【画像】ドイツ車のブレーキ交換費用wwwwwww









【画像】ドイツ車のブレーキ交換費用wwwwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 08:59:48.62 ID:b1HUpTth0.net
次は豊田買います(ブチギレ)



引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1563148788

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:00:07.93 ID:QKesZ65Nd.net
8万で草



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:00:21.54 ID:HrcQPHK+d.net
えぇ…



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:00:28.12 ID:DdLGk11Bd.net
車種は?



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:00:41.38 ID:S8X4x9im0.net
トヨタならいくらよ



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:01:08.04 ID:5b/YqaaCd.net
>>5
4輪やっても2万くらいだろ



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:02:41.65 ID:dTdwH8GAa.net
>>5
1個なら8000円



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:00:59.04 ID:epUCoZnJM.net
位置情報出てるで



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:01:12.89 ID:rfGSQBya0.net
ディーラーの車検費用がそれくらいだった



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:01:21.18 ID:Zkl5AXVh0.net
ちゃんとパッド交換しとけば良いだけやんバーカ



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:06:02.66 ID:FtNrGbEjd.net
>>10
外車エアプか?
ドイツ車はディスクもパッドと同じくらい減るぞ



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:01:48.87 ID:uQbH5Qaxd.net
ドイツの車ってそうだろ
維持費のことなんも考えられてない



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:01:55.37 ID:Z8WzfL2M0.net
レクサスとかはどうなるん?
トヨタと同等なんか?



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:02:30.40 ID:5V7apeGXd.net
>>12
パーツ同じやし同じだよ



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:05:15.95 ID:HbSQED8O0.net
>>14
レクサスの箱代はプラスされるやろ



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:02:13.29 ID:5V7apeGXd.net
車検並みで草



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:03:09.24 ID:DpdeFaRNd.net
こんだけ高いパッドなのにダスト出まくって汚れまくるからな
クルマは国産に限る



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:03:34.96 ID:adrfYxU/d.net
ブレンボか?



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:04:02.51 ID:5DzltiGi0.net
ディスクまで交換しとるやんけ
トヨタ車でもそこそこかかるやろ



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:04:07.04 ID:tFF/v9gpd.net
ブレンボっていうほど止まらんよな
エンドレスとかの社外のがバリバリ止まる



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:04:07.83 ID:dTdwH8GAa.net
BMWもベンツもブレーキダストでホイル真っ黒なるんいい加減どうにかせえよ



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:04:58.60 ID:QxhS7ElC0.net
国産車はパッド残量にさえ気をつけてればディスク交換する車なんかないけど、
あっちはディスクの方も消耗品扱いだからな



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:05:18.08 ID:cQabo0y7x.net
向こうのはディスクローターも消耗品やからな
国産なら10万とか余裕で持つし



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:05:19.29 ID:FTuWdqrt0.net
ディスクに傷が入っています→ディスクとパッドも交換
や外糞



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:05:44.33 ID:FytDChJ+0.net
もともとドイツ車ってディスクも磨耗させて効きを良くするって言われているから
金がかかる
ただキズで音ってのは異物取ったら解決しそうだけど



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:05:46.99 ID:BMwWyY3Ra.net
外車乗るなら普通それくらいのリスク考えるよね




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35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:06:50.24 ID:QxhS7ElC0.net
>>30
何も考えてないのが日本の消費者なんだな、これが



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:06:28.68 ID:2BIoQNXs0.net
外車はパッドとディスクセットやからそうなるわ



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:06:33.74 ID:Pq8zedCd0.net
外車のブレーキはパッドとローターが削られながらブレーキかかるから交換頻度高いのはしょうがないで
だから外車のホイールはブレーキダストだらけなんや
その分ブレーキ性能ええけど



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:06:52.35 ID:J1mRVfTk0.net
VWでもこんなかかったりするん?



44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:08:06.74 ID:HbSQED8O0.net
>>37
せやで
だから中古は激安やろ?



