【画像】ヤマハ、YZF-R1/R1M最新モデルを9月から欧州で発売!日本導入は2020年秋を予定wwwwwwww

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【画像】ヤマハ、YZF-R1/R1M最新モデルを9月から欧州で発売!日本導入は2020年秋を予定wwwwwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 03:35:42.13 ID:ID:ADuHKS5v9.net
 ヤマハは7月17日、1000ccクラスの水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載するスーパースポーツ『YZF-R1』および、同車の上級モデルとなる『YZF-R1M』をマイナーチェンジし、2019年9月からヨーロッパで発売を開始すると発表した。日本導入は2020年秋以降の予定だ。

 全日本ロードレース選手権や、今月行われる鈴鹿8時間耐久ロードレース参戦マシンのベース車両として知られるヤマハYZF-R1/R1Mは、“Full control evolution of track master”をコンセプトに、みなぎる力を高次元で制御し、サーキットを制する性能をターゲットに開発されたスーパースポーツモデルだ。

 今回のマイナーチェンジを2020年モデルではエンジン、電子制御スロットル、サスペンション、電子制御システムに加え、デザインカウル、ヘッドライトといった車両各部に改良が施されている。

 エンジンでは“EURO 5”と呼ばれる欧州の二輪車排出ガス規制に適合しながら性能にさらなる磨きをかける開発が行われた。このなかで、ヤマハはシリンダーヘッドを新造するとともに、燃料インジェクターの搭載位置や噴射方式を変更。これらにより低〜中回転域の燃焼速度の最適化が図られ、スロットルの開け始めからのリニア感を向上するとともに、トルク感を一層感じやすい特性に仕上がっているという。

 また、電子制御スロットル“YCC-T”も進化を遂げた。電子式アクセル感度センサーグリップ(APSG)を採用することで軽量化と優れたアクセル操作感を実現。足回りでは前後サスペンションのセッティングが変更され、フロントの接地感を高めている。上級モデルのYZF-R1Mでは従来の前後サスペンションを統合制御する、電子レーシング・サスペンション(ERS)を継続しながらフロントサスペンションにガスシリンダーが追加された。

 デザイン面は優れたエアロダイナミクス特性をさらに高めることを念頭に、カーボン製カウルの形状を一新。走行風の流れをコントロールすることで空気抵抗特性は現行比で5.3%向上したという。また、フロントマスクは次世代“R”デザインを象徴するものになり、そのなかでLEDデュアルヘッドライト、新デザインのポジションランプが採用されている。

 このほか、電子制御システムにライダーの好みや状況に応じた走行支援を目的に、エンジンブレーキ・マネジメント(EBM)とブレーキコントロール(BC)を追加した新型モデルは、2019年9月下旬よりヨーロッパでの販売が開始される。日本には2020年秋以降の導入となり、価格は今年9月に発表される予定だ。

[オートスポーツweb ]

7/17(水) 17:29配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190717-00503372-rcg-moto
画像
『ヤマハYZF-R1』テ゛ィーフ゜ハ゜ーフ゜リッシュフ゛ルーメタリックC



引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1563388542/

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3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 03:40:29.92 ID:qz2R1TAH0.net
どうせお高いんでしょ



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 04:05:00.04 ID:VI8qKxnG0.net
>>3
ヤマハCFXやヤマハ イグザルト
ヤマハ スクール50とかに比べたらぜんぜん安い
うまい棒程度の値段だ



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 03:40:31.19 ID:6KkF03v60.net
とうとう日本は後回しにされる様になったか



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 03:43:28.86 ID:izTODdpF0.net
>>4
バイクはずいぶん前からそうじゃね?



