【画像】自動車業界、プリウス式のシフトレバーが流行るwww









【画像】自動車業界、プリウス式のシフトレバーが流行るwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:32:56.56 ID:ID:fdjBqymB0.net
プリウス(トヨタ)


フィット ハイブリッド(ホンダ)


ノート e-power(日産)


アクセラ ハイブリッド※マツダ3は無し(マツダ)


1シリーズ(BMW)



引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1560713576/

pickup
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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:33:45.73 ID:+878ndztd.net
フィットHVが一番楽やで



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:34:28.59 ID:qDSGVFbbd.net
ノートepowerのこれリーフの初代リーフの頃からやってるやろ



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:34:36.04 ID:ea60hAwE0.net
最後のやつ意味わからん



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:35:50.62 ID:OYhgWkX6d.net
プジョー「ほーん」



81: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:56:59.66 ID:s2qeFGkD0.net
>>6
これめっちゃ便利そうやけどアナログ派は受け入れられんやろ



101: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 05:03:13.19 ID:GleuFqy60.net
>>6
ジャガーXJやんけ



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:35:59.34 ID:pMNEN/9f0.net
何故わざわざ目視で確認出来ない仕様にしてしまうのか



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:36:13.67 ID:AmBT2nEY0.net
ジジババにはこんなん操作無理やろ
そら急発進するわ



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:36:20.21 ID:OYhgWkX6d.net
慣れればなんて事ない



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:36:33.91 ID:NueMRVAH0.net
これが世に出回ってるのか



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:37:01.07 ID:OYhgWkX6d.net
インサイト「ボタンだけにしたろ」



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:37:30.15 ID:/O7lYwwq0.net
これハイブリッドのステータスやからな
ワイもこれが良くてハイブリッド買ったで



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:37:43.98 ID:S8IrMpVg0.net
シフトポジション見ればいいだけやしニュートラルからアクセル踏み込んでドライブに入れるのは設計以前に運転手がおかしいだけやろ



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:37:46.54 ID:2lDLp4mwa.net
これ絶対事故誘発してるやろ



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:38:02.43 ID:lOIulY9E0.net
ディーラーで軽く説明聞くだけで取説も読まないクズばかりだから若者もやらかすぞ



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:38:17.56 ID:OYhgWkX6d.net
プリウスはLをBにしてRと間違えそう



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:38:19.81 ID:um5oxL7i0.net
MTの軽トラ運転したあとプリウスのってバックしようとしたらDに入ってビビったわ
逆やとエンストしてくれるんやけど



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:38:55.01 ID:/O7lYwwq0.net
プリウス式言うけどプリウスはLがBだからバックと勘違いするんやろ?
他はLだから問題ない



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:39:36.02 ID:/O7lYwwq0.net
ノートの御団子可愛い




【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたwwwwwwww

23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:40:00.74 ID:cosotZos0.net
ノートEPOWERってどんなもんなん?雪道で



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:40:48.48 ID:/O7lYwwq0.net
>>23
乗ったけど普通やな
別に四駆じゃなくてもええわ



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:42:25.70 ID:cosotZos0.net
>>26
サンガツ
どうすっかなー



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:41:13.62 ID:kK/Xvfq5r.net
>>23
代車でちょっと乗ったけど想像よりは滑らない
けどやっぱり恐怖心半端無い



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:40:38.68 ID:92tnBCao0.net
ノート芳香剤やん



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:41:32.37 ID:3+xpliANd.net
プリウスが三代目で馬鹿売れして他社も真似したよな



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:42:07.23 ID:WIsRjo4+d.net
ボタンタイプもあるぞ



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:42:37.89 ID:RRs6EvsFd.net
>>31
プリウスのオプション?



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:42:08.91 ID:Xkrj8y4X0.net
ちょっと動かしてくれ言われても分からんわ



35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:42:51.02 ID:cosotZos0.net
てかNeutralいるか?



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:43:26.89 ID:TBbY/7s+p.net
>>35
何言ってんのお前



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:43:00.07 ID:sdkcFBch0.net
ワイフィット乗ってるやが一列になってるで



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:44:38.25 ID:W/VKkzBtd.net
>>36
ガソリン車やろ



44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:46:05.49 ID:sdkcFBch0.net
>>41
ガソリン車や試乗したときハイブリッド車は何か止まる時気持ち悪かったんや



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:47:01.55 ID:vQR7iHyad.net
>>44
フィットのハイブリッドはホワアアンって音が無理



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:44:10.68 ID:W/VKkzBtd.net
四代目プリウスの内装がアルトにしか見えない



40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:44:33.08 ID:F971/2x00.net
これなんかアカンの?