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:06:52.59 ID:57FUYoaM0.net
欧州車へブレーキ強いからしゃあない



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:06:54.14 ID:0m6aiXYB0.net
オプションやら消耗パーツで金稼ぐのがドイツ車やからな
ドイツ車全般オプション商法なんて言われてる



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:07:53.60 ID:pbUCGzuod.net
日本車の高すぎる性能に気付かない日本人
外車に乗って数々のトラブルに見回れて初めて気付くんや



61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:10:38.30 ID:QxhS7ElC0.net
>>41
国産車が十分高性能で、庶民が維持するのも難しくないのに、
それでわざわざ外車に乗るのって、単なる憧れだけだよな
ちゃんと金持ってる人が維持費なんか気にしないで乗るならいいけど、
大して金持ってない庶民が購入時の金額しか見ないで維持費出せずにヒーヒー言ってるのは滑稽としか言えない

庶民相手の庶民自動車屋をやってるうちに、
安く整備やってくれって外車持ってくるのはほんとお断りしたい



113: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:16:46.79 ID:FTuWdqrt0.net
>>61
自分とこに外車持ち込まれたとしてお断りしたい理由はなに?



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:08:01.25 ID:ETK5oTv80.net
300万予算で車探してたけど、走行距離殆どない、認定中古のベンツ候補やったけどやめた方が良さそうやな



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:08:55.97 ID:CDdfX3HDM.net
>>43
付き合いそれなりにある車屋とかおらん限りやめたほうがええ



123: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:17:55.40 ID:ETK5oTv80.net
>>45
一応、近所にベンツ診断できる機械持ちの修理工場あるけど、ヤナセみたいに何でもかんでも交換したりはしないけど国産車の修理費よりは高くなるのは覚悟してとは言われとる…
300万で国産車のちょっとグレード高いの買うより高級車乗ってみたいと思ったけど庶民はあかんな



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:09:00.98 ID:q2whWTxnM.net
外車乗ってて〇〇が高いって文句言う奴おるんやな



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:09:04.29 ID:EX/RV4NR0.net
トヨタにもアベンシスっていう車がありまして



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:09:05.86 ID:oxigBTGt0.net
自分でかえたらええやん部品だけなら安いぞ
ドイツ車はブレーキダスト出まくってホイールすぐ汚すから嫌やわ



53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:09:30.14 ID:X3N27wPFa.net
ブレーキパーツってボッシュ?



54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:09:36.64 ID:tzfQGq0ad.net
こんなアコギなやり方して叩かれんのか?



55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:09:53.82 ID:6gvjsKM+0.net
日本車ならローター研磨でまだまだいけるような気がする



57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:10:17.04 ID:eDmAx2SKd.net
なんでドイツ車って修理費高いんや?



58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:10:23.90 ID:cQabo0y7x.net
でも1度外車乗るとなかなか国産に戻れないんやなぁ



60: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:10:37.75 ID:4HQKHsXi0.net
ディスク交換?
意外と安くね
ポルシェとかのオプションのアホみたいな値段のブレーキは何なのあれ



67: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:11:39.20 ID:cQabo0y7x.net
>>60
カーボンとかやろ



62: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:10:40.59 ID:x+ZioqGbM.net
センサー交換いらんやろと思ったら
パッドとセットなんかね



64: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/07/15(月) 09:10:53.21 ID:PbrHBpBR0.net
酷すぎる……




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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月17日 02:03

そこまで高いか?リアのディスクとパッド交換やったら国産車でもそれなりにするやろ
昔アルファ乗ってたけどタイミングベルトとウォーターポンプ一式交換と車検併せて20万超えたわ

2.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 02:11

色々交換してるし 8万掛かって別に普通や
国産買っても車種によるけど結構掛かるで

3.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 02:29

ドイツ車なんてアメ車に比べれば良心的だぞ

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月17日 02:37

※1※2
まず頻繁にディスク交換まで必要になるとこが問題だと思う
まだパッドだけで済むと思ってたんじゃないかな

それでも昔に比べるとメンテ性よくなってるんだよな
30年前輸入車に乗ってた人の話なんか聞くと、よくそんなもん乗り続けたなと思うことがよくある

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月17日 02:39

日本車と比べて工業製品としてのレベルが単純に低いんよ

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月17日 02:41

その分普段の運転でイキってるんだから安いもんだろ

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月17日 03:07

ドイツ車のディスクは削れまくるぞ
カスでホイールが汚れまくる
日本車と違ってディスクを削って性能を出してる

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月17日 03:26

まともな整備費も出せないような貧乏人が車になんて乗るな
未だに国産車なんて乗ってるやつなんなん?普通にドイツ車の方がいいぞ

9.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 03:47

これは性能の良し悪しじゃなくて

ドイツ車:ブレーキの利き重視
日本車:経済性重視

って違いだぞ

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月17日 04:10

安っ!
ちなみにランエボ5(ブレンボ搭載)の純正ブレーキパッド、商品代のみ(=工賃別)で前後10万円也!

