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1: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:32:55
レクサスLC












ホンダNSX












引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1586208775

pickup
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4: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:34:05
マイチェンでマシなったけど前期型酷かったから




5: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:34:21
どちらも良い車だと思うけど2500万でこれはゴミすぎるよね




6: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:34:37
安っぽいと言うより古臭い




7: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:35:28
内装のレクサスLC
速くてロマンの日産GTR
信者すら見向きもしないホンダNSX




9: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:35:53
キモオタクが好きそう




10: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:35:58
NSXはアメリカ開発のわりにこんなもんなのかって感じはする




11: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:36:27
NSX


初代N BOX




12: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:36:31
古い方のNSXは今でも人気あるのにな




13: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:36:34
ここはホンダ得意の議論を重ねてみてはどうだろう




14: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:36:42
車の利便性を捨ててまで2人乗りに乗るやつの気がしれん




27: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:39:55
>>14
セカンドカーやぞ




15: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:36:43
白が似合ってない




17: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:37:27
ホンダは軽自動車やBセグメントのフィットの内装頑張ってる
だがCセグメントから内装が追いつかなくなるのがホンダ
トヨタはその逆




18: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:37:38
LCってローコストのLC?




19: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:37:50
しかもNSX遅いよね




20: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:37:57
この手のスーパーカー買うなら間違いなくGTR買うよね




24: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:39:15
>>20
古くてもGTRの方がロマンあるしな
LC選ぶ奴はまぁ分かるがNSXは無い




21: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:38:10
これで2500万とかあほくさ




22: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:38:31
2500万って舐めてるよな
せめて700万だろ




25: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:39:35
ワイのマツダ3でさえ吊り下げ式ちゃうで




26: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:39:43
1500万払ってプリウスのテールは草




28: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:40:08
オルガン式疲れるんやもん




32: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:40:35
こういう速い車を買うやつは改造する、そしてそういうやつは内装を真っ先に剥がすので、内装は最低限でいいという考え方




37: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:41:13
>>32
改造する奴はスポーツカー
これはスーパーカー




36: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:41:06





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43: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:41:55
>>36
2008年やっけ現行GTR
まだこっちの方がええな




39: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:41:27
V6ツインターボでハイブリッドってスーパーカーの客層的にどうなんや…
金持ちならもっとお金出してV10とかV8ターボの車を選びそうやけど




45: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:42:34
>>39
ガソリン車はV8やなかった?




47: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:42:51
>>39
ああ、NSXの方か




44: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:42:17
普通にGRヤリスより遅そうなのはNSXはどうなんだ




46: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:42:43
YouTubeでイギリスのクソ野郎が日本車ボロカスに言うやつ
めっちゃおもろいわ




50: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:43:10
>>46
これは酷いで草生えた




48: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:42:56
GTRが3台、スープラが4台、GRヤリスが6台来る値段は高すぎる




49: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:43:07
NSXのミラーが手動なのほんと草




51: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:43:11
マジでなんでNSXはこんなに高いんや




53: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:44:01
でもレクサスのこの泥沼みたいな内装もないやろ




58: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:44:46
>>53
色選べるし




56: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:44:28
90年代のNSXは今でも持てはやされるのにな




61: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:45:24
これに2500出すならコンチネンタルGTに出せ




62: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:45:29
コピペだけどフィット

フィット HOME 
FF \1,718,200円(ガソリン)
4WD \1,916,200円(ガソリン)

FF \2,068,000円(e:HAV)
4WD \2,266,000円(e:HAV)











フィットLUXE
FF \1,977,800円(ガソリン)
4WD \2,186,800円(ガソリン)

FF \2,327,600円(e:HAV)
4WD \2,536,600円(e:HAV)










65: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:46:45
LCとかNSX買うならコルベットc8買いたい




67: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:47:11
値段おかしいよな




68: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:47:17
ソアラも高くなったなあ




69: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:47:19
レビューは軒並み低評価だけど実物みるとLCカッコいいのよ




70: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:47:32
でも1500万出せるなら、ある程度オプション付けた素のカレラを普通は買うよね




74: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:48:26
>>70
ポルシェのオプションって最低300万やろ




73: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:48:26
普通コンチネンタル買うよね




76: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:48:54
ハンドルがフィットに毛が生えたようなデザインだったのにはがっかりした




