【画像】日本政府さん、新幹線をさらに乱立。50兆円を予算化へwww

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【画像】日本政府さん、新幹線をさらに乱立。50兆円を予算化へwww

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1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:12:00.29 ID:dTKhqhBBd
 鉄道に関する自民党のプロジェクトチーム(西田昌司座長)は19日の会合で、整備新幹線など高速鉄道網に今後10〜20年間で総額30兆〜50兆円規模を投じるよう求める提言案を示した。線路がひとつの単線方式の採用や、着工条件見直しも盛り込んだ。路線名には言及していない。近く高市早苗政調会長に報告する。

 提言案では、新幹線は地方分散や地方創生に役立ち「全国ネットワークの早期構築が重要」としている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/af4368630ae7d1a6303aafb5118b5903eddf3b80



引用元: ・https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1653034320/

閲覧注意!激ヤバ!本当に怖い話




2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:12:22.34 ID:dTKhqhBBd
全部作る気やな
no title




3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:12:31.35 ID:PQo8V+uPa
高速鉄道なんて旧時代の遺物やろ



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:12:43.67 ID:D4g5CSs50
人口減るのに?



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:14:00.85 ID:dTKhqhBBd
>>4
人口減るから投資せな地方が死ぬんや



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:12:44.70 ID:dWBdEWjp0
いらんもん作らんでええから安くしろ



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:12:57.04 ID:nqyBG2N20
新幹線さえ通れば観光客押し寄せて地域活性化するんやが????



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:13:34.11 ID:m6DzB2yPa
>>6
約束は守れってことやろ



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:14:32.37 ID:dTKhqhBBd
>>6
実際、金沢は東京からの観光客爆増した



100: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:29:09.03 ID:5Erqneg7d
>>6
北陸に新幹線繋げた効果知らん無知か?



105: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:30:03.15 ID:W2lLkL7d0
>>100
ホタルイカが大阪にやって来たんだよね



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:12:58.41 ID:OQiPjEh5p
維新なら無駄とかなんとか言ってたやろな



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:13:38.93 ID:dTKhqhBBd
・確実につくられる
四国新幹線
東九州新幹線
北海道新幹線延伸

・ワンチャン
山陰新幹線
奥羽新幹線



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:14:07.27 ID:6vKt4Lax0
超高度経済成長期が始まったからな



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:14:19.81 ID:cUIitwggM
羽越新幹線あくしろよ



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:14:33.42 ID:lWowgcH8d
これほんまに意味あるんか?
予算凄いけど外人は田舎に観光行きたがるんか?
量子コンピュータとか半導体とかGAFAみたいな企業に投資せんでええんやろか?



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:15:08.65 ID:6vKt4Lax0
>>15
それもしてるから安心しろ



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:16:49.01 ID:lpzELcNs0
>>18
桁2つか3つ違わないか?



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:17:21.73 ID:tjcF9D9z0
>>18
どうせやってる体出すだけの端金やろ



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:14:57.40 ID:puERT6e10
もうちょい運賃下げてくれ



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:15:08.33 ID:PFe4ypUj0
空港無いのに新幹線通ってない県ってある?



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:16:57.01 ID:dTKhqhBBd
>>17
三重…



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:15:55.60 ID:UbkRevO/M
車社会はもう終わりです



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:16:03.22 ID:dTKhqhBBd
これが黒字やねんから
・北陸新幹線
東京→長野→富山→金沢→福井→敦賀

これも十分いけるやろ
・四国新幹線
新大阪→淡路島→徳島→高松→松山→大分



131: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:35:56.23 ID:I/DuIvuS0
>>20
海峡がね…



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:16:06.78 ID:I/NWAecaa
作ってもええけど維持できるんか?
水道管も直せないのに



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:16:24.47 ID:mfnT6Dgr0
自動運転にも全力出せよ





25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:16:53.75 ID:JE2RInsba
もしかしてリニアって凍結されるん?



