【画像】日本が全盛期だった頃の新幹線構想ｗｗｗｗｗｗｗ

何

リニア建設・万博・五輪開催賛成派の方達は、政治献金・政治資金パーティーや天下りには、
絶対に一切言及をされません
本当に日本にリニアや新たな新幹線・万博・五輪が日本に必要だと思うのならば、どんどんと日本各地で
開発・開催をすればいいのです
しかし、税金を中抜きする必要なんて何も無いはずです
JRは自民党に政治献金をしています
このお金を、経営陣が身銭を削って捻出しているはずがありません
在来線や新幹線の運賃に上乗せされて、利用者に請求されているのです
国交省の元官僚の方達は、国土計画協会・民間都市開発推進機構等の政府の外郭団体に
天下っています
為政者の方達も官僚の方達も、普段無給でお仕事をされているわけではありません
ご自身の給与や待遇にご不満があるのならば、別の職に就いていただければいいのです

特に国会議員達は、毎年税金から既に300億円以上の政党交付金を受け取っておられるはずです
どうして、更にお金が必要なのでしょうか？
昼寝の合間にルビ付きの官僚ペーパーを読んで、マスコミからの質問に対して、半笑いで
『その指摘は当たらない』と言うだけで、数千万の給料が約束されている職の希望者が、
ゼロになる日が来るはずが無いのです
フランスでは企業献金が禁止になっています
少なくとも私は、現役の国会議員に対する政治献金・政治資金パーティーは禁止にすべきだと思います

亀井静香氏が『政治献金を禁止にすれば、鳩山さんみたいなお金持ちしか政治家になれなくなる』と
仰っていましたが・・・
選挙費用の上限額や供託金の額を、最低でも10分の1にすればいいのです
政治家を目指している方に対して、一体どこの誰が『飛沫候補』かそうでないかを判断するのでしょうか？
親族に政治家が居ない、たまたま金とコネのある家に生まれて来れなかった方達は、全員が飛沫候補
なのでしょうか？
日本ほど供託金が高額で、返還率も低い国は世界的に見て他にありません
話題作りの為に、氏名や顔・過去の経歴を全て晒して多くの国民達が、立候補するはずが無いのです
今現在でも、ユーチューバーの方達は全く立候補されていません

私は天下り役人の方達には、重税を課すという各都道府県条例を作るべきだと思います
一日中個室でひたすら新聞を読んでいるだけ、月に2.3回30分の会議に運転手付きの
車で出席しているだけの天下り官僚の方達が、日本経済・日本社会に一体何の貢献をされている
というのでしょうか？

京都では空き家に対して、重税を課すという条例が制定されました
某世襲議員の方が国会答弁で、『職業選択の自由が憲法で保障されているから、役人が
退官後にどこに再就職しようが勝手』と仰っていました
天下り規制をするために、わざわざ憲法改正をする必要なんて無いのです
退官後に天下りと渡りを繰り返して、税金を掠め取りたいのであれば、勝手にやればいいのです
その代わり、天下り役人の方達には、給与・退職金に対して80％の税金を課せばいいのです
民間企業や業界団体に行政指導をしたいのであれば、霞ヶ関に籍を置いたまま出向してやればいいのです
上の方が天下って居なくなっても業務に支障を来さないというのであれば、最初から役人の方の
採用人数を減らせばいいのです
そもそも、わざわざやる必要のない政策を実行に移しているから、官僚は激務・人手不足になるのです

日本が経済的に衰退しているのは、少子高齢化が原因です
為政者や天下り官僚、大企業経営者の方達には、全員10人のお子さんがおられますか？
つまり、富裕層だけを優遇しても、日本の少子高齢化問題は絶対に解決をしないのです
今の日本で不足しているのは経営者や富裕層では無くて、ブルーカラー労働者なのです
富裕層のお子さん達が、肉体労働者になってくださるはずが無いのです
日本は昔のように、一億総中流社会を目指すべきです

富裕層に対する課税を強化した結果、大企業や富裕層の海外脱出が多発すれば、出国税を
徴収すればいいのです
海外の労働者は日本人のように、低賃金では働いてくれないでしょう
待遇や給与に不満があるとすぐにデモやストを実施するでしょう
天地が変動しても、彼らはサービス残業や無給での休日出勤はしてくれないでしょう
富裕層の方達がご高齢になって、医療費の安い日本に戻ることを希望された際には、
再入国税を徴収すればいいのです

国交省の元官僚の方達は、国土計画協会・民間都市開発推進機構等の政府の外郭団体に
天下っています
これらの政府の外郭団体には、当然の事ながら税金が投入されています

実名リスト・霞が関全省庁キャリア官僚108人「天下り先と退職金」
gendai.media/articles/-/50932?page=2

皆様は天下った官僚の方達が、激務と薄給に耐えながら、お仕事をされていると思いますか？

リニア新幹線 夢か、悪夢か財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題
business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400011/

