【お笑い】ドイツの自動車産業、デトロイトと同じ道を辿るｗｗｗ【画像】 : 【2ch】ニュー速クオリティ

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【お笑い】ドイツの自動車産業、デトロイトと同じ道を辿るｗｗｗ【画像】

2020年02月22日コメント(38)　

1: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 10:58:52

１８日　ロイター］ - クリスティン・シュミット、トーマス・シュミット夫妻が昨年夏、ローンを利用して自宅を購入したとき、
２人の夢は実現しつつあるように思えた。だが２カ月後、夫妻が働くタイヤ工場が翌年早々に閉鎖されることが分かった。

ドイツの強力な自動車産業は、海外需要の低迷、排ガス規制の強化、電気自動車の台頭による不振に悩まされており、
失業率の上昇、雇用の不安定化、賃金への悪影響という形で、欧州随一の経済大国であるドイツへのダメージが広がり始めている。

４０歳のクリスティンさんは、ドイツ国内における自動車部品産業の中心地の１つ、
バイエルン州バンベルク郡の工場閉鎖について、「悪夢だった。いきなり足元をすくわれるような感じだ」と語った。

シュミット夫妻には３人の子どもがおり、ミシュランが保有するタイヤ工場の幹部たちが工場閉鎖を再考してくれることを今も期待しているが、
失業のリスクは忍び寄っている。そしてこれは、シュミット夫妻だけの問題ではない。

引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1582336732/

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2: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 10:59:12
>>1
業界団体ＶＤＡによれば、ドイツの自動車セクターは今後１０年間で８３万人の雇用のうち１０分の１近くを削減すると見られる。

シンクタンクや政府当局者の間では、ガソリン／ディーゼルエンジン車に比べて組立工程の少ない電気自動車の増加、
単純作業の自動化、企業の海外への生産移転により、状況はさらに厳しくなるのではないかとの懸念が広がっている。

１９７０年代、米国自動車産業の中枢であるデトロイトでは、工場移転、低価格の輸入車、燃料価格の上昇によって雇用が激減し、
都市の衰退が見られたが、ドイツではまだそこまでは至っていない。

だが、自動車メーカー、地域の有力者、労働組合リーダーはロイターの取材に対し、そうした危険は高まりつつあると語った。
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN20E0L6

3: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 10:59:24
広島とデトロイトの比較あく

4: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 10:59:35
メルケル無能過ぎやろ

5: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 10:59:45
草
そりゃテロ怒るわ

9: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:00:12
あの廃墟ランドがヨーロッパで見れるの？

14: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:01:01.19 ID:ePnx3Ak7d.net
>>9
移民が不法占占拠しそう

16: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:01:29
草

17: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:01:32
いま自動車ウッキウキってどこやねん
中国なんか

18: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:01:34
工業王国ドイツもここまでか

19: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:01:37
愛知がデトロイトみたいになる日は来るんか？

20: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:01:46
メルケルって日本ではあんまり言われてないけど、相当な無能やろ

23: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:02:21
中国頼みやったししゃーない
日本はアメリカ人に媚び売ってるからまだなんとかなるやろ

24: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:02:24
おまたせ

27: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:02:48
>>24
これすき

28: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:02:55
>>24
草

31: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:03:30
>>24
まじでなにがあったんや？

32: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:03:30
>>24
これ見にきた

26: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:02:44
デトロイトって持ち直したやろ

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43: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:04:50
>>26
持ち直したのは中心部だけのはず
あそこは変わっとらん、郊外はまさに原爆投下後の広島

34: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:03:52
中国がドイツから盗んだ技術で自前で作るようになったからな

35: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:03:55
でもデトロイトタイガースは頑張ってるから

40: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:04:34
日本も笑えんわ

41: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:04:42
正直、会社が都市を作るとかやめてほしいわ
怖すぎやろ

52: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:05:29
>>41
実際リスクヤバいで企業城下町は

42: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:04:49
ロボコップもわろとるわ

45: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:04:55
ドイツの自動車は世界一なのになんで😢