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:17:10.57 ID:6vKt4Lax0
>>25
リニアも開通するから安心しろ



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:18:10.24 ID:dTKhqhBBd
>>25
名古屋駅前、こんなことになっとるで
no title




26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:16:56.60 ID:6vKt4Lax0
今から日本政府が世界最大の政府になるからな



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:17:22.75 ID:RB50yXDMd
敦賀-大阪は絶対に必要
国民のQOLに関わる



40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:18:40.51 ID:dTKhqhBBd
>>30
てか繋がるまでサンダーバードが敦賀止まりて…



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:17:42.77 ID:BP7JNGJp0
こんな事よりワイに間違って1億円振り込まんか?
ちゃんと一発当てて返すで



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:17:59.17 ID:ilzg6OWs0
今ある瀕死ローカル線頑張って改良して特急走らせたり高速化したりするのとどっちが費用対効果高いんや?



46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:19:18.64 ID:dTKhqhBBd
>>33
黒字の新幹線通して
赤字ローカルは廃線や



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:18:14.90 ID:buMl5qdoa
過疎区間増やすならリニアの水代保証しろよ



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:18:16.07 ID:loC99xA20
もういらねえだろ人もいないし



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:18:17.93 ID:aJo8xOIm0
もう終わりだよこの国



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:18:20.31 ID:W2lLkL7d0
飛行機があるのにでんちゃに乗るのかい



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:18:47.54 ID:4psQNfZc0
これもう待ったなしやろ
no title




62: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:22:49.68 ID:yQxjXcNNp
>>42
北陸は東京と大阪を結ぶ路線でもあるけど、四国はその機能はないから単純には比べられ無さそう



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:18:48.67 ID:VK6gatWud
そんなんよりリニアなんとかさろ
その50兆円の一部でも川勝に渡して了承させてくれ



148: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:43:17.20 ID:5Wz2ns8da
>>43
リコールでいいだろ



44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2022/05/20(金) 17:19:04.93 ID:fZcv69v50
今時飛行機の方が安いってのがなぁ







  


この記事へのコメント

1.  Posted by  プリン   投稿日:2022年08月05日 06:02

暑い

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 06:12

こいつ等何言ってんだ?正気か?
パイの大きさは決まってるんだぞ
新規の客が増えるなら既存の客は減るんだよ
50兆使って何がしたいんだ?

3.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 06:15

九州はわかるが四国は無い。
北海道と北陸は完成させて、九州は様子見、それ以外は廃案。

4.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 06:16

必要なのは早さより安さじゃね?
東京大阪間往復2、3万くらいやろ

5.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 06:17

※2
いや必要だと思うけど価格が安いのかと、
あと政治が入り込まないように出来るかよな

まあ無理なんやろうけど

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 06:19

よほど中抜きが美味いんだろうな

7.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 06:24

これはやるべきだろ。まずは安全保障の問題。日本は太平洋側しかインフラが充実していない。要は何かあった際のバックアップが無い状態。安全保障上、裏日本と呼ばれる日本海側の周遊ルートが必要。山口から秋田まで新幹線で繋がってもいい。
あとは地方への雇用創出。地方から大都市に人口が流失している一つの理由は仕事が無い。だからな。10〜20年スパンで政府が仕事を発注すればヒトモノカネ全てが当地に集まる。
大都市に人口が集中し、そこに自然災害やら某国からのミサイルが飛んできたら国家そのものが壊滅する。平時から人口の分散は不可欠であり、それは政府が各地域に仕事を生み出して初めて叶うこと。民間任せにしてたら絶対に一極集中する。

