【衝撃】自転車の軽量化、ほとんど効果がないと判明wwwww

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【衝撃】自転車の軽量化、ほとんど効果がないと判明wwwww

1: パロスペシャル(茨城県) [US] 2022/11/15(火) 12:20:08.07 ID:GQqrZ8LI0● BE:227847468-2BP(1500)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
時速30劼任麓転車の抵抗の8割が空気抵抗
重さが影響するのはたったの2割

体重60kg、自転車15kgなら3kg軽量化しても4%の軽量化でしかない

20%×4%は0.8%



ソース
https://www.youtube.com/watch?v=rxZcROijwPY


引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1668482408/

閲覧注意!激ヤバ!本当に怖い話





2: (茨城県) [US] 2022/11/15(火) 12:20:43.57

体重の方がずっと重いからな


4: (東京都) [JP] 2022/11/15(火) 12:21:21.15
重さ気にして泥除けつけないやつって頭おかしいの?


5: レッドインク(群馬県) [DE] 2022/11/15(火) 12:21:28.16 ID:sJ+E91Iv0
2万のロードバイクだと駆動部ぶんの機械抵抗とかタイヤと地面の摩擦抵抗が大きいな
こっちで相当ロスしそう


70: パロスペシャル(神奈川県) [US] 2022/11/15(火) 12:34:17.51 ID:eNFfKw6x0
>>5
BSのロードマンは車体は重かったけど接地面積の少ないトリアルタイヤで値段の割によく走る自転車だった
オーバルギヤも効率面で良かったのかもしれない


6: ボマイェ(光) [KR] 2022/11/15(火) 12:21:45.14 ID:4KPco0sD0
人間の軽量化


7: アイアンクロー(東京都) [JP] 2022/11/15(火) 12:22:08.37 ID:KRiQRWac0
抵抗で0.8%なら速さの変化はそれ以下だな


9: オリンピック予選スラム(ジパング) [US] 2022/11/15(火) 12:22:16.69 ID:G98eoaR50
ハゲは空気抵抗低いから有利だな


10: 河津落とし(大阪府) [ZA] 2022/11/15(火) 12:22:25.57 ID:fKYRQR+s0
もう30回転ケイデンス上げた方が早いもんな


11: シューティングスタープレス(茸) [EG] 2022/11/15(火) 12:22:52.38 ID:/bzeV3q00
カーボンです!タイヤ細いです!高いです!

3大無駄構造


12: 魔神風車固め(ジパング) [AT] 2022/11/15(火) 12:22:55.86 ID:rdlrZNir0
数%でも長時間乗るなら効いてくるんじゃねーの?


13: キドクラッチ(ジパング) [US] 2022/11/15(火) 12:23:17.37 ID:fhkn0VhA0
こぎ出しのときは軽さ実感できる


33: アイアンクロー(東京都) [JP] 2022/11/15(火) 12:28:09.66 ID:KRiQRWac0
>>13
漕ぎだしが多い街中で少し速く走ったところで到着時間はほとんど変わらないけどな


14: チキンウィングフェースロック(茸) [HU] 2022/11/15(火) 12:23:22.65 ID:ReSuPcqZ0
軽量はヒルクライムのほうがいいんだよ


15: クロイツラス(茸) [US] 2022/11/15(火) 12:23:26.09 ID:6PPQa6bh0
電動アシストが全て


20: 急所攻撃(茨城県) [US] 2022/11/15(火) 12:24:39.99 ID:PATQRTNs0
>>15
これな


16: エルボーバット(愛知県) [JP] 2022/11/15(火) 12:23:36.16 ID:zV91PJpD0
タイヤが浮くギリギリくらいまでヘリウム風船付けたらどうなるの?