54: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:05:41
>>45
うそやろ？
アメリカや日本ちゃうの？

73: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:07:14
>>54
ドイツこそが正しい車って自動車評論家がうっとるぞ

155: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:14:00
>>73
金くれる会社が正しいんだよなあ…

86: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:08:00
>>73
ないない
ポルシェ以外信用できんぞ

46: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:04:56
日本はゆったり衰退してるけど欧州の衰退は結構急よな

47: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:04:58
デトロイトって今再生してるんやろ？

48: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:05:11
デトロイトは自動運転で逆に復興しつつあるという

57: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:05:54
ドイツよりもずっと経済成長率低い工業大国があるらしい

60: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:06:05
一つの産業に一辺倒なのはリスク高いで

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この記事へのコメント

1. Posted by 名無し投稿日：2020年02月22日 13:06

だから労働者が転職しやすい環境とそれを前提にした新しい社会保障制度を作れっていう話なんだが、政府も議員もマスゴミも既得権益が大事で黙り、無学な年寄りは問題の本質が分かってないっていう八方塞がり。

2. Posted by 名無し投稿日：2020年02月22日 13:07

ドイツの場合は旧東側諸国での自動車生産比率が物凄く上がってる
特にチェコの猛追が凄い

3. Posted by 名無し投稿日：2020年02月22日 13:14

アンドロイドに自由を！

4. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 13:17

＞「悪夢だった。いきなり足元をすくわれるような感じだ」と語った

林修大激怒

5. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 13:20

シュミットというのは英語のスミスに当たる姓でどこにでもいるのです。なんか創作っぽい。

6. Posted by 名無し投稿日：2020年02月22日 13:29

シュミットさんタイヤ工場に勤めてるなら電気自動車とか関係無いよね？タイヤはどうせ必要なんだから

7. Posted by 名無し投稿日：2020年02月22日 13:32

>>1
それやると日本みたいに、派遣社員とフリーターが増えただけで、会社の制度も社員の意識も変えられずに、けっきょく貧乏人が増えただけっていう風になりかねないのでは？

8. Posted by 名無し投稿日：2020年02月22日 13:37

給料高すぎだから外国に工場が行っちゃうだけだろ。

9. Posted by 名無し投稿日：2020年02月22日 13:39

広島は今は呉の製鉄所閉鎖の方が大きいかもな

10. Posted by 名無し投稿日：2020年02月22日 13:42

>>6
EVなんて技術的な敷居が低くて低コストが売りだから、EU内の人件費の安いとこに流れるんじゃね？

11. Posted by 名無し投稿日：2020年02月22日 13:42

>>10
低コストって事はタイヤにしろ、それ相応のものが要求されることになるという意味ね

12. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 13:46

※6
ワイも思ったｗ
電機でもタイヤ使うだろう。中国に工場移転かなんかか。

13. Posted by 名無し投稿日：2020年02月22日 13:48

ミシュランからクムホなのか、中国かねえ、ドイツだし

14. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 13:49

＞いきなり足元をすくわれるような感じだ
ドイツ人なら、日本語の言い回しを間違っても仕方ないな。

15. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 13:53

こうやって先進国では現在の富裕層のみがより栄えて中間層以下がどんどん貧困化して行くんよね下手すれば発展途上国並の生活を強いられかもねｗ
外需への依存度が高い国は浮き沈みが激しいから内需拡大をして雇用と賃金アップして経済の基盤を盤石にしないとダメ

16. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 13:54

インチキディーゼルバレからのEVシフト
排ガス規制で外車追い出したはずが結果自らの首を絞め
自業自得

17. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 13:56

ドイツはもうだめかもしれんな
EU脱退したら立ち直るんじゃね

18. Posted by 名無し投稿日：2020年02月22日 14:00

>>2
メキシコへ移転したビッグ3じゃないですか～？

19. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 14:05

デトロイトは大企業一社に雇用経済全て依存してたのも悪いけどGMが従業員への福利厚生手厚くした結果
売っても利益の大半は退職者への年金で消えて一回上場廃止と年金支払い義務消してやり直した