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 06:27

>>6
韓国で鉄道が必要だからね
20兆必要とか言ってたから多分それ
統一の立場が健在なうちにごり押し

9.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 06:27

>>2
パイの大きさって何を示しているのか分からんが、GDPで言えば50兆円使えばその分増えるよ。GDPって政府支出含まれてるし。

10.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 06:27

観光くらいしかもう国民を養える産業ないからな
お前らも地元の文化や歴史大切にしろ
それが金になる
安心安全清潔で安い国を目指すしかない

11.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 06:28

>>3
四国民やけどワイもそう思うわ。
現時点で本州から四国に新幹線通すにはコストがでかすぎる。
淡路島に線路が通るのは見てみたいけどな・・・。

12.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 06:32

観光ってロクな産業がない国や地域が最後にすがるものなんだよ。言っちゃ悪いがギリシャとか沖縄がそうだろ。
安倍元総理なんかは「インバウンドを経済成長のメインエンジンにする」とか狂った事言ってたけど、そんな事したらますます中国には差を付けられて、ゆくゆくは韓国にも追い抜かれる事になるだろうね。世界各国どの国も政府が投資してるんだから。投資を怠ったら衰退するし現に過去25年間の日本がそうだった。財政支出伸び率ってデータがあるけど過去25年間で日本は世界最下位レベルだからね。中国なんて毎年10%以上増やしてるのに日本だけ横ばい。そりゃGDPも3倍差付けられるよ。北京五輪まではなんとか勝ってたのにさ。

13.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 06:33

>>11
俺も四国民だけど、こんな事にお金使って欲しくない。

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 06:36

高い 経費で乗る以外使い道がねえ

15.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 06:37

>>11
コストってカネが燃えて消えるわけじゃないぞ。政府から民間への所得移転なんだが。政府が10兆円使えば民間側の資産は10兆円増える。

四国は山ばかりで技術的に大変だと思うけど、逆に言えばそうした技術の蓄積が将来世代への財産になるからな。昭和期の日本は山間地帯にトンネルとか通しまくってたけど、それが輸出産業にまで発展したんだから。英仏海峡トンネルとかこれ。

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 06:38

大半の死国民がクズなんだろうなって思った

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 06:39

統一自民党のやることって…

18.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 06:42

まず大量の資材と人材がいる、それも10年以上の長期で。
そうすると各地の関係会社が長期の利益が期待できるので、新たな雇用や機械の導入等で各地の経済が活性化する。
勘違いしてる人多いが、そもそも作る段階で50兆円規模のお金が民間に流れ込むという事、それだけ民間が潤うという事がまず大事。
そして日本の場合は緊急時における補給ルート等としての選択肢が増えるのも大事。
デメリットは国債が増える事だが、それもデメリットと言えなくなっているのはもはやほとんどの人が知ってると思う。ただ、まだ税金から支払われると思ってる人も一定数いると思う。
税金からではなく国債発行で賄うんですよ。

19.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 06:46

イタリアみたいに金持ち外国人の観光を支える貧乏な自国民の構図になるんやろな。

20.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 06:48

今はそれどころではないだろ
もう利権まみれの政治やめてくれよ
なんでコロナが落ち着くまで待てないの?
今は財政難でもあるだろうに
その金で国民の助けになる事しろよ

21.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 06:48

これは不幸な事例だが、東日本大震災で宮城やら岩手、福島原発の復興作業で少なくとも5年間は復興特需が見込まれて全国から建設会社が集まったじゃん。で、実際に経済効果もあった。
あれはあくまでも自然災害への対応だけど、新幹線整備という中長期的な投資によって防災インフラを高めて国家全体の安全保障という危機に備えると共に、疲弊している地方を中心に経済効果も狙ってる。

22.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 06:49

長崎いくのに千葉いかないのはおかしいやろ

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 06:56

新幹線より、日本の全道路を自動運転向けに整備した方が良い

24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 06:57

北陸に新幹線つなげた効果を知らん馬鹿がいるw

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 06:58

>>22
千葉の観光資源って何?
とっさには思いつかないわ

26.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 06:59

新幹線通すとき老害のせいで困った一部の地域を忘れずに。高岡駅どうにかしてくれ。新高岡駅作る羽目になったんやぞ!お陰で最悪やで、JRだ撤退とか!マジ勘弁。せっかく新しく高岡駅作り直した意味無くなったんやぞ。どんどん廃れてく

27.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 07:00

>>23
道路拡張で企業から個人まで潤うな

28.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:05

>>2
成長投資でしょ
福祉は高齢者や低所得者への還元だけど、こういう事業は仕事も海外からの需要も生む

29.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:06

四国のイキりっぷりに笑える
北陸を引き合いに出しているけどそもそも始発の首都圏と関西からして人口が段違いだから
北陸よりも沿線の人口が多いとドヤっても肝心の始発の人口が違いすぎるから事業として成り立たないよ
成り立つのは対東京の路線だけ
四国に新幹線なんて絶対できないから安心しろ

