【画像】 JR北海道さんが路線別収支を公表、赤字まみれ w w w w w w

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【画像】 JR北海道さんが路線別収支を公表、赤字まみれ w w w w w w



1: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:34:41.27 ID:ID:aYnskjH101212.net






引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1576143281/

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3: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:35:36.82 ID:laotqUrAa1212.net
一方JR東日本は過去最高益を出すのであった




587: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(Thu) 19:33:48
>>3
あんだけ災害受けたのに?




5: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:35:42.01 .net
北海道新幹線赤字なん?




14: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:37:02.00 ID:U73PVtsAd1212.net
>>5
戦犯青函トンネル
もう国が管理した方がええわあそこ




6: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:35:49.94 ID:uLtRkdOVr1212.net
函館までしか行けない新幹線要らんやろたけーし




9: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:36:15.78 ID:8PwZHhzE01212.net
冬になったらどうなってしまうんや




11: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:36:33.80 ID:VxQuuUVB01212.net
上に向いてる三角いっぱいやからすごい利益あるんやろなあま




12: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:36:48.08 ID:l4SL7P4D01212.net
めっちゃ値上げしたくせに




13: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:36:50.93 ID:ID:aYnskjH101212.net
JRタワーと札幌近郊の路線だけ運営してればええやろ

もはや




15: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:37:13.38 ID:WYX7ltrp01212.net
新幹線とかいう大荷物をさらに背負った模様




16: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:37:22.06 ID:enJ3uw21d1212.net
札幌圏黒字やんよかったな




17: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:37:43.94 ID:UM3nLtZj01212.net
もう札幌近郊に全て集約しろ




18: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:37:52.20 ID:4OAXGJtq01212.net
新幹線どうすんねんこれ
札幌延伸してもlccスカイマークあるし客伸びんやろ




23: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:38:36.10 ID:ID:aYnskjH101212.net
>>18
立地は33−4で新幹線の勝ちだから…




522: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(Thu) 19:26:50
>>23
札幌新幹線とか今すぐやめーや




19: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:37:59.62 ID:4E+VUJm2a1212.net
今年の10月に大幅値上げしたからな
それでも赤字ならもう終わりやろ




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20: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:38:04.95 ID:enJ3uw21d1212.net
新幹線と宗谷と石北やめたらええだけやん




21: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:38:31.75 ID:G92BFrcC01212.net
ワイ東海高みの見物
ほんまJRの恥晒しやね




24: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:39:07.14 ID:3Wm04/Ox01212.net
そら北広島に新駅だ新ルートだ言ってられませんわ
ほんまJR北は可哀想や
どう足掻いても無理な物をお前らの努力が足りんみたいな事言われるんやもん
ワイにはそんな仕事出来ん




25: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:39:12.53 ID:zddYEUix01212.net
償却費やろ(すっとぼけ




26: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:39:30.75 ID:EwXMYq7gr1212.net
札幌圏以外は馬車とかでええやろ




28: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:39:38.61 ID:Rk1i2Pf501212.net
頼みの札幌圏の黒字もこのメンツに囲まれると申し訳程度で草




30: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:39:48.49 ID:zddYEUix01212.net
不動産業なんやっけ




31: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:39:52.44 ID:gtai+Sypp1212.net
東海とくっつけろ




32: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:39:59.18 ID:RgXI2EbH01212.net
北海道で自家用車禁止にしたらええやん




33: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:40:04.92 ID:hMnMjDVh01212.net
JR東海と統合させよう
助け合いの精神や




34: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:40:20.80 ID:Ador8wG4x1212.net
やってることは公共事業
ここだけ官営にするべき




35: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:40:53.94 ID:dzjprip6M1212.net
JR北海道破綻したらどうなるんや?




36: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:40:54.14 ID:S/qXJkH701212.net
広いし雪だらけだし人口スカスカだしやってられんわ




37: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:40:57.62 ID:NwSDQ+QCa1212.net
今となっちゃここに線路と駅いる?みたいなとこばっかり
抱え込んだり自然環境にハンデあるせいで気の毒やな




39: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:41:39.74 ID:RtqzpQRW01212.net
日光線や烏山線よりは低い




40: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/12(木) 18:41:40.24 ID:J3XPvsma01212.net
てかまだ札幌まで行ってないんやな新幹線






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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 12:45

どんどん廃線するしかないのよ

2.  Posted by  名無し   投稿日:2019年12月13日 12:46

機能を札幌に集約➡︎
ロシア・中国「あらー?!北海道のここ、使ってないよねー?お邪魔しまーす」

3.  Posted by  名無し   投稿日:2019年12月13日 12:47

北海道の国鉄は残すべきだった…

4.  Posted by  名無し   投稿日:2019年12月13日 12:47

北海道だけ四輪免許16歳からOKにしたらいいんでない

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 12:57

分割しすぎたんだよ
東日本と西日本の2分割にしとけば補填も出来た

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 12:58

これが衰退し始めている日本の現実である
2050年までは上限変動はあれど確実に右下下がりを続ける事になる
あとはいつ廃線するかだけであろう

7.  Posted by  名無し   投稿日:2019年12月13日 12:58

アメリカのように貨物専用になったりしてな

8.  Posted by  名無し   投稿日:2019年12月13日 12:58

運賃を爆上げしようと路線がなくなろーと知った事じゃない
わざわざあんな僻地に住んでるんだから、それくらいのリスクは当然想定してるんだろ?
だったら住民が自分でなんとかすればいい
JRは道民を甘やかす必要はないよ