17: ミドルキック(茸) [US] 2022/11/15(火) 12:23:51.94 ID:f5tpKfIe0
レースなら十分すぎるほど差が付きそう


44: ハイキック(東京都) [US] 2022/11/15(火) 12:29:29.47 ID:4otz3vBO0
>>17
レースならほんの少しの差で順位が変わるだろうけど

普通に乗ってて意味あるか


18: アイアンクロー(東京都) [JP] 2022/11/15(火) 12:23:53.27 ID:KRiQRWac0
体重75kgなら前後にかごつけた20kgくらいのママチャリと、めちゃくちゃ軽量化した5kgのロードバイクで比べても

総重量は95kgと80kgだからな

大して変わらん




19: 張り手(茸) [JP] 2022/11/15(火) 12:24:16.73 ID:ryRh4iiX0
デブが自転車や車の軽量化に拘ってるのを見ると、まずは自身を軽量化しろよと思う


21: 魔神風車固め(静岡県) [CN] 2022/11/15(火) 12:25:09.87 ID:5HXo4ACv0
タイヤの細さと軽量化は大事だろ、電動自転車のバッテリー切れた奴に乗ってこい、あと極太タイヤのビーチクルーザーとか。


38: ハイキック(東京都) [US] 2022/11/15(火) 12:28:42.57 ID:4otz3vBO0
>>21
太いタイヤの方が転がり抵抗は小さいんだがwwww


23: ショルダーアームブリーカー(茸) [US] 2022/11/15(火) 12:25:48.98 ID:7ZWK8g/p0
それいっちゃうとかけた金マウントが取れなくなるだろ
軽さは正義おじさんが泣いちゃうぞw


24: キドクラッチ(茸) [CN] 2022/11/15(火) 12:26:07.21 ID:k3d3oym50
輪行するから軽いほうがいいだろう


27: ハイキック(東京都) [GB] 2022/11/15(火) 12:26:58.20 ID:/6YUERX30
10kmの0.8%は80mだろ?
トライアスロン120kmだと1km差が付くぞ


28: ハイキック(東京都) [US] 2022/11/15(火) 12:27:21.29 ID:B8yjrQb00
海外で自転車旅は鉄なんだろ? 故障しても溶接できるから


29: 中年'sリフト(茸) [SE] 2022/11/15(火) 12:27:33.88 ID:/rtbNlt20
タイヤの空気にヘリウムガス入れると 5.9g 軽くなるよ


30: ニーリフト(ジパング) [KR] 2022/11/15(火) 12:27:38.69 ID:g8ZkTJxD0
1秒でも縮めたい人がこだわるんだろう。あと初速というか加速には効くと思う。
最高速度やその時の燃費に空気抵抗が支配的なのは車も一緒


35: 河津落とし(大阪府) [ZA] 2022/11/15(火) 12:28:30.64 ID:fKYRQR+s0
ロードは10万の完成車でパーツ変えていく程度でええで


36: バックドロップ(埼玉県) [US] 2022/11/15(火) 12:28:31.17 ID:g8FZf8+30
たとえ2キロの軽量化でも、50キロ走れば100キロ軽量したことになる


37: エメラルドフロウジョン(神奈川県) [CA] 2022/11/15(火) 12:28:41.77 ID:qsp6GHuL0
2万で売ってる時代なのか


40: グロリア(鳥取県) [ES] 2022/11/15(火) 12:29:09.92 ID:kqTzo7600
なら一度斜度10%の坂道を7kgのカーボンロードと鉄フレーム14kgのルック車で乗ってみろよ

体感した事無いくせに語るなや


41: 稲妻レッグラリアット(大阪府) [DE] 2022/11/15(火) 12:29:11.45 ID:bQ31Anba0
ロードやマウンテンみたいのに乗ってる奴が歩道でアホみたいにスピード出してるの危なくてしょうがない


54: キングコングラリアット(東京都) [ニダ] 2022/11/15(火) 12:31:22.93 ID:vy+q5ntp0
>>41
だな


42: キャプチュード(ジパング) [US] 2022/11/15(火) 12:29:14.85 ID:vUmYclCb0
平地で乗るホビーレーサーなら、フレームよりコンポに金かけるべし。アルミフレームの15万くらいのであれば実用十分。


43: ダイビングエルボードロップ(茸) [US] 2022/11/15(火) 12:29:17.74 ID:3LHUirVQ0
その0.8%が大事なんじゃないの?

東京五輪2020の自転車・ロード 男子個人ロードレース234.0km
金メダルは 6:05:26
0.8%というと175.4秒
これは2位が逆転できる差だよ


77: パイルドライバー(茸) [US] 2022/11/15(火) 12:35:38.16 ID:mGli7Pav0
>>43
競技者と一般人で同じ性能必要かという話


47: マシンガンチョップ(ジパング) [ニダ] 2022/11/15(火) 12:29:49.71 ID:2aith4sM0
持ち運ぶときには軽い方がいいのかもな


49: ビッグブーツ(大阪府) [FR] 2022/11/15(火) 12:30:37.42 ID:o3+fbTem0
2割って結構やん


50: ジャーマンスープレックス(東京都) [JP] 2022/11/15(火) 12:30:41.38 ID:1vG32VSQ0
人間の体力を計算に入れてないからアホかと。例え0.数%でも消費する体力の影響は大きいだろ。単純に自転車だけの計算して意味あんのw


52: ニールキック(茸) [US] 2022/11/15(火) 12:31:22.34 ID:wUT/zOLM0
フロントに38t〜42tくらいの入れて3枚にした方が登りも加速も楽になると思う
プロは知らんがアマチュアがプロと同じチャリ乗る必要も無いだろう


55: サッカーボールキック(光) [US] 2022/11/15(火) 12:31:36.52 ID:AXDc1g680
8割が空気抵抗


https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)


57: ビッグブーツ(大阪府) [FR] 2022/11/15(火) 12:32:16.45 ID:o3+fbTem0
健康のためにチャリ通しようかな

たぶん片道30分ぐらいだから
むしろ健康のためにはママチャリがいいのか


53: TEKKAMAKI(ジパング) [US] 2022/11/15(火) 12:31:22.58 ID:WmGslGQj0
ミニ四駆の軽量化も意味なかったな






  


