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1: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:29:27
深刻!運送業の「人手不足」倒産率は他業種の3倍

ドライバー不足が響き、倒産件数は2年連続の増加

 2019年(1-12月)の道路貨物運送業の倒産は、件数が196件(前年比7.6%増)、負債総額187億1700万円(同9.8%増)で、
ともに2年連続で前年を上回った。
 
 「人手不足」関連倒産は31件(前年比47.6%増)で、2013年に調査を開始以来、最多を記録した。全業種の2019年「人手不足」
関連倒産比率は約5%に対し、道路貨物運送業は15.8%と約3倍も高く、ドライバー不足が倒産に直結しやすい環境が透けて見える。
内訳は、「求人難」が16件(前年8件)と前年から倍増し、「後継者難」(同9件)と「人件費高騰」(同3件)が各6件、「従業員退職」が3件
(同1件)だった。採用コスト増、賃上げなど、人手不足が収益悪化を招く悪循環が深刻さを増している。


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200110-00010000-biz_shoko-bus_all






引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1579238967/

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3: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:29:46
なお嘘




4: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:29:57
ワンミスしたら人生終わるの怖すぎない?




5: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:30:18
なお物損




6: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:30:32
嘘だぞ




7: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:30:51
死と隣り合わせの仕事なんてやってられるか




8: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:30:59
あんなん事故らない自信がない




9: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:31:05
腰やったら終わり
うたたねしてもハンドル滑ってもうっかり酒飲んでも終わり
過酷過ぎだろ




17: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:32:18
>>9
うっかり酒は飲まんやろ




10: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:31:13
運送から転職してきた人が寝る時間無いのと腰痛で鬱寸前だった言ってたが




11: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:31:21
こんなの予想できたのに若い子の免許改悪してるし
おかしいよな




13: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:31:37
新人にそんだけ払えるくらい搾取しとるんやろ




14: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:31:38
大型と牽引免許は取るの金かかるやろ




15: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:32:03
免許取って辞めてもええんか?




16: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:32:11
わいトラックの運ちゃんに夜中ぶつけられたわ、こっちは自転車
警察呼ばれたら家族露頭に迷うって泣かれたから、こっちは怪我なかったし自転車も無事だったし可哀想だったから示談にしてあげた
現金で10万円貰ったけど、あの時警察呼んでたらおっちゃん家族どうなってたんだろう




29: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:34:31
>>16
どこでぶつかったん?




42: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:36:18
>>29
そうとう昔やけど愛知県や




58: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:37:17.07 ID:EADX8Oc7d.net
>>42
いや横断歩道とかそういうのや




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63: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:37:50.38 ID:+ke3sXRs0.net
>>58
横断歩道や、こっち青信号




73: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:38:58.31 ID:EADX8Oc7d.net
>>63
ええな
そのあとどこも傷まんかったんけ?
ならガチで得したやん




92: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:40:55.62 ID:+ke3sXRs0.net
>>73
うん、全く怪我なし
得したと言えば得したんだが、ちょっとモヤっとする事故だったわ




47: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:36:34
>>16
もっとふんだくれたやろ




60: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:37:35.69 ID:+ke3sXRs0.net
>>47
ほんまそれやったな、けどやりすぎたらこっちがヤバいかなと思って
あと可哀想だったから




18: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:32:21
トラック運転手だけどまじつら




19: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:33:00
600なんか出ないし帰れるの日付跨ぐぞ




20: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:33:00
死と隣合わせだよな




21: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:33:13
事故った時の費用は全額負担とか聞いたで 




22: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:33:23
コーヒードバドバ飲まないとやってられない職業なんてまともやない




23: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:33:23
自動運転できたら終わるやん




30: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:34:37
>>23
そんなもんやれても高速だけ




24: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:33:25
うちの会社若い人が居なさすぎてジジイばかりやで
平均年齢は50オーバー、1番若いのが41や




26: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:33:57
>>24
これはマジ




25: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:33:38
人手不足なのに残業ないわけないやん




34: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:34:57
平気で嘘つくよな




36: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/01/17(金) 14:35:15
どう考えてもリスクの方が高い






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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 04:23

そもそも働いてるのがすぐ怒鳴り散らすようなDQNだらけだろ
まともな人がいくわけないじゃん

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 04:24

ネットの知識で語りだすゆとりおじさんw

3.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 04:37

こんなんアホ扱いしかできないっすねw

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 04:38

年収300万円の16時間労働の間違いだろ
なお人手不足により労働時間はどんどん長くなる模様

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 04:40

手積みで腰やって2015年にやめた。
今は工場ラインつとめ。
運転自体は好きだったけど、手積みはもう無理。
もしなりたい人はパレットの積み下ろしの荷を扱うドライバーになろう。
宅配はやめときな。

