
絶対に"統合失調症"の前でやってはいけないこと・・・
3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 02:20:01.94 ID:ojcgdLiZ0.net
車重何トンで何トンの荷物が積めるかや、、乗用車と違って荷物を積まなあかんからトラックは厳しいぜ、
9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 02:36:55.93 ID:cnBV8XDa0.net
>>3
積載容量40トン
7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 02:31:25.43 ID:+PsLZ4bX0.net
モーターが何十万キロ持つかだな。
2トンクラスなら50万キロ、大型なら100万キロぐらいは走ってもらわないとなぁ。
あとバッテリー劣化した時の交換費用がどんなもんか。
31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 04:35:22.42 ID:xFUdKZiC0.net
>>7
100万キロ保証らしいで、マイルかもしらん
8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 02:35:34.05 ID:YekMZFaJ0.net
そもそもバッテリーが重すぎて車重増えるから日本じゃ新免対応もできやしない
無用の長物
12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 02:42:57.64 ID:RNnhdlgI0.net
テスラって何かいいとこある?
13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 02:44:42.37 ID:w1g36tFk0.net
テスラのやり方聞いてたらまともなプロダクトなんてとても無理な感じだな
1品作るならそういうやり方も可能だろうけど量産したものはどうなる事か
14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 02:49:03.49 ID:f2jJCDdu0.net
トラックだけどバッテリー運んでるようなもんだろw
まあ乗用車にしたって空気運んでるのがほとんどなんだけど。
あとトラックだと乗用車みたいに量販しないから、
量産技術の無いテスラには打って付けかも知れん。
高級車やトラックなど高額かつ少量販売に特化するしか無かろう。
16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 02:58:14.88 ID:O8hw7FFA0.net
こんなん走る度に道路修復しないと駄目じゃん
18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 03:01:06.48 ID:XrrP6+Yb0.net
トレーラーなのに単車のトラックくらいしか積載重量取れなさそうだよなw
22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 03:22:53.71 ID:E62STV5k0.net
トレーラー部分には電池積んでないから荷物の量は変わらないんじゃないの?
23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 03:27:13.11 ID:XrrP6+Yb0.net
>>22
トレーラーにも積んでるでしょ多分、じゃなきゃ重量制限36トンの米国で40トンのトラックにする必要ないし
多分だけど規制緩和でもしてもらわないと走れないと思う
53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 06:52:59.72 ID:Qs/bW0ek0.net
>>23
80000ポンド(約36トン)の積荷を積載・・・らしい
24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 03:28:36.38 ID:oDa6NYd00.net
高速道路でか〜。
おそらく、電車並みに摩擦を減らして、慣性走行しての数字だろうね。
荷物をいくら重くしても、加速が少なければエネルギーはさほど消費しない。
26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 03:31:27.00 ID:nBu/66bB0.net
でもトラックってクソ煩いから電気になったらありがたい
うちのマンションの前の会社に朝早くからトラック出入りされると腹立つし
27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 03:43:31.54 ID:SiA9rIX10.net
充電にはどれくらい時間がかかるのかしら
32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 04:36:39.57 ID:xFUdKZiC0.net
>>27
400マイル…640キロ充電が30分らしい
28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 03:56:05.59 ID:H5DZ9SoZ0.net
トラックの荷台はバッテリーが満載だろ
34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 05:31:11.86 ID:rFzLtrFT0.net
総重量40トン
バッテリー重量38トン
積載量2トン
なら充分800キロ走れるな。
35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 05:37:07.86 ID:l+LfjBEJ0.net
フットワーク軽いな
日本が率先してやろうとすると30年くらいかかりそうだわ
36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 05:40:18.12 ID:zgW97TPD0.net
ところが暖房を入れると1回の充電で80キロも走らないんですよ
37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 05:42:57.50 ID:SYEpNULk0.net
映像見たけど、シンプルにかっこいいな
デザインからして勝利だわ
38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 05:43:48.23 ID:cMEgAilt0.net
電池しか運べないでしょw
40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 05:46:39.54 ID:O0Sj6Mfq0.net
まぁ時代が変わるのか様子見だな。
駄目ならテスラ倒産って結果が出るでしょ

【異常行動】ニートの友達が毎週6時間かけて徒歩で会いに来るんだが・・・
42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 05:51:17.61 ID:oE4LTZSJ0.net
技術的には凄いけど長距離の運用はインフラが必要だな
43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 05:52:25.04 ID:0vURdtLY0.net
軽トラならいけるかな電気トラック
この前荷台に350?近く荷物載せたら
エンジンどうこうよりタイヤが悲鳴上げてた
44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 05:54:33.40 ID:RK1xKJzA0.net
荷物じゃなく、電池を運ぶクルマすげー斬新w
45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 06:08:45.20 ID:F+hj0oOI0.net
荷物よりバッテリーのほうが重いんじゃね?