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 13:39

JR九州だって鉄道事業赤字でも副業で稼いでいるんだから副業で稼げ、って言いたいが九州は赤字は地方路線が足引っ張ってるけど博多〜小倉やらドル箱路線をもってるしな

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 13:48

赤字路線は廃線でいいよ
三時間に一運行とかなら不必要だわな

11.  Posted by  名無し   投稿日:2019年12月13日 14:02

単純に無人駅多いから金払わない人が多いって事はないの?
人が乗らない路線はもうバスみたいに金払ったら降りれるみたいにしたらいいと思うけど

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 14:27

住まなきゃいいだけだ。
赤字路線はそれだけ需要がないということだ。
諦めて廃線を受け入れるか嫌なら市町村が税金で赤字補填しろ。

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 14:30

JR四国と一緒で国鉄の赤字清算会社なんだから四方ない
運命と思ってあきらめろ

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 14:37

札幌圏以外の函館本線は?

15.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 14:48

新幹線は黒字が見込めるのに廃止ししてどうすんだよw

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 14:50

上下分離方式という案もあっただろうに、完全民営化したのが運の尽きだった。
鉄建公団みたいな悪例のせいで、公共主導で鉄道線を作ることにアレルギーを持ってしまったのがまずかった。

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 14:59

JR北ばかりやり玉に挙げられてるが、本当にヤバいのは北海道電力。

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 15:07

民営化のツケってまあこういうとこだよね
まあ民営化しないとどうしようもない腐りきった状況で、今なお煮えたぎってる労組問題とかあるぐらいだからしゃあないとこはあるんだけどさ

19.  Posted by  名無し   投稿日:2019年12月13日 15:27

赤字前提だから基金積んであって運用益で補填するようになっていたのに
マイナス金利とかの政策の所為で運用益大幅減
国策でJR北海道潰しに掛かっているようなもの

20.  Posted by  名無し   投稿日:2019年12月13日 15:27

その場所に住む人のインフラになる分は残さなきゃならないから、客車を辞めるってのはありじゃないの。ちょっと考えてもプラスになりようないもの。

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 15:27

それでも無くすと困るんだよな。
貨物も通れなくなるし、バスじゃ遠すぎるし、飛行機は冬飛べない事が多い。
そもそも地方の路線は本数増やさないから乗る機会自ら失ってる。1時間に1本ならともかく、2時間や3時間に1本とか乗せる気ねえだろとは思う

22.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 15:28

>>18
なんでこれが民営化のツケなんだよw
国鉄時代からずっとこんなかんじでしょ北海道は
国鉄時代のツケっていうならわかるが

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 15:33

>>20>>21
なくなると生活困るレベルなら民間人輸送よりも貨物輸送に特化するのが自然だよね そのぶん増加する輸送量などの運賃は利用する民間企業に負担させて 国鉄の悪しき前例があるから自治体が負担するってのは無理だろうからね まぁコンビニのパンが1個1000円ぐらいになるかもしれないけど でもしょうがないよね 僻地で都会並みの便利さを求めるなら当たり前の話だ いままでが異常だったんだよ

24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 15:49

分割民営化の分割の仕方がなあ
東西二社でよかった

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 16:03

当初から言われていたことだが、JR東日本・JR東海・JR西日本・JR四国・JR九州って、複数の自治体に跨っているのに、JR北海道だけは1つの自治体だけって、やっぱりおかしい。

26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 16:31

北海道新幹線赤字なのとか、辞めた方がいいって言ってるレスあるけど
北海道新幹線は開業から10年間は毎年何億かの赤字で運営する予定だから
本当の勝負はそれを過ぎてからだな

27.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 16:32

ま、一括りにして住めるような土地じゃないんだよ、北海道は
居住の自由とか寝言もいい加減にしろよ

28.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 16:32

>>25
労組を分解して力無くさせるのが目的だったから仕方がない

29.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 16:34

>>25
当時はまだ北海道でも夕張、室蘭とかかなり活気があって
そこら辺の需要で他の過疎地を賄えた部分もあったからなぁ
まぁ今でも室蘭―苫小牧の区間は黒字だけれど

30.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 17:33

この前スーパー宗谷乗ったけど
平日だったけど満員だったけどなぁ
結局経費が掛かりすぎてるんだろうね

31.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 17:33

赤字でないのは札幌圏のみか
その札幌圏も今期の黒字よりも前年同期比の方が大きいってことは去年は赤だったんやな

32.  Posted by  名無し   投稿日:2019年12月13日 21:08

東海は静岡どうにかしろ(いつもの)
で、赤4桁は何のためやってんだ?10億円撒いて走ってんのか

ってかコレで国・自治体は固定資産税とか持ってくの?

33.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月13日 23:23

札幌住みだけど稚内とか根室とか多分一生行くことないだろうなぁ

34.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月15日 00:07

無駄に広いわ雪積もるわだし、やっぱ保守費用がひどいんだろう
まあ、補助金突っ込むしかなかろう

35.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月15日 00:31

そりゃあれだけの広さだし民営でやること自体無理があるんじゃねーの?

36.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月16日 18:28

その辺の田舎を走る路線バスと一緒だな

こんなん採算とれるわけがない。

37.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月16日 21:47

中曽根がいらんことしなかったら、まだもってたかもな。

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