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 04:41

リスクの割に安いよな
タクシーも運送もワンミスで人の命奪い
人生パーになるのに給料見合ってない

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 04:43

未だに荷主利権で食ってる連中が多すぎる
もっと無駄な会社潰して、末端が適正な荷代を受け取れるまで潰し続けるべきだね

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 04:46

まあツケは通販利用者に来るわけですけどね

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 04:46

住宅街に倉庫や会社を設立させるなとか
道路状況の改善とか
社会的にインフラや運転状況の改善させれば
楽な仕事だと思うけど

渋滞だらけ、狭い道だらけ、見通し悪すぎ
で運転したくない

10.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 04:53

無能経営者はまだまだ残っとるやろ
残り二桁まで減ってから考えればええ

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 04:55

逆に不必要な企業が多すぎるんだろ

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 04:59

昔の佐川とか初任給で月給80万だもんな
今は知らんけど仕事量とか変わらんのでしょ?

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 05:03

俺も昔(多分)過積載の木材運搬トレーラーにぶつけられた事あるわ
二車線ある道の右側(追い越し側)を走ってたらウインカー無しで車線変更してきやがんの
トレーラー後部と併走状態だったからブレーキ踏んで後ろに抜けようと思っったんだが、いかんせん後ろに車が居たんでそれもできず
かといって加速して追い越そうにも全長がありすぎて抜くのも間に合わない
結局左前フェンダーを潰された
相手は後部からはみ出てた木材なのでトレーラーはノーダメ
ところが相手のクソ運転手が俺が無理やり追い越そうとしたとか、ウインカーは出してたとか言いやがりやがって、挙句俺に唾とか吐きかけてきやがった
当時は携帯もドラレコも無い時代だったんで警察も直ぐに呼び出せず相手の免許証から名前と住所を確認してトレーラーに書いてあった会社名をメモるのが精一杯だった
警察呼ぶわと言ったら勝手に逃げ出しやがった
あれは絶対木材の量から見て過積載だったし、ウインカーも故障してたんじゃないかと思う
相手に唾を吐きかけるってのは立派な傷害罪に当たるんで相手の会社に電話したら糞運転手から連絡が来て車の修理代だけは貰ったが、多分過積載やら整備不良がばれると不味いので、謝ってきただけだろうな
以降大型やトレーラーの運転手は一切好意的に見られない

14.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 05:04

求人難ってのは、体の良い嘘だからな
景気悪くて安くても受注する会社が増えて、体力勝負になってるだけ
これは全業界共通のこと
求人難って言ってるのは、奴隷の如く低賃金で働く人材がいないって意味
そんなもんはじめから無いから

15.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 05:07

ドライバーの本当に怖いのは、脳と心臓疾患率が断トツ1位な所な!歯も悪くなるし、コンビニ弁当か菓子パンばかりの食生活と喫煙で胃は悪くなるし高血圧にもなりやすい。
更に2024年からは運送業も働き方改悪の対象になるから基本給低くして残業代や手当てで額面の水増しが出来なくなるから給料下がってドライバーが減るってより運送会社自体が人手不足で減る!

16.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 05:07

ブラック 以上

17.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 05:10

>>2

屑おじ乙

18.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 05:11

>>2
おまえがなw↑ ↑ ↑ ↑
(^0^)

19.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 05:12

ラストワンマイル以外は業者が多く過当競争による運送料の値下げ競争からの給料不足で人手不足なだけ
ドライバーの常識

20.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 05:12

ぶつけられたは相手もぶつけられたと思ってる

ぶつかってきたは相手もぶつかってきたと思ってる定期。

21.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 05:17

銭も安いし拘束時間が長すぎの二重苦。
そりゃ人が来るわけが無い。

22.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 05:23

数年前に比べたら随分改善されたぜ
大手ならな

23.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 05:36

人が働きたくないと思う環境やからや。
試しに指図する内勤の奴らが同じ給料で同じように働けば良く分かるで。

24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 05:36

18時(定時17時、終業19時半)

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 05:49

始業0時だろ

26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 05:49

ADHDでもよかったら働いてやるぞ!