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 03:41:48.81 ID:SHUu+Hu70.net
H2のインパクト強過ぎて他は霞むわ



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 04:47:32.36 ID:+MSKHb9R0.net
>>5
でもH2って実際言うほどでも無いみたいじゃない?
市販車最速でも無さそうだしかなりピーキーで操りにくいみたいだし



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 03:42:02.89 ID:7OpmWQ2C0.net
こんなのに乗れば免許の点数が減るよ



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 03:45:16.11 ID:eqj26QFp0.net
それより250ccの4気筒モデルを出せ



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 06:12:26.40 ID:fTwkKUGE0.net
>>9
カワサキが開発中らしいとの噂



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 03:56:10.04 ID:MNAub9hH0.net
耕運機ハンドルやめて
開発初期のデザインに戻してくれたら新カタナ買う



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 03:58:54.26 ID:J5rhvZvt0.net
バリバリっすね!



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 03:59:39.19 ID:GE5DEmHV0.net
レースするわけじゃねえんだけどなあ



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 04:01:40.52 ID:HiO/synj0.net
ヤマハのバイクってクソダサいよな



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 04:18:48.20 ID:NVnrSPTe0.net
>>14
昔はフレーム、車体デザインが先で
後からエンジンだったからかっこよかった



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 04:06:21.72 ID:CXyz9mHs0.net
ヨーロッパでバイク乗りなんて見たことない
貧乏な国の乗り物だよ、二輪バイク



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 04:10:17.85 ID:OQoT6Lm70.net
欧米のテクのあるスキモノには大人気だからなぁ、とんでもなく速くて操縦性も文句ないが
街乗りには最悪に近い、ほぼ拷問。



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 04:11:10.93 ID:Rz/suPkg0.net
ほんの1ミスで破損、全損になるのに
高価なバイクはいらない、
潰しても気にならない5−60万の中古で十分。



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 04:17:41.39 ID:m0k+z7OQ0.net
つべ見ると欧米のバイク乗りはみんな楽しそうにのってるね。



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 04:25:45.46 ID:PN77jFJm0.net
貧乏人はライテク向上しないよな、下手なことはできないから
ある程度のセンスある奴は上手くなるけど、もう一歩先に行けるのは金持ち
これは糞下手な奴でも金がある安心感でぐんぐん上手くなる



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 04:27:27.22 ID:GoQq3Kx20.net
ラッキーストライクのシールが欲しい



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 04:34:17.14 ID:O3wzPfSP0.net
日本って電動バイクで遅れてね?



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 04:36:29.23 ID:6o8IlxEp0.net
それよりトヨタ自動車向けにエンジン作ってよ!




【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたwwwwwwww

27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 04:37:47.61 ID:7OpmWQ2C0.net
サーキット走行会で一緒に走ったんだが
プロは次元が違いすぎてビビったわ



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 04:38:56.96 ID:7/150Q7c0.net
タンデムできるの?



58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 07:30:19.75 ID:9eq5WFE+0.net
>>28
友人が所有してて、確かタンデム用のステップもあったと思うけど、どう見てもと言うよりメーカーもまさかこのバイクにタンデムするアホはおらんやろと思ってるのを想像させるくらいタンデム無理そうw



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 04:48:16.33 ID:Fpj61J030.net
トリシティのサイドスタンドに適合できるサイドスタンドエンドってない?



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 04:54:54.16 ID:5lfx8PFX0.net
キャブDトラッカーで満足してるもんね!通勤用だけど



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 04:58:41.96 ID:mMYb+8WC0.net
ライトの存在感がない
夜暗そう



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 05:14:32.48 ID:axC/JkG40.net
貧乏人だが1cc1500円くらいが妥当だと思う。



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 05:17:58.21 ID:O1grzbdj0.net
カウル?っていうの?あれがダサい
剥き出しの方が格好良い



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 05:58:35.39 ID:+MSKHb9R0.net
>>36
それは好みだからなんとも
自分はカウルなし乗ってるけどフルカウルはフルカウルで違うかっこよさはあると思うよ
あとこれとかスピード出してなんぼのバイクだから
カウルなしだと乗りにくくなるしスピードも出なくなる