この記事へのコメント

1.  Posted by  ブリン   投稿日:2022年11月17日 11:02

アンチ侮辱罪

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 11:12

チャリンコ乗りでは無いけど重い自転車より軽い自転車の方が楽チンやで

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 11:16

スレ4の泥除けに関しては重量よりも空気抵抗にもろに影響がありそうなんだが
うまい形状にできれば逆にメリットにもなえりえるけど

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 11:16

スタート時の加速と、低速になる上り坂で大きな違いが出る。それくらい分からないのかね。まぁロードバイクなんて買わないけどね。

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 11:18

何時間も乗るとその0.8%がでかくなるんだけどな
なんか原価厨と同じような思考回路だなw

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 11:18

総重量に占める割合が少ないから意味がないと言うわけでは無かろう

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 11:21

自転車レースのバイクはマネしても意味ないでしょw

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 11:23

実際乗り比べると全然違うのだよ

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 11:24

実際の話をすれば0.5馬力程度のパワーしかない人間が扱う
機材の重さが10kgも違えばめちゃくちゃ影響があるんだが

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 11:26

30km/hを維持するため必要ワット数で比較しろよ

11.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 11:26

何を主軸とするかによる
おわり

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 11:29

ん?良く思ったけど普通のチャリって運転してて30kmすらいかないじゃん
一応原付の制限速度だぞ
それで考えると破綻してるような気がするなあ

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 11:37

走ることばっかり話題に上がってるけど街乗り車なら止まることの方が重要じゃねえの

14.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 11:37

一般人はともかく競技用のチャリに乗ってる人なら自転車の軽さの違いで感動したことがあるはず

もちろん数100gとかの違いは分からんけどkg単位の差は雲泥

15.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 11:38

※12
重さの話だから自転車の形は揃えて考える所かと

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 11:39

いかにも再生数稼ぎたいつべ動画って感じ
軽量化のメインは速度じゃなくヒルクライムと漕ぎ出しの楽さだし
快適さ求めるなら太いタイヤかグラベルロード買えってのも定番

17.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 11:41

極論で逆張りすればいいとかひろゆきみたいな話だな
その僅かなタイムを詰めるために工夫してるもんだと思ってたわ

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 11:42

10kgの荷物載せた自転車ってめっちゃペダルが重くならんか?
体重と比べれば誤差みたいに言うのは何か疑問

19.  Posted by     投稿日:2022年11月17日 11:42

���Υ����ȤϺ���ޤ�����

20.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 11:44

実際に走ってどれだけ差が出るか試せばいいだけだろ
自転車に重り乗せるだけなんだからさ

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 11:50

速度じゃなくて身体への負荷が全然違うから、最終的にタイムが縮まるってことなんだろうな。

22.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 11:50

>>18
それは重心の問題



23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 11:51

あと、この議論で加速は考慮されて無いからな。
軽量化の意味は、静止時からの加速に必要な力が少なくて済む。多くのコメはこの『加速がらくだから効果がある』って反論している。が、今回はそれは議論対象外なんだよね。
一定速度での巡行時は慣性の法則が働くので重量が重くても大差無い力で推進出来てしまう。(ただ加減速は別)そのパワー差が重量差に比べて大したこと無いって言っているだけ。

24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:01

実際に軽いのに乗ってみれば全然違うのはすぐ体感できる
30km/h巡航みたいな走り方だとそうなのかもしれんが街乗りでは格段に違う
それに平地だと別にどうでもいい話なんだよ
自転車だと上り坂で必要なエネルギー量が最重要なんだから

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:01

当たり前やろ

26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:01

55の動画面白すぎw

27.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:03

軽いのはメンテの時とか輪行のときとかその辺でありがたいだけかな 俺的には

28.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:04

要約;市街地でイキってロード乗る奴は馬鹿

29.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 12:05

健康目的で乗るなら、軽量化する意味が無いからな。
レーサーならともかく

30.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:10

>>15
ただ10キロ重いそれで30km/hに持っていけるのか?
いけたとしてもヘロヘロになるだろ

31.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 12:14

ミニ四駆の軽量化は意味あるぞ
マス載せるのと軽量化は両立する

32.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:14

平地で一定速で走ってる時だけなら
下手すりゃ慣性で風の抵抗に対抗する分
重いほうが良いまであるけどな
特定の状況しか想定できない頭でっかちのバカだ

33.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:16

まあ素人がg単位に拘る意味はない
それよりちゃんとチェーン掃除しろ

34.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:16

>>30
そんな話をしていないのがこの議論の罠。
30km/hを維持する力に対して差が無いので無駄。って話。
だけど、スレやコメントでは『加速』を持ち出して反論。議論が噛み合わずにギャーギャー言っているだけ。

35.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:19

>>32 お前多い面白いなw
平地で一定速度って言う特定の状況を
語りながらの頭でっかち批判って思い切り
矛盾してるだろw

36.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:20



オランダならともかく、日本で平地を1時間走ることはないんじゃないかと
なんなら数分走るだけでもちょっとした勾配や交差点の段差のある道は絶対通る
そこで重みの差は脚に来るよ