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月17日 04:14

>39
>オプションやら消耗パーツで金稼ぐのがドイツ車やからな
>ドイツ車全般オプション商法なんて言われてる

それポルシェ。
BMのM2買ったけど、オプションなんてリミッターを270km/hに上げる奴くらいしかないよ。
おかげで、シートヒーターとかフル電動シートとか要らん物まで付いてくる。

12.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 05:09

>>7単純にパットの削りカスやろ

13.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 05:10

マジレスするとブレーキの掛け方も問題ある。
ちゃんと多段階ブレーキング心掛けてればそこまでディスク逝かないし、下りとかでどうせエンブレ使わず踏みっぱしてたんでしょ。

純正ローターの減りが気になるなら、国産の社外ローターに変えればいい。
アスベストの多いスポーツパッドほど効きが良い分減りも早いから、これも硬めの安いのにすれば解決。

14.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 05:11

>>4外車でもディスクまで交換することは中々ないで
逆に国産でもろくに整備せずパッド切れ起こしてディスクごと削ってるやつとかは交換になる

15.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 05:12

トヨタのスプリンターGT(AE111)乗ってたけど使い方によっちゃ国産でもこれくらい行くよん。

16.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 05:25

>>13
今時アスベスト入りのブレーキパッドなんてあるの?

17.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 06:15

思ったより安い
これの倍はかかるような気がしたが

18.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 06:18

BMW乗ってたけどもっとかかってもおかしくないで

19.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 06:31

>>1
トヨタならディスクとパッド4セット変えて40000くらいだわ。 

20.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 07:04

日本に住んでるのに、わざわざドイツ車に乗ってるやつが8万で高いとか。なら自分で交換しろって話。

21.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 07:34

さすがにポルシェになるとトヨタ車並みに壊れにくい

って記事を読んだ時にトラブルもなく当たり前に乗ってるトヨタの有り難みを感じた

22.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 07:43

高いか…?

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月17日 07:46

前に乗ってたBMWでパッド、センサー交換ローター研磨で¥75000くらいだった
元整備士の同僚に訊いたら国産車でもそのくらいはかかるって言ってた

24.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 08:40

こんなんで高いって思うのか、

25.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 08:42

どう考えても普通なんだよな

ディスク交換はパッド2回に1回は常識だし、パッド削りすぎてディスクも削ってたら当然交換

ローター研磨も出来るが厚みによるしな


これを批判してるやつらの頭がパーリラ

26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月17日 08:57

壊れ始めてからが本番だろ

27.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 09:22

日本車の品質の良さは重々承知してるけど、やっぱりドイツ車が好きなんだよなあ。

28.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 09:24

外車は最初からオプション込みこみで高い値段で売りつけてるイメージ。
日本車はぱっと見安いけど、なんやかんやオプション付けてたら結局高くつくイメージ。

29.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月17日 09:57

パーツ買うにしても共用部品ならともかく
専用パーツを入手するためには結局ディーラー通さないといけないから高くつく
現行キャディラックのバンパー交換とかソナーとかも全取っ替えになるので80万円くらいかかる
あと外車ディーラーは整備士の時間単価も国産ディーラーよりもちょっと高く設定してるし

30.  Posted by  D   投稿日:2019年07月17日 12:05

ドイツ車は、ディスクローターとパッドをガシガシ削りながら止めることで制動力を上げとるんや
アウトバーンにしろ、普段の速度域が高いから、そうせなしゃーない面もある
求める水準が高くなる分、安定感や剛性感にもつながっとるから、それが売りにもなるんや
ものづくりは、環境にあわせて、求められた水準を満たしつつバランスを取ろうとするから、道路事情や走行環境もお国柄として反映されるんやで
ドイツに開発に行く理由の1つでもあるんや

