【悲報】日本のEV、いくらなんでも充電速度が遅すぎるwww

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【悲報】日本のEV、いくらなんでも充電速度が遅すぎるwww

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1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:37:53.02 ID:3LkVnkfw0
「EV充電5分で200キロ走行」 海外勢に後れる日本

充電時間をエンジン車の給油並みに短くした電気自動車(EV)が海外で相次ぎ登場している。
米テスラや韓国・現代自動車などは出力250キロワット超の急速充電に対応し、現代自の新型EVは5分の充電で200キロメートル走れる。
一方、トヨタ自動車や日産自動車は出力150キロワット以下で、充電時間が2倍以上かかる。
充電性能で差がつけば、日本勢はEV競争で劣勢に立たされかねない。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC283OL0Y2A420C2000000/



引用元: ・https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1652834273/

閲覧注意!激ヤバ!本当に怖い話




2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:38:05.52 ID:XWvblMGzM




3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:38:20.66 ID:WtzyEDthM
日本の技術力低すぎやろ



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:38:35.33 ID:eBuNkAEsM
ファーーwww



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:38:48.09 ID:MFSyU8WFM
トヨタと日産ざっこw



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:39:01.39 ID:MNiDADk2M
終わりだよこの国のEV



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:39:19.32 ID:/p5s9u0SH
そりゃぁ後進国やし



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:39:19.93 ID:ued/LAm+M
日本さん、どうして…



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:39:49.17 ID:IQwzY1erM
ジャアアアアアアアアアアアwwwwwww



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:40:01.63 ID:ssseCYJ+M
電池式にしてステーションで交換みたいな仕組みにしたらええのに



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:45:22.28 ID:VgTy46UEp
>>11
くっそ重いのをどうやって交換するんだ



35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:46:59.62 ID:HgQWoPx/d
>>29
中国はやってるんや日本じゃ無理やろが
物流関係は導入するかも



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:40:24.83 ID:e/gQiT8pM
どう足掻いてもアメリカや韓国に勝てないの草



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:40:30.51 ID:eBycxDAv0
トヨタが発表した時イキりまくってる奴多かったのにな



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:42:59.66 ID:nN84RmIIM
>>13
リースだったからなw

no title

no title




30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:45:40.51 ID:tHJrgB9RM
>>22
10年で963万って高すぎやろ
申込金足したら1000万超えるやん



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:46:58.27 ID:cxWiQhXNM
>>22
ペット禁止は流石に草



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:48:19.33 ID:0zfYJeM/M
>>22
走行距離でお金取るってマジ?





42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:48:53.82 ID:aWG/+qFG0
>>22
シンプルに高い



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:49:19.26 ID:REkHzACG0
>>22
たっっっっっっっっっか



55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:51:10.98 ID:lOn43Iw+a
>>22
今時ペット不可の車とか金持ち見向きもせんやろ



91: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:58:31.39 ID:L/BEonqpM
>>22
本当のニーズに全く応えられてないところが最高にジャップ



99: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:59:46.50 ID:09INL/Lia
>>22
ええやん



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:40:33.35 ID:08zhM5Pl0
電気で走れりゃそれで良いんだろとでも思ってたんか
後出しで遅いってアホか



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:40:45.26 ID:h1IcNuD3M
あきまへんってほんまに…



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:41:06.08 ID:06jYq67S0
でも日本には世界のロータリーエンジンがある



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:41:51.42 ID:ChI1J8j80
まぁ待てよ
日本には四季がある



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:41:51.55 ID:e6tqJO5I0
日本人として恥ずかしい…



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:41:56.25 ID:CTVTUMdAa
トヨタが本気出せば作れるおじさんどこや?😉



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:41:57.27 ID:NrdQN9UQa
待機列で渋滞するやん



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:43:23.65 ID:BS8n1JMpd
いまから水素に切り替えようや
夏でもないのに電力逼迫してるようじゃ無理やろ



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:44:52.73 ID:HgQWoPx/d
10分で200キロ走れりゃ別によくね?