30.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 07:07

誰が乗るねん

31.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 07:08

新幹線よりリニアを成田、水戸まで引っ張ってきてくれ。頼む。

32.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 07:08

>>29
Ω「いや、作る!でないと俺の懐に金が入ってこない」

33.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:10

>>12
観光も目的のうちとしても、観光への直接投資じゃなくて運輸への投資だし
悪い例だけ見ればそうだけど、ニューヨークだって観光需要莫大
そもそも技術が無いんだからとっくに観光でも稼がなきゃいけない段階

34.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 07:10

いっそ割り切って主要都市間に新幹線通して
ローカル線は全部路線バスかBRTにすればいいじゃない

35.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 07:11

新潟はいらんかったなぁ
無駄な路線増やしても
他の運賃が上がるだけだろ

36.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:11

>>12
じゃあ何に投資しろと?
もう日本には無理

37.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 07:11

金沢は大成功だからな
いつ行っても観光客だらけ

38.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:15

>>12
タイ、ベトナム、インドネシア
日本を追い越すと言われてるけど現在の主産業は観光だよ
中韓は日本以上の速度でこれから落ちるから気にすんな

39.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:17

>>29
東京からならより儲かるというだけで、中国九州間でも十分に運営できるから需要は問題ないでしょ
四国の問題は海渡る建設コスト

40.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 07:17

新幹線なんて仕事で移動する人や旅行以外使わんだろ

国民が毎日使うものに金使え無能政治家

41.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:22

>>33
技術が無いというなら政府が投資すればいいだけ。民間任せで長年に渡って緊縮政策を取って政府支出を削減しまくったのが現状。

新幹線って移動手段だけど技術そのものが輸出産業にもなるし運輸のみでは無いぞ。当たり前だが自前で高速鉄道を整備出来る国なんて限られている。あとは有事の際の避難経路や物資運搬という側面もある。
ニューヨークは世界で唯一の超大国アメリカ最大の都市だぞ。世界有数の金融都市って側面は無視して観光のみで比較するのはフェアじゃないなw

42.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:25

>>35
金だけの話なら無駄な路線は在来線

43.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 07:27

>>12
辛辣で草
まぁその通りなんだけどさw

44.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:28

>>36
その辺りは政治判断。おれは自民信者ではないが、個人的には記事のとおり新幹線でもいいと思う。デフレギャップが少なく見積もっても30兆円と言われているしね。新幹線は未整備地域ほど効果が高いが、需要(仕事)が地方に無いから一石二鳥。それどころか地元建設企業の技術蓄積、継承にもなるし輸出産業という意味でも将来世代への財産になるから一石三鳥とも言える。

勿論新幹線に限らず、長年横ばいの科学技術への投資額を増やしてもいいし、医療介護従事者の処遇改善の為にカネを使ってもいいし、最近良く聞くクリーンエネルギーとやらに投資してもいいとは思う。とにかく政府支出(投資という名の政府から民間への所得移転)が今の日本には必須。

45.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 07:30

日本はさっさとカジノなり高級リゾートなり作って金持ち呼び込まないとだめだね
一般人を呼び込んでてもダメw知れてる
倫理を無視してでも普通の遊びに飽きてしまった金持ち様を楽しませるコンテンツを作って金ばらまいてもらわないとダメ

46.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 07:31

地方創生の前にJRが赤字で潰れそう

47.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:32

>>41
運輸への投資ってそういう意味だし、ニューヨークも他に基幹産業あっても観光も力入れてる例でしょ
内容は12の否定、33への賛同としか取れないけど、文章は反論になってる
よくわからん