31.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 12:23

ディスクにセンサーも交換あるんじゃこんなもんくらい国産でもかかるな
ディスクは家で使う車くらいなら乗り潰すまで交換いらんもんやけど

32.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月17日 12:30

アメリカの民間調査だとドイツと日本はドイツ全メーカー車の故障率ダントツwww

これでもマシにはなったが、そうなるまで日本も進化し続けて結局差は埋まらない。

33.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月17日 13:14

※32
マジで何言ってんのかわからない

34.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月17日 14:24

※32 1960年くらいのデータか?

35.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 19:23

>>32
日本語でおk

36.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月17日 20:13

欧州車は2万kmぐらいでフロントブレーキの
ローターとパッドを交換してる。小型車でも同じ。
維持費はいろいろと高いね。
ヤナセとかだと最初に購入する人には維持費の高さは
欧州の文化だとしっかり説明して納得してもらってから
購入してもらうみたい。
もちろん全てのセールスマンが説明する訳でもないし、セールスマンの言うことを聞かないお客さんも多いらしい。

37.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 20:28

ドイツ車って、摩擦力って言うよりゴリゴリ削って止まってるからな。
フロントホイールは真っ黒でパットもディスクも直ぐになくなる。
カーボンブレーキ(オプションで250万)最高やで^^

38.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 20:29

>>1
安いな。
つーかタイベルじゃなくファンベルトな。
アルファードにタイベルはない。

39.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 20:30

>>38
初期型はあるんかw

40.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 20:32

>>2
整備資格あるワイ、ネットでディスクとパッドのセット1万で済ます。
馬も1万くらいで前後揃うしな。

41.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 20:34

>>11
でも廉価版だと、最低限のオプションつけると結局普通に買うのと変わらん値段になるんだよな

42.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 20:34

>>16
競技用なら。
今はほとんどカーボンブレーキだから絶滅危惧種だが。

43.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 20:36

>>25
パットあたり面の問題で、理想は同時交換なんだよな。

44.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 20:37

>>35
よかった。俺が理解できないだけだと思ってたわ。

45.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月17日 22:30

ミニとか乗ってたら嫌でも車に詳しくなって
自分で修理するのが当たり前になるって
聞いたことがあるような気がしないでもない

46.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月17日 23:14

ディスク変えてるじゃん。安い部類だろw

47.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月17日 23:45

これで高いなら車に乗れなくね? 既に書かれてるが効きのために両方が削れる欧州車と、この程度ですら騒いでる奴ら向けにした国産とを同じにする方がおかしい。 性能は値段なりだからな。 国産なんて100ソコソコからの本気ブレーキでパッドが加熱して止まらなくなるからな。 法令遵守で緊急ブレーキが必要なんて事は一切発生しない前提だわ。

48.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月18日 01:25

ほならね、外車に乗るなって話ですよ

49.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月18日 08:11

普通だろ。

50.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月18日 10:09

8万なら安いわ。ポルシェはパッドだけで12万でローターも15万位だぜ。壊れてないのに車検は50万かかった。壊れはしないけどもやはり高性能な分、コストがかかりますなー

51.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月18日 11:58

型落ちの外車に乗りたい人とか多いと思うけどパーツが高いのと工賃も高いのを加味て買ったほうがええよ。
後パッドセンサーは削れると交換になるから削らないほうがええよ。

52.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月18日 19:07

まあ、妥当

53.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月19日 17:55

ワイのブレンボはこれの倍以上するゾ

54.  Posted by     投稿日:2019年07月20日 22:50

���Υ������ȤϺ��������ޤ�����

55.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年07月21日 01:09

この手のものに国産品より金がかかることも知らずに外車乗ってたんか・・・・このガイ者

56.  Posted by  名無し   投稿日:2019年07月21日 15:24

国産でもこの内容で整備したらこれぐらいかかるやん。
高いと思うなら部品を個人輸入して持ち込み可の工場に頼むか、
自分でいじれるようになったらええ。

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