【鉄道】JR西、N700系を改造へ　最新型N700Aに近い仕様に[12/12/21] : 【2ch】ニュー速クオリティ

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【鉄道】JR西、N700系を改造へ　最新型N700Aに近い仕様に[12/12/21]

2012年12月22日コメント(63)　雑談趣味・オタク

1 のーみそとろとろφ ★ 2012/12/21(金) 16:07:44.99 ID:???

　ＪＲ東海は２１日、来年３月１６日のダイヤ改正に合わせ、東京駅発の東海道新幹線「のぞみ」の１時間当たりの発車回数をこれまでの最大９本から同１０本へ増やすと発表した。新幹線利用客の利便性をさらに向上させる狙い。７時台、８時台、１７時台にそれぞれ臨時列車１本を新設する。

　一方、ＪＲ西日本は２１日、ＪＲ東海が来年２月に投入する新幹線の最新型車両「Ｎ７００Ａ」を、来年１２月ごろから１編成導入すると発表した。また、ＪＲ西が現在使う「Ｎ７００系」の１６編成を平成２５～２７年度にかけ、“Ｎ７００Ａ”に近い仕様へ改造する。投資額は合計１００億円。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/121221/bsd1212211524011-n1.htm

3 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 16:20:11.48 ID:SGCM1fxf

JR西お得意の魔改造がついに新幹線にとか胸熱

5 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 16:21:51.91 ID:zNDLwpHD

環状線の電車みたいに５０年も働かせるのか？

16 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 16:42:06.86 ID:37f4xjIN

西なら0系を改造してN700A相当にして欲しかったよ。環状線みたいに

10 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 16:31:01.15 ID:vZGdPIFo

あちらがAならこちらはFで行こうじゃないか

25 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 17:50:40.91 ID:NqiIQMK2

>>10
藤子不二雄かよ

4 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 16:21:02.24 ID:Isa0Hfog

800系は出ないの？

6 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 16:23:45.57 ID:b8dslPNq [1/2]

>>4
出てるけど?

59 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 23:41:45.79 ID:jYHD7OH0

>>4
偶には600系のことも思い出してやれよ(涙)？

7 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 16:23:55.43 ID:WDQS7n+h

前行った時は環状線をオレンジ色の列車が走ってたが、今は違うのか？＞西

30 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 18:30:31.73 ID:vDIlA53L [1/2]

>>7
何も変わらない、あれはうなぎ屋のタレみたいなもん
>>8
切妻の新幹線とか胸熱

9 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 16:25:18.96 ID:j55pSxw+

Aがつくということは攻撃機？

14 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 16:37:57.32 ID:3OMEbQop

>>9
Aは単座型、Bが複座型
武装の違いにより甲、乙、丙の型がある

18 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 17:01:22.50 ID:gsOxb7dV

そういえば西の新幹線でデビュー後に手を加えてない車両ってないな
東海の300はほぼ変わらないまま引退したけど

26 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 18:04:48.83 ID:WgySmCLw

>>18
いや300は東海の方が改造してた
300はヨーダンパとか後付けして終盤は700と遜色無い乗り心地
一方の西仕様は何も改造しないのでゆらゆら揺れて乗り心地悪い

24 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 17:50:24.16 ID:gZHru0Oc

「Ｎ７００改」になるのか？　

なんか、かっこいい。

27 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 18:13:00.92 ID:GmfAhuHM

500系が至高

31 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 19:11:40.51 ID:L4Vh2uDC

JR西の改造には期待する

32 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 19:22:25.38 ID:nEZeYKyI

ＪＲの開発技術力は

東海＞東＞西＞＞＞＞＞＞＞電子マネー使えない四国

ですか？

47 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 22:00:30.40 ID:E5comOSe

>>32
技術力なら、E5系単独開発の東、500系単独開発の西が双璧でしょ。

欠陥300系しか開発できず、西の500系に大恥かかされて新大阪から東は出入り禁止にした挙句、700系を共同開発にして貰って、やっと体面を保ってる東海って？

50 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 22:35:45.06 ID:zUN8Z8CP

>>47
東海は中途半端なのしか作れない

51 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 22:45:49.27 ID:/VnvOl8c [2/2]