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:47:39.67 ID:CKsZzUrsp.net
>>40
いや別に
ATのレバーは小さくするのが普通
多分運転した事ないやろ騒いでる奴ら



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/17(月) 04:45:28.86 ID:GCBuWyDP0.net
すんげえわかりずれえだよ





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月18日 14:12

「B」ってなんや

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月18日 14:14

だけど、事故るのはプリウスだけだというw

※1
バックに決まっとるやんけw

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月18日 14:15

RND以外に何があるのか分からないんだったら運転しない方が良い

4.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月18日 14:16

※2
バックはリバースのRちゃうんか

5.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月18日 14:17

マニュアルキチガイワイ、オートマ怖いンゴ

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月18日 14:22

こういうのデザイン先行で分かりづらくするのやめてくれよ…

7.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月18日 14:30

この程度が理解できないようなら車に乗るなと罵声を浴びせ免許・車所有の門扉を狭くするのが正解なのか
5速MT6速MTのように馬鹿にでも解り易く表示して、固定観念だけで誰でも運転操作ができるようにするべきなのか

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月18日 14:35

右と左とで分ければ、体で区別できるだろうに

そうすれば
頭の悪い
ボケ老人でもあほ女でもせっかち男でも
ミスは減るっしょ

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月18日 14:43

事故らなければどうということはない
(事故ってる)

10.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月18日 14:50

>>9
いや、結局はそれ。
免許証だって事故らなければ返納なんかしなくたっていいんだからな。
要するに、老いたら人によっては自制できないのが一番厄介なだけ。

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月18日 14:51

操作してる感が薄すぎるんだよなぁ
クリックの無いマウスみたいなもん
視覚だけに頼る確認はミスを生みやすいわ

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月18日 14:52

MT、ATのシフトレバーは大抵の乗用車はどれも同じ操作性なのに、
なぜ電動化すると各社個性を出したがるのか。
安全性に関わることは共通化するべきだと思うわ。

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月18日 14:54

意地でもプリウス叩きたい方向に持っていこうとして訳わからんことになってる感ある
米2とかもはやギャグで言ってんのか本気なのかも分からん

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月18日 15:00

※1
Brakeの「B」らしいぞ
要するにエンジンブレーキ
正直、聞かなきゃわからない略称は糞だと思うわ

15.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月18日 15:04

BMWの−と+の位置関係も微妙に思えるのは俺だけか?
それとも外車は叩かないポリシーなんか?

16.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月18日 15:07

>>14
thx.なるほどね。

17.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月18日 15:14

どーせお前らは型遅れの軽自動車なんだから心配すんなw

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月18日 15:29

米15
+が上のパターンが多い日本メーカーのほうがおかしいんだよ。
もともとレースカーとかのシーケンシャルミッションは下がシフトアップだし

19.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月18日 15:41

>>18
そうなんか!日本メーカー糞だな!これは叩かないほうがおかしいな!
やっぱり欧米に習わないのはおかしいよな!

20.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月18日 16:08

なんでレバーが前でバックなんだよ・・・
MTの操作間隔だとギアを後ろへやるからバックなんだろ
これじゃ暴走してくれと言ってるようなもの

21.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月18日 16:32

実家のプリウス運転する時に、こりゃジジババ事故るなって思う…

22.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月18日 16:47

年寄りはマニュアル乗っとけ

23.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月18日 17:23

今までの一方向レバーでええやん
なんで複雑な操作にさせるんや

24.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月18日 17:48

じーばー
プリウスPボタン使ってねーやろ

25.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月18日 18:09

ホンダの場合表記脇にランプあって目視できるしブレーキ踏んでないとDやRには入らない
Lに至ってはD入れた状態じゃないと入らない
その辺の安全対策だと思う

26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月18日 18:26

回生ブレーキをBと表示した奴は万死に値するな
Lと同じような挙動だしLのままで何が悪いのか

27.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月18日 19:11

わかんねぇな
こりゃ事故くらい起きる

28.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月18日 19:17

全部かっこ悪いし汎用性なくしたせいで操作ミスの原因になるのになんでばらけさせるんだろう

29.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月18日 19:58

>>1
エンジンブレーキのB

30.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月18日 22:44

シフトレバー自体に問題があるんじゃなくて
シフトロックが無くブレーキ踏まなくてもシフトチェンジ出来ちゃう
プリウスが糞なだけなんだけどな

31.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月19日 11:26

※20
最近のMTは前に押し込んで後退もあるんだが・・・
むしろ殆どそうなってるのでは?

そもそもシフトパターンを見ずに操作することが間違い

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