【悲報】プリウスまじもんの欠陥車であること動画で公開されるwwwwww









【悲報】プリウスまじもんの欠陥車であること動画で公開されるwwwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:31:26.58 ID:2YWU8VLOp.net




引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1559691086/

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:31:50.68 ID:2YWU8VLOp.net
ええんか…



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:32:05.21 ID:2YWU8VLOp.net
怖すぎやろ…



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:32:28.19 ID:2YWU8VLOp.net
ええんかこんなん…



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:33:11.53 ID:ChJ0/Lgsd.net
操作のとおりに動いて欠陥呼ばわりされてかわいそう



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:34:03.48 ID:VJpMWlnwp.net
そら暴走するわ



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:35:00.04 ID:ihl2DvhT0.net
これNからDやろ?
他の車もそうなんやないの



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:35:44.51 ID:nEv1cjp00.net
車乗らなきゃいけないジジババ全員殺すか引っ越させるかしたらいいのでは
自給率とか一極集中とかもうええわ日本は地形からして一極集中しかできんのやし



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:36:02.58 ID:uldwUY/Fp.net
ずっとクソデカアラーム鳴ってて草



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:36:09.50 ID:L1f8/KEb0.net
当たり前では?



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:40:52.38 ID:TjlhEO+F0.net
>>13
ホンダはそもそもシフト動かせへんのやぞ



208: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 09:14:26.11 ID:5zGL4E8T0.net
>>13
ワイのエリシオンはこの状態ではシフトチェンジできひんわ



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:36:17.89 ID:pkvpAvvV0.net
これやん



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:36:20.06 ID:VJpMWlnwp.net
オートマやったらニュートラルでアクセル吹かしたら音にビビってアクセル話すけどプリウスは音が出んからニュートラルでパワー溜めてドライブにしてドーンや



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:37:24.01 ID:3Jhw568X0.net
>>15
半分電気自動車やからこそのアクシデントなんやな



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:38:57.54 ID:dXo/DctG0.net
>>15
はえ〜なるほど
でもベタ踏みしているのもおかしいわな



136: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 09:00:05.88 ID:JAYauj/E0.net
>>15
車内からスピーカーで音出せばええのにな
bmwもしてるんやから



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:37:30.07 ID:KZMv9dzy0.net
マリオカートのスタートダッシュを実車で実現しただけやぞ



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:37:40.25 ID:chOGoaGg0.net
Pからなら問題だがNからなら普通やろ




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19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:37:59.59 ID:dXo/DctG0.net
これ普通のオートマでも同じじゃないんか?
アクセルベタ踏みでNからDに入れたら



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:38:59.80 ID:R2fS593N0.net
>>19
オートマはいきなりクラッチ上げたらエンストするゾ



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:39:20.95 ID:3Jhw568X0.net
>>23
はえ〜



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:39:35.70 ID:R2fS593N0.net
>>27
すまん、勘違いや



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:38:11.58 ID:VJpMWlnwp.net
ジジババにピーなんか音は聞こえんし聞こえてもパワー溜めてる音とは分かってないからな



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:38:35.37 ID:kuq6GMXk0.net
ミサイルなんだから当たり前やろ
人を殺すための物やぞ



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:39:01.67 ID:p1RBuJUx0.net
プリウス静かだからきづかんのやろな



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:39:15.72 ID:R2fS593N0.net
間違えたわ



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:40:07.39 ID:VGeequ30p.net
NからDに入れたらそりゃこうなるけど
シフトノブの形状が問題やな
荷物掛けたりするジジババもいそうやし



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:40:50.77 ID:ldCDrYHy0.net
これ人殺すために作られてるじゃん



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:41:23.64 ID:tiEP48OA0.net
Nに入れるタイミングとかある?
ワイ日産リーフやけどNにする事ないぞ



212: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 09:14:47.75 ID:BTNgyBAda.net
>>32
信号待ちでN入れてサイドブレーキ上げてフットブレーキ離すