JR四国「四国に新幹線をつくるべきだよね(´･ω･`)」

分かるよ

そうだね。
でもきっと、徳島には駅はおろか、線路すら通らないんだよね(´・ω・｀)

>>1
蝉丸Pがアップを始めました

若者が東京や大阪へ出ていくのが簡単になるね

新幹線いらないから電車か複線くれ

ごめん、嘘

高速道路２車線にして、南北にも高速通してください
電車いらないです

炒らねぇよ。許可おりる訳ねぇだろ

自分で稼いで造れよ
JR東海見習えよ

四国って行ったこと無いけどマジでやばそうだな

こっちで当たり前のようにあると思っているものがないのか…

でも新幹線は要らないよな、観光とかに力を入れたほうがいいと思う

四国の皆さんで金出し合って環状新幹線作ればよろしい。うちらは出しまへんよ。

お前らで勝手にやれよ税金つかうな

それより明石大橋にJR通して欲しいんだよね
岡山まで回るのすごいロス
高速バスは時間かかるし、スパッと行ってスパッっと帰ってきたいんだよね

四国全体で総人口は400万人も居ない
成田新幹線が頓挫した千葉でも600万人以上いるのに、一体誰が乗るんだ？
そもそも四国って山が多いし、建設費凄いだろ

都会住みの勝手な意見としては、むしろ四国には何もないところが良いんだけど。。。
下手に発展して無機質でありふれた日本の街になっちゃうのは寂しい

いらね

高松と岡山結んだのが失敗

明石大橋を道路だけにしたのも失敗

大阪のベッドタウン化はできないしメリットなさ過ぎ。

ただでさえ赤字が深刻なのに自滅する気かｗ

山多すぎてコストがハンパじゃないだろ

そもそもJR四国がいらないのでは？
瀬戸大橋〜高松間をJR西に押し付けて
残りバス転換でも全然支障無さそう

大阪住みなんだけど、電車で四国いけたら便利だなとは思う。
四国って、九州や北海道より隔絶されてる感じすら受ける。

赤穂線の線形改良、岡山駅まで一直線にして、敦賀発高松行の新快速でも作ればいい。
播州赤穂行きの電車を伸ばせばいいんだから簡単だろ。
大阪・姫路で1時間だから、岡山まで2時間、高松まで3時間もあればいけるはず。

どうしても新幹線がいいなら山陽新幹線にはダイヤの余裕があるけど、
瀬戸大橋で強風による運休が出て、使い物にならないと思うわ。

新幹線なんかいらん
F1を開催した方がいいよ

むしろ秘境を売りにするべきでは？

いらんでしょ。
取り分け必要な事柄ある？

あんなふてこいJR四国に新幹線なんてゆーおもちゃはいらぬ！！！

四国にはこれ以上余計なもん作らず、人口減少を食い止めて今のままでいてほしい
戦争で本州九州の工業地帯や市街地がやられ、歴史的な建造物も失われた中、四国は比較的マシだったし
新しい線路を作るくらいならダム作って渇水に備えろ

日本の原風景の保全のために、本州九州からもっと四国に観光に行くべきだな
もちろん、鉄道で多少の不便さや所要時間の長さを楽しんで

四国住みだけど橋の値段さえ安くしてくれたら
それでいい

高知から本州に出るの大変過ぎ
地図で見たらそれ程の距離でも無いけど
四国を横断する山のおかげで陸の孤島状態

新幹線作って欲しいけど…高知から本州への
電車に乗ったことある人なら判ると思うけど
マジ作るのにどんだけかかるのかと思う
ムリゲーな地形…

新幹線よりも電車線を増やして欲しい。車が要らないぐらい。

別に四国になんかいらんでしょ
無駄な橋もいっぱい掛かってるし

あんな人口が少なくて狭くて山だらけの所に作っても、採算があわんでしょ

作ればいいじゃん、小麦粉で

四国住みだけどいらんわ特急で十分
高知からだと車の方が四国出るの早いというwww

今回のトンネル事故見たら分かるように、維持費用も廃止しない限りかかるんだが
四国の総人口は393万、横浜市と大して変わらない
建設しても初年度から大幅赤字なのは確定