77: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:49:13
スープラもダサくなったしな





78: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/04/07(火) 06:49:33
外装がカッコイイだけに残念よな






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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 19:39

2500万の車でも軽自動車と同じシートベルトのバックルなんだよね

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 19:45

LC乗っていますが本当に「安定感」と言う言葉がしっくりくる車です
踏めばサウンドと加速で十分楽しめるし、コーナリングもわかりやすい
あまりエッジの効いた車は運転疲れるのよ

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 19:45

どうすれば2500万円の車をこんな残念デザインできるのか純粋に知りたい

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 19:48

ホンダの高額車の内装の安っぽさは伝統芸だからな。
先代も結構言われていたし、現行もジェレミー・クラークソンが「シビックと一緒だ」と言っていた。
LCは格好や雰囲気は抜群なんだけど、クソ重いからスポーツカー的に考えると、結構がっかりするらしい。

5.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 19:50

レクサスは顔面が砂時計に見えて仕方がない。

6.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 19:51

10年前なら断然NSXだったけど今はLCが好き
歳取った証拠かな

7.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 19:54

ホンダも NSX位はブガッティヴェイロンの様に 顧客満足度優先で
メーカーのイメージの為にも コスト度外視で作って欲しかったな

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 20:05

レクサスとか買ってる情弱養分w

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 20:08

見た目っててめえの好みの問題でしかないことが分からん池沼おおすぎひん?

10.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 20:08

外面しか見ない奴らが語ってて草w
一生トヨタに貢いでろwww

11.  Posted by  名無し    投稿日:2020年04月10日 20:10

LCは実質LSクーペだから比較対象としてはどうかなあ。NSXはミッドでアルミボディだし、シャシーや3モーターのPUなんかに金がかかってるのはわかるんだけどね。
見えるとこじゃないからね。

12.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 20:10

NSXは速くもない、デザイン評価が高いわけでもない、高級感はない、売れてないと歴史的失敗作

LCがいいとかじゃなくNSXがゴミ過ぎるだけだよ

13.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 20:10

NSXダサいだけならまだしも、使いにくそうな内装してるなあ

14.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 20:12

>>1
安全装置に変わった部品おいそれと使えないからね

15.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 20:13

>>3
ランボルギーニみたいなデザイン好きそうだな

16.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 20:14

>>4
スポーツ走行目的で買うやついるのか?

17.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 20:15

>>8
まぁ養分になろうが気にしない層しか買わんからな

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 20:20

今の買うくらいなら中古の初代NSX買う。

19.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 20:24

ジャンル的にNSXとレクサスを比べるならLFAだな
比較にならんぐらいLFAのが完成度高いが

20.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 20:24

150万なら乗ってやるよ

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 20:27

1000万以上の車には
見えるところに汎用品を使わないでほしいな。
その点、このレクサスはいいと思う。

22.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 20:29

>>10
なにを見て買うかなんて人それぞれだろ

23.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 20:35

>>13
いっそのこと使いやすさ度外視してレーシングカーみたいな雰囲気にしてしまったほうがウケがよかったかもね、

24.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 20:41

>>4
LCはスポーティカーな

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 20:41

ハンドルに○つけるのやめてほしい

26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 20:42

そう考えるとGTRってコスパ最強だな

27.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 20:42

LC500は実際目の前で見ると高級感に圧倒されるよ
NSXは内装以外はスポーツカーに振り切ってるからまあありっちゃあり、3モーターは伊達じゃない

28.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 20:44

>>9
どのメーカーも日本で売ろうなんて思わないから日本人好みにはなりにくいわな

29.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 20:47

>>26
発売当時から安すぎるとは言われてたな

30.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 20:50

NSXの内装って、あんなにチープなのか?
高めの軽4と代わらんがな
どうみても1000万円以上、ボッタクリやないか

31.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 20:52

>>27
海外の高級車って実際に見ると細部の作りの甘さが目につくからね
レクサスは特に塗装がすごく綺麗

32.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 20:52

>>8
自動車業界知らな過ぎ。レクサス批判する奴ほど情弱にしか見えない

33.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 20:59

100万ですら高いのに2500万もするのかよ...

