あっ…
これ別府と阿蘇通すルートにしてほしい
脱出用にしか使われなさそう
特急と変わらんからや
佐賀が許さなかった
佐賀にメリットが無い
博多〜長崎が2時間から1時間半になる
長崎県上海市だったことも実際あるらしいし
ヤバくて草
これはリニアも断固阻止だな
これは静岡もブチギレ
長崎が全額負担するならできるよ
でも金が無い
引用元: ・https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1644385304/
プリン母詐欺最低
特急かもめがあるのにいらんでしょ。。
どうせなら島原半島方面に伸ばせばいいのに。
利用者数の見込み、東海道の京都新大阪間の何十分の1?
九州新幹線も要らんでしょw
インフラって物資輸送とか非常時の避難経路なんだよ。損得勘定だけで決めるものじゃない。そもそも現役世代は過去の人間達によるインフラに乗っかって経済活動したりしてるのに、何故将来世代へ財産を残そうとしないんだよ。狂ってるわ冗談抜きで。新幹線ですら不要論は当時からあったからな。
新幹線できたせいで住民の足である快速は半減。お互いに客を取り合い、双方損。
自分のエゴで誘致したんだから維持費は長崎に払わせろよ。
>>5
新幹線は物資輸送しないし、避難経路にもならんわ。
佐賀って九州人からしても、あっ察しって感じで見られてるんやが何でなん?
新幹線はいらんから島原-天草間に橋かけてほしい
>>2
むしろ在来線がいらない
>>8
何が「あっ察し」だ
ふざけんな
新幹線敷設は今の所、経済効果が高い投資なんだけど嫌がるのはなんでなんだろ?むしろ今はデフレなんだから穴ほって埋める方が何もやらないよりマシなのに嫌がる理由って?
何年か後には博多から長崎までつながるのですか?
えぇ...博多から繋がっていないのかよ
鹿児島ルートに比べたらミミズみたいな距離なんだから一気にやったれや
>>7
平時と有事って言葉をまず知ろうね君は
>>13
未だにどのルートにするかとか、新幹線にするかどうかすら決まっていないぞ
ちなみに今回の60kmチョイを作るのに着工から10年かかった模様
2031年に新幹線初の廃線になる予定。
>>17
マジで全線開通よりも現実味あるから恐ろしい
国策でやるなら中国みたいにゴリ押しでやればいいのにね。
海外に金をばらまく余裕があるなら国内で金も人もじゃんじゃん突っ込めばいいのに。
日本全国新幹線リニア空港高速
混雑しなくて結構
特急だったら長崎博多間を1本で行けたのに新幹線だと乗り換え必要になるんか
長崎に新幹線を通したという既成事実を作って佐賀に負担をかける卑怯なやり方
佐賀は長年に亘って要らない新幹線を要らないと言い続けなければならず、体力的な負担を強いられる
>>21
博多〜途中駅までを先に作ればいいのにほんまおかしいよな
途中で乗り換えさせられてたった66kmの区間だけ新幹線とかどう考えても不便かつ不要すぎるわ
>>12
佐賀に何のメリットもないから
博多までの時短効果はほとんど無いのに莫大な建設費を負担させられた挙げ句、地元の在来線が切り捨てられる
>>4
もう遅せえよアホ!
新幹線が通ると地方鉄道が民営になり電車の本数が減り地元の人々は不便になる定義
佐賀にもまったくメリットがないわけないやろ。費用対効果が薄いだけで。このままだと莫大な税金使われてんのにどこにも大してメリットがないが、佐賀ががんばれば佐賀以外にはそこそこメリットがあるし
>>27
つまり佐賀にはメリットなくて草
だったらメリットあるところが金出すのが道理やろw
コメントの投稿