リニア：東京-大阪
新幹線：仙台-東京-大阪-博多(-鹿児島)

他はミニ規格か在来線特急の改善で十分
上越新幹線も廃止でOK
公共事業すんなじゃなくて、不採算事業は要らない

いっそ海上通すか？
ってぐらい非現実

要らない!! 愛媛県人だが

機関車にしたほうがむしろ良いのではないかと思う
機関車でめぐる四国巡礼とか
観光名所になるだろうし。一回は乗りたくなる

何かしら四国が馬鹿にされてる？ギャー

高松経由の松山までだけならそこそこ需要あるだろ
ただ、高速バスのが安くて便利なんでやっぱ要らない
本州に行くときは絶対岡山で乗り換えることになるから、鉄道はどうやっても不便なんだよ

まずは伊予鉄を複線化しないとだな・・・

まず自動改札設置からだろ

高知人だけどいらないよ駅まで行くのにさえ時間かかるってのに
それにどうせ高知はぶられるだろうし

JR四国が積極的にバス運行に参入すればいい

豚に真珠　山奥に新幹線

徳島の山の中を、アンパンマン塗装のアルストム・コラディア汽動車やら、アンパンマン塗装のICE4気動車が3両編成で駆け抜けるのか。。。これはたまらんなｗ
局所的な需要を喚起しそうだ。

残念だが四国に新幹線いれるメリットは無い
ごく一部の観光客誘致の目的にしては規模がデカすぎて莫大な赤字になるだろうし
それよりもっとお遍路さんとか四国しか無い物をアピールして盛り上げて行けばいい

1両の新幹線かよ

つーかさ、
四国にＪＲいらなくなって久しいわけだが
高速バスで充分まにあってるだろ

牟岐線を高架＆複線化しろよ。

新幹線造ってやってもいいけど、そのかわり税金もあげるぜ？

Ｘ字の高速をせめて環状にして欲しい。
あと明石海峡大橋渡ってきて徳島で一回途切れてるのもどうにかしてほしい。

瀬戸大橋は元々新幹線通す予定だったよね？そのスペースが空いたまま。
＃だから　ひかり（のぞみも？）　全停だったと思ったんだが

四国最大の問題は「行き止まりのくせに何もない感」だろう
歴史やのんびりした文化(老後によさそう)はあるがそれじゃどうしようもない
今からキラーコンテンツ立ち上げようったって難しいから
何かのついでに寄ってもらえるように行き止まり解消しろ

要するに佐田岬と九州つないで海ほたる作れ

岡山はともかく広島・山口いらねぇんだからリニア通すのは淡路経由佐田岬から大分コースで九州へ行ってくれ

この間初めて香川に行ったけど、特急が2両編成だったし、指定席もちょろっとしかなかったのは驚いた。
そんなところに新幹線が来ても大赤字になるんじゃないかな。

旧幹線を廃線にして、新幹線に転用。

まあ名前だけなんだけど、立派な新幹線だよね。

四国は山を全部平らにぶっ潰して平地に
でもしない限り発展は無理

いらない

ハッキリ言って日本に四国なんて田舎自体いらないねぇﾊｰﾄブハハハ次期、創価学会会長になるアイアムNo.１俺、日本のチャングンソクの的確な発言ﾊｰﾄブハハハ

「道路や新幹線を通せば人が来る」ってのは典型的な田舎モンの最悪の勘違い。
そのせいで今までどれだけ無駄に税金使ったと思ってんだ？
逆だよ逆「行きたいと思う人が多い場所にインフラを通す」もんなんだよ。

