出しない水力に頼っている。

https://jp.reuters.com/article/britain-power-autos-idJPKCN1BI0DV

22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:55:10.98 ID:DSaPMHYZ0.net
高い発電しかできない大手電力会社は潰れる

24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:56:01.88 ID:M/+kSH3t0.net
自動車走らす為に自転車のダイナモで発電しろ
ん？自転車で目的地まで走った方が早いか

25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:56:11.74 ID:OuMyKyUz0.net
原発増やすしかないな

27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:56:34.01 ID:S0ryUYSC0.net
ガソリン、ディーゼル禁止っていってもちっちゃいモーター付ければハイブリット扱いとかの抜け道あるんじゃないの？

70: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:29:43.14 ID:pEeKkCKz0.net
>>27
欧州のメーカーは端からそのつもりだよ
「エンジンだけの車は作らない」と言っただけで「エンジンなしの車は作らない」とは言ってない

28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:57:04.54 ID:Ryp+/85i0.net
ヨーロッパの様に一年中風が強い地域があればな。

30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:57:17.32 ID:E6E3Ja0k0.net
福島に原発を建てまくればいいじゃん
どうせ事故っても影響ないし

31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:58:06.79 ID:VvfYFKWO0.net
高負荷対応のために送電線を全取っ替えなんて小学生でも気がつくだろ…

32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 07:58:15.00 ID:lYL1YreR0.net
よし、こうなったら宇宙太陽光発電施設と軌道エレベーター建設しようぜ

40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:00:07.30 ID:9q337Z460.net
日立が建造辞めるかもってあったな

49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:04:25.60 ID:JtvopMyp0.net
温暖化対策でエコバッグを大量生産するのと似てる

51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:06:07.19 ID:UUDXs6xT0.net
当面は両立して徐々に移行させればいいのに

52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:06:41.59 ID:WAxU4rD+0.net
雇用が生まれていいじゃないか

58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:11:06.30 ID:BxsJgjkh0.net
発電所と送電網の建設って仕事が増えて結構なことじゃん。

仕事が増えるのがマイナスとか思ってるのは公務員だけだ

63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:19:48.13 ID:XmrzrBLa0.net
汚泥発電で回すのが一番安上がり

義父、娘にチューを要求したけど娘は拒否→結果・・・
65: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:21:06.35 ID:As/Jcx9G0.net
コジェネだったっけ
電力はあれに向いてるS4で発電するか
根本のEVはHVっていうか発電機内蔵はなんだっけ？
所謂マウスとかポルシェティーガ
的なモーター駆動で発電はロータリーで交換式で
そのうちロータリーやバッファのバッテリーの耐久度も上がれば
まぁ世界は平和になるでしょ

66: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:28:41.67 ID:mRx7uMqq0.net
列車もほぼ「電車」にするんだろ？日立の電車は組み立てミスでケチが付いたけどまた暗雲が迫ってるか？

67: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:28:42.54 ID:6dk5WX6n0.net
クリーンヂーゼル（笑という名の大気汚染装置を駆除してガソリンに回帰すれば
良いだけだと思うんだけどねぇ。

69: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:29:26.42 ID:G+D50ugT0.net
そろそろマントル発電を考えないといけないな

71: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:30:47.44 ID:CFoS6XjG0.net
一時流行りだった二酸化炭素排出量削減は原発を大量に建てないと達成不可能という現実

72: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:31:09.17 ID:hYyOwnlp0.net
本末転倒とはこういう事をいう良い例になりそうだな

74: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:31:56.09 ID:3mYCo7TM0.net
14兆円なんて投資したら、電気代が恐ろしく上がって産業が滅びるぞ？

91: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:44:32.17 ID:5HmaxQwL0.net
>>74
日本と違って電気代に転嫁しないんだろw

75: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:32:05.90 ID:gmW3Tujl0.net
あー、びっくりした
EV停まったら外出一切できんわ

76: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:32:12.89 ID:6Aykdy/a0.net
水素じゃダメなのか。MIRAIみたいなの。