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:46:02.36 ID:ZhETESYD0
爆発がー爆発がー



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:46:18.99 ID:ChI1J8j80
充電待ちのあいだ歌を詠んで風情を愉しむのが日本流なんだが



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:47:14.11 ID:VgTy46UEp
実際はもっと遅いから安心しろ
しかも複数台充電すると更に遅くなる



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:48:17.76 ID:eBycxDAv0
まあでもEVがメインになるのはしばらくないとは思うわ



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:49:09.60 ID:iOHzeKnP0
早く充電できたら出川の番組成り立たんやろ



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:49:50.71 ID:pQYBg8wJd
いたわり充電やぞ



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:49:54.14 ID:2hMveOmjp
いい製品は作れるけど
エコシステムを作るのは下手くそ
歴史は繰り返されるね



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:50:23.50 ID:gOZDo75BM
心の余裕がある充電や



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/18(水) 09:51:19.54 ID:r5DiedUGa
まあ10分なら許容範囲だが20分かかるならきついな







  


この記事へのコメント

1.  Posted by  プリン   投稿日:2022年10月04日 11:45

迷惑名無し最低

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 11:49

現代自に負けるとか国辱もの

3.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 11:53

トップが肝心な時には出て来ず新車発表やレースの時だけ意気揚々と出てくるのに何を期待してるの?

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 11:54

いやいや
その急速充電で火災起きてるんだろ
相変わらず日経は当てになんねぇな

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 11:54

海外は急速充電速いけど蓄電池の劣化が早くて使わないでくれってメーカーからアナウンスしてるって聞いたことある

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 11:55

リアルに最近の日本の廃退感やばいよな
「日本発、日本の技術力」みたいなものが全然ない

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 11:56

10分だとトイレ行ったりしてたら終わるけど
20分だと何か食いにいったりショッピングしたりで絶対に20分じゃ終わらずに充電施設を無駄に占有しはじめる

8.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 11:57

いつのスレで記事作ってんだよ

9.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 11:58

急速充電は加熱で寿命縮めるし、車載リチウムイオン電池のシェアは日本メーカーが過半数超えてるからな?

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 11:58

SAとかでは急速充電は必須。今の速度では実用的じゃない
だけどバッテリー寿命の関係から普段遣いでは家でゆっくり充電したほうが良い
日本のEVって夜間時の家への供給も想定してるから特殊だって聞いた
太陽光パネルを戸建てに設置させるなら、夜間用に大容量バッテリーほしいからな

11.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 11:58

急速充電で焼死するのは避けたい

12.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 11:59

>>2
ならお前は韓国産の車に乗れるか?
韓国のカタログ値を信用するのか?信頼できる安全性だと思うのか?

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 11:59

戸建60A契約だとしても6kwにしかならない。
1000Wのヒーター6台分。
250kwだと、40軒にフルパワーで供給する感じ。

14.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:02

安全面無視すりゃ、日本でも同じくらいは出来るだろ。遅れてるんじゃなく、安全が優先なだけ。普通に考えて、日本が他の国と同じようなEVを作れないわけないやん…

15.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:02

急速充電で電池の寿命2年
まあ、EVは使い勝手悪いし、事故ったら火災で死亡だからな
絶対に覇権は握れないよ

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 12:03


【 謎 】 日 本 人 の 若者は政治に関心がない



    → つまり政治に関心がある人は 若者ではない、

      または 日 本 人 で は な い



    → ではネト.ウ.ヨまとめサイトにコメント書いて

      統一教会=自民党を擁護しているのは どういう人たちなの?





もちろん今どきのナウいヤングたちは
ネトウ.ヨまとめサイトなんか見ませんよ(笑)

この種のアフ,ィカ,ス,まと,めサイトで
【統,●教会】についてコメントすると
なぜか書いた側が
い き な り 朝 .鮮 ,人 認 定 されます。

普通の人間の発想ではないですよね。
そういう所なんです。

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 12:03

移民政策も、TPPも、憲法改悪も、 東海道リニアも
まとめ,サイトがゴリ押ししてきたものは
すべて 統 一 教 会 案 件 です!