>>50
中途半端と言うか、徹底的にビジネスマン詰め込み仕様。
レジャーとして旅行する層にはアピールできない車輌ばっか作る。

LCCに対抗して座席なし格安新幹線を作るのもそう先の事じゃないね。

54 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 23:06:06.83 ID:e9GcaIEI

東京～新大阪は観光レジャーよりビジネス利用のほうが多いんだから、ビジネス仕様になるのは当たり前
それでも混雑時には全席満席になるくらい利用率たけーんだからレジャー仕様なんてしたらクレーム来るわ

53 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 22:56:15.38 ID:BklaVvgm

>>47
東は技術を中国に垂れ流したのが駄目だな

本州三社は再統合した方が経営効率上がるだろうから、ぜひ実現してもらいたい

33 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 19:25:52.10 ID:vDIlA53L [2/2]

四国とか北はローカル線向けのをちまちま頑張ってるでしょ
鉄軌道の上走れるバスとか

37 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 21:02:44.12 ID:yCPegZEg

これって、東海と同じ改造をするだけなんじゃないの？

38 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 21:05:13.66 ID:nD6+o6A0

マグネットコーティングでもするんか？

42 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 21:18:33.28 ID:2qH9RBD+

東海のN700Aに対抗して、
こちらは103Aで勝負だ！
（当然103系を新幹線上で走れるよう大々的な魔改造を施す）

43 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 21:34:04.93 ID:NYPL7joD

ブルーレイカーN700とグリーンレイカーE5で
ウルトラレイカー2013になるわけですね、分かります。

60 名刺は切らしておりまして 2012/12/21(金) 23:45:39.64 ID:HoAcZs1o

500系のフォルムは神だったなあ。
居住性を犠牲にしてまであそこまでカッコよさを追求する姿勢は評価する。

63 名刺は切らしておりまして 2012/12/22(土) 00:13:34.02 ID:FzfDAZqj

頼むから車内のネット環境どうにかしてくれ静岡あたりイライラして仕方ない

65 名刺は切らしておりまして 2012/12/22(土) 00:20:36.85 ID:8Hom4G2U

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　　|┃　　　 |　　　 │　　 ┃|　　新・７００系誕生！
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　　|　〇 ○　　　　　　○ 〇　|　　　　　　　ＪＲ西日本
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66 名刺は切らしておりまして 2012/12/22(土) 00:26:11.38 ID:4BJBvnss

A列車で逝こう

72 名刺は切らしておりまして 2012/12/22(土) 01:17:09.69 ID:M42D+E1w

最近新幹線から変形するロボットがあまりにも少なすぎる。
JR西日本とJR東日本はぜひともロボットに変形する新幹線を。

78 名刺は切らしておりまして 2012/12/22(土) 02:09:59.95 ID:OJZhiS8G

JR西「東海がまた余計な事しやがって、金掛かるんだよ新幹線は、在来線の車両置き換えさせろ」

79 名刺は切らしておりまして 2012/12/22(土) 02:22:53.06 ID:sqvFo3iN

とにかく顔を何とかしろよ
下ぶくれの不細工顔じゃおもちゃは売れんぞ

81 名刺は切らしておりまして 2012/12/22(土) 02:35:57.07 ID:ngzecKGZ [3/3]

>>79
N700の車体を水色一色にして先端だけ黄色くしたらイコちゃんみたいで可愛いと思う

84 名刺は切らしておりまして 2012/12/22(土) 02:58:31.91 ID:t7ZrDOYX

塗装も独自のに変えてイケメンにしたらいいのに。
E5系とか白だったらブサメンになるんだろ。

94 名刺は切らしておりまして 2012/12/22(土) 04:36:04.53 ID:k+Vo8PcJ

上手く曲がれるか
トンネルは問題ないか
客席どれだけとれるか
この攻めぎあいだっけ新幹線

96 名刺は切らしておりまして 2012/12/22(土) 06:02:08.62 ID:W0iLFRB5

グリーン車最高やわあ

103 名刺は切らしておりまして 2012/12/22(土) 08:37:42.24 ID:pNh1CFgt [4/4]