34.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 21:10

キモオタ「キモオタクが好きそう」

このコメント、もはやお約束だなw

35.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 21:13

LC500は音が良いね。
あまりスピード出さなくても良い音で走れる。
日本で乗るには一番良いんじゃないかな?

36.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 21:18

こういう車の良さがわからない
スピードとかいうけど日本の道路でそんなスピードを追い求めて意味あるものなのか?
別に好きな人を否定しているわけではないけど
俺みたいな考えの人多いと思う

37.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 21:20

LC500はタイヤが良いね。
あまりスピード出さなくても良いタイヤで走れる。
日本で乗るには一番良いんじゃないかな?

38.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 21:26

アメリカでは日本円で1600万が正式な値段
日本で2500万なのは為替の影響を考慮してらしい
実際は為替は建前で馬鹿な日本人はこれでも買うだろうと
なめられてるだけ
実際この値段で買う馬鹿がたくさんいる

39.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 21:32

サーキット走らない層にとっては内装が大事だと言う事をホンダは分かっていない

40.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 21:58

そもそも内装拘るような奴はNSX買わないんだよなぁ

41.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 22:02

コルベットC8乗ってみたい

42.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 22:06

ホンダはディーラーの人自身が言ってるもん

「ホンダは価格設定が根本的におかしい」って

43.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 22:07

ぶっちゃけ最近の外車のスーパーカーとデザイン大差ないと思うわ

44.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 22:09

>>36
乗れば解るよ、買える金が有ればだが

それはそうとNSX高いのは海外生産だからじゃないのか?

45.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 22:10

これで内装ゴミとか言ったら、ランボルギーニとか生ゴミだからなw

46.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 22:13

>>44
わからねーよw
お前だって、興味のないものを買える金があったとしても
わからねーだろ?

47.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 22:14

>>36
楽しいとか楽しくないという要素を除外すると、結局余裕があるっていう一言に尽きる
頑張っても時速150kmしか出ない軽自動車と時速300kmで走れる高級車は高速道路走った時に安定感が違うのは想像すれば分かると思う

48.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 22:42

>>32
でもレクサスの内装ゴミじゃん?

49.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 22:52

なおアメリカでは売れている模様

50.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 23:00

>>3
「次期NSXが出たら絶対買う!!」って言ってた得意先の役員が、発表会で実車見た後、何にも言わなくなった位だからなぁww

スーパースポーツを謳ってるけど、ズングリし過ぎだしwww

51.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 23:08

新型NSXのハンドルが、初代NBOXと大差ないのがw

52.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 23:19

バイクのCBR1000RRもそうだけどさぁ。。
ここでホンダを擁護してる、ネットスラングで
言えば「(ホ)ンダオタ(ク)」。
お前らが、このメーカーを堕落させてるって
いい加減気付けよ。
(ま、ほとんどは社員だと思うが)
マンセルピケのウイリアムズ、
セナプロストのマクラーレン。。
あの時代のホンダは消えてなくなりました。

53.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月10日 23:20

ぱっと見内装フィットだもんなあ
マジでどういう客層狙ってるのかわからん

54.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 23:26

デザインは見慣れてくるとかっこよく見えてくるから不思議
前の型が良かったとか言ってるやつの方がその傾向は強い気がする

55.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 23:27

GTA5で例えるならホンダは乗っていてすぐに高い所から飛んでぶっ壊したくなる車
トヨタは移動するのに使いたい車

56.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 23:52

アメリカ価格の1600万でも
LCのが魅力的だな。

57.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 23:52

NSXデザインはいいけど
2500万は無いだろ、時代を間違えてるんじゃないか?

58.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 23:53

NSXの内装ヒドすぎワロタ
内装の写真だけ見せられて「シビック Type Rだよ」と言われたら普通に信じるわ

59.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月10日 23:57

>>52
ほんそれ
俺はトヨタ信者でもなければホンダオタクでもないが
内装の写真を見比べたらNSXがお粗末だという感想に落ち着く
これを盲目的に擁護するんならもうなんでもありじゃん