もっと移民を入れろ、 国語よりアメリカ語を教えろ、 日本史の教育は不要だ、 9月入学にしろ、 水道を民営化しろ、 TPP、日米FTA、日英FTA、RCEPを推進しろ、 リニアモーターカーを作って 日韓トンネル につなげろ、 大 阪 都 構 想 で 大阪を外国資本の植民地にしろ、 全国民にPCR検査とワクチンを強制しろ、 改憲して人権をなくせ...

 ↑ こういう政策がまとめアフ,ィカスでは支持されていますが、
   よく考えてみてください 。
   「 普 通 の 日 本 人 」が こ ん な も の を 支 持 す る と 思 い ま す か ?(笑)
    お わ か り で し ょ う 。
    まと.めサイトって、そ う い う も の なんです。

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 12:11

海外「250キロワット充電で30分で300km走れます!」

日本「これから90キロワットを頑張って普及させて区でー」

19.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 12:12

※14

安全面じゃなくて、単に政府と業界団体がモタモタシテ足引っ張ってるだけだぞ。

20.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:16

>>5
海外の急速充電ってあくまで「緊急用」だからな。
日本とは充電に対するスタンスが違う。
日本の急速充電が抑えてる理由は、日本ではガソリンスタンド的な使い方になるからバッテリー負荷を抑える為。

そういう国ごとのEV環境の違い無視してるから、この手の記事は駄目なんだよ。

21.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:17

スマホも急速充電器使ったらアチアチになってびびったし
充電早すぎると燃えるんじゃね?

22.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:17

そら中国なんかは1台爆発したところで「運が悪かったな次は改善する」で通るけど、仮にトヨタ車が1台爆発したら流され日本国民はトヨタが傾くまで10年でも叩き続けるからな

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 12:19

劣化するからってのは分からんでもないが、表面上の数字は大事やなぁ

24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 12:20

官僚「(火が出たら責任取らされそうだから、俺が役職に就いている間は)ダメ」

25.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:23

ヒュンダイの6000Vとかで充電やろ?
素人が扱える電圧じゃないわ

26.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:25

この人たちって毎日ネットでこういうことしてて恥ずかしくならないんだろうか

27.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:26

コイツら普段EVなんて現実的じゃないと叩いてるくせにコロコロ意見変わるな

28.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:26

環境問題のためのEVなのにバッテリーいじめまくる急速充電してどうすんだよアホかこの記者

29.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:27

>>4
逆張りインジケーターですから。
ある意味すっごい役に立つ

30.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:28

>>6
数字以外に衰退を示すものがあるの?
何?衰退感って。

31.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:32

>>2
トヨタ・日産に出来ないことをヒュンダイが出来るわけがなかろう
どうせ安全マージンや寿命を削ってやってるだけ

32.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 12:32

世界中の国がEVをゴリ押しして普及しまくってるけどこれが原因で人類が滅んだりして
2030年からガソリン車の新車の発売禁止する国があちこち出始めるけど停電したら流通も止まるぜよ

33.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:37

>>32
EVゴリ押ししてるのはヨーロッパ諸国だけ
地球の王様気取りでなんでも世界中に押し付けてきやがるからな

34.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:37

HONDAはF1でのバッテリー小型化に成功してRed BullのパフォーマンスUPに貢献できたから、市販車でも本腰入れればそこそこいけそうな気がするけど、基本ハイブリッド思考なのがなぁ

35.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 12:38

さらに何故充電スピードにこれ程差があるのかそこも取材するのが常識なんだけど、日経の記者だからそこまで頭が働かないのか日本のEVしょべぇって記事書きたくてわざとなのか。

