テスラ vs トヨタ、世界で進む衝撃の対決結果・・・

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テスラ vs トヨタ、世界で進む衝撃の対決結果・・・

1: リバビリン(SB-iPhone) [US] 2022/03/27(日) 08:18:35.31 ID:zsWbbu2U0● BE:144189134-2BP(2000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
■燃料電池車MIRAIは失敗だった

2014年に発売を開始したFCVの「ミライ」の価格は約700万円だった。
そして、航続距離など性能を向上させてはいるものの
現時点でも価格は約700万円で、大衆には手が届かないままだ。
だからミライは売れない。
ミライはいつまでたっても"未来"のままで、"現在"になっていない。

ドイツのメルセデスベンツは高級車で収益を上げてきた企業だが、トヨタは違う。
カローラに代表される"大衆車"でトヨタは現在の地位を築いた。
ならば、FCVを300万円台までに下げる力がないとトヨタのFCVに未来はない。
しかも、設置コストが高い水素ステーションという悩みの種も残っている。

一方、潤沢な資金力を持つトヨタは、
なぜ水素ステーションを自腹で設置することをしないで、他社任せだったのか。
本気でFCVを普及させたいなら、
水素ステーションもトヨタが作っていくべきだった。
FVCへの本気度の熱量が不足していると感じざるを得ない。
現時点で判断すれば、トヨタのFCVは失敗作だ。
そして、トヨタはFCVの呪縛に囚われているように見える。

https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2021/08/vs-40.php
no title


引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1648336715/

閲覧注意!激ヤバ!本当に怖い話





2: リバビリン(SB-iPhone) [US] 2022/03/27(日) 08:18:48.73 ID:zsWbbu2U0 BE:144189134-2BP(1000)

sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
トヨタ
終わった😭


3: イスラトラビル(愛知県) [ZA] 2022/03/27(日) 08:19:55.09 ID:hiIDo3xR0
まじでトヨタの水素自動車事業って失敗だったんだ


4: ホスフェニトインナトリウム(SB-Android) [ニダ] 2022/03/27(日) 08:20:02.88 ID:r74OVtWz0
電気もやばそうだけどなあ
発電どうやってまかなうんだ?


16: バルガンシクロビル(茸) [CN] 2022/03/27(日) 08:27:36.08 ID:cPPKnqLO0
>>4
オフピークに捨ててる余剰電力をEVに貯める計画
それなら今の発電量でも足りて、余るくらいや


60: オムビタスビル(光) [ニダ] 2022/03/27(日) 09:00:35.91 ID:UT8+Fe4u0
>>16
オフピークで大量に電気が余るなんて、原発が前提だぞ。


5: ホスフェニトインナトリウム(神奈川県) [US] 2022/03/27(日) 08:22:18.46 ID:/fbq80v50
自動車を自動車としての機能じゃなくて燃料インフラで評価すんなよ


6: ファビピラビル(長野県) [PL] 2022/03/27(日) 08:22:24.95 ID:9mW3JFW80
水素事業にトヨタとエネオスが協力するって発表しただろ


7: ソホスブビル(愛知県) [JP] 2022/03/27(日) 08:22:28.63 ID:Qq0MP39V0
電気足りねーのに完璧とは?


8: ピマリシン(ジパング) [ヌコ] 2022/03/27(日) 08:24:13.63 ID:eFgZ4p++0
いや発電に関しては、水素だって水素を作るときに膨大な電力消費するぜ
結局内燃機関しかないんじゃないのw


11: ポドフィロトキシン(愛知県) [ニダ] 2022/03/27(日) 08:25:20.36 ID:8FcktJiL0
>>8
ほんこれ
多分HVが一番バランスいいんちゃう?
もっと売り込めばいいのに


10: ミルテホシン(大阪府) [GB] 2022/03/27(日) 08:24:50.99 ID:/nIw8KeK0
自動車に載せれるほど水素は身近になったのに
電力発電に使われないのはなぜ


12: ダクラタスビル(兵庫県) [US] 2022/03/27(日) 08:25:29.31 ID:yN1ZrTA80
日本発の新国際秩序
日本製水素エネルギー
日本製水素ステーションを世界中に整備


25: ネビラピン(東京都) [US] 2022/03/27(日) 08:30:04.10 ID:Y9zMqDdD0
>>12
水素は石油、石炭を燃やして製造する、石油利権やぞ

そもそも日本の技術ではない


13: リトナビル(神奈川県) [ニダ] 2022/03/27(日) 08:26:15.49 ID:PL+YTBtq0
今からevやろうとしてもジャップはバッテリー確保できないもんなw
ざまあ