48.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:33

>>38
お前みたいな根拠のない楽観論者達のせいで軍事バランスは逆転して安全保障上の大きな危機となっているんだぞ。
経済成長を続ける中国は軍事費が20兆円以上にもなり韓国には最大で10倍差あったGDPも1/3まで追い上げられている。ちなみに日本の軍事費は5兆円な。現状維持は衰退なんだよ。東南アジア云々言ってるけど、失われた25年があと40年続いたらフィリピン、インドネシア辺りまで凋落するからな。

その頃には先島諸島のいずれかの島(尖閣含めた石垣、宮古列島)は人民解放軍に占領されてるんじゃない?こういった事例こそがまさしく将来世代へのツケだと思うよ。自民党含めた今の現役政治家達はあまりにも無責任だね。おれは安倍政権をずっと否定的に捉えていたけど理由はこれ。

49.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:38

>>15
今の日本がその技術の蓄積を活かせる未来が見えない。

50.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:40

自民党はクソゴミ
そしてスーパーゼネコンは消えろこの世のゴミだ

51.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:41

>>47
97年以降、アメリカ政府は平均で毎年4%財政支出を増やしている。一方で日本は0%台。要は全く投資額を増やしていない。ちなみに経済成長を続ける中国は毎年10%以上増やしている。ニューヨークの政治がどのようになっているのかは正直なところ勉強不足なので分からないが、少なくとも日本よりは政府が投資をしているんでしょうね。

お前は技術が無いんだから観光で稼ぐしかないって主張でしょ。それに対するおれの反論としては、技術が無いなら投資。観光に頼るのは主要産業が無い発展途上国のする事。って主張だよ。

52.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:44

>>15
だから現時点では難しいんよ。
10兆〜50兆円程度じゃ安全に通すのは無理ってわかってるからな。

53.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:45

話題の北陸新幹線すらガラガラなんやから、これ以上地方延伸しても無意味やろ
それよりも、水害対策なんとかしろや
毎年氾濫とか無能の極みやで

54.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:46

作る前に出きることをしろよ。
東海道と北陸・上越新幹線直通運転させろ。
民営分社化した時に東と東海が喧嘩したから直通しませんとかアホやろ。

55.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 07:46

普通に考えて平地が少なく山が多い国で高速鉄道を作りまくるのはコスパが悪すぎてね
(速度も低くなる+開発費がかさむ)

56.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 07:47

鉄道は何も乗客を運ぶだけでなく、大量の貨物や物資を少人数で輸送出来るというメリットもあるしな

57.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:50

統一教会との癒着、中抜きによる資金提供事業なのに
途中でやめられるわけないやん🤣

58.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:50

>>2
あくまで予算をぶんどった
これだけの予算の実績がある
これが言いたいだけ

59.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:51

>>52
よく分からんがそれなら金額増やせばいいだけだな。もちろんインフレ率との兼ね合いがあるが

60.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:51

>>2
中抜き

61.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:51

>>25
ディズニーランドとか?

62.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:52

>>28
人間に投資しない馬鹿が何ほざいてんだ奴隷

63.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:53

>>49
分からないなら将来世代に委ねろ。アクアラインだって強硬な反対論があったけど今はどうだ?普通に考えれば今まで川崎から木更津まで2時間以上掛かっていたのが30分程度で着く。誰も文句なんて言わないだろ。

64.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 07:54

ひどい泥舟。赤字一直線。
赤字になった場合の補填や廃線決定の条件も入れておくべき。

65.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 07:55

少子化問題を解決する方が先では。

66.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 08:04

>>61
東京です(キリッ

67.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 08:05

>>64
赤字って仮に政府が赤字ならそれは民間側の黒字なんですが。

68.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 08:11

元関係筋だが、近況はわからんものの鉄道は黒字路線で生んだ金を赤字路線で溶かすような泥沼状態。今ここで荷物を増やしたことろで、維持管理とかは?って感じやな。

69.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 08:11

ローカル線は廃止しようとしてるのに、だと

70.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 08:12

日本人の質素倹約の気質がやり過ぎで
内需の拡大のしようがないから
建築土木をやって内需を支えるしかないという現実

71.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 08:12

目的は中抜きしかないだろ。
で、外国企業に発注だ。

72.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 08:18

高速道路がガッツリ整備されているし、津々浦々空港があって高速バスと飛行機ですでに十分なんだけどね。
そこに新幹線が参入してもペイできんよ。
本当に自民党って何でもかんでも子孫を苦しめる売国奴だよな。

73.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 08:21

>>9
アホかな?維持費どうするの?人口減るんだよ馬鹿なのかな?