37.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:21

そりゃプロがコンマ1秒を争うのと違って素人のレーパン履いたキモいオッサンが無駄金かけて軽量化したって意味ないわな
それならそのビール腹何とかしろよって感じだわw

38.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 12:23

何も知らんやつがこういう話を振ってきたとき、「ははは…そうかもね」って流して終わるやつ。

39.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:24

坂を登るときに大きなメリットがあるんよ 登る距離が長いほど効果がはっきりと出る

40.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 12:25

ディスクブレーキ化やら太いタイヤが見直されつつあったりで最新モデルはわりと重量は増加傾向だしな

41.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:27

自転車の後ろに2Lのペットボトル5本乗せて乗ってみろ
全然違うの分かるから

42.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 12:29

>>18
そうだよ。その誤差と言われるものが、乗り手にとって無視できる程度のものなのかそうでないかって話なだけ。

43.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:31

いやいやいやwww
軽い材料だからねじれない頑丈で軽量な車体を作れるんだから、
軽い事に意味無いとか…計算しかできない頭でっかちの妄想ですやんwwwww

44.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 12:35

軽量化はトップ層が偏差で勝つために必要なのであって、無駄に金だけ掛けたコスプレデブが得意げに語るものではない

45.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 12:35

レースに出るならその差はデカいんやけどな
あとこれは平坦の例やけどヒルクライムやともっと効果はデカい
これは仕事量J(中学レベル)を計算すればわかる

46.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:35

>>23>>34
急に議論とか言い出してるけど、単に前提からして間違ってるというツッコミ食らってるだけでは?
動画の要旨を「今日は自転車の軽量化は効果がないということを解説するわ」
として纏めてるならそりゃ異論出るでしょ。

47.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 12:35

ずっと平地とでも思ってるんか

48.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:42

最近escape r3買いなおしたけど黒森で十分
しかしこの10年ほどで3割くらい高くなってることに驚いた

49.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 12:44

>>35
何が多いんや?おん?

50.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 12:47

乗り手のマナーを見る限り、脳は軽量化されてそうだよな。

51.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:48

>>35
アホなら無理しては話に入ってくんなや

52.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:49

重い方が盗まれにくいってどっかで聞いたが。

53.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 12:49

重さよりも信号の色を気にしろよ。

54.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 12:50

重い方は小回りは効きづらいが安定感はある
軽い方は小回りは効きやすいが安定感はない

55.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:55

競技者と一般が〜って
別にその辺の人に絞った話じゃないんじゃない?

56.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:56

実際半年重いのと軽いの乗ってたけどすごい実感できたけどなぁ・・・

57.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 12:58

自転車には排気量みたいな明確な上下が無いから
金額で勝負するんや
それで軽量化素材は高いから軽量化が流行ってるんやで

58.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 12:58

ニュートン全否定かよ

59.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 13:14

ママチャリでレーパン履けばいい

60.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 13:24

自転車に乗ったら6時間ぐらい漕ぐのがザラだと
全然違うがな

61.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 14:34

平らな場所での理論やろ?
普通に漕いでたらサイクリングロードですら若干のアップダウンあるわ。

あと街中漕ぐなら安全の為に頻繁に止まるからな。
軽くする恩恵受けやすいのは漕ぎ出し楽になる一般のロードバイク乗りやろ

62.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 15:30

1キロの荷物を持ってても持ってなくても歩く速度はあまり変わらないから影響無いって言ってるのと同じだと思うけど…
本当にそう?

大事なのは足にかかる負担で、速度じゃないんだよ。
足への負担は加速に影響が出るから、ストップ&ゴーの多い街中では重量の違いは大きい。

だから、トライアスロンのように単独で平坦基調なレースでは重量より空気抵抗が重視される。

63.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 15:54

空気抵抗と体重が変えられないなら自転車を軽くするしかないじゃん

64.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 17:30

いやそもそも2割って割合としてめちゃくちゃでかくね?

65.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 18:05

お前の街に信号ないのかよ

66.  Posted by  名無し   投稿日:2022年11月17日 18:06

>>18
重いのは加速時で巡航では変わらない

67.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年11月17日 18:44

15kgのロードマンから8kmのチネリに買い替えた時にはすげえ体感出来た
今はどれも体感できない

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