絶対にこのお金を、JRは日本政府に返済できるのでしょうか？
無担保で税金から3兆円を民間企業に貸し出し、しかも30年間も元本返済が猶予されるそうです
絶対に元が取れるのであれば、JRは勝手に民間の銀行から融資を受けてリニアを建設すればいいのです
リニアにどれほどの経済効果が有ろうとも無かろうとも、今後も日本人に待っているのは
増税と社会保険料の引き上げです
税金を掠め取って私腹を肥やしておられる側の方達は、納めた税金以上のキックバックがあるのでしょうが・・・

JRは当初、リニアは自己資本で建設すると宣言をしていました
しかし、JRは上記の3兆円のお金を、捻出することが出来ないと判明しました
JRには担保も無く、銀行からの借り入れも不可能・・・
すると、自民党は法改正を強行してまで、JRに無担保で3兆円の血税の投入を決定したのです
wpb.shueisha.co.jp/news/society/2017/07/01/87127/

これは当たり前の話ですが、リニアに乗車したお客さんが、新幹線を同時に利用するはずが無いのです
リニアと新幹線との間で、お客さんの奪い合いが発生するだけです
JRはどちらか一方の料金しか、受け取ることが出来ないのです

五輪や万博同様、このJRへの貸付額が3兆円で済むとは到底思えません
仮に3兆円で済んだとしても、JRが返済不能に陥った場合、国民一人当たり3万円の負担となるのです
『3万円くらいなら・・・』と思われる方も、もしかしたらおられるかもしれません
しかし、我々国民が負担をしなければならないお金は、当然の事ながら3万円だけではありません
リニア完成予定の2027年頃には、今以上に少子高齢化が深刻になっているでしょう
今以上に増税をされて、社会保険料も引き上げられている事でしょう

この情報化社会に於いて、どうしても東京・名古屋間や東京・大阪間を短時間で移動しなければ
ならない状況というものが、私には想像できません
それ程までの急ぎの要件ならば、まずは先方様に電話をすればいいのです
重要な書類は、pdfファイルで送信すればいいのです

『少しでも可処分所得を減らしたいです。国会議員・天下り官僚の皆様方、これからも税金を
掠め取って私腹を肥やし続けてください。政治資金管理団体の経費で、赤坂の高級料亭や
銀座の高級バーで豪華なものを飲み食いしてください』
このような願望を持つ日本国民が、この世に存在すると思いますか？
何度も言っていますが、リニアが本当に必要で採算性があるのならば、日本全土に建設を
すればいいのです
しかし、政治家の皆様方はJRから政治献金を受け取る必要は無いし、元官僚の方達は
天下りと渡りを繰り返す必要など、何も無いのです

贈収賄事件が発生すると逮捕者が出ますが、政治献金や天下りの受け入れなら合法・・・
私には全く意味が分かりません
呼び方が変わっているだけで、やっていることは全く同じです
そう言えば、政治家の皆様方は文書通信交通滞在費が国民に批判されたので、廃止にされました
実際には、調査研究広報滞在費に改名をしただけですが・・・

明石−淡路島連絡橋には新幹線を通す連絡路が現行の自動車道の階下に設けられている。そして淡路島側には新幹線用のトンネルまで出来ている。今はレンガで封鎖されているがね。なんか涙ぐましいよな、来てくれると信じてここまでやったのにってのがさ

>>62
＞よかったな無駄なもん作らなくて
＞新幹線なんて札幌〜仙台〜東京〜名古屋〜大阪〜広島〜福岡だけ結んでりゃ十分なんだよ

新幹線の札幌〜仙台〜東京は無駄じゃない前提？

長文なんて誰も読まない興味ない

>>8
＞リニア完成予定の2027年頃には、今以上に少子高齢化が深刻になっているでしょう
＞今以上に増税をされて、社会保険料も引き上げられている事でしょう

今の日本人の民度では少子化問題を自分の責任として考えることはできないでしょうね
日本の未来を考えるのであれば親はボロを着てでも子供にお金をかければいい
今は子育て支援や教育支援に巨額の国費が投入されています
平成中期以前のような過酷な子育てにはならないでしょう

分割民営化してなかったら現実化してたかもなあ

むしろ当時は政治家が地元利益誘導のために捩じ込んだ絵空事だったのが、
不景気不景気没落没落いいながら着実に進んでいるのが今だと思うが

多摩モノレールさえ巨大路線だったからな
今更延伸しようとしてるけど

昔は地方も順調に成長していく算段だったんだけどね…

新潟から仙台への直通便がほしいな。

大阪、敦賀、松江が特急で直通できたら
カニがもっと新鮮で安くなってたかな

バブル崩壊せずに経済成長と人口増加が続いていた日本の世界線

ＪＲ東日本の新幹線や在来線の大宮以南で事故があった場合
北方向から大宮までは運転できるように
普段からフォーマットを整えてほしい