14: ロピナビル(東京都) [US] 2022/03/27(日) 08:26:45.04 ID:pDUj6Ogq0
むしろ電気インフラの脆弱さを火力の故障で露呈しちゃったやん
復旧しても石油が来ないあるいは高い状態で発電が不安定になるんだぜ


15: イドクスウリジン(愛知県) [US] 2022/03/27(日) 08:26:59.42 ID:WRZNKkeC0
販売台数考えればあの値段で売ってんのは凄いと思うけど
利益あるのかは知らんが
トヨタは次世代水素生成や人工光合成までやってるからなあ
いずれなんか出てくるんじゃねえの


17: コビシスタット(ジパング) [GB] 2022/03/27(日) 08:27:45.96 ID:rLIASUit0
知識ないけどエアコンとか使ったらすぐ燃料なくなりそう


22: イスラトラビル(茸) [ニダ] 2022/03/27(日) 08:29:49.29 ID:ABrGzDmI0
アメリカが水素に注目してる。
カローラ値段で水素自動車出せないかねぇ。


28: インターフェロンα(茸) [US] 2022/03/27(日) 08:31:35.99 ID:Z/CQ7cAT0
>>22
アメリカの水素ステーション、爆発しまくってて
危険なんで注目されてる

バイデンはEVに800兆円、水素に1兆円の予算や


26: アデホビル(神奈川県) [ヌコ] 2022/03/27(日) 08:30:08.15 ID:NMmOtHKs0
EVはインフラよ。
バッテリー性能なんてそれほど変わらん。


32: ロピナビル(愛知県) [ES] 2022/03/27(日) 08:34:59.61 ID:9guWSj460
余った電気で水素作って保管


34: ガンシクロビル(大阪府) [US] 2022/03/27(日) 08:38:33.02 ID:fZ5CQmHN0
急速充電と夏場のエアコン冬場の暖房
が気になるよね。
解決の目処はどうなのかな?




37: ラルテグラビルカリウム(山口県) [ニダ] 2022/03/27(日) 08:43:35.65 ID:Mmlwk9PS0
EVは世界中のごり押し宣伝で盛り上がってる空気作ってるだけやん。
それでもシェアがしょぼいんだから、未来ないよ。
ガソリン車には余程の政変が起きない限り勝てません。


38: ファムシクロビル(栃木県) [ニダ] 2022/03/27(日) 08:44:16.10 ID:UJh31cGP0
ガソリン発電するEV車作ればテスラに勝てるだろ


40: レテルモビル(東京都) [US] 2022/03/27(日) 08:44:32.83 ID:y+u5CPSR0
実際高くて不便だから売れてないよなw


41: ソホスブビル(愛知県) [JP] 2022/03/27(日) 08:45:39.45 ID:Qq0MP39V0
先週の騒動で日本はEV全面移行は不可能だとみんな気づいただろう。そろそろ欧州のプロパガンダから目を覚ます時だ。


42: レテルモビル(東京都) [US] 2022/03/27(日) 08:45:54.74 ID:y+u5CPSR0
高い金出してわざわざ不便なもの買うほど富裕層は馬鹿じゃないと思うのよ?
プラスαなんかねーとな


43: エトラビリン(東京都) [US] 2022/03/27(日) 08:47:19.10 ID:7c+LYMeK0
水素馬鹿にしてるが電気自動車って発電に化石使ってるからなんのエコにもならんのよね


46: ジドブジン(群馬県) [CN] 2022/03/27(日) 08:53:00.68 ID:VuGmf/ac0
水素も電気要るけど


48: リトナビル(大阪府) [DE] 2022/03/27(日) 08:54:23.42 ID:KjR9ymLO0
いや電気もヤバいだろ
最近の停電知らんのかよ


55: ペラミビル(愛知県) [CN] 2022/03/27(日) 08:57:53.94 ID:c2hx1bxR0
トヨタグループがサイバー攻撃受けまくってるのを見る限り
トヨタの作るEVはハッキングされて乗っ取りとかされそう


56: メシル酸ネルフィナビル(ジパング) [US] 2022/03/27(日) 08:58:02.94 ID:XxGrN+yV0
水素発電機開発すりゃいいでしょ
どこでも設置できる車両にすりゃいい


57: ホスアンプレナビルカルシウム(石川県) [JP] 2022/03/27(日) 08:59:08.37 ID:J+OEh9tf0
液晶のプラズマみたいなもんだったのか


