【画像】人々「四国に新幹線?いらんだろww」 ワイ「それでは、こちらをご覧ください」

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【画像】人々「四国に新幹線?いらんだろww」 ワイ「それでは、こちらをご覧ください」

hatena


1: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:26:58
ワイ「四国の新幹線は、人口集積からみて、当然実現されるプロジェクト」


人々「はえ〜」




引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1588130818/

閲覧注意!激ヤバ!本当に怖い話





2: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:27:48
四国には新幹線が必要です







65: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:35:38
>>2
元を取るのに100年かかってて草




118: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:41:41.17 ID:eD3ZQhwcHNIKU.net
>>2
新幹線できてもそんな時間かかるなら飛行機使うやろ




3: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:27:51
大都会倉敷




4: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:28:12
比較対象がね…




9: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:28:57
>>4
四国単体でも北陸に圧勝してるやん




14: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:29:31
>>9
は?




5: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:28:12
四国合わせても岡山倉敷に勝てないのホント草




7: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:28:41
四国新幹線

新大阪〜和歌山〜徳島〜四国中央〜松山〜大分〜日田〜博多




17: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:29:34
>>7
高松いれろよ




55: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:34:37
>>7
こんな路線赤字確定やろ
即潰れる




8: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:28:41
北陸新幹線の大阪を入れてないのはどうしてだろうね




10: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:29:00
南風




11: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:29:12
高知で人口かさ増ししてない?
他の新幹線は一本道やし




12: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:29:12
三豊はいらねえだろ




16: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:29:32
淡路島ルートから作らないと人の流れに逆らいすぎてて失敗するやろ




18: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:29:37
大人しく東海道まで行ってくれ




19: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:29:42
でも新幹線に石投げるじゃん




20: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:29:43
むしろ何本もかかってるデカい橋もいらんよね




22: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:30:03
凄いトンネルになるんか?




23: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:30:09
徳島とか県外から来た新幹線に投石するやろ






24: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:30:09
既に0系走ってるし十分やろ




26: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:30:28
まあ車で行くと他県ナンバーは嫌がらせされるしな




27: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:30:50
金沢ってショボいんやな




28: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:31:09
レールに石置かれそう




30: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:31:38
人口ベースで四国全部合わせてもいらんやろ




33: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:31:59
新幹線より単線区間をどうにかしたほうがいいでしょ




34: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:32:01
四国あんまり知らんけど
ほとんどトンネルで終わるのでは?




76: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:36:36
>>34
実はトンネルはあんまりないんやで
南西の方行かないと




36: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:32:23
一本通すならありだと思うけど
うちもうちもって駅作りすぎておかしくなるんだろうなあ




37: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:32:29
東北走ってるなら、日本のほとんどの地域は走ってええやろ




49: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:33:45
>>37
東北は仙台あるやん




39: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:32:42
宇和島に行かんなら四国新幹線など要らん




44: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:33:15
秋田山形みたいなミニ新幹線にもしにくそうやしなぁ




45: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:33:16
マリンライナーの何が不満やねん




54: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:34:18
>>45
乗り換え面倒やん




46: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:33:17
そんなことできる企業体力はJR東海にしかないわ




51: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:34:05
北陸新幹線が全通したら関東と関西の両方から需要が見込めるから相手にならんで




57: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/29(水) 12:34:43
淡路島通るルートは要ると思う
高知は知らん






  


この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 18:49

四国って台風被害どうなん?

2.  Posted by  名無し   投稿日:2021年02月25日 18:55

仮に開通したとしても終点松山でええやろ
九州までは遠すぎる

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 18:55

日本の夜明けぜよ?

4.  Posted by  名無し   投稿日:2021年02月25日 19:05

こっから50年で人口4割減るんやから北海道、四国、九州の下半分は閉鎖していい

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 19:07

九州上陸後のコースが大赤字過ぎる上、
伊方ー佐賀関をどうするつもりなのか。

6.  Posted by  名無し   投稿日:2021年02月25日 19:16

松山住んでた時は高速バスか飛行機で十分だったよ

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 19:16

北陸新幹線がいらないという証明になっているだけ。

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 19:23

大人しく高い飛行機乗るヨロシ

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 19:29

とりあえず高知は要らないって断言出来るな
あと松山→大分は橋も通ってないし難しいだろ
学生時代にチャリでしまなみ海道、松山、フェリーで大分って良く行ってたけどね

10.  Posted by  名無し   投稿日:2021年02月25日 19:30

四国に新幹線を通しても停車駅を創んねえんだよな
ひでぇことしやがるぜあ

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 19:38

四国に新幹線に通したら在来線全て無くなるぞ
ただでさえ繋がってない区間あるし、バスの方が便利やし

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 19:39

四国は補助金で縦断高速道路を作ってもらったのに誰も利用してなくて野生動物が走り回ってるんだぜ

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 19:41

あんな山だらけで山地で南北に区切られた島に新幹線なんか要らんやろ

14.  Posted by  名無し   投稿日:2021年02月25日 19:42

>>1
むしろ、橋を全部落としてコロナ患者や犯罪者、シンママとかの隔離島として活用すればいい

15.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 20:01

建設費の回収に100年かかるやん
年間の維持費込みだと何百年かかんねん

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 20:04

お前ら心が全然太平洋じゃないぜよなあ

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 20:07

人口減り続けているのにいらんだろう

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 20:13

もっとスケールでっかく高知から東京までぶち抜けや

19.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 20:13

リニアよりは四国に新幹線ってのは良いと思う。

20.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 20:20

俺四国住みじゃないからいらんで

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 20:30

高知県のサイトで元資料を見てきたけど、自分たちに都合がいい書き方をしてて突っ込みどころが満載

四国の新幹線は整備延長302kmに対して、岡山・倉敷込みで沿線人口340万人!