77: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:32:14.32 ID:G/ONpZDm0.net
また福島につくろう

79: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:34:56.26 ID:MzBknqrD0.net
福島なら事故っても賠償も何も必要ないしな
安全性度外視の原発を建てまくるべきだよな

81: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:35:49.17 ID:pNs1mItM0.net
発電所増設どころか町内丁目ごとに変電所が必要になるんだっけ

83: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:36:38.35 ID:HXtwu0zy0.net
EU離脱するんだからドイツに付き合って無理することないだろうに。
ハイブリッドの割合上げていくとか地道にやればいいじゃん

86: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:38:38.84 ID:sRtQNARk0.net
結局FCVがバランスいいんだよ

88: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:40:29.75 ID:WXRLV0unO.net
結局、車を走らせるのには石油が必要って事でした

99: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:51:51.10 ID:tuQRp1/k0.net
よーく考えると停電からのインフラ復旧が絶望しかない

100: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:54:00.70 ID:nV3UPRxG0.net
ガソリン車の方が使い勝手がいいからなぁ

103: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:56:24.50 ID:jJKIUu0g0.net
ちゃちい原付並みの電気エンジンつけるだけで
オーケーとか緩い仕組みなんだろーな

105: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 08:59:18.74 ID:XbJzfZLl0.net
風力があるからいいじゃない。
海上に立てまくれ。
英国海上全周プロペラまみれにしろ。

107: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 09:00:41.56 ID:bdJICwC00.net
化学反応を利用した電池なら発電所要らないんじゃね？

130: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 09:15:53.72 ID:NaIDW+X30.net
ブレーカーの交換費用だけでも普及しないだろ

134: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 09:17:12.75 ID:a7rSlrs+0.net
つか車に発電機つけたのがハイブリッドだしな

145: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 09:20:39.86 ID:BfxoR+Nu0.net
スマホだって携帯バッテリーから充電するだろ？
EVだって一緒だよ。

147: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 09:21:45.04 ID:BfxoR+Nu0.net
水素で発電機回して充電くらいするだろ。

154: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 09:24:33.25 ID:skcNksuA0.net
衛星発電にどかんと予算つけなされ。あとマグマ発電にも。
防衛予算クラスつけても安全保障全体でみるとプラス出るんじゃねえかな。

164: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 09:30:09.98 ID:JnfkTIqR0.net
これは石炭を燃やすしかないな

175: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 09:33:01.79 ID:ocfekoT20.net
太陽光パネルもバッテリーも廃棄するのが面倒くさそう…

181: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/01(火) 09:38:34.90 ID:8MhzAPg60.net
今なくても賄えてるから原発いらない

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この記事へのコメント

1. Posted by 名無し投稿日：2018年05月02日 16:23

よし、次は原子力自動車だな。

2. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 16:28

石油で発電だ！

3. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 16:32

そらそうよ。ガソリンの効率が良いからガソリン車が普及したのにわざわざ効率を悪くするんだからインフラに負担がかかるわ

4. Posted by 名無し投稿日：2018年05月02日 16:34

結局は水素やHVが一番現実的なんだよな

5. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 16:36

電気は使うけど〜原発はんた〜い！
EV車乗るけど〜原発はんた〜い！

6. Posted by 名無し投稿日：2018年05月02日 16:38

関係ないがEVと見たらエレベーターかと思うわ
アルファベット2文字や3文字の略語は別分野でたまたま同じのがあるから
もっと長くするか日本語の略称にして欲しい

7. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 16:38

ガソリン車よりEV車が効率悪いって何でだ

効率よく燃料消費して発電した電気を消費に応じた効率で使えるEV車と、加減速時の回転ムラで燃焼効率の下がるガソリン車を比較して、何でガソリン車の方が効率が良いって話になってんの？

わざわざ発電用にエンジン積んで最大効率で発電しつつ動力はEVみたいな車だってあるのに
まぁそっちは重量効率が悪いっぽいけど

8. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 16:50

結局はバッテリー次第って言われ続けて20年
いまだに空気電池のブレイクスルーは実現せず
確かにＥＶ社会まであと一歩ではあるけど、あと一歩と言いながらそのまま100年くらい経過しそう

9. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 16:52

環境気にするなら電気の使用やめたら？

10. Posted by 名無し投稿日：2018年05月02日 16:55

水素って電気使って作るんだけど、その電気は、何処から持ってくるの?

11. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 16:56

※7　メンテナンスコストと燃費を対比したときに
EV車はバッテリーの耐用年数の問題を解決できていないから運用法にもよるが基本的にコストが高くなる
例えば仮にエアコンの電気代が毎年新しい機種は半額！って言われても毎年エアコンは買い替えないだろ？それと似たようなジレンマを抱えてる

12. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 16:58

>今なくても賄えてるから原発いらない

供給足りなくなるって言われてんじゃねえか。
問題は今じゃなく将来(笑)

13. Posted by 名無し投稿日：2018年05月02日 17:00

電気ってどうやって作るか知ってるか?
石油燃やして作るんやでｗ
水素ってどうやって作るか知ってるか?
電気で分解して作るんやでｗ

環境に優しい自分ってかっこいいって思ってるバカを釣る為の技術やで。

14. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 17:01

マイニング禁止すれば電力かなり確保出来るよ

15. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 17:05

日本の運用がゴミ屑だっただけで原発はいるよ

16. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 17:07

※7
考え得るのは送電ロスだけど実際どうなんだろうね。
※3が言いたいのが運用効率であるなら同意かな。
電気自動車は1世紀以上ものあいだ航続距離の問題をクリアできず
普及しない事実があるわけで。

17. Posted by 名無し投稿日：2018年05月02日 17:07

今走ってる車を全てEVに変えると、日本に原発47～50基は必要だとかどこかで見た

18. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 17:10

EVとか全自動とか頭お花畑かよ

19. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 17:26

全体として15%程度ならそれほど悲惨な事にならない気もするのだが

要は燃料みたいに物があれば貯蓄されるのと違って
必要な分発電しないとだめだからピークにあわさないと駄目なのが最大の原因ちゃうのかな

20. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 17:41

総ＥＶ化の前に日産がやってるような発電機搭載して事前充電不要のＥＶを主流にするんやで。
まぁ昭和脳の老人達が、その間に発電環境をどうにかできるとは思えんけど。
ちなみに事故った時の救護措置等の問題が解決できないと自動運転はまだしも無人運転なんて無理やで。

21. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 18:10

※7　渋滞にものすごーく弱い。
今冬に名寄や福井で１日以上の足止め渋滞があったが電気だったらやばかった。
あの件以降ハイブリッドだった人たちもガソリン車に買い替えがはじまっている。

22. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 18:26

電力不足で原発必要！って言う割には
電力自由化を提案すると
「電力を民間に委ねるのは大変きけん！」って言う。

税金使いたい！天下り先作りたい！ってバカでも分かる。
そもそも原発ある国、再生エネルギーを推奨する国を見ると日本だけ電気料金クッソ高いんだよ。
化石燃料でまだ発電してるの？ってレベルに高い。

23. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 18:46

>>7
こいつEVがなんなのかすら理解してないだろｗ

24. Posted by 名無し投稿日：2018年05月02日 18:47

東電に任せたら日本が滅ぶ
東京ガスに乗り換えたよ

25. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2018年05月02日 19:52

※19
15％程度じゃない。15％もだ
石炭式火力発電だけで賄おうとすると、発電量を1.5倍にしないといけないくらいだ

26. Posted by 名無し投稿日：2018年05月02日 20:59

発電所の発電効率、送電効率、車への充電効率、動力への変換効率、足し算すると実際どうなんだ？

27. Posted by 名無し投稿日：2018年05月02日 22:09

反動が来るな

28. Posted by 名無し投稿日：2018年05月02日 23:25

じゃあEVやめろよ