【驚愕】テスラの時価総額、VW上回る 自動車で世界2位にwwwww

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【驚愕】テスラの時価総額、VW上回る 自動車で世界2位にwwwww

1: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 06:11:26
【シリコンバレー=白石武志】米電気自動車(EV)メーカー、テスラの時価総額が22日、独フォルクスワーゲン(VW)を超え自動車メーカーでトヨタ自動車に次ぐ世界2位になった。2019年末に世界最大のEV市場である中国で主力小型車「モデル3」の生産が始まり、成長が加速するとの期待が高まっている。欧州でも21年に新工場の稼働を計画しており、株価は2019年10月以降、2倍に上昇している。

アナリストらによる事前の赤字予想を覆して3四半期ぶりの黒字転換を果たした19年7〜9月期決算の発表をきっかけに、テスラ株は上昇基調に入った。22日の米株式市場でテスラ株は一時前日比8.6%高の594.50ドルとなり、上場来高値を更新した。時価総額は1050億ドル(約11兆5500億円)を超え、22日終値で約900億ユーロ(約997億ドル)だったVWを抜いた。

過去には生産計画の公約未達を繰り返したことで株価下落を見越した空売り筋の標的となったテスラだが、19年末には公約通り、着工から1年未満で上海新工場の量産を始めて株式市場の評価を高めた。量産メーカーとしての経営が安定してきたことから、アナリストからは投資判断や目標株価の引き上げが相次いでいる。

ウェドブッシュ証券は22日、目標株価を370ドルから550ドルに引き上げ、強気シナリオでは900ドルとした。テスラが29日に予定する決算発表で中国の好調な需要を背景に「強気の20年の販売計画を発表する」とみる。21日には米調査会社のニュー・ストリート・リサーチが目標株価を530ドルから800ドルに引き上げていた。

ただ、19年末に量産が始まった上海新工場の当初の年産能力は15万台。既存の米カリフォルニア州フリーモントの工場と合わせても年産能力は59万台にとどまる。世界で年間1000万台超を販売するVWやトヨタに比べ規模ではなお大きく見劣りしており、株式市場の間ではテスラの中国事業の収益拡大への期待が株価に過剰に織り込まれているとの指摘もある。
2020/1/23 4:41
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54729830T20C20A1000000/





引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1579727486/

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60: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(木) 08:17:25.93 ID:zVB1aYxc.net
>>1
明らかにマネーゲームだな。
この会社、いまだにまともに走る車を市場に出していないと思うのだが?




63: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 08:28:20
>>60
モデル3以上に走って止まる車なんてそうそうない
あれはよく出来てる




79: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(木) 08:59:50.32 ID:zVB1aYxc.net
>>63
実験室の中ではいい成績を出しているのかもしれないけど、
街中では見かけないと思うのだが?




147: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(木) 11:07:46.94 ID:966/62Bj.net
>>79
欧州行けば日本車なんてほとんど見ないぞ
テスラなんてしょっちゅう見る




2: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 06:13:07
なんでなん?
走ってるとこ見る方が珍しい車なのに?




3: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 06:15:02
>>2
株価なんて人気投票なんだから、なんでと聞くのは意味がない。

なんでであっても上がるなら買えば良いし、下がるなら売れば良い。




4: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 06:15:03
高級電動式走る棺桶の何がいいのか全く分からん




5: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 06:27:21
空売り勢\(^o^)/




7: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 06:29:57
ネトウヨの鉄壁の逆張り指標は健在でした




8: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 06:32:40
>>7
日本国内で言えば、リベラルも批判的だったぞ
東京の西側みたいな金持ってる上にリベラルな区でも全然売れてないんだから
要は日本人全体が逆張りゲェジだって事だわ




262: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(木) 13:05:51.68 ID:xoEN24V5.net
>>8
日本国内でいえば、EVは環境に優しくないからだよクソ無知野郎




