【悲報】JR北海道の直近3ヶ月の赤字がヤバすぎるwwwww

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【悲報】JR北海道の直近3ヶ月の赤字がヤバすぎるwwwww

1: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:29:25.95 ID:ziJMqiql0.net

JR北海道が4日発表した2019年4〜9月期の線区別収支によると、函館線小樽―札幌などの札幌圏で本業のもうけを示す営業損益が黒字に転換し、札幌圏を除く22線区では赤字だった。

昨年9月の胆振東部地震から回復した影響などで売上高にあたる営業収益は前年同期を上回ったが、修繕の前倒しなどで営業費用も増えた。

 外国人観光客の増加に伴う新千歳空港アクセスの利用増などにより、札幌圏で8億7800万円改善し、4億6100万円の黒字となった。

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/371508





引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1575613765/

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2: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:30:13
これ新幹線が札幌直結したら赤字増えるんじゃね?




120: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 17:22:33.59 ID:IpAvhZK10.net
>>2
札幌直結したら並行在来線として3セク移管だからJR北海道としては赤字が減る。




3: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:30:27
手切れ金が底をついたか




4: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:30:29
もうやめなよ




5: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:30:51.29 ID:Rr61N8OZ0.net
絶望的だなこれ




6: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:31:07.63 ID:i4Slqv+U0.net
新幹線が完成した方が赤字増えそうでワロタ




116: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 17:18:01
>>6
完成したらドル箱
旭川まで延伸するのがベスト




8: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:31:28.72 ID:kj38+TTP0.net
苫小牧札幌以外赤字っって




9: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:31:43.10 ID:jtP1MRnp0.net
新幹線やめなよ




10: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:31:47.23 ID:rIB+QDRZ0.net
オリンピックで儲かる




11: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:32:12.78 ID:vufwYpm90.net
電車って赤字になるの




45: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:41:24.12 ID:COq9o0kU0.net
>>11
JR北海道の電車は赤字路線ばかりだから廃路にすべき
内地に送る食料コストために維持しているようなもので、あっちの食費が高くなる程度だなら道民にはほとんど影響ない




12: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:32:13.06 ID:SxA7MZ0/0.net
救いようがなくてワロタ




13: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:32:42
大が地域で分割しなければこんな事には…




14: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:32:43
いつまで試してるんだよこの大地




15: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:32:55
もう廃業しようや




16: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:33:09
赤字路線はドンドン廃線にするしかないな 




19: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:33:52.20 ID:eP4uaDDY0.net
>>16
新千歳ー小樽以外は全部赤字だぞ?




23: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:34:22
>>19
ワロタ




53: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:47:41.94 ID:jnEtwUhg0.net
>>19
北海道でこの路線以外電車に乗る理由がない




17: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:33:12
ソースみたら札幌函館は快速エアポート込みじゃん。
これ赤字50億円超えてるだろ。




18: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:33:43.03 ID:UD6RvF4V0.net
寧ろ何故黒字になると思ったのか説明が必要www




25: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:34:31
>>18
建設する為には黒字でなければならなかった。




20: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:33:58.68 ID:BLN2rRkv0.net
人口大していないのに
無理に決まってる




21: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:34:05.35 ID:K9HIcoPg0.net
北海道は住む範囲を決めないと多分無理だわ
城塞都市みたいな街を複数作って電車でつなぐとか
年によって職業決まってしまうけど、もう仕方ないとしかいいようがない。
自由という物には限度がある




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22: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:34:16
こんなの原発と放射性廃棄物受け入れるしかなくね




24: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:34:29
待ち時間が無駄
車が楽




26: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:35:19.02 ID:LygZFG9h0.net
本州の生産性乏しい片田舎より可能性はあると思うんだが
やっぱ新幹線は要らんよな




28: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:35:29.29 ID:bpl1UWsm0.net
新幹線の札幌まで延伸したら儲かるとか言ってたバカはどこいったの?