73: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 08:50:28.41 ID:2cRl6Ri20.net
>>45
中身スカスカのアマゾン配送だとバッテリー重量が荷物の重さの
100倍くらいになりそうだww
46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 06:16:11.20 ID:DqAS7omG0.net
もう電車で良いんじゃね
47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 06:22:11.43 ID:5Yo4FFJg0.net
充電はどの位時間がかかるのだろう。
1週間とか。
48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 06:27:38.94 ID:0vURdtLY0.net
出荷場Aでバッテリーと荷物積み込み
出荷先Bで荷物卸してバッテリー積み替え
これならいけそうだな
49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 06:34:05.14 ID:spBqtCGj0.net
バッテリーの重量は何トン何十トンあるんですかねぇ
50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 06:38:01.31 ID:HcQfuWKT0.net
三菱ふそうのeキャンターだっけ?
航続距離100km/回らしいね。
宅配便と近場なコンビニ配送くらいか。
54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 06:54:06.07 ID:PFgnCjUA0.net
日本製のEVトラックは何処が強いんだ?
56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 07:12:48.66 ID:heHKhjIT0.net
時速40kmなら800kmでも
時速100kmだと50kmとか
59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 07:20:35.13 ID:xqOb2hM00.net
長距離トラック、高速バス、列車などは燃料電池の方が優れていると思う
60: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 07:24:12.51 ID:xFd4GHLPO.net
家にあるコンセントじゃ充電できないんだろ
63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 07:33:05.83 ID:XNdspNkp0.net
水素トラックでいいよ
65: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 08:37:07.24 ID:DuzDCocq0.net
運送業者の排ガス吸いたくないから
EVトラック頑張れ
70: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 08:48:16.15 ID:PPwbVDSG0.net
で、年間30台くらいの生産?
72: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 08:50:17.32 ID:PPwbVDSG0.net
クール宅配だと50キロしか走れません
74: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 09:11:02.85 ID:OScDMQpC0.net
> 価格は公表されておらず、運用コストは、ディーゼル車より安くなるということで、テスラは、2019年に生産を開始する予定としている。
もう会社持たないだろ
幻のモデルと呼ばれるか、投資詐欺と呼ばれるか・・・
76: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 09:35:21.71 ID:jRbO6U7k0.net
>>74
ペイパルとかイーロンマスクの資産は膨大だから
そうかんたんには終わらんよ
イーロンマスクの道楽といえば道楽だけどね
75: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 09:12:33.51 ID:ZZOZzHZM0.net
コスト意識が最も厳しい流通でこんなゴミ売ってどうするw
既存のトラックに自動運転が正しいマーケだろうにいよいよあかんのかテスラ
79: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 10:04:44.90 ID:Q8V5g3Bw0.net
家電みたいなノリで作られても公道となると話しは別
80: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 10:09:09.33 ID:mhCoXXRc0.net
高級乗用車ならコスパが悪くても金持ちが話のネタに買うけど、トラックはコスパの悪いのは売れないやろ
83: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/18(土) 11:28:12.17 ID:pu6wAzKz0.net
運用コストは安くなっても、導入コストは大量のバッテリーですごいことになりそう
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