60.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月11日 00:30

どちらも雲の上すぎて良いとか悪いとか言えないわ
でも宝くじ当たったら俺はNSX買う。
バイクもHONDAなんでねwおそろいで赤買うw



61.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月11日 00:53

NSXにはロマンがないLCにも無いけど
LFAはやっぱすげーわNSX買うかねでRC213VS買うといい

62.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月11日 01:26

米本土ならコルベット600万円台だしな
日本車高すぎだわ

63.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月11日 02:03

2500万は払えないけど、700万だったら迷わず一括即買いする。
そんな事になったら街に溢れるかw

64.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月11日 03:22

てかHONDAはロゴかえりゃいいのに、後ろ姿がダサすぎるのと内装はごちゃごちゃしすぎだな。

65.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月11日 05:16

自社で高回転高馬力高出力の 、2カム4バルブエンジンを造れないトヨタは所詮はた織り機の会社(笑)デザインも田舎臭いし。法人税も払わない在日朝鮮企業はその時点でオワコンやでww

66.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月11日 05:42

原発避難民がこのレクサス乗ってたなぁ

67.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月11日 06:00

車重2tのスポーツカーなんて認めん
LCというからにはラグジュアリークルザーなんですよ

68.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月11日 09:03

NSXはアメリカで開発したの?
じゃあカッコ良い車はできない
まあ軽以外の車なんかみんなアメリカに顔向けて作ってるからなぁ(最近は中国か 中国人はアメリカ人と良く似ている)
幅1800の車なんか日本じゃ不便だろう

69.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月11日 09:15

>>20
150万程度しか払えないだけwww

70.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月11日 09:55

お隣のお医者さん。
1500万で買えるクルマを探している。
勝ったのは5年落ちのGTRを赤白2台買ってきた。
街ではGTRのほうが注目度が高いらしい。
うらやましい・・・

71.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月11日 10:05

こないだ久々にNSX見かけたけど実車はちゃめちゃかっこいい
酷評されてるけどやっぱスーパーカーやわ
ロッテリア…?なにそれw

72.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月11日 11:43

初代NSX-TypeR乗りやが、今のNSXの方がカッコイイと思う。
金があったら買いたい。
ワイのNSXはリフレッシュプランから帰って来たばかりやからあと5年は乗るつもり。

73.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月11日 12:14

>>7
何にも知らんみたいだけど予算度外視で作ってるよ 利益率はそこまで良くないみたいだからね
内部構造は真似出来ない作りが多く他社が参考にさせてくれとよく交渉してくるそうだ

しかしアンチ勢無知ばかりだなあ
内装はスポーツ性重視で軽量特化としてコスト割いてるだけなのに・・・重いゴテゴテの内装はLCみたいなラグジュアリー系に任せとけばいいから

74.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月11日 12:43

※68
設計は完全に日本でやってるよ
メイン市場のアメリカに気を利かせてデザインと
部品製造の多くを任せてるだけでね

マイナーチェンジで更にレース部門の人中心でやるようになった

75.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月11日 13:36

>>1
どこもそうや
ドイツ車も商用トラックと同じやで
こういうところは実際価格に見合った格好云々では無い方がええよ

76.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月11日 13:44

ラグジュアリーでそれっぽいのが良いか内装プラの速いのが良いかは人それぞれだよ
値段=ラグジュアリーカーと捉えるのも間違いでは無いしそもそも殆どの人は金払って速い車より高級感ある方を選びたがる
いくらレースからのフィードバックを導入してると言っても
てかNSXってGTで勝つためにFR化するってちょい前あったけど本当にFRになるんか?

77.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月11日 15:10

親戚含めてホンダ党なうちですら現行NSXは「ない」やぞwww

FRにすんのは特例でレース車だけだぞ
サーキットで競わせるとFRが遅すぎてミッドシップズルいってのが理由アホか

78.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月11日 15:49

ホンダの一番上の価格商品はホンダジェットですが?

79.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月11日 17:30

>>73
予算度外視であの出来具合だと 失望しかないんだが?
スイスの腕時計じゃないんだし 他で真似できない構造でも
性能に反映出来なければ ただ珍しいだけだし
せめて何処か1つでも尖った所が有れば 売りになるのになぁ

80.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月11日 18:46

>>79
まぁ世界のスーパーカーに比べて桁ひとつ少ない金額なら十分な性能やろ。

81.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月11日 21:03

NSX?N-boxのすごいやつなんだろうな

82.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月11日 21:47

>>73
スーパーカーなんて見た目重視の見栄張る車じゃん

見えない所ばっかり頑張って「走行性能が、ハンドリングが」とか言われてもねww

83.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月11日 21:57

>>71
常磐道で初めて見たが、第一印象は「ローダウンしたオデッセイ」だったわ

ミニバンと軽ハイトワゴンばかりのご時世だと、アレがカッコ良く見えるのかね?!