447: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/24(金) 05:55:13
>>262
モデルSのライフサイクルCO2コストはミラージュに毛が生えたレベル
つまり、めちゃくちゃエコ
しかもこれは排出量の話しかしてない
BEVのCO2排出は生産時と発電時に集中してるわけで、人間の生活環境や都市環境的にはもっと優しい

しかもテスラは「P100D」だしもっと容量落とせば良い
更にモデル3なら圧勝だよね

テスラモデルS P100DとBMW 750iと三菱ミラージュ




9: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 06:39:39
実態から程遠いが、日本メーカーを追い越すのは、今年中。




10: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 06:42:06
ただのバブルやろ




11: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 06:43:09
テスラですらこれ、Googleアマゾンマイクロソフトフェイスブックの株価がいかにバブルであるか

本来ならこの3割の値であるテスラまで釣られてバブってることで把握できてしまう
そら空売りも止まらんわ、バブってる連中のなかで一番弱そうだから




12: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 06:43:25
>>11
もしかすると、ガソリンが枯渇しつつあるんじゃねえのか?
だから、テスラの時価総額がこんな事になってるのでは?




14: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 06:48:07
「トヨタは高値で売り抜けた!」にはワロタ
もう倍くらいになってるじゃねーかw




828: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/26(日) 15:38:00.95 ID:IYHy6+cg.net
>>14
それでも儲かったからいいんじゃね




16: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 06:54:28
これからEVが主流になるし将来性込みの企業価値だろ




17: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 06:56:48
通期で一度も黒字化することなく消えてなくなる会社だと思う。




18: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 06:59:27
実体は無くとも期待感で株価は上がり、株価上昇による資金調達で現実に影響力のある行動ができる
このサイクルは強いね




20: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 07:04:23
実態がないどころかこれから大規模リコールの可能性高いのに
完全にマネーゲーム銘柄だな




97: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(木) 09:51:58.86 ID:/K6OXb5M.net
>>20
エアバッグ一個でもえらい騒ぎなってるしな




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21: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 07:15:43
日本人企業虫の息wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww




22: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 07:19:03
毒ガス対フェイクの戦い




23: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 07:19:52
テスラはそりゃ伸びる。頭の悪いネトウヨ日本人にはわかるまい。自動車も家電となる時代よ。この国の最期の産業も滅び、ネトウヨ全滅な。




26: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 07:25:58
>>23
携帯メーカーが自動車作ったほうが早い時代になってる
中国ではファーウェイが深圳をスマートシティ化してるのに、日本ではトヨタがやんなくちゃいけない
勝てるわけないよ
なんでIT企業じゃないトヨタがスマートシティなんだと思う




34: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 07:41:59
>>26
ダイソンがEV撤退した理由くらいみてこいよ




24: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 07:23:35
EVには絶対以降していくんだからステラが優位なことは間違いない
既存の大手自動車メーカーは、ガソリン自動車の系列部品メーカーを多く抱えている
あと数年したら怒涛の如く淘汰されるか、淘汰を見越した減損処理が加速するだろう
つまり、スタート地点でそのような処理が必要ないステラは身軽
その他大手自動車メーカーはかなり大きな費用処理から入らなければならない




32: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 07:39:50
>>24
馬鹿なの?
例えばトヨタが年間利益いくらあると思っている?

10年以上連続で赤字のテスラがどれだけ負債や借金抱えてるか理解してない?

すでに、全ての研究費で大手メーカーにボロ負けしているテスラの現実みれば?




37: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 07:47:42
>>32
利益というか手持ちのキャッシュで今後の事業再編に耐えうるかじゃないのかな
何度も言うけど、ガソリン自動車が必要なくなるんだよ?
それ用の部品メーカー全部淘汰されるでしょう?