29: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:35:47.08 ID:qFy7wn100.net
本当に必要だったもの




33: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:38:08.40 ID:efsL6GS40.net
>>29
愛だよ
あい




30: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:37:27.53 ID:OyM+N74Z0.net
札幌圏の黒字がわずか4億円って


こんなの無理だろ




31: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:37:37.88 ID:cq+p0Q1P0.net
赤字になるのはわかっていただろ




32: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:37:57.39 ID:lNhefqQT0.net
すげえ




34: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:38:25
黒字芦船が3本しかないんだが




35: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:38:48
> 函館線小樽―札幌

稼いでそうな有名な地名のとこでも
赤字なんだ




38: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:39:34.02 ID:PqtHkD2v0.net
>>35
遠すぎてな




47: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:41:59
>>35
路線がSの字になってるから
むちゃくちゃ時間かかんだよ




36: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:38:52
飛行機のほうが安いし
しゃーない




37: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:39:33.38 ID:UK+XIn2b0.net
JR東日本と合併したら黒字になるよ




39: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:39:40.70 ID:LH9KcWMu0.net
もうロシアに売れよ
寒さ耐性のある国民じゃないとやっていけない




40: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:40:05.31 ID:l/aCUK8Z0.net
とりあえず実家のある函館までは新幹線が通ったんでもう延伸しなくていいよw




42: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:40:32.61 ID:sfenuolL0.net
飛行機あるし新幹線はいらないわな
乗ったこともない




52: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:47:25.09 ID:wquJkK800.net
わかってた事なのにバカなの?




57: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:52:44.62 ID:57D1erVr0.net
うん。作る前から分かってた。飛行機あるのに誰も乗らないって
作りさえすれば一部儲かる人間がいるんだろうな




58: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:52:46.87 ID:F7ibKonp0.net
40円値上げしたからね。40円はでかい




59: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:53:24
すべての電車が同じ規格や安全基準でなければならない
てのをやめて、人が少ないとこの電車はもっと簡単やつにできないん?




65: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:56:31.71 ID:jnEtwUhg0.net
>>59
バスでいいんじゃね?
自家用車あるだろうしバスも不要そうだけど




60: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/06(金) 15:53:53.46 ID:/eD7SnMT0.net
北海道に鉄道なんていらんやろ







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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 01:32

北海道の自動車は日本の中で
死亡事故者数ワースト3位

現時点では 千葉がワースト
愛知がワースト2

十数年連続ワーストの愛知を千葉が抜くかが
問題となっている

北海道は道も広く スピードを出す車も多いため
一度事故を起こすと その死亡率は他県を
圧倒するほど悲惨

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 01:38

札幌新千歳間を地下鉄化しろ

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 01:41

四国も瀬戸大橋線以外はゴミやぞ

4.  Posted by  名無し   投稿日:2019年12月07日 02:10

勝手に人のいないところを強制的に営業区域に決められて赤字も何もないだろ

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 02:11

北海道こそ新幹線が必要だからなぁ。距離が凄いから在来線特急で駆け抜けても移動に半日とかザラだし。飛行機は冬は問答無用で運休するし困ったもんよ

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 02:13

赤字だから廃止とか言ってるアホは東京一極集中がこれだけ問題になってるのにまだ東京に人集める気か?
赤字だろうがなんだろうが、金使って地方は維持するしかないんだよ
田舎から人間をすべて都市に集めて食料自給率0%の日本が完成されるのがお望み?
少子高齢化も加速(東京の出生率は1.2で全国最低)する、文化も伝統も消える
それで次の関東大震災で日本消滅か?
赤字だ黒字だって言ってるやつらの底の浅さ
民間がやるべき営利事業と公的な事業は全く別の思考で存廃を考えないと駄目なんだよ

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 02:15

こんだけ一極集中が進んでるんだから、先にインフラ整えて少しでも人を地方に留めるか、外から来やすくしないと地価が下がったとこから中華に買い占められて終わりやぞ。オリンピックに3兆円もかけてんだから数百億円の赤字なんて大した事ないだろ。