なんでもいいけど近畿以西なら西日本最高峰は石鎚山で、愛媛にある。白山は西日本じゃなくて中部じゃね？

確かちょっと前まで新大阪-大分までの四国新幹線の調査費用が国から出てたんだよな。

住むのは徳島〜鳴門市、高松市、松山市だけにしてあとぜんぶのうちにせいや
そうすればそれらと大橋を在来線でつないでたまに特急すえれば解決や
高知は農業の国でいい

※61
そうですね、西日本最高峰の石鎚山は我々西条市民が誇れるものの一つです。
十河さんは新幹線の敷設に寄与していますが、四国に新幹線は不要だと思いますね。

いいね！
うどんの高速輸送と水の奪取が捗るではないか！

地元民が新幹線で大阪や福岡に買い物や遊びに行くだけ

四国はなにも、急ぐ用事なんてないだろうに

四国出身者だけど、四国に新幹線作るぐらいなら東北被災地沿岸部と内陸部結ぶ鉄道や道路を先にどうにかしてやれって思うけどなあ。で、今岩手在住なんだけど、岩手自体が四国と同面積で沿岸部と内陸部の経済格差が激しい上に311での復旧はまだまだ。最近になってようやく街灯がついた、バス待合場所がプレハブ小屋だけど漸く出来たなんていうのはザラ。

新幹線通しても利用者は そんなにいないから 無駄だろう 道路を整備するのならわかるが 車の免許が無い人の意見？

四国って電車が無くても、汽車やバスがある。しかし、あまり利用しない。徳島なんか各家庭に自家用車が３台以上、田舎なら一人一台あるのに道路整備があまりできてない。片側一車線が多いので、田舎なのに毎朝大渋滞。高速道路を整備したほうが実用的。

四国限定、ワンマン　一両仕立てのリニア新幹線。

四国は無理に列車を作りたいほど土木系の仕事が無いの？作った後の維持費はそれぞれの都道府県の助成金頼りになるから利用者数などの収支が合わないと荷物になって大変だぞ。

批判してるやつは昔と何も変わらずわかってない

新幹線は四国にとってゼッタイ必要！
瀬戸大橋にはもともとそれ用に線路がついてた
瀬戸大橋が完成したのが昭和６３年
ttp://ktymtskz.my.coocan.jp/project/honsi.htm

この間おまえらが公共事業叩きを続けた結果、新幹線計画は頓挫、昭和の終わりをピークに四国の人口減少は止まらず、人は外に出て行く
ttp://www.wel-shikoku.gr.jp/welcome/databox/02-jinko.htm