それに比べて東北・北海道新幹線は539kmに対して、盛岡以北(東京〜仙台や岩手県の人口密集地である南部は無視)で327万人!

北陸新幹線は472kmに対して、高崎や軽井沢(人口は少ないけど需要はある)、さらには延伸予定の京都・新大阪ものぞいて、沿線人口310万人!

どうだ!?四国新幹線の方が人口が多いぞ!(県内総生産は他より低いけど)経済効果がある!(四国に入った瞬間に3方向に分岐するけど)経済発展は確実!


仕事で部下がこんな資料持ってきたら破り捨てるわ

他路線は1本道で人口が多い主要都市を辿っていくのに、四国新幹線だけ各主要都市に向かって分岐してバラバラに向かう
東北・北海道新幹線だと、福島に行きたい人、仙台に行きたい人、岩手や青森、北海道に行きたい人も全員を1編成で運べるのに、四国新幹線は愛媛に行きたい人と、高地に行きたい人、香川・高知に行きたい人をそれぞれ別編成で運ばないといけない

これのどこが「選考地域と比べてもそん色なし」なんだよ

22.  Posted by  名無し   投稿日:2021年02月25日 21:25

四国でJRに乗ってるのって学生が中心なのに、新幹線いるか?。
朝夕以外、空席だらけの列車しか見たこと無いんだが?

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 21:57

九州と四国を高速道路で繋げてくれるだけでいいよ。
岡山経由で四万十川まで釣りに行くのが大変なんや。

24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 22:56

山だらけの上に、海を最低でも2回越えなければいけないルートとか無理ゲー過ぎるだろ

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 22:57

明石の橋を鉄道併用で作らなかったからなあ
あれは本当にバカやったと思うわ

26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 23:05

松山の人ってさ、広島と同等の街だと思ってるんだぜw
だから岡山なんか小さな街だと思ってるんだぜw
ほんと、田舎の大将は世間知らずのお花畑で 草

27.  Posted by  ★★★   投稿日:2021年02月25日 23:06

新幹線より
3ルートの橋を1000円にした方が嬉しい。
タダとは言わんよ

28.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 23:12

北陸新幹線と違って、災害時のバックアップルートとしては今一つな予感。

29.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月25日 23:13

四国にはもう新幹線走ってたろ

30.  Posted by  名無し   投稿日:2021年02月25日 23:30

大阪と繋がったら徳島裏切りそう

31.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月26日 00:00

徳島は70%関西圏

32.  Posted by  名無し   投稿日:2021年02月26日 00:05

四国って漫画みたいに尖った山が沢山あるよね

33.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月26日 00:24

徳島は関西圏のTV放送移るしほぼ関西。
高速上の表示は距離数忘れたけど大阪から徳島>津山>岡山。徳島の対関西圏の移動はほぼ高速バス。

元資料も岡山の四国関連人口は旧岡山市内で約50万がいいとこ、倉敷の関連するのは旧児島市で約10万がいいとこ。
四国側の電化区間は高松、松山間のみだから変電設備も新設ひつような高知はまずいらない。
瀬戸大橋線、岡山駅の改良に四国各県も投資してるからなんらかの見返りは必要だけど時間短縮になる愛媛、高知だけでは弱い。

34.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月26日 01:31

イッチの資料見たら尚の事要らんってなるやろ
何故これで要ると思って貰えると思った?


35.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月26日 09:26

JR東海ですら赤字を出す時代に整備新幹線なんか要らん

36.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月26日 10:13

四国まで新幹線が通ったらイベント事が増えそうで嬉しいんだけど。全国ツアーって言っといて四国だけのけ者にされるのはもう嫌だ。

37.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月26日 11:48

地場産業がないとストロー効果で大阪に吸い上げられて終わるぞ

38.  Posted by  名無し   投稿日:2021年02月26日 13:45

30年前なら聞く人もいたかもな

39.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2021年02月26日 18:27

香川や徳島までなら兎も角、
愛媛や高知あたりは陸路だと案外面倒臭いのであったら便利といえば便利そうだけどな

普通の鉄道があるんだから、新大阪〜徳島とか九州までつなげて、特急でも走らせてよ

40.  Posted by  名無し   投稿日:2021年03月02日 19:55

>>11
新幹線無くても全線赤字で無くなりそうなんだよなぁ……

41.  Posted by  名無し   投稿日:2021年03月02日 19:57

>>12
ならなんで高速道路有料なんですかね……
需要がないなら新直轄で無料にしてくれるはず……

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