36.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:39

1台の車を長く乗り続けるのが本当のエコなのにたかが10万キロ程度で買い替え促してくるからな
エコカー減税対象外の古い車にはさらに税が加算されるし馬鹿じゃねぇのか

37.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:40

>>32
EV車は使い捨てだしな。
30年後どうリサイクルするつもりなんだろう。

38.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:42

今ノートの低走行の中古車が溢れかえってるそうじゃねぇか
メディアに踊らされて買ったはいいがいざ乗ってみたらとても実用に耐えうるシロモノじゃなかったってわけだ
いい勉強代になったろ

39.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:51

>>6
馬鹿は騙されやすいからな

40.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:52

>>10
10分なら普通

41.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:53

>>18
原発増やさな

42.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:53

>>2
日本も海外見習って品質管理ゼロにすべき
不具合あれば適時対応、品質管理は客に任せる、死んだら保険で適当に誤魔化せ
今こそ見直しが必要

43.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:53

>>19
安全面が足を引っ張るんやで

44.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:57

で、250KWの電線どうやって引いてくるの?
充電器1つあたりだいたい民家40軒が24時間で使う電力を毎時使い切るわけだが?

45.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 12:58

>>22
三菱「せやな」

46.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 12:58

搭乗者の命やバッテリーの寿命等を考慮しなけりゃ高速化できるんじゃないの?
海外は人の命が安いから…

47.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 13:03

>>31
電池の急速充電って寿命の前借りだからなあ・・・。しかも等価交換ではない。
それとも知らない間に全く問題無くなっている??

48.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 13:04

まじで日本の癌はトヨタ含む自動車産業だからな。テスラや韓国メーカーに潰されて、己の努力不足を嘆き悲しんだほうがいい。

49.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 13:09

思ったよりトヨタがダメだったからな
スズキやダイハツはどうするつもりだろう

50.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 13:11

知恵遅れって、自分の頭でなんにも考えないんだなwww

51.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 13:25

日本は安全のために採用しないってだけで
急速充電も日本の技術を使ってるのを知らんのかこのアホどもは

52.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 13:27

で、高出力急速充電やってる国々で何が起きているかと言えば電力不足&発火事故
都合の悪い事は書かない辺り日本叩けりゃ何でもいいんだな

53.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 13:32

でも日本のカローラは1.6リッター3気筒エンジンで300馬力だし!

54.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 13:34

>>30
日本凄い!番組の内容が明らかにショボくなってるの

55.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 13:34

テスラとかヒュンダイて、3年しないで電池交換だしな、
しかも有償で笑
急速充電するって事はバッテリーの寿命を削るに等しい、しかも安全性も同時に削る。
わかってない人が多いからあえて言うけど、大容量のリチウムイオン式EVは自分の座席の下に爆弾を積んで走ってる事だと自覚してくれ。事故ったら爆発的に燃え上がって一瞬で火葬完了だよ。ガソリンの比で無い。

56.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 13:36

超電導を用いて、なおかつ低電圧でも急速充電可能な技術開発で日本が世界を席巻する。
…という夢をみた。

57.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 13:36

>>48
自動車業界が家電みたいにならなかったのは
自動車業界が常に客の事考えて車作ってたからだぞ
作りたいものばっかり作ってた日産はあーなってしまったがw

58.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 13:37

>>55
テスラ出したらダメだわw
嘘までついて日本上げしてたら、こいつらと同類だぞ

59.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 13:38

>>13
出力(負荷)250kWなんで実際に必要な電力はもっと大きい
ACDCコンバータの効率は高くて80%程度とのことなので50軒分必要

60.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 13:54

バッテリー充電が早い=バッテリーの劣化も早いって事
中韓の考え方は目先の利益しか考えてないから、バッテリーが短命に終わろうが、今売れる事が重要
後々トラブルになっても、サポートせずに放置する
それが中韓人の考え方、だから出火してもまともに調査もせずに販売を続ける

