維持費65〜75/年です。
ダイハツなめんなって事だよ
ドコモに搾取されるだけのアホな人生で草www
高速で止まって死にそうになった
品質上がるわ
30万キロも走りゃ上等なんだけど
でもそんなんじゃダメ
章男が大好きなうるさくてガソリン臭いクルマだぞ
ベンツ乗りにドイツ車すぐ壊れる言うたら早口で反論するのでオススメ
ドイツ車乗りは壊れる系の煽り耐性ほんま低すぎるわ
アメ車乗りはHAHAHA!だけど
VWヤバいな、よく「停まってて今動かせない」て話されて
車が停まってるなんて当たり前だろとか思ってたが、あれマジでエンジンが止まってたんだな
そんなわけねーだろとか考えてたわ
まあトヨタの車は壊れないよな
ちゃんと点検出してれば3年ノントラブルとか普通だもん
アメリカのコンシューマ満足度調査だと、レクサスLSがぶっちぎりの最下位だけどな
マツダ車はすぐ値段落ちるから買い替え時に唯一高額下取りしてくれるマツダのディーラー行くしかない
そして一生高くてポンコツのマツダ車から乗り換えられない
これがよく言われるマツダ地獄
たしかにダイハツ頑丈だわ
軽バン仕事で長いこと使ってるけどほぼ故障なし
GS7年乗ってたけど、一つも故障なかったぞ。
ただ、消耗部品と車検が高い。
優秀だと思うよ、レクサス。
現行型ランクル行ったから今はレクサスの店にすら近寄らんけど。
そりゃテロリストも満足するほどの耐久性ですから
>>3
そいつらは、最近になってドイツ車に乗るようになったニワカやで。
昔からのドイツ車乗りは、とっくにドイツ車に見切り付けてレクサスとかに乗り換えてるよ。今のドイツ車は、お値段そのまま(高級)品質そこそこだから。ぶっちゃけ、あの品質ならあの値段出す価値はない。
ドイツ車はね、2000年前後から手抜きを覚え金儲け主義に走っちゃったからね。クリーンディーゼル()詐欺始めて、世界中のマスゴミに汚いカネ配って、ドイツあげ日本サゲを本格化させたのもその頃。ドイツが技術力あったのは過去の話やで。きょうびドイツを崇拝してるのは、マスゴミ情報に踊らされてるアホだけだよ。特にドイツ車なんてw まぁ、低品質ではないけどね、ただ、高いカネ出して買うものではない。カップラーメンに数万円出すようなもんだよ。味の分からないニワカ金持ちってカワイソーw
>>4
アメ車は、壊れて自分で直すまでが前提だからな。
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>>13
故障自慢するぐらいじゃないと乗れないからな
日本車なんてちゃんと油脂類の交換だけちゃんとしとけば塗装ダメになるくらいしか劣化せんしな
NBロードスターを中古で20万円台、15万キロ走ってる個体買ったけど塗装以外消耗品が劣化してるだけでサーキットも余裕だしエアコンもちゃんと効く
>>4
BMW乗ってる友人はパワートレイントラブルが3ヶ月に1回くらいでてる
イグニッションコイルがすぐ壊れるらしい
家にあったのはダイハツ車ばかりだった
ご臨終の時までホント大した故障もなく頑張ってくれたよ
流石 ボロボとボロクズワーゲン
名前に恥じないなw
>>7
やっぱ6気筒で高級車は名乗れんよな
せめて8気筒は欲しい
V8ターボ出たらメリケン大喜びよ
ベンツ乗りはそれでもレクサスを貶めますw
百〇とかw
レクサス、店のおねーちゃんが綺麗
ただそれだけ
北米のランキングでは日本メーカーはホンダが最下位やんけ
マツダはドイツメーカーとどっこいで、日産、スバルホンダがプジョーと同レベルだった気がした。
正直、品質がヨーロッパとドッコイなら、価格面で安い欧州車かっても良い気がしてる。
ドイツ車で文句言ってたらアメ車はどうなるんだよ
アメ車なんてツキイチでどっかしら不具合出るぞ
昔からレクサスとスバルの2つだけ信じてたんだよ
やはり俺みる目あったな
>>12
ドイツ車の信頼性って、メーカーでは無くて、当初輸入代理店してた簗瀬の努力の賜物だからな。
簗瀬が絡んでない車両は、メッキの剥げた普通のドイツ車や
そりゃあ俺だって金あればレクサス乗りたいですわ
>>25
友人がジープ乗ってたけど走行中にタイヤ外れてて草生えたわ
マツダはロービームのリフレクターが焼けて車検通らなくなったり、サイドミラーウインカーが水没したりするからな
灯火類は小糸とかに設計丸投げなのかもしれないけど、耐久試験のツメが甘い気がする
プレマシー11年乗ってた。10年過ぎてエンジンの調子悪くなって手放したけど、それまで故障無しだったからそんなに印象悪くない。
それよりスズキのアルトOEMはテールランプが片側切れやすくて印象悪いわ。
>>31
スズキのテールランプはもはや伝統ですから
>>30
それよりも、消耗品レベルのリフレクターなのに、パーツリストにはAssyのみ記載してて、ディーラーにはリフレクター単品の部品コード入りの裏パーツリストを渡してるあたり舐めきってるわ
マツダはガチで壊れる
ブレーキが沈んだままとかサイドブレーキが解除出来ない、シフトがPから動かんとか、昔のアメ車レベルの故障ばっか
>>7
もう飯塚じいちゃん逮捕されたし引き摺ってる人はいないのでは、ってそんなことないな
2021年現在は日本車は総崩れね。
レクサスはなFRばかりなんだよなFスポーツにも4駆くれ
あとISぐらいに2リッターハイパワーターボをくれ
>>16
マツダ車でもロードスターだけは別の会社じゃないのかってぐらい出来が良い
おっさん多そう
マツダ車4台乗り継いできたけどどの車もノントラブルだったけどなぁ
中古初代デミオ→新車ビアンテ→新車初代CX5→新車モデルチェンジCX5
運が良かったのかな?
マツダ車4台乗り継いできたけどどの車もノントラブルだったけどなぁ
中古初代デミオ→新車ビアンテ→新車初代CX5→新車モデルチェンジCX5
運が良かったのかな?
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