20. Posted by 名無し投稿日：2020年02月22日 14:05

明日は我が身
人件費の高い先進国でものづくりで食っていくのはほぼ不可能
第二次産業での成功体験が大きいドイツも日本と同じように産業構造改革がうまく行ってないのだろうね

21. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 14:21

ドイツは車以外にも、化学、製薬、電気全般、システム構築に世界トップクラス売上と利益を維持する企業を抱えているんだよなあ
バイエル、BASF、シーメンス、SAPみたいに

22. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 14:22

※2
工場さえあれば製造可能なモノはどうしたってそうなるわな。
日本のタイヤ業界だって、フラグシップブランド以外はタイヤは、殆どが東南アジア産だもんな。

23. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 14:25

だが待って欲しい。今の日本は人件費安い部類に入ってね？

24. Posted by 名無し投稿日：2020年02月22日 14:25

さも電気自動車へ生産がシフトした事が工場縮小の一番の原因みたいに書いとるが、本当なんか？
そもそも電気自動車のシェアってそんなにデカイんか？
単なるドイツ国内の空洞化って話とかなんじゃ？

25. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 14:44

海外需要の低迷、排ガス規制の強化、電気自動車
と三つの理由を挙げているけど、事例として出されたタイヤ工場は海外需要以外関係ないよな

26. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 14:47

愛知県がデトロイトになるぞ

27. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 14:48

法人税が安い国で、安い移民労働者雇ってるからそらそうなる。
生産性を突き詰めれば同じ様になるぞ。
アイスランドみたいにね。

28. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 14:57

そもそもドイツ車の評価って、ドイツが評論家を買収してるだから、無意味。

29. Posted by 名無し投稿日：2020年02月22日 15:07

数年前ドイツが一生懸命車の部品工場作ってこれ、今度は日本が自動車工場作ってドイツの二の舞、いい加減中国と関わるのやめたら？

30. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 15:18

嘘ついて排ガス基準満たしてないのに通したから叩かれてるんだろ？
ドイツ潰れたらＥＵみんな死亡だけどどうするんだろうね？０ユーロ札でも売るのか？

31. Posted by 名無し投稿日：2020年02月22日 15:24

よし、ドイツも『デルタシティ計画』で復興たな！

32. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 15:25

EVだってタイヤはいるやろ？
なんでタイヤ屋が潰れんねん

33. Posted by 名無し投稿日：2020年02月22日 15:26

>>5
出会い頭にバックブリーカーかけられそう

34. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 15:44

書いてる人いるけど隣国のチェコやポーランドに自動車関連産業の移転がすごいよ。

35. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月22日 16:00

日本もものすごい企業努力で化石燃料エンジン進化させ続けてきたけど、
もう世界のトレンドはEV自動車で決まっちまったからなぁ
同じスタートラインで中国筆頭に金も国からの支援もある所と戦わなきゃならん
トヨタ連合は果たしてどうなるかな

36. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月23日 01:09

トヨタも２０年後とか廃墟化してるのかな

37. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月27日 11:18

20: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/02/22(土) 11:01:46
メルケルって日本ではあんまり言われてないけど、相当な無能やろ

↑パク・クネの告げ口外交にのっかって、日本は慰安婦問題で韓国に謝れって言った頃から
無能のバカって思ってたよ。　　

真実どうこうもあるけど関係ない国が日本名指しで韓国に謝れって言うその思考がイカレてる

クソ韓国のライダハンも無視で自国の罪はナチに責任なすりつけてるババアがどの口で言ってんだ

38. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2020年02月27日 11:22

35.
EVは電池の充電速度や受電量で課題があってだな、日本(少なくともトヨタは)はその分野では抜き出てるから、
実用性の高いEVで巻き返せるかも。

まちがっても中国あたりに部品供給しちゃダメだけどな・・・
おいしいとこ取られるし技術パクられて盗用されちゃうわ