59: オムビタスビル(光) [ニダ] 2022/03/27(日) 08:59:39.20 ID:UT8+Fe4u0
水素はこれからだろ。
アメリカが水素へシフトする。
あの広大な大陸でEVは、最初から無理がありすぎ。


62: ソリブジン(東京都) [CN] 2022/03/27(日) 09:01:54.55 ID:fDeNXaXb0
FCVは小型車にはコスパ悪いことぐらいトヨタは一番わかってるはずなのになんでEVと張り合おうとするかね…


68: ダサブビル(大阪府) [ZA] 2022/03/27(日) 09:09:57.24 ID:ctSKYuZV0
関東一園停電の危機だって騒いでたくせに
EVの普及なんか成り立つと思うか?
海外の発送電網なんて日本以上に脆弱なのに。


70: アデホビル(光) [US] 2022/03/27(日) 09:12:27.54 ID:3vMvXJpd0
逆にEVが普及したら電力供給が安定するんだが
スマートグリッドっていってもわからんか君らには


71: レムデシビル(千葉県) [US] 2022/03/27(日) 09:13:45.64 ID:oyXSND3i0
イーブイッて現実見ろよ
なんでイーブイ乗ってない奴ほど
賞賛するんだ


72: ジドブジン(北海道) [GB] 2022/03/27(日) 09:16:07.82 ID:XH93yh+e0
EV詐欺も30年までには終わるんだろ


73: ガンシクロビル(愛知県) [NL] 2022/03/27(日) 09:16:40.76 ID:ojGV7avR0
ウーブンシティとかいう所はトヨタ謹製の水素ステーションあるんじゃないの?


74: ファビピラビル(長野県) [PL] 2022/03/27(日) 09:18:07.55 ID:9mW3JFW80
>>73
それトヨタとエネオスの協力事業だよ


75: ジドブジン(兵庫県) [SG] 2022/03/27(日) 09:21:06.60 ID:jD0YPDvZ0
普通のEVが欲しいと思ったら日産ノートか輸入車しかないんだよな
高級車が欲しいとなると完全に輸入車しかない


76: ビダラビン(東京都) [US] 2022/03/27(日) 09:21:15.45 ID:2oRQ95Nv0
この間の地震でEVの可能性は消えた


79: アタザナビル(福岡県) [US] 2022/03/27(日) 09:23:17.31 ID:M2WzZ6v20
原発再稼働決定やん、停電でw


80: ビダラビン(東京都) [US] 2022/03/27(日) 09:24:00.96 ID:2oRQ95Nv0
地震や台風のないヨーロッパとは違う


82: ラミブジン(茸) [AU] 2022/03/27(日) 09:26:29.98 ID:1sswFouD0
あーガソリン最高だわ


86: リトナビル(公衆電話) [VN] 2022/03/27(日) 09:27:29.90 ID:i3wwL11Y0
ガソリン車が登場した時も
「どこで給油すんだよwww」
だったし
インフラなんてニーズがあればなんとでもなる


89: レテルモビル(高知県) [US] 2022/03/27(日) 09:30:39.41 ID:Onck7PMf0
世界中のメーカーがEVをだすからテスラの市場シェアも急速に減るらしいぞ


99: ファムシクロビル(大阪府) [JP] 2022/03/27(日) 09:47:45.15 ID:csR5jRPR0
でたトヨタたたき
車関係の評論家はお金でなんとでもなるからね


100: コビシスタット(やわらか銀行) [EU] 2022/03/27(日) 09:54:29.04 ID:I17Y7UHX0
電池の劣化や電気の供給の不安定さを考えるとLPGか水素だよな
国は日本独自のインフラ構築を目指すべき


67: ビクテグラビルナトリウム(茸) [ES] 2022/03/27(日) 09:08:16.88 ID:gnjvUWIo0
せめて300万くらいじゃないと勝負にならんだろ。






  


この記事へのコメント

1.  Posted by  ぴー   投稿日:2022年06月09日 10:47

実は俺も💩食ってる

2.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 10:55

すごいな
「レクサス」を知らなくても自動車の記事をニューズウィークに書けるのか

じゃあFCVの第二弾は、、、と思って記事のタイムスタンプ見たら去年のやんけ

これを今持ってきて俺らに何を論じろと
水素のことはだいぶ状況が変わってるやん

3.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 11:18

別にFCVに全振りしてる訳じゃないのにバカじゃねーの。
頼むから流暢な日本語使うアレな人は黙っててほしいね。

4.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 11:22

水素は新参が早々真似できんから、
普及すりゃ内燃でシェア取ったみたいに儲かるって皮算用したんだろう

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 11:33

まぁ普通の頭もってりゃ車で水素なんて最初から無理筋ってわかるはず。
既存のサプライチェーンに配慮しすぎ。
結果的に親亀コケて子亀も駄目になる。

6.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 11:35

*38
> ガソリン発電するEV車作ればテスラに勝てるだろ
それもう日産がガッツリやってる(´・ω・)