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 02:15

逆に北海道の人口を増やせばいいじゃん

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 02:18

>>5
自分のコメかと思ってビビった
ちゃんと考えてる奴もいるって分かると少しは希望が持てるで

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 02:22

7、9だけど間違えた
>>6ね

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 02:38

甘い汁吸いまくりのJR東海が面倒みてやれよ

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 02:56

分割した時点でいた社員をまかなう、という目的は果たしたのでこのまま清算で終了でしょうよ
貨物と札幌圏残してあとは維持するのも無理なのはわかりきってるし

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 03:41

toyotaに全自動鉄道保守マシーンでも作って貰って
上記甲が引き起こす一切の損害について国に提訴できないぐらいの法律を通して貰わないと無理だろ

14.  Posted by  名無し   投稿日:2019年12月07日 04:08

そもそも分け方がおかしかったよな。
九州はともかく四国とか北海道はどうやっても無理だろ。

15.  Posted by  名無し   投稿日:2019年12月07日 04:19

新千年から千歳市内の電車代高すぎて泣けてくる わずか数キロで800円とかのレベルだからみんなバスなんだよな

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 04:38

現時点では 千葉がワースト
納得したよ、千葉は朝鮮系入植がロッテから続いている、知事も朝鮮系。
日本は朝鮮系に乗っ取られたし、あーあ。

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 04:53

>>16
今更気付くとか遅すぎる日本脱出の準備はもうしてるんだよな?

18.  Posted by  名無し   投稿日:2019年12月07日 04:58

>>1
本当に熊しか居ないんだなw
マラソンでイキってたど人はどこ行ったんだよw

19.  Posted by  名無し   投稿日:2019年12月07日 05:07

>>6
俺はまだ本気を出してない!って言ってるニートどもをいつまで養っていくつもりなんだ?
北海のド人に伝統文化なんてないだろ。バカ言ってないで働け。

20.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 05:24

心配しなくても温暖化につれて、拠点は北海道に移っていくからな・・・

21.  Posted by  名無し   投稿日:2019年12月07日 05:50

>>19
主権通過国が国債発行で支出した時に、俺らの財布からはなんら減ることは無い(寧ろ増える)から、養うって表現はおかしいと思う。

22.  Posted by  名無し   投稿日:2019年12月07日 07:12

赤字路線にJR貨物って走らないの?廃線にするには考えが浅はかな気がするが

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 07:18

JR貨物は儲かってる
北海道の路線の大半は貨物のために残してるようなものだから
貨物が維持の金を出すべき

24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 07:20

>電車って赤字になるの
世界の常識としてはむしろ赤字当たり前で国が維持するのが基本だから民間で黒字だらけの日本の方が異常

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 07:25

※22
稚内網走方面は旅客より貨物の方が多いし釧路方面も結構走ってる
貨物もトラックでとは言うけど3年前の台風で石北線石勝線が数か月止まった時はまるで輸送力が足りなかった

26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 07:27

国有化しろや

27.  Posted by  名無し   投稿日:2019年12月07日 07:27

特急と貨物だけにしてあとはバスでええやろ。
汽車が正義っていつの価値観だよ。

28.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 07:31

> 電車って赤字になるの
鉄道は『金を失う道』だからな
鉄道会社って不動産業の儲けを鉄道につぎ込んでやるもんだろ

29.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 07:49

旅客と貨物を同一にして、積み下ろしや接合などで客に不便を強いても経済合理な方法に変えていくべきではないか
貨物積み下ろしの発着場所に運送各社を入れてそこをベースに各自ある程度の積み下ろしをさせることで料金の引き下げができないか
顧客自身が駅まで荷物を引き取りに行くことで格安の配送料金が可能になるのではないか

30.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月07日 12:06

民営化は失敗だったな。

31.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年12月08日 11:27

むしろ民営化して成功した方が少ない、国鉄は大失敗だが
成功と何とか言えるのは電電公社ぐらいだしこれも携帯電話の普及度以外は成功とは言い難い

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