新宿三丁目〜横浜が32分　池袋〜横浜が38分　東急東横線・メトロ副都心線直通ダイヤ発表

こわいなーとづまりしとこ

今の東横線渋谷駅が ちょいレトロで好きなんだけどなぁ…

俺にとっての問題は井の頭線-東横線が更に遠くなることだ
今でさえ混んでると5分以上かかるのに

副都心線はホームまでが遠いんだよなあ

はまっ子は横浜大好きだから東京に買い物行かないよ
となると逆に横浜に来ていただけるようになるか、通勤通学に便利になるのがメインだな

田舎者には関係の無い話だな！ハッハッハッハー

電車賃いくら？

直通運転なんか乗客は求めてない
ダイヤが乱れる原因にしかならんだろ

便利になるのは良いけど
東上線のトラブルが全てに影響するのはちょっと…

渋谷駅で東横線から山手線に乗り換えるのが不便になるので
今から憂鬱

賭けてもいいが、絶対、渋谷駅がパンクして死ぬ。
今の客少ない状態ですら、副都心線渋谷駅はもう限界だぞ。
なんであんなに狭くホーム作っちまったんだ。

葛飾区民には関係ない話ですしおすし

田園調布在住だけど、池袋方面よりあちらの国の方たちが押し寄せてくるのがマジ怖い。

東上線−有楽町線の本数をこれ以上使えない子にしないでくんない？

快急停車駅の俺は大勝利なのだろうか・・・
地下直増やし過ぎて地上線が減りそう

横浜も渋谷も地下にもぐり過ぎてて結局JRのが楽

≫１０
今から東上線がグンマーへ延びるかもしれないじゃないか！
東上線の『上』は、上州の『上』！

思ったんだけど、副都心線って都営でしょ？
京急ー都営浅草ー京成みたいな感じになるわけだから値段高くね？

ホームの長さ心配してるが
副都心線開業時から各停は8両で運用してるよ

二年後には東武東上線の鶴瀬駅にららぽーとできるだろ
そしたら、更にこむ事になるのかな

千葉人には関係ない話だな。

新型の地下鉄電車が田園地帯を走る光景か･･･
今でもあるけどシュールだな

※18
メトロだよ
まあ3社乗り継ぎなのはその通りだけど

渋谷駅のクソ遠い乗り換えが無くなるだけで嬉しい

飯能出身都立大学住まいの俺のための帰省電車
大歓迎するわ

葛西なのでメトロセブンは結構切実に欲しい

東横からJR乗り換えキツイな

事故ったら影響すごそう・・・。

JR民は乗り換え遠くなる
メトロ民は近くなる
さてどっちの影響が大きいかな

上のコメにもあるけど、俺が学生の時に実現して欲しかった。
横浜から早稲田行くのは大変だったからな。

どう便利なのかよくわからん
関西 or 福岡でたとえてくれないか？

問題はいつ災害が起こるかわからないのに鉄道を地上に作らなきゃいけない渋谷のゴタゴタが問題。もっとあの辺綺麗にしろよ。

※１７
そんなわけあるかい、と思って調べたらマジで東京−上州だった

自由が丘のホームを伸ばしてたのはそういうわけか

※13
既に多摩方面よりあちらの国から大陸の方たちが押し寄せてるじゃないか

東横線に埼玉の住民が流れ込むのか、最悪だな。
絶対に治安が悪くなるわl

適当すぎてダイヤ作った奴殴りたくなる小竹向原での有楽町線とのクソな乗り継ぎは改善されたのか？
延長とか直通とか元から使ってた人間は別に求めてなかったのに
不便になって利用者無駄に増えて踏んだり蹴ったりだったわ
近場に引っ越しした時この路線使わずに住むとこ選んだぐらいには糞だった