61.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 14:15

>>48
日本の市場規模トップである自動車産業が癌は草
基礎研究とか以外の技術開発や研究開発だって需要があるから行われるんやで
その需要の大半は自動車産業と医療関係が生み出してるんだからそこ失ったらいよいよ終わりだよ

62.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 14:27

「出来るけど敢えてやらない」を分かってなくて
日本の技術wとか言ってるアホウの多い事。
何でやらないかを少ない脳味噌で考えてみろ。

63.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 14:48

世界経済レベルでの破綻が起きるから無理なんだよ
何で誰もわかんねえんだ

64.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 14:57

>>60
でもそういって日本がもたくさしているうちに、それで目先の金を稼いで技術を蓄積しているのが現実だからなあ
IT化、脱炭素で技術の大変革期に安全を絶対視していたら、技術優先陣営にどんどんぶっちぎられる
まあ、もう追い付けない時期まで来ているかもしれんけど

65.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 14:59

作って市場に出して開発製造にフィードバックするのが一番
文系も理系も、机上の空論で仕事した気分になれる国とは違う

66.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 15:15

そもそもEV自体がヨーロッパが勝手に主流にしようとしてるだけで日本とアメリカはEVを見切ってるんだよ
欧州の雑魚と一緒にするな

67.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 15:51

充電上限電圧無視した急速充電してるから発火や劣化するんだな
安い負極材使ってるからコストは省けても性能は低くなる

68.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 16:07

>>66
販売したとしても国内じゃまず売れないし、国を挙げやってるところや安全度外視メーカーには価格競争で勝てるわけないから、エンジンやHVが強い国内メーカーが本格参戦するメリットほぼないしな
あとどうせ問題だらけでEUが日和るのもわかってただろうし

69.  Posted by     投稿日:2022年10月04日 16:16

���Υ����ȤϺ���ޤ�����

70.  Posted by     投稿日:2022年10月04日 16:17

���Υ����ȤϺ���ޤ�����

71.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 16:22

>>14
海外みたいに広い道路作れてるなら説得力あるんだけどな

72.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 16:31

現代自動車の出力250kW超の急速充電ステーションE-pitは韓国内の38箇所にあり充電器の数は202基だと
すなわち、その充電器が使えなければ5分充電200km走行可能にならないはずだし、あくまでも理論値で冬場や夏場だと時間がかかるとかあるのでは?
実際に英語圏向けの現代自動車サイトでは5分充電100km走行可能と弱気の表現になっている
この記事はEV技術の差というよりは充電インフラをどう考えるかの戦略差にふれるべきだと思う
大容量電池を積んだEVを数少ない急速充電スタンドで使うのか小容量電池を積んだEVを各家庭や一時駐車スペースの充電スタンドで使うのかってこと
後者の方が充電池の劣化が遅くコストも抑えられるはずだから普及率が上がるのでは

73.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 16:34

三菱のディーラーサイト見てみ
あちこちで急速充電器が故障してるぞ

74.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 16:44

ちょうどEV推進派のフォルクスワーゲンCEOがクビになったばかりで流れが変わるかも
水素エンジン開発に力入れてるトヨタが大正解だけど海外が1人勝ちを阻止したいだけなんだよ結局のところEV一択は危険すぎる

75.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 16:46

>>58
海外で電池交換がくそ高くて爆破してる動画あるの見た事無いんか?
事実やぞ。

76.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 19:20

>>75
0%で長期放置したら電池死ぬのなんて当たり前だわ
ガソリン車でもそんだけ何もせず放置したらガソリン腐って同じくらいの修理費用だろアホ

77.  Posted by  名無し   投稿日:2022年10月04日 19:26

>>69
なにじん?
そんなにニホンきらいならくににかえればいいんじゃない?

78.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年10月04日 20:24

するわ>>77
論破されて発狂するほどの恥知らず低能差別民族じゃないから安心しろ
お前レベルのニホンザルだったら即自害するわ

79.  Posted by     投稿日:2022年10月04日 22:25

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