7.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 11:39

「水素作るにも電力を使う」というけど、トヨタはその電力を太陽光や風力発電で賄おうとしている。つまり不安定な再生エネルギーを水素という蓄電池に変換して安定的に使おうという考えだ。

8.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 11:42

船みたいなデカい乗り物なら水素だけど、自動車は小さいからEVで十分なんだよな

9.  Posted by     投稿日:2022年06月09日 11:44

���Υ����ȤϺ���ޤ�����

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 11:50

>>7
むりむり(ヾノ・∀・`)ムリムリ
とても車を毎日動かせるほどの水素なんて作れやしないよ
それどころか貯蔵が(ヾノ・∀・`)ムリムリ

11.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 11:58

トヨタがコケたら日本が終わるからな。必死に守るだろう。でも甘やかしたらだめだ。

12.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 11:58

バッテリーで貯められる電力なんて限られてるだろうに。

13.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:04

HVでガソリン半分なら排出CO2半分でしょ?欧州がおかしいのは目的重視じゃ無くて手段を無理矢理限定して可能性を狭めていること。石炭火力廃止しようとしてるけど最新の物なら排出CO28割削減なんだから天然ガスよりエコだろうに。

14.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:06

リチウム電池の原料高騰してるしスマホも値上がりするしEUはほんまゴミ

15.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:09

一番環境にいいのはハイブリッド車を長く乗る事。

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:11

※4
トヨタはもっと広く、そして先の事を考えてる。
金もらって提灯記事書いてる評論家や、
EV関係に投資しちゃってる投資家、テスラ信者とかだけの話を聞くんじゃなくてトヨタの主張もちゃんと読んで来いよ。
各方面ちゃんと投資してるし、技術の提供とかもしてる。

17.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:11

色違いイーブイかわいいよね!

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:11

>>13
欧州がSDGsなんてのを掲げてるのは
環境よりも世界の主導権を取り戻すため

19.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:13

トヨタ自身も普及する見込みはBEVより先の未来の話って認めているから、そういう戦略の割には頑張っている方。
とりあえずトヨタとは関係ないが、北米では拠点間大規模輸送トラックへのFCV需要はあって、各拠点に自前の水素充填スタンドあれば充分だから、じわじわ需要は出てきている。

20.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:23

>>18
そんな陰謀論は要らないから。
EV化推し進めてEU内の中韓や新興国の車メーカーのシェアを伸ばし自国メーカーのシェアを減らして
BP,トタル、シェル等の巨大な石油利権を自ら葬り去る。
それで世界の主導権をどう握るつもりだ?

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:26

>>13
CO2問題はすでに手遅れ。排出量減らすんじゃなくて排出量ゼロにして回収しなきゃならないレベル。
だからガソリンや石炭の時点でNG。
EVにして発電所の方で一気に変えるしかない。

22.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:27

>>20
陰謀論ってほど無茶苦茶な話でもないよ
ググってみればわかる

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:29

>>21
バカだなぁ ゼロじゃなきゃダメなんて理想論で世界が回ってくかよ
今まで垂れ流しにしてたCO2を排出する前に固着して8割減らせるんなら大したもんだろ

24.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:30

>>20
陰謀論としかか考えられんのよ。
過程の段階の技術は一切認めず
最終形しか認めんとかアタオカな事をしている。

EVの別方向への拡散や中途の可能性で使えるのは
HVや水素しかない。
トヨタはEVも含め全部やっているが
欧米の他企業はそれができていない。
トラックも地回りならEVでいけるけど
長距離輸送は水素みたいなのがないと流通は止まる。

25.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:33

>>16
逆にこの状態を30年前に予見して
日本だと電力需給の関係でEVはかなり後になりそうだなー。として
先行して出したのがプリウスっぽいんだよな。

26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:34

>>7
ただでさえ微弱な電力しか発電できない高コストの再エネで
最も効率が悪い電気による水素変換を2回繰り返さないと電力として使えない。
もう残りカスみたいなほんのわずかな電力で走らせることになる。
だったら最初からEVで走らせたほうが全然効率がいい。