74.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 08:23

新幹線はあとは千歳 函館間だけでいい。
あとはリニアと淡路島の鉄道を通せばそれでいい。

75.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 08:24

貨物用も併設したらいい

76.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 08:34

>>37
その代わり金沢に全てを吸い取られた富山はスッカスカだけどな

77.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 08:35

>>72
壺とズブズブなんだからそりゃあね

78.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 08:38

>>35
角栄のゴリ押し路線だからね

79.  Posted by  日本と韓国はアダムとイヴ   投稿日:2022年08月05日 08:40

>>1
統一教会の傀儡政権自民党「リニアを韓国の天聖宮まで繋げたいんじゃ😄」
PS国作りはアニメ映画「君の名は。」のように

80.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 08:49

まだ提言案だし緊縮財政の政府がやるとは思えない
国民に投資しろと言いつつ政府は投資しない

81.  Posted by  欠け堕ち   投稿日:2022年08月05日 08:50

>>2
リニアで日本列島を切り裂き、スカイツリーから月に向けてニュートリノ砲を月にぶっ放してぶっ壊し、月の破片を地球に降り注がせ新しい月にして強力な磁力のバリアに包まれた日本と韓国だけを過去にタイムスリップさせて逃げる計画!
堕ちてきた東京にアメリカが7日後にミサイルを撃ち込むので、反転した地球の中で49日後に月が割れ吸い込まれて大失敗の成功となるのだ!これでいいのだ!

82.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 08:51

>>36
自給自足!

83.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 08:52

四国は高松までつくればお遍路で大丈夫

84.  Posted by  やってみよう!   投稿日:2022年08月05日 08:53

>>82
麻生太郎さんが肉や魚、酒タバコ、ギャンブル、女遊びを死ぬまで一切やめて毎日納豆ごはんだけ食べてそれを他の自民党員や野党が見習い国民も見習ったら命は助かるだろうな!

85.  Posted by  カタカムナ   投稿日:2022年08月05日 08:54

>>17
竹内文書の思想が分かりやすい!
YouTubeの動画にアニメーションの分かりやすいものがある!

86.  Posted by  地上天国を創る   投稿日:2022年08月05日 08:56

>>17
陰謀論に精通してないと政治や世界情勢も分からない時代になるとは、国民が一番信じられないでいるだろうなw

87.  Posted by  世界埼玉化計画   投稿日:2022年08月05日 08:58

>>61
千葉には、落花生をケツの穴に入れまくる遊びがあるんだろ?
翔んで埼玉で見たぞ!

88.  Posted by  地球を救う一番の方法   投稿日:2022年08月05日 08:59

>>23
もう何もするな!

89.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 09:01

>>24
人類の底なしの欲望で日本の底が抜けて地獄の釜になったのを知らん馬鹿がいるw

90.  Posted by  電車で地獄へGO!   投稿日:2022年08月05日 09:02

>>30
統一自民!

91.  Posted by  死んだらどうなる?   投稿日:2022年08月05日 09:02

>>31
終点は地獄行きでもよろしければ😈

92.  Posted by  電車男   投稿日:2022年08月05日 09:05

>>40
リアル天岩戸開きやリアル国創りに必要な三種の神器だからな

93.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 09:06

多分中国から影響受けたな。

94.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 09:06

>>45
地獄行きマンセー🙌

95.  Posted by  小学館   投稿日:2022年08月05日 09:07

>>53
外は大洪水起きると危ない♪

96.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 09:08

>>64
アベの方舟

97.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 09:44

>>17
統一教会は自民以外の立憲や国民民主、維新も関係あるけどね
公明党市議ですら統一教会と関係があるんだから、政治自体がズブズブの状態、自民だけを責めるのはおかしい
自民と立憲の議員の割合なら、立憲の方がズブズブの可能性が
政治と宗教の改正が必要なのは確か