25: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 07:24:57
経営者の頭の出来が違い過ぎる。逆立ちしたって日本に勝ち目は無いです




30: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 07:37:34
トレーダーのオモチャ




33: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(Thu) 07:41:38
現状の電気自動車は、ただの癌製造機なんじゃないの、これ




38: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(木) 07:49:04.43 ID:E3+DRSsr.net
トヨタが50億で売り抜けたが
売ってなかったら3000億行ってるだろ




221: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(木) 12:18:43.99 ID:UYqkOXft.net
>>38
連投で嘘をつくな


トヨタ、テスラから1000億円以上の売却益を得た
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170603-00071664/




39: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(木) 07:51:02.59 ID:5CcSM20F.net
ハゲタカかなんかJPモルガンの操作と思うけどな




41: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(木) 07:52:51.47 ID:XI46SpoM.net
東京都心ではめっちゃ走ってるよ




42: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(木) 07:53:58.53 ID:E3+DRSsr.net
アメリカとしては安売りでアメリカのメーカーをつぶした日本の家電メーカーをつぶすのに
中国や韓国の家電メーカーに安売りさせる方法をとった

夷を以て夷を制すは後漢書の故事だけどそのまんまだ

アメリカとしては次は安売りでアメリカのメーカーをつぶした日本の自動車メーカーをつぶすのに
中国や韓国の自動車メーカーに安売りさせる方法を取るだろうね




46: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(木) 07:58:24.93 ID:5CcSM20F.net
>>42
イラン戦争が不発に終わって原油価格が下がり気味だ
こんなときに電気自動車を販売するのはデーラーには酷とは思うけどね




47: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(木) 07:59:05.44 ID:m+e834id.net
兄がモデルS乗ってたけど一年でメルセデスに変えてたわ




53: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(木) 08:06:50.25 ID:E3+DRSsr.net
トヨタは水素自動車推してるからね




54: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(木) 08:08:33.73 ID:E3+DRSsr.net
テスラが電気自動車の覇者になるのなら
現在の株価はむしろ安すぎる




55: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(木) 08:10:13.06 ID:E3+DRSsr.net
トヨタはなんでか分からんが50億円ほどで手放してしまったが
持っていれば3000億超えてた




56: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/23(木) 08:11:32.20 ID:rTiEGYp9.net
モデル3ヤバいらしいな
いい意味で
DSTでベタ褒めされてたわ






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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しjp   投稿日:2020年01月27日 01:46

車重がありすぎるのがネック。そのため現状だと安全性と軽快さが良くない。残念だ。車重が減れば100%電気自動車の時代が到来すると思ふ。

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月27日 01:56

ようつべの自動運転各社比較動画見たらテスラが3枚くらい上手だったわ

3.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月27日 01:56

リチウムイオンから新しい何かに世代交代したら爆発的に伸びるだろうね。
電池の開発もよろしくテスラ。

4.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月27日 01:57

「テスラなんてどうせすぐにつぶれる!」
とか言ってたあほうどもはまだ生きてんのか?
どうせ↓でグダグダ言うんだろ?
言い訳する前にいつ潰れんのか言えっての。

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月27日 02:06

乗ってみてから、言えば良いのに。
テスは車としての完成度はまだまだだと思うけど、日本車メーカーが危機感を持ったほうが良いのは間違いない

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月27日 02:14

シリコンバレーの街中は今テスラだらけだよ

7.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月27日 03:32

全車リコールはどうなったの?
自動暴走車w

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月27日 03:38

充電5分以内で出来るようになった?

9.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月27日 05:56

ネトウヨがテスラに期待しない理由
電気自動車=スマホと同じ
外車=電気系統に弱い。特にアメ車。
テスラ=ディーラーがない。日本価格だと他国の2倍。

10.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月27日 12:06

おれもトヨタ社長のように音が出て楽しくてガソリン撒き散らすような車がすきだから、EVの良さはまだ理解出来てないけど、そのうちそうも言ってられなくなるのかな。

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月27日 14:20

>37
>ガソリン自動車が必要なくなるんだよ?

化学物質の原材料を石油に依存している以上、石油が枯渇するまでは、石油を精製する度に否応なしにガソリンが出来上がるんだが。
あんなに燃焼伝播が劇速な燃料、内燃機関に使わずして何処に使う? それとも捨ててしまうのか?

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