>>96
そんなアナタ様にグランクラス！
人生観変わるよ？割と本気(まじ)で。

97 名刺は切らしておりまして 2012/12/22(土) 06:16:41.19 ID:qmJipRc+

ネコミミは付くんですかねぇ・・・・・

004

100 名刺は切らしておりまして 2012/12/22(土) 07:35:24.77 ID:P8UrLflZ

次世代は、９００の数字は使うのかなぁ。
それとも、東に対抗してＣ１型とかＷ１型とかになるのかなぁ

101 名刺は切らしておりまして 2012/12/22(土) 07:57:15.30 ID:pNh1CFgt [3/4]

>>100
900は絶対に使わない！何故なら、それは試作用だから…。
と、マジレスしてみる。

102 名刺は切らしておりまして 2012/12/22(土) 08:27:16.84 ID:cq5m6hq7

新造じゃなくて改造なのか　JR西日本はお金がないのかな

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カテゴリ: 雑談趣味・オタク

この記事へのコメント

1. Posted by 名無し投稿日：2012年12月22日 12:51

どっちも変わんないような…

2. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 13:10

ずっと700系のターン
ビジネス列車だから実用性第一だわな

3. Posted by 冬休みクオリティ投稿日：2012年12月22日 13:14

新幹線､単純に好き｡

窓側に座ると響くけれど｡

グリーン車の質が
大分､落ちたけれど｡

4. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 13:54

昔の鉄道に惹かれるのは結構同意できる
だがいまのはダメだ

5. Posted by あ投稿日：2012年12月22日 14:01

N700のブサイク面はあと何年見続ければいいんだよ

6. Posted by ああ投稿日：2012年12月22日 14:02

改造ってどんなことするん？

7. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 14:05

エクスカイザーネタとかおっさんしかわからんだろ。

まぁ、おっさんなんですけどね。

8. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 14:06

西が、てより改造魂は大鉄からのだなあ

9. Posted by 投稿日：2012年12月22日 14:28

魔改造に定評のある酉

10. Posted by あ投稿日：2012年12月22日 14:45

あのさ、ロボットに変型するのは言い過ぎかもだけど、スピードによってスポイラーが出て変型するとかアイライトの色が変わるとかあったら超乗りたいわ

11. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 14:54

車内でWiFi使えるように改造してほしい

12. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 15:05

Ｎ７００はイケメン。車内販売やれよアイス食いたい

13. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 15:20

500系は良すぎた。
あいつのデザインが当時のアニメ界に与えた影響は計り知れないものがある。

14. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 15:22

５００系を魔改造して新快速に使えよ

15. Posted by な投稿日：2012年12月22日 15:38

N700でレールスター造ってくれよ

16. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 15:41

3桁使い切ったらどうするんだろうね？
北陸新幹線の西管内は東に合わせてW7系にするけど

17. Posted by 名無し投稿日：2012年12月22日 15:48

Ｎ７００系の普通車の青い座席は清潔感があって大好き。

18. Posted by 、投稿日：2012年12月22日 15:56

500はヤバい

19. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 16:11

700はブサイクだけどN700はそこそこかっこいいだろ

20. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 17:10

海外の高速鉄道に比べればかなり悪い線形
大都市通勤圏なみの過密ダイヤ

この中で300km/hの速度と静粛性に加え快適な乗り心地を
維持している東海道・山陽新幹線は世界から見れば驚異の存在

21. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 17:18

改造はいいけど、事故は起こさないでくれよ?

22. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 17:56

新幹線もガムテで補強かｗ

23. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 18:28

500系は見るものであって乗るものじゃなかった。
狭いのはわかってたが、揺れるしうるさい。

24. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 18:50

ネコミミ使わなかったね。
あれの為に仙台まで見に行ったよ。

25. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 19:21

500系のデザインを手掛けたのはドイツ人。

26. Posted by 匿名投稿日：2012年12月22日 19:26

５００系はトンネルに入る時の揺れが凄かったし、窓側の座席は足と姿勢が不自然になった。

27. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 19:33

猫耳つけたらトンネルﾄﾞﾝがやばいことになるからダメ

28. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 19:36

かまわぬ。あのタイト感覚こそ５００系。
客席数を７００系と合わせて復活させろー

29. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 19:39

グランクラス最高！！
緊急出動隊OSOに、明らかに日本の猫耳新幹線をモデルにしたキャラが登場してたな

30. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 20:22

0系を改造してシティーライナーにだな・・・・。

31. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 20:36

男子用トイレの狭いのを何とかして欲しい。
特に内側に折れ曲がってくるドアがすげー邪魔。
冬なんか厚着になるから出るのに益々苦労するし。

32. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 21:13

上手く曲がれるか
トンネルは問題ないか
客席どれだけとれるか
寂しかないか　お金はあるか
今度いつ帰る

33. Posted by 投稿日：2012年12月22日 21:50

ライナーガオーの合体シークェンスは結構衝撃だった。ジャイロゼッターみたいな路線の新幹線ロボアニメをどっか作ってくれ!いや、割とマジで。

34. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 22:01

500系をデザインしたのはドイツ人です(豆)。

35. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 22:28

普通車指定席しか使えない身分だからN700系が今のところ一番いい。
たまにのぞみ停まらない駅へ行くため700系こだまに乗りかえると本当にガッカリする。
500系も外から見るぶんにはいいが、乗るのは辛い。

出張で乗るなら今のところN700系一択。

36. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 22:30

500系なんて
外見が良くて中身がダメな女のようなもんじゃねえか

37. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 22:33

東海道新幹線はエクスプレス予約が最高に便利すぎる。
たまに小田急ロマンスカーで優雅に帰宅しようとしたら、江戸時代の台帳で予約管理してんじゃねーかと思うレベル。

38. Posted by 実に正しい｡投稿日：2012年12月22日 23:34

>>36
グッと来るコメント｡
評価する｡

39. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月22日 23:54

出張で使う身としては500系は閉塞感があった
無くなったら無くなったで寂しいけど現役時はダイヤ外してた

ホームで見る分には最強

40. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月23日 00:09

レールスターいいぞ、指定席はものすごい快適
さくら・みずほも結局レールスターのスジに入るだけあって椅子がとってもいいし、東の人にもぜひ乗ってほしい

41. Posted by 名無し投稿日：2012年12月23日 00:09

JR西日本は本当に金が無い。
C編成のC11-18までを東海から買ったのも安いから。N700は新造したら億を越えるのに、C編成は1つ約2000万円。
だからN700も新造するよりパーツだけを買って全検、台検で付け替えるor改造する方がよっぽど安上がり。
しかし、この会社の上の人間は何を考えているのだろうか。一番苦労するのは車両を研修する社員だぞ。現場目線とかいう方針はどこにいったのだ？

42. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月23日 01:13

鉄ヲタってうざいよね
アマチュアカメラマンであそこまで図々しい連中は他にいないよ

43. Posted by 日本のチャングンソク投稿日：2012年12月23日 01:53

JR東に西は創価学会に忠誠を誓っている創価学会の手下なので次期、創価学会会長になるアイアムNo.１俺、日本のチャングンソクは太鼓判ﾊｰﾄイェイイェイﾊｰﾄ

44. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月23日 03:18

>>100
>>101

ドクターイエローも900系の仲間

45. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月23日 07:48

技術力最強はJR北なんだけどな。
東海ですら投げた振り子システム完成させたり

46. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月23日 08:00

500系はTVCM見た瞬間に乗りたいと思った

47. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2012年12月23日 11:19

JR北というか苗穂なら魔改造で変態仕様の新幹線を生み出してくれるはず