27.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 05:50

給料倍出せや1200万なら集まるやろ
だいたい流通舐めすぎなんだわ、しんどい仕事にはそれに見合う金払え

28.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 05:56

物流は国の根幹なんだからすぐにでもホワイト化でイメージ払しょくしないと手遅れになるぞ

29.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 06:00

運送屋ってのは配車がかりってのが存在するんだよ。の運転手は●を積んであそこからあそこへへ行け。bは★を積んであそこからあそこへ物を運べってな。その配車係りってのに媚び売ってないと。ややこしい仕事ばっかり回って来るわけ。 要するにイジメだわな。 そういうの普通に存在するのが運送業な。 ソコんとこ宜しく。

30.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 06:18

大体何が無くなっても困るんだけどさ
大抵ハードワークの割にくっそ安いやろ
平成は労働者を舐め過ぎたんだよ
まあ何かと不便なのは仕方ない
100万社潰れれば反省するかね?
それとも200万社か?
300万社か?
まさか400万社か?

31.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 06:21

ヤマトで配達員してた時に同僚が酒瓶割っちゃって自腹で弁償させられてたわ
なんのために保険入ってんだって感じ

32.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 06:22

600じゃリスクに見合わねーってことだな
いつ犯罪者や免許失って無職になるかわからんからな

33.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 06:26

ちょっと寝不足なだけで命に直結するからな

34.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 06:43

MTなんて操作忘れたから無理やわ

35.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 07:00

>>7
それが適正価格なんやろ。大手がそれをやらない時点で無理だとわかるだろ。例えば現実で潰していったとしてその適正価格になるまでに一体どれだけの末端が長期無給でいなければならないのか。

36.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 07:08

ワイ荷主側
昔と違って最近は重量制限もキツいしガス代や高速代も値上がりしててキツいわ
コンテナパンパンまで積めてた時代が懐かしい

37.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 07:08

倒産しろ
他業種より目立って多いなら
業界がおかしいんだ

38.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 07:14

額面通りなら人が集まると思うけどね 額面通りなら

39.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 07:18

>こっちは怪我なかったし自転車も無事だったし可哀想だったから示談にしてあげた

↑当たり屋の詐欺師じゃねーか
10万もらってるし訴えられたら負けるぞ

40.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 07:27

※27
バカでもできる肉体労働に金は出しません(笑)
↑平気でこんな考えでいるくせに人手不足だから笑える

41.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 07:28

書類しか見ない政治家や官僚や役人にはわからないと思うが、クレジットカード決済の利用にに税金ぶっこんだり大企業優遇しまくって庶民に税金押し付けるような政策じゃなく、まっとうに働いている人たちがもっと生活が豊かになるような政策をしろと。

42.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 07:39

>>41
政治家は書類見てるかも疑問

43.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 07:46

>>2
で、現場で働いてる君から見てネットの知識のどこがどういう風に間違ってるの?

44.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 07:56

>>1
今はそうでもない
むしろバカな電話番の奴らが客の無茶な要求に答えてドライバーに負担を与えてる意味では怒号より酷い
一番酷いのはお前ら客

45.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 08:01

噓つき

46.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 08:03

>>14

今までと比べて人がいないのは本当だぞ。

47.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 08:16

聞こえの良い奴隷がいないだけで、募集者は一定以上いるよ。

48.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 08:24

運送業界も荷主から元請けが仕事受けて、運賃ピンハネして下請けにやらす。荷主と実際に仕事する下請けの間に5社あれば5社は倒産した方が社会にとってはいい事。倒産は必ずしも悪ではないかと。

49.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 08:41

まあ昭和後期ってのは無駄という無駄をわざわざ作ってみんなで金を分け合う時代だったからね
人口ボーナスが終わってもそれが通用しないという現実に逆らいきったのが平成
令和になって逆らうのをやめるというものでもなし
この国では始まったものは最後まで行く

50.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 08:51

なかなか難しいよな
俺の職場は機械設備系のメーカーで、どっちかというと荷主としてトラックをチャーターする側だけど
最近は宅急便、食品関係の定期便みたいな比較的待遇の良い(しかも需要が伸びてる)方へ行っちゃうし、その影響で現場の重量物系のトラックは人手も車も不足して待遇が悪くなってる。
箱車とかウイング車は増えてるけど低床の平荷台のトラックとかトレーラーは本当に取り合いになる。
賃金が増えた所で待遇が悪いとか3Kとか、悪い評判は簡単に拭えないので人が増えるわけでも無し。
悪循環だよなぁ…

51.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 08:54

個人事業主扱いで、国民年金・国民健康保険・住民税で自腹だからかなり毟られて、自動車関係も全部こっちとすると
割に合わないんじゃない?

52.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 09:02

まぁ日本にもこうゆう最底辺の仕事が無いとね!