ダ埼玉人と浜人が繋がるのは嬉しいが都民が完全に空気なのは痛いな。

第二の湘南新宿ラインになるのは本当にかんべんしてくれ

足立区はメトロセブンでも池竹線でもいいから、もう少し西側に行きやすくさせてくれ
北区も足立区も葛飾区も 東西交通が死んでる

千葉はいつも蚊帳の外だな...orz

東急いまクソ混んでるけど
これでどうなるんだろう
教えて鉄のえらいひと！

慶應義塾と慶應志木が一本でつながるな

東京ー横浜はもういいよ。縦の線をなんとかしろ。

さいたま市民には縁の無い話

池袋近いけどこれはうれしい

JRは既に便利だし

有楽町線、丸の内で東京駅、お台場までいけるし、副都心線で新宿、渋谷まで便利で越したけど横浜とか世田谷も近くなんのね！

あとは江戸川とか足立方面にも何かできてほしいとこだが・・・

車の気軽さには遠く及ばねえぜ。朝から一人カラオケしながら通勤できるし

※３６
西武線とかと比べると、東横線のほうがよっぽどタチ悪いんだが、なんだあのヤクザみたいなチンピラみたいなのがのさばってる車内は・・・

西武線民から東横線民になって数年だけど、どっちも電車とか街の人の治安に関してはあんまり変わらないと思うよ。東横の方が雰囲気が華やかで、人身がやや西武の方が多いくらい。
東武は知らない。

※４７
甘いな、バイク+電車が最強だ

雨、雪用に車も持ってるが朝と夕方の環八中心の全道路が毎日毎日トロトロ渋滞しやがるから上にシフトした

東横から乗って早稲田の本キャンに通ってる俺は、直通後、
乗り換えなしで西早稲田駅でおりて徒歩10分程歩くか、
渋谷で半蔵門線に乗り換えて九段下→早稲田
のどっちにするか究極に悩んでいる

新宿のヘビーユーザーだが小田急中央と東西に移動する俺にとってどうでもいい路線だな

新木場に東横車両が来ているのだがビビるね

みなとみらい線、東横線、副都心線、東上線、西武池袋線、有楽町線、どれがトラブってもダイヤが乱れる

うわー神奈川人が案の定ダサい玉が云々治安が悪くなる云々言ってるよ
何勝手に発狂してんだか

ダさい玉県民乙

これでMLBだけじゃなく、NPBでもサブウェイシリーズと呼ばれる風物詩ができたな。胸熱。
　ＭＬＢ　ＮＹＹ vs ＮＹＭ
　ＮＰＢ　埼玉西武 vs ＤｅＮＡ！

よくわかんないけど、東京ー横浜間て歩いて5分ぐらいじゃないの？

3月16日、東横線沿線から玉横線沿線へｗ

ダサイ玉県民がたくさん来そうだな。

※41
千葉人は総武快速・横須賀線があるし、そもそもやる必要無くね

と文京区民から

日比谷線直通廃止でさらなる混乱で東急線のダイヤ乱れまくりｗ
日比谷線直通廃止を知らない人が多いからなｗ
それと、みなとみらい線は切符代が高いから埼玉からきた客がキレるなｗ
東急線の終わり横浜の次から、みなとみらい線だが、
一気に切符代が上がるの知らないとビックリするよｗ

人的理由での遅延は田園都市線、気象・自然由来の
遅延は東武スカイツリーラインといった風に半蔵門
直通の遅延がことがさらに酷い状態で副都心線で
起こるんだろうな。

それも一路線４社乗り入れだろ？
でもこれで湘南新宿ラインの乗車密度が減ってくれたら嬉しい限り。

東横線は渋谷の地上に出るのが大変になるよな。
ラッシュ時は他の路線との客と混ざってすごいことになりそう。
エスカレーター、エレベーターに人が殺到。
肩が触れた触れないでケンカと殺人が多発。
治安が悪化するのは間違いないｗ
東横線って在日の街、川崎(新丸子と武蔵小杉)を通ったり、
その先の、みなとみらい線は中華街に通じてるからな。
武蔵小杉は南武線で川崎に行けるから、自然と在日が東横線に流れてくる。
怖い怖いｗ