98.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 09:52

四国新幹線作るにしてもこのルートはアホやなぁ
徳島・高松・高知・松山・大分(分岐)・博多or宮崎・鹿児島中央
でええやん

99.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 10:13

赤字路線は責任取れよ

100.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 11:03

>>2
元々全国走らせるって事で沖縄除いた全国から金集めたみたいな話なかった?
事実ならそれ新幹線が走ってない所の人に返さないまま止めますってなんか酷な気がするわ

101.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 11:06

※2

全然違う。ゼロサムではまったくない。
投資をするから景気が良くなり、地方が生き返り、人口減少に歯止めがかかる。
景気が良くならない限りひとつもプラスにならない。
50長を使うと言うこと自体に意味がある。
赤字になっても国が支えればなんの問題もない。
国の赤字は国民の黒字。そして国の赤字は返す必要がないのでなんの問題もない。

102.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 11:08

既存の赤字路線も国が買い上げて国が管理すればいい。
最終的には国鉄に戻すべき。

103.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月05日 12:03

>>101
現実は逆じゃん。電車が通ってから
地方から都会へ逃げ出す数が加速

お前みたいに教養が無い人間の妄想と違って
地方は増税&交通発達とともに没落が加速した

104.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 12:04

>>9
その50兆を60兆や70兆になる政策は出来ないのかなあ?50兆を使って終わりってのもな。50兆を使うって事はどこかで50兆減らさないといけないし、観光客が増えたとしてもどこかの観光地が減るわけだしな。日本国内での分配を変えてるだけだよね。

105.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 12:07

>>56
新幹線はそういう輸送じゃないから。そもそも貨物は既存の路線を使うから。新幹線を作ると既存の路線を三セク化するから貨物輸送に悪影響でるよね。まあ既存の路線でどれだけ貨物輸送してるかによるけど。

106.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 12:12

日本政府のやることは全て無駄。俺への社会福祉だけやってればいい。俺以外へ金を使うのは全て無駄遣い

107.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 12:13

>>62
人間に投資(氷河期世代の俺だけを助けろ!)

108.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 12:18

>>20
直接俺に金を支給する。それ以外は無駄遣いだよな。

109.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 12:20

>>21
都会のワープア中年が嫌儲やなんJ民の主流層だから
地方に金を撒くとか論外。絶対に評価しない

110.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 12:21

>>22
いすみ鉄道や銚子鉄道あるやん。公共インフラの充実は充分やん。欲張るなや。

111.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 12:45

>>105
とりあえず平時と有事を分けて考えるべき

112.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 12:49

>>103
悪しき「選択と集中」思想によって自民党政府は南関東に重点的に投資してるんだよ。当然全国から東京に人間が集まってくる。そして集中から漏れた地方は切り捨てられている。観光と農業でどうにかしろという方針で地方交付税も年々縮小。教養無いって自己紹介か?

113.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 13:18

>>97
与党だから責められてんだろ。実際に忖度したとしか思えない事例だが出てきてるじゃん。カルトに肩入れしたような名称変更問題とかさ。それだけ政権与党の責任は重いんだよ。
地方市議会議員と国会議員なら後者の方が重みがあるだろ。別におかしくないよ。自民は責められるだけの事をしている。

114.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 13:21

>>109
撒くの定義が不明だけど投資な。もっと言えば現役ではなく次世代への投資。そいつらは自身の脳味噌で考えられない、自民の言うことは全て言いなりになる肉屋の豚なんだから大丈夫だよ。

115.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月05日 13:29

>>72
ガッツリ整備されてねぇよ。片側1車線のポール置いてあるだけの高速道路が地方にどれだけあると思ってんだ?
新幹線、鉄道、空港、高速道路、地下鉄、新幹線、港湾が整備されている都市と地方都市を同じ土俵で勝負させること自体間違ってんだよ。地方に求められているのはインフラ整備なのは間違いない。

116.  Posted by  名無し   投稿日:2022年08月06日 15:16

千葉も入れてあげてくれ…

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