53.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 09:18

物を運ぶドライバーのおかげで便利な生活を享受してるくせに、
偉そうに見下してるヤツばっかりで笑えるわ
運転中は基本的に1人なんだろ?
会社でストレス抱えるようなコミュ症には向いてる仕事なんじゃないの

54.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 09:22

>>43
横からだけど、車についてる機械で「いつ・何キロのスピードで走ってるか」が記録されていて
何時間働いているか?休憩時間は十分に取れているか?がわかる。
そんで労働基準法アウトだと会社が営業停止くらうから、無茶なオーダーは輸送会社が断るようなパワーバランスになってます。
日付変わるまで労働なんてのは今や少数派

はい、反論どうぞ

55.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 09:40

>>52
無くなってってる話だぞ
大丈夫かマジで

56.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 11:54

>>29
その仕事こそAIにやらせるべき仕事だよな

57.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 11:57

>>53
だから本当に待遇良くしろっていってるじゃん。

58.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 12:20

>>13
お前さんが運転あまり慣れてないのと、常に右側車線ばっかり走ってんだろうなってのは伝わったよ。

59.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 12:33

1800に帰れるけど出発は0300とかそんなもんだろう。
早出や深夜残業ないと600万もいかんぜ。

60.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 13:17

人手不足なら人材の取り合いで給料上げて、労働環境の改善くらいするもんだ。

61.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 13:25

>>10
運ぶ業者いなくなり運賃上がって商品価格爆上げになるけどなwww

62.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 13:29

>>12
国の法律でドライバーの運転時間厳しくされたから無理やで
結果稼げなくなり休み増やされ給料が減ってんねん
一人あたりの運転時間は減る分代わりにドライバーが必要だがいない模様www

63.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 16:36

45歳リストラ説あるやん
そっから拾えば?

64.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 17:21

本当に18時上がりすると陰口を言われる模様

65.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 18:22

実際に手取り50万だとしても、大型免許取っても
「実務経験ないからダメ」で終わりだしな

66.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 18:28

本当に人手不足なら人手不足でブラックから倒産して給与水準は上がっていく。
本当に人手不足ならね。

現実は奴隷不足
時給にしたらコンビニ以下
運送業界は一度リセットされるべき業界。

67.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 18:44

>>64
リーマンじゃないんだから残業は無いわwww
その日の運行終わって帰るだけ

68.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 18:48

>>66
そりゃ無理があるな
運賃が上がらなきゃ賃金は上がらん
どの企業も売上上がらなきゃ給料あがらんだろ?

69.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 18:56

>>68
なら手詰まり確定か

70.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 20:29

>>69
運賃タリフってご存知?
国交省が作成した運賃指標なんだけど最後に作られたのが平成11年でそれ以降更新されて無い
燃料が高騰しようが物価が上がろうが高速料金が上がろうが平成11年のまま今まで継続されてるんだよ
運送会社は耐えるのみ、そりゃあ運賃もあがらんよ国の怠慢だよね
ヤマト頑張って運賃上げたけど大手だから出来た
中小が運賃上げます言ったら契約切られて終わるよ

71.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月19日 21:48

>>54
中小にはいくらでも抜け道がある。
デジタコなんか導入せずにタコグラフでやってりゃ、
勤務途中で引っこ抜いてはい終業。
途中の荷積み荷下ろし時間に「休憩」と書くだけで
休憩ゼロでもお咎めなし。

帰ってきたらアルコールチェック吹いて、
日報出してからもう一働きなんて珍しくもない。
トラックの軽整備なんかの半端仕事に至っては、
みんな終業後に「善意で」やってるぜ。

そもそも無茶なオーダーを断っていたら、
断らない会社に仕事を取られて倒産するよ。
そんなのは善良な荷主を捕まえている会社だけの話だ。

72.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 22:30

アルバイトにも営業しろって言ったり、交通事故や物損事故起こした人に自殺するくらいのパワハラしていれば人手不足になるわな。
体育会系やヤクザ気取りのヤンキーがパワハラを正当化して、女の配達員が少ないからパワハラへの団結力がなく自爆営業あって独身の30代以上が多く、悪口まみれで殺伐としている。
郵便屋さん\(^o^)/

73.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 22:36

>>70
運送に限らずまず賃金を上げない事には運賃上げた分個人は使えなくなるだけ
消費しないから企業も儲からず払えない
だから運賃を上げただけでは運送屋の利益は増えない
よって運賃を上げただけでは賃金は上げられない

まとめると賃金を上げなければ賃金を上げられないとなる
つまり詰んだ
手段があるとすればトリクルダウンを強制するくらいしかないな
自衛隊でも動かして戦車やミサイルで脅さないとやらないかもなw