小竹向原おそるべし
池袋・新宿・渋谷と並ぶ急行停車駅で更に横浜・中華街まで一本とか

駅の周りは全く発展してないのにな

これだけ多く路線が乗り入れると、どっかでトラブルが発生した時の影響が甚大になりそう。

井の頭線民の俺にとっては渋谷始発が減って座れなくなるだけでメリットなし。

小竹向原は商店街も何もない。かろうじてジョナサンがあるだけ。

新宿まで乗り換え必要なくなるのは便利。池袋なんて遠いので何年かに一度行くくらいだったけど行きやすくなる。だけど、用事ないかもw
世田谷区の田園都市線と東横線の間のエリア在住だけど、東横も遅延多くなるんだろうね。田園都市線がめちゃくちゃ遠くまで行くようになって、朝は遅延が常態化した気がする。

この計画ずーーと前から告知されていたが、ついに始まるのか。

これって要するに渋谷から座れなくなるってことだよな？

デメリットの方が大きすぎる。

どこのかしこも繋ぐのはいいが玉突き遅延をどうにかしろよ
あと玉突き遅延の場合は運行情報出さない事業者多すぎだ

そもそも、東武伊勢崎線と繋がっていたのが、東武東上線に繋ぎ変わるだけなんだが、、、、、。

直通運転は迷惑でしかない

確かに疲れてる時は田園都市線乗らずに、東横で渋谷から座って帰ってたな。もうそんな時は東急バスにする。時間かかるけど。

西武と東武から渋谷がメインだろうね、池袋での乗換えが面倒だったわ

何気に武蔵小杉沿いの鉄道が日に日にパワーアップしていくな

平成31年には、相鉄線と直通だお。
相鉄・東急直通線は、JR東海道貨物線横浜羽沢駅付近と東急東横線日吉駅間に連絡線（約10.0km）を新設し、この連絡線を利用して相鉄線と東急線が相互直通運転を行うものです。

>>33
横浜を併合政策下に置いて支配したはずなのに
＞埼玉県民を浜っ子と呼びたまえ。

ｻｲﾀﾏｰのこういう抜けてるとこ、可愛くて好き。

何年かかるかしらんが東急の野望は多摩川線の蒲田駅地下化で京急羽田線乗り入れだろ　川越・所沢から乗り換えなしで羽田空港だとさ　線路の幅問題わ既に解決済みと聞いている　東横沿線の土地価が更に上がりがりそうだなＷ

直通って埼京、臨海の直通まずなくせよ

有楽町線亀有まで伸ばすって話はどーなった

※49
東横って言っても場所によりけりだからな。
菊名とかの神奈川なら埼玉とそう変わらんだろうけど渋谷・田園調布間や日吉と比べると埼玉はスラム街みたいなもんじゃない。
日吉なんかはブルーラインが来てから空巣増えたらしいし、治安の劣る地域の住民が流れ込むことは治安の悪化を招くと思うよ。

直通無くなる日比谷線カワイソス

渋谷からだと座れなくなっちゃうなー！ 絶対に座れる東海道線使うかなw でも JR高いから腹立つー

小竹向原って駅には何もないというのを新井素子の本で初めて知った
まあ行ったことないんだけど

※83※84
渋谷から座れなくなるうえに、中目黒で大量に乗り込んでくるのか。
横浜行くの辞めようかな。

今でさえダイヤ乱れ続出なのにこれ以上その原因作ってどうすんの？！
有楽町線はこれ以上朝の本数減らしたら死人が出るぞ。

立川−横浜を何とかしてくれ。南武線の停車駅数は半端じゃ無いぞ。

新入社員の頃、川越から毎朝横浜まで２時間半もかけて通ったのが
いまや遠い昔のようだ…。

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半蔵門and田園都市線への乗り換えは早くなるけど
それ以外はかなり時間がかかるようになるね。