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 05:18:40.55 ID:8KRLLAet0.net
日本人じゃ足届かない
設計ミス



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 05:19:36.16 ID:kOMXX5EG0.net
バイク好きだがスピードにまったく興味無いんだよな…



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 05:36:36.40 ID:0tBiYBKl0.net
>>38
変わってるけど、わからなくもないです

バイクは、やっぱ ハヤブサの黒でしょ
涼しき季節には いいね
趣味で少し乗る感じがいいんだろね 長時間は疲れるから



44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 05:43:58.04 ID:izTODdpF0.net
ミラーに灯火ついてるせいで、切れ長のカエルに見えちゃう



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 05:47:15.42 ID:CDRHvNgk0.net
触媒付いてるんだな



46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 05:50:35.88 ID:ZDFxgUhr0.net
全然ワクワクしないデザイン



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 05:56:43.69 ID:qeEzNR8j0.net
国内各社スーパースポーツのフラッグシップは軒並み200万越え
性能は凄まじいが、もう小市民が買えるバイクじゃなくなったな



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 06:41:16.28 ID:AAbeXrsl0.net
これ1台で俺のDio110何台買えるのん?



54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 06:52:27.11 ID:xPGFJUit0.net
スーパーバイクだとzx10rが最速なんだが



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 07:10:00.32 ID:QgfJu9Dh0.net
こんなバイク乗ったら、死ねと言われてる気がするわw
単気筒の500でも出して欲しいわ。



59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 07:34:02.52 ID:Zu2xS4DU0.net
今のこのレベルの性能をフルで使える顧客は全体の何%くらいなんだろう



61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 07:49:20.29 ID:z+dXVUUC0.net
ロングツーリングしないならセロー
ロングツーリングするならCB400SB
これで十分なんだよな。



62: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/18(木) 07:57:18.13 ID:P/AIvB3O0.net
>>61
正確には貧乏人はそれで十分だろ




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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月18日 20:32

称賛レスもうちょい増やしてもいいのよ

2.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月18日 20:37

ライトを昔に戻してクレメンス

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月18日 20:47

トレーサーGTほしい

4.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月18日 20:49

そうか〜
もうピーキーな単車は好まれないのか。
下がスカスカ2ストをガンガン乗るなんて強者はもう居ないのか。

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月18日 20:50

サーキットだとちょうどいいけど、一般道だと扱いにくいだけのバイクやな

6.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月18日 21:01

初代R1初めて見た時は衝撃だった。

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月18日 21:02

買えもしないやつが文句を言うのさ。

8.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月18日 21:03

スズキのR1000欲しいけど‥まあワイは事故る自信がある

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月18日 21:36

ライトはLEDになって大きさ(広さ)関係なくなったからシャープなデザインにはもってこいよ直視したら視力死ぬが。将来的にCB400とかのデカ〇もLED信号機みたいな複眼になってしまうのか。

10.  Posted by     投稿日:2019年07月18日 21:38

���Υ������ȤϺ��������ޤ�����

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月18日 21:39

GSX-R1000もいいけどR1もかっこいいなあ、どっちにするか悩む

12.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月18日 21:42

品川に耐久レース用のR1飾ってあったけど
クソカッコ良かったわ

13.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月18日 22:00

>>8
電子制御満載やから飛ばさない限りスリップしてコケることは無いぞ。シート高高いから立ちゴケはしやすいが

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月18日 22:39

足つくよ。
チビと短足はどうか知らんけど

15.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月18日 22:50

試乗した06R1がすげーフィーリング良くて07期待して買ったら06と全然別物のサスはガッチガチだわブレーキは利きづれーわ電スロは違和感あるわで即売った事あるわ

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月20日 11:33

※4
ピーキーなのってただ単に完成度が低いだけだよ・・・今のは完成度が高いから下手くそでもそこそこ乗れる。上手ければさらに早く乗れる。

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