新幹線が敷設された地区は急速に発展してきたという歴史的事実がある

足ができればそこを中心に発展するのは白地図を観察すればすぐにわかること

新幹線という移動手段が無ければ、投資もされないし、観光で発展しようにも人が集まらない

この２０年間で新幹線をつくらなかったことによる、四国の損害は計り知れない

１０年後には昭和の終わりの3/4の人口になり、ほぼ３人に１人が老人

このまま過疎化で苦しみたくないなら、いますぐ新幹線をつくること

新幹線は無理だね。
早過ぎて目的地で降りれなくなる。加速するまえにブレーキ踏まなきゃ四国出ちゃうよ。

余談だけど徳島の高速は断層にかかってるから地震きたら終わる､､､

徳島以外は岡山から快速や特急がでてるから文句ないだろ
徳島は大阪まで一時間ぐらいでいけるし特に困ってないはず

大阪民国・トンキン連呼などの地域分断工作 男女対立・世代対立他多数 「日本分断工作」「反日」で検索

田舎の振興団体何かがよく勘違いしてるけど、

新幹線があるから街が発展していくんじゃなくて、
大都市だから新幹線を通すんだよ
順序が逆

いりません！
在来線の電化が先です

ヨーロッパみたいに、列車に車両を載せれる様にするなら、アリだと思う。
あれは、本当に便利。

※37
機関車いいな
確かイギリスだかで金持ちが私財投じて有志とＳＬ新造したが
ああいう金持ち日本にもいないかね

そのうちリニアモーターカーも作れとか言い出しそう

アホが新幹線なんてつくったらお遍路さんのテンションが落ちるだろうが！

新幹線欲しいなんて言ってごめんなはり

※53
はっきり言って、しまなみ海道なんか作るんだったら
九州と繋げよカスって思ったもんな
愛媛人以外、瀬戸大橋渡った方が早いという糞

新幹線より海水真水化の技術を入れた方がよくない？

※85
あれは、真水生成の段階で高濃度塩水がでてしまうので使えない

四国って鎖国してるよな

鳥取にないのに四国にいるかよ！

在来線を、電化する方が先だろ
登り坂はノロノロ運転なのにw

47都道府県中、人口最下位の鳥取さんチーっす

四国は独立国みたいなもん
文化も関東とは大違いだし。

新青森の駅前って
寂れてるよね

今の鉄道のインフラ整備してくれよ
いい加減自動改札にしやがれ

山陰に作れよ

新幹線なんて入れたら人口流出しやすくなって過疎化が進むぞ

一車両なんてザラ
三車両がいったら
「お、3つかぁ」って言うレベル

つかみんな電車を汽車って言うんだが

アンパンマン塗装の新幹線。。

国主導で、リニアモーターの試験場として、
香川拠点に四国一周環状線作るとかどう？

赤字でも、国主導の新交通路のインフラテストだって言えば良い
関西の中小企業は物づくりで潤うし、
四国自体もリニア産業で雇用も増えるだろ。

県が潤えばダムも作れるし、人口も増える。
人が増えれば商工業も潤う、必要なのは四国が誇る新産業

岡山⇔姫路の間の路線をあからさまに減らして新幹線に乗せようとするJRのやり方をされると
逆に不便な上にぼられる感に腹立つのでいらない
寧ろ四県の私鉄同士が業務提携してJRの一人勝ちをなんとかしてほしい

＊98
リニア環状って…
リニアを品川ー名古屋まで通すのに何百兆円かかると思ってるんだよ。。大川隆法が金積んでも無理ですねｗ

そんな金の何万分の一の金で、渇水・灌漑対策、国道の拡幅、幹線道路の補修、鉄道の複線化＆整備が満足にできちゃうぞ。それから高速道路の対面通行なんて、やっぱり危ないよ。。
四国はどう見ても圧倒的に車社会。

個人的には汽車に乗用車が積めるカートレインが連結されるといいよね。
＊79に同感。
スイス鉄道でよく見かけるやつね。

むしろ四国はＳＬで集客を図れよ

米84
しまなみは愛媛を広島をつないでるが
県庁所在地間わずか直線距離60km程度が実測200kmというアホな距離になるからな
フェリーで3時間(呉なら2時間)と時間も金も大差ない
愛媛でも広島方面行くには半端で岡山方面なら瀬戸大橋でいい

と松山市育ちで広島市在住という絶対的ニーズ抱えた俺ですら思う
目指すべきはハワイグアムではなく岡山県の津山ICみたいなポジションだろう

そそ、何百兆かどうかは知らないけど。
インフラント整備の一環として、長い期間（数十年単位？）かけて四国に投入すれば
産業は潤う。その何百兆？の何割かは四国の地場産業に落ちるだろ

リニアを引くには大型車両運搬で道路も必要、国道に道路屋が来れば沿道に店が出来る
町が活気付けば、人口が増え。人口が増えれば商工業が発展し、発展すればまた人が増える。