超ありがたい。
乗り換え1回でグルコサミンから都内どこでもいけるようになる！

快速急行停車駅のおれ勝ち組
まぁダさいたま県民ですけど

東急、日比谷、有楽町、東上、スカイツリー・・・
どれか止まれば全てのダイヤが乱れる。
どれも通勤に使わないけど。

線路の上にデカイ電車置いて中移動出来るようにしてくれよ。走らせないでいいからさ

へぇ俺プロなんだへぇ・・・

横浜に行く必要が無いのが問題だな

仕事がつらくなってくると中華街でメシ食って横須賀で猿島に渡って癒されるのが定番となってる俺にとってはありがたい話

９９日本のチャングンソクﾊｰﾄ

次期、創価学会会長になるアイアムNo.１俺、日本のチャングンソクは１００ゲッツ大勝利ﾊｰﾄイェイイェイﾊｰﾄ

都営地下鉄三田線が白金台経由で東急につながった時のことを思い出すよ。「都営住宅に住む下品な人たちが白金に来るなんて･･･」って言っていたお上品な奥様がいたらしい。

江東区民としては地下鉄8号の延伸を早くしてほしい

「東西線民のライフはもう０よ！」

これ横浜人には何もメリットないなw埼玉人が横浜にきやすくなるだけやんかw

>31
>どう便利なのかよくわからん
>関西 or 福岡でたとえてくれないか？

河原町から三宮まで阪急で一本で行ける
or
上記＋阪神電鉄で甲子園まで乗り換え無し

って感じか?

まあ三軒茶屋住み、職場が恵比寿の俺にとっては、
阪急梅田と阪神電車の乗り換えがホームの階段一つ下がっただけで乗り換え出来るくらい近くなったって感じだな

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神奈川VS埼玉
田舎VS田舎

2000年に目蒲線が分裂したと思ったら今度は日比谷線と東横の直通廃止か・・・
それにしても中目黒が酷く混みそうな気がする

西武が乗り入れ電車に快急走らせるってところが一番びっくりしたわ。いままで練馬停車ってことで頑なに準急・快速だけだったからな。

※６０

混雑緩和の観点から書いた。
今回の開通で山手線の池袋〜渋谷間は混雑緩和になると思う。
東側は東北縦貫線で混雑緩和が図られるけど、
総武線だけは何らの対策も立てられていないので。

×神奈川VS埼玉
神奈川＋埼玉

川崎駅周辺のコリアタウンが宣伝しても人が来ないから、
埼玉から人を流入させる作戦なんだよｗ 川崎の日本人ざまあｗ
商店街なんか、新大久保と同じようにごみだらけになるな。

>31
>どう便利なのかよくわからん
>関西 or 福岡でたとえてくれないか？

阪急と南海が地下鉄で結ばれ京都から乗り換えなしで関空へ
かな。

〉110
東横線は川崎駅通らないですが…

そもそも東横は菊名大倉山あたりは戦前戦後一大貧民街で在日とBだらけの町だし田園調布の隣町自由が丘も部落があるし…今更なんじゃないの？だから焼肉屋が異様に多いんだろ？
埼玉のあっちの国が来るとか騒いでるバカは地元の事よくよく調べてみなよ
無学にも程がある

こういう乗り入れをもっと関西でもやってほしい

町田とか八王子あたりは地理的に池袋に近いはずだが、電車だと横浜より時間かかるようになるっていう…

都内住みだが実家が横浜だから素直に嬉しい
新宿ライナーとどっちが早いのだろう

>>115
お前は何処の地図を見てるの？

112
通らないけど武蔵小杉から行けるだろう。南武線に乗り換えれば。
南武線は東横線から歩いて2分くらいだし。川崎に行く在日増えるって話。
つーか埼玉から流入しすぎて南武線死亡だなｗ

>>69は足立区でもド底辺
東部なら北千住から、中央部なら東武線から直接半蔵門線で渋谷まで行ける
西部でもレスされてた日暮里舎人ライナーがある
それでも不満を言ってるということはバスも通らない都県境の住民かwwww