74.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 22:54

>>8
は?人が足りない中配達してほしければそれなりの金払えよ貧乏人

75.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 22:55

>>61
社会全体の責任としてそれもやむなし

76.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 23:10

>>73
>運送に限らずまず賃金を上げない事には運賃上げた分個人は使えなくなるだけ

いつもこういう屁理屈言うやついるよな
そもそもこれまでがサービスに対して必要な対価を払わな過ぎなだけなのに
やっぱり日本は終わってる
香港の次は台湾の前に日本が吸収されんじゃね(笑)

77.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月19日 23:15

>>76
労働に対して必要な対価も払ってない
順番はこれが先だな

完全な悪循環が固まりきってるから詰んでると言ってる
終わってるという点では気が合うな

78.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月20日 04:34

事故れば 自腹、自分が服役

リスク高過ぎ

79.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月20日 08:12

トリクルダウンは起きると言って庶民に増税押し付けて単純労働派遣解禁とか推し進めた屑が最近になって起きるわけないとか抜かしてたくらいだ。
最終手段としては、持っている奴に対しての増税しかないよ。
政治家と官僚がそれをしないのは、結局はそいつらがパトロンになってるから。
マスコミも金を持っている奴らに対しての都合の良い報道しかしないしな。

国外に逃げると言っても、日本の恵まれた環境でこの状態だ、国外にいったら企業なら数年で乗っ取られるだろう。
個人で行ったとしても、日本の今のような環境でのほほんと暮らそうとしたら、はたしてどれだけの現実的なコストがかかるだろうかね。
正直出ていくやつはとっとと出て行っている。
むしろ、金を持っている奴はそういった国外のリスクも知っているから、あえて出ていくぞというスタンスをとってうまく有利な条件を引き出してるようなもんじゃないのかな。
どっかの有名な方もだったかも、税金は不満があるが、それは国家の運営に重要だしそれの運用を国民が納得できるようにしないと・・・・みたいな発言があった。
現実では、きわめて一握りの連中以外は不満どころじゃないと思う。

80.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月20日 09:41

ワイ元大型長距離運転手。運送屋の社長は飲み代に数十万使うくらいには金持ってるよ。ドライバーが極限を強いられてるだけで。

馬鹿馬鹿しいから辞めたわ。年収最低800万以上くれるんだったらまたやってもいい

81.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月20日 11:58

>>77
消費税8%から10%に上げるだけで大騒ぎする日本人が輸送コストアップの為に商品一律一割値段アップしますと言ったら発狂するだろうなwww
だからメーカーも輸送運賃上げられんだろうよ
荷主もそうだが肝心の消費者自体が意識変わらん限り無理やん

82.  Posted by  名無し療養中   投稿日:2020年01月20日 14:02

事故では無く、出先で打ち合わせ中、停車中、荷物積み下ろし後、運転中、等の発作や発症で
運送業の知り合いが、此の3年で5人も運転席又は車の周囲で病没してるんだが…
若い人達にはこの道には来るなと言いたい。

83.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月20日 20:21

トラック整備士だけどトラック運転手だけはマジでやめとけ
無職よりはマシだけど

84.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月20日 22:22

>>44
自分の家の住所すらまともに書けないような奴とかね。

85.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月21日 00:03

ゴミがっ
600万なんて出るわきゃねーだろ300万×16時間労働×休み無し事故ったら一生奴隷イジメもあるよって書いとけや

86.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月21日 04:12

>>53
最後に煽ったせいでお前も同レベルに落ちたな

87.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月21日 05:34

下手したらコンビニのバイトの方が儲かるぞw

88.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2020年01月21日 18:11

600万も出せるドライバーの求人見た事ないけど
存在するとすれば休み週1もなくて1日16時間ぐらいやるような所だろ
俺には無理だね

89.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月22日 08:20

いいじゃん。職に憑きちたい人行けよ。
18時退社&手取り600万なければ大型系免許盗ってやめなよ。
俺は会社からの待遇がいくらよくても客と接し続けるような仕事はゴメンや。B to Cて言うんやろ?サイテーさ。

90.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月22日 17:38

再配達ばかりなんだろうな

91.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月26日 04:07

>>53
ワイ某大手ドライバー
コミュ症に向いてるという言葉に納得。
ただなんていうかコミュ症というよりは
外面最低限上手くできるけど実際はバリバリのインキャで1人で黙々とやっていたい人向けの仕事ではある。

92.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月26日 09:19

>>88
そんな高待遇なら、誰も辞めないわw

現実は16時間労働、月2日休みで年収300

93.  Posted by  名無し   投稿日:2020年01月27日 11:31

>>24
俺のいたところ(地元スーパーの配送)はちゃんと毎日18時に帰れたで!
まあ、始業が4時30なんだが😵

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