あとは、その恩恵（人口増加による、利便性の確保と居住性の向上）で自立できる都市

。。。に成れれば最高だが…先行投資（回収率低そうだが）で、
何か四国らしい地場産業をという考えだから

豪雪地帯でもないから、発展する要素はありそうだろ。
ダムが水不足なのはしょっちゅうだが。。。山と海に囲まれてるのも…

四国の国土を考えると、もったいない気がする。内地と分離されてるのもあれだが

新幹線信仰やめろよ

四国出身関西在住の身としては岡山からの在来線がしんどすぎるから、本州と繋がる新幹線を早く導入してほしい。

四国に住んでる高齢の親達の需要もかなりあると思う。

４県とも空港があるんだから、空港とのアクセスを強化したほうがいいんじゃないか？

うどんの為にダム作ろうず（｀・ω・´）

駅外側だけのハリボテってのはどこでもよくあるわ

北海道みたいにトンネルで繋がって
本州、四国、九州 をぐるっと回れる路線があったら……

確かに岡山から姫路間と姫路から神戸や梅田あたりのサービスの差がありすぎ

明石海峡大橋と鳴門大橋は鉄道通せる様にすれば良かったのに
高松徳島から神戸大阪まで電車で1時間半くらいでいける様になるのは結構良いのではと思うんだが

高松神戸ならフェリーのが楽だったりする

採算が合うと思うなら建設しろよ。
民間企業の相談役だろ？
役人出身だなんて言い訳は通用しないよ。
失敗したら身銭を切る覚悟はあるんだろうな？

明石鳴門大橋が鉄道併用橋だったら新幹線の乗り入れも選択肢があるけど、今のままじゃ予算の問題もあるから実現するには厳しいんじゃないかな。

将来、津波も来るし避難用に高速道路を強化すべきだろ

インフラよりも企業を誘致せよ！！

通すのは反対しないが停車駅を作るのは反対だわ。

在来線を有効活用しろ。

白バイ高知にはいらない、他にはあってもいい

山形新幹線や秋田新幹線みたいに、
岡山を接続点にして新在直通で充分
フリーゲージトレインはよ

地方の赤字新幹線とかどうでもいいから羽田拡張してLCC参入させまくってくれ。
高速鉄道とか東京名古屋大阪間だけあればいいっての。

要らんから高速もっと作って欲しい…駅に行くまでに車が要る意見に同意だわ。根本的に変えなきゃ無理ね。

んなもんいらんから松山から大阪のフェリー返してくれ

理想をいえば関西圏→高松→松山→大分→熊本

でもそれより先ずは>>123

それより淡路島と四国を自転車で通れる道でつないでくれ
尾道まで行くのしんどい

長崎新幹線が一番いらんと思う

四国のJRって開通してから一度も黒字になった事ないって聞いたような
あんなド田舎に新幹線通して誰が乗るんだよ。　それより高速道路作れよ

おいおい、おれたちをあんまりいじめると
独立しちゃうぞ☆彡


新幹線はいらないけどな

失敗しても四国民が責任取るって覚悟があるなら作ればよろしい。

四国は平地が分散しすぎなんだよ
関東平野みたいに沿岸部に広大な平野があれば土地利用も捗るだろうに

瀬戸大橋ではなく瀬戸海底トンネルこそ必要だった
（風が吹く度に通行禁止では・・・）

また坂出ではなく五色台から大鎚小槌土台に宇野まで建てるべきだった（岡山まで1時間とか馬鹿らしい）

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ＪＲ九州フードサービス取締役長井信市朗は職責能力握力左右合計１５０ｋｇを報告できず、拘留逮捕。長井信市朗、浮気は拘留逮捕。
九州旅客鉄道株式会社住吉一家は職責能力握力左右合計１１０ｋｇを報告できず、拘留逮捕。救援救済活動など、基礎体力等を身につけるため、職業訓練学校等に通うか、解雇、降格処分。
九州旅客鉄道株式会社唐池恒ニ社長は握力左右合計１５０ｋｇなどの職責能力を報告せず逮捕拘留処分、唐池恒ニとその家族を戒める。
九州旅客鉄道株式会社田中浩二相談役は握力左右合計１５０ｋｇなどの職責能力を報告せず逮捕拘留処分、田中浩二とその家族を戒める。
天皇陛下及び皇太子は握力左右合計１５０ｋｇなどの職責能力を報告せず逮捕拘留処分、天皇陛下及び皇太子とその家族を戒める。
九州旅客鉄道株式会社石原進会長は握力左右合計１５０ｋｇなどの職責能力を報告せず逮捕拘留処分、九州旅客鉄道株式会社石原進会長とその家族を戒める。
九州旅客鉄道株式会社山崎享一は握力左右合計１３０ｋｇなどの職責能力を報告せず逮捕拘留処分、九州旅客鉄道株式会社山崎享一とその家族を戒める。
国王握力COCNO3握力計にして片方８５ｋｇは必要。
職責
会長握力左右合計１５０ｋｇ
社長握力左右合計１５０ｋｇ
役員握力左右合計１５０ｋｇ
課長代理など他長職握力左右合計１３０ｋｇ
主査主席握力左右合計１１０ｋｇ
課員握力左右合計９０ｋｇ
救援救済活動、作業能力などに握力は必ず必要であり報告業務を怠ると逮捕、拘留。
ＪＲ社員は握力を報告。
握力が出ないなら職業訓練学校に通う。無理なら退職。
プロデューサー秋元康は年収に応じた職責能力握力左右合計握力２００ｋｇ以上などを報告できずに逮捕拘留。握力が出ないなら職業訓練学校に通う。無理なら退職。