日比谷線中目黒行き20000系から9000系に乗り換えとかになるんか。

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>>33が気持ち悪い

川崎なんてサッカーとか等々力競技場ぐらいしか良いところない。

ところで丸子橋渡ったら東京なんだけど、渋谷以外都会じゃないし
しかも新丸子から武蔵小杉まで川崎で、
元住吉から横浜だけど、川崎とか横浜にさえ見えない。
何もかも中途半端な路線ｗ それが東横線ｗ

テレ朝が必死になって川崎コリアタウンって宣伝してたけどね。
しかし３０年住んだはずの在日ババアがやってるのは、
第一回キムチ祭りｗ ３０年住んでるはずなのに第一回って。
新大久保の偽物ブームに便乗して商売始めたことや
３０年間も地域と全く関わってなかったことがバレて、
その後はどこのテレビ局も、フジテレビもNHKでさえ特集せずｗ
川崎コリアタウンはブームどころか悪印象を残して終了ｗ

そんなおバカな川崎の在日が埼玉にも行くわけだ。埼玉の在日も増えて、埼玉も終了。つーか共倒れしろよｗ

副都心線が駅中心部から離れたところにあって、さらに深いところにあるのが問題だな
地上からの往復時間まで含めたら山手線なら3〜4駅進める
その時間も含めて考えたらこれがあっても池袋-渋谷間は山手線が最速だと思う

関係無いんだけどさぁ(･∀･)

JR鶴見は川崎だとオモタけど
横浜市な〜ん｡
JR戸塚は鎌倉だとオモタけど
横浜市な〜ん｡

一本で池袋方面行けるのは楽になる東急沿線オタ
これでビッグサイト行きがもうちょっと乗換えが良けりゃな……ｗ

※126
横浜市「鶴見区」「戸塚区」って区割りあるんだから普通に考えたら・・・
横浜に住んでるのに市内の区も知らんのかいなぁ

ん〜わかんなぁ〜い｡
(ローラの真似:裏声)

126だけれど｡
人間､関心の無いことには
無頓着なもの｡
試験に出るとか言われたら
一夜漬けして､試験後には
スッカリ抜け落ちている｡
「鶴見」「戸塚」住人に
殺られてしまいそう｡

オレ「横浜市歌」を
アカペラで歌えるぜ｡

「新宿三丁目」
ゲイの聖地「新宿二丁目」
また､一歩､近づいたわ｡

「池袋」
あら〜､気をつけないと､
ダ･埼玉県民が「横浜」に
雪崩れこむわよ｡

アクアラインのおかげで
千葉県民が横浜に押し寄せて
来たのを髣髴させるわ｡

あたし､嬉しい｡
新宿二丁目に通うわ♪

東急沿線はこんなのばっかなんだな
しょうもない東急愚民

というか、ＪＲなんとかして。ホームは狭いし階段狭いし、西から東へ横断するのも通路狭くて大変。上からでもも下からでも。

♪電車〜電車〜
楽すぅいなぁ〜♪

���Υ������ȤϺ��������ޤ�����

※134はバカよねぇ｡
頭が悪いの｡かわいそ〜｡
神奈川県民が埼玉と千葉を
カラカッテイルのに｡
バカだから､わからないのよ！
新宿二丁目はリスペクトよ〜｡

本スレ33
おまえらが「浜っ子」に
なれっかよ！

ダ･埼玉の「玉っ子」で
イイじゃん！

お〜い！玉っ子！

まぁ、横浜も埼玉も武蔵国だし・・・

それはそうと一年のうち、
何日ほど、ダイヤ通りに運用されるんだろうね・・・
現状ですらボロボロなのに

…すまん、直通のメリットが見当たらない。

関西人からすると、何でも直通すればいいというわけではないと思うが・・・？

やっぱり関西は人が少ないのか・・・？

※5

けど横浜て昼間人口100%切ってるよね

結局東京に通勤通学してる人が多い東京のベットタウン

※118

わざわざ埼玉から東横線乗って南武線経由で川崎に行かねーよバーカ

※129

それはお前が単に知恵遅れなだけだろ笑