27.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:35

世界で原発事故が一件も起こってなかったら
今頃EVがメインになってたろうにねぇ

28.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:36

>>15
個人レベルなら悪くない答えかも。

29.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:36

>>22
現実にEVで覇権取れてないじゃん?
中韓のEU内のシェア拡大に寄与しただけ。
そしてEUの巨大石油産業を衰退させただけ。

30.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:40

>>23
今までがその段階。
ゼロに出来る技術があればゼロにするだけ。
もうEVインフラも整いだしてるし。
EVがあるのにガソリンをわざわざ使う必要性が無い。

31.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:41

MIRAIは買える技術見本だろ
失敗も成功もないわ

32.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:41

水素ステーションも年々増えていますけどね

33.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:42

>>5
無知過ぎるな

34.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:42

>>10
貯蔵は可能になりましたね

35.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:43

>>26
無知過ぎる

36.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:44

>>29
全然拡大してなくて草

37.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:45

可能性という意味ではリチウムより水素だけど、水素が評価される頃にはインフラもマーケットもリチウムが占拠していると思うよ

38.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:45

>>21
そもそもco2の影響は誰も知らないぞ

39.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:46

>>30
ゼロにするどころか減らす意味がないけどね

40.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:46

>>29
別に陰謀論に成功したとは言ってないじゃん
欧州さん目論見が外れてざまぁって感じね

41.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:46

>>15
普通の内燃機関車に乗るのが良いんだよ

42.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月09日 12:47

>>37
あーそれは100%ないからw

43.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:47

>>34
全然なってないなってない(ヾノ・∀・`)ナイナイ
今ガソリンスタンドで給油されてるガソリンを
半分水素に置き換えるとして貯蔵できると思う?

44.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:49

>>30
多分お前さん人生で何度も同じこと問われてると思うけど今一度質問させてもらうな
そ の 電 気 は ど う や っ て 作 る  の ?

45.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:50

>>32
水素ステーションは全然増えてない。全く利用できるレベルにない。
なぜなら決定的弱点があるから。
一カ所設置するのに5億くらいかかる。何台も補給できるような施設だとさらにかかる。
それに対し急速充電器など一カ所で200万〜250万。
ビジネスとして全然話にならない。

46.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:51

>>44
原発で作る

47.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:55

>>44
仮に火力で電力作るにしても発電所にCO2吸蔵装置を設置して対策する方が効率的。
世の中に散らばった自動車の内燃機関すべてにその対策するよりはるかに簡単。

48.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 12:56

>>46
反原発のバカどもを説得できやしないよ
CO2削減しよう電気自動車にしようと言いつつ
原発は嫌だとかわがままぬかしおるバカ共を説き伏せることなど無理

49.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 13:01

>>32
水素ステーションはさらに運営コストも膨大だから。
EV充電ステーションと比較したら無駄の塊でしかない。

50.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 13:34

トヨタはガソリンも水素もってやるからEVで勝てない。
ガソリンや水素の方に配慮してEVに全力投球ができてないから。
配慮を続けてそのまま二流で落ちぶれていく未来しか見えない。
トヨタ社長の決断の時だな。

51.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年06月09日 13:45

テスラ+バッテリ交換=700万円

52.  Posted by     投稿日:2022年06月10日 08:04

���Υ����ȤϺ���ޤ�����

53.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月10日 08:08

>>50
EVで勝たなきゃいけない理由が無いやろ

54.  Posted by  名無し   投稿日:2022年06月10日 09:50

バッテリーの経年劣化は全く考慮していない記事。
7年で航続距離が半分になって、次は電気自動車以外としているリーフユーザーの記事なら読んだが。
電気自動車もFCV1000kmの半分である500kmの航続距離のバッテリー搭載するとなると、500万円以下は無理だし、日本で電気自動車普及させるのには原発再稼働と新規大幅増設が必要になるのに誰が建設するのだろうか?
日本は電気自動車が普及してもいないのに、これから電力不足で政府が省エネ呼びかけるほど発電力が足りず、しかも火力発電所に頼っていて国際社会で批判されていたが。
それに電気自動車で需要が増えるとのことでリチウムだけでなくニッケルも価格高騰していたから、電気自動車もさらに価格が上がることになるけど。

55.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年07月20日 16:50

原発が稼働してる国だと貯蔵に向いてる水素も視野に入るだろ
火力しなかいならEVの効率80%と水素変換効率の40%で電力優位になりそう

56.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2022年08月13日 14:38

核廃棄物から作るダイアモンド電池の出力が高ければな・・・
何千年も動作できるのに

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