84.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月12日 02:06

LCは十分頑張ってるよ
BMWの8シリーズとか全く売れず大失敗らしいし

85.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月12日 07:12

nsxはアメ車っぽい
良く解らない世界
lcはジャガーのパクリっぽい
ギリ買えなくは無いがそれならオリジナルのイギリス車にするわ
故障や維持のコスパ考えたらレクサスに成るけど

86.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月12日 12:14

田舎住みやけどNSX県内で見た事無いけど売れた?とディーラーで聞いたら、店の出入り口とNSX専門整備士と専用設備を置かないとダメなんだって。店も売る気無いやろwww

87.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月12日 12:22

LCは今の日本車の中で一番かっこいいと思う

88.  Posted by     投稿日:2020年04月12日 14:04

���Υ������ȤϺ��������ޤ�����

89.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月12日 19:35

「NSX」と「LCと1000万」どちらを選ぶかと聞かれたら、そりゃ後者選ぶわな。
価格帯が間違っているんだよ。なんでDB11よりも高いんだよ。

90.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月12日 21:26

GT-RニスモとかNSXより高いけど内装は普通の3シリーズやCクラス並みだぞ

91.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月12日 21:28

>>50
まぁ前のNSXは普通にカッコいいもんな
維持費や消耗を考えるとこれからは安くても車好きとかじゃないと厳しいだろうけど
前のNSXもライトが格納されるモデル
シンプルだしめっちゃカッコいい

92.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月12日 21:33

>>82
911とかGT-Rなんかはそれでも評価されてるよ
まぁどっちも弄れる車だからサーキット前提とかで
高級感も必要なスーパーカーとは違うのかもしれないけど
確かにNSXは中途半端な事しちゃった感は半端ない
高級車?スポーツカー?エコ?
うーん

93.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月13日 16:45

ホンダはNSXでいきなり高級感を出そうせずに
レジェンドで実績を作ってからにしなさい
ちなみにNSXを逆走させてるのがレジェンドな

94.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年04月14日 09:58

走りに関する意見全く無くて草

95.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月14日 13:04

>>10
トヨタええぞ〜
おまえはどうせ軽しか乗れねー雑魚だろ?www

96.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月14日 13:06

>>93
GT-RやLFAと差別化したかったんだろうけど完全に裏目に出たよな

97.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月14日 13:11

>>29
性能だけでも倍位する車と同等の性能してるしな
海外メインとは言え日本人にも買う人はいるからあえて値段押さえたらしい

98.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月14日 13:19

>>19
ぶっちゃけGT-Rにも完成度なら負けてるよな

99.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月15日 08:03

デザインや質感と値段が釣り合わんのはコイツが特別ではない。

ポルシェはもっとヤバイ、最近でこそ内装デザインにも力を入れてきたけど質感は…。992世代のターボだって、出所不明のカタカタ異音に、合わな過ぎる内外装のチリ。

NSXの問題は…値段に見合わな過ぎる性能。4ドアセダンに動力性能が劣る超高額スーパーカーの存在意義って…

100.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月15日 10:46

>>59
ポルシェが許されてるから大丈夫だと思ったのかねぇ。ブランド力違い過ぎる

101.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月15日 10:54

>>20
狭いし低いし不便だぞ。同じ2枚扉に150万も出せるならジムニー がお勧め!NSXよりカッコイイし内装変わらんし。

102.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月15日 11:11

>>94
まぁ元が内外装比較へのコメントだからねぇ。
そもそもジャンルが違うから比較自体が不毛だけど、NSXは肝心の走りすら微妙だからタチが悪い。LCは乗って無いから走りも分からんけど。

103.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月15日 14:04

たっかー
車にこんなお金かけるんだったら
家もう一度買う…

104.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月17日 22:44

>>12
2000万以上2シーターのセグメントで一番売れているんだが

105.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月17日 22:45

>>42
ディーラーはあくまでディーラーだし

106.  Posted by  名無し   投稿日:2020年04月17日 22:47

>>68
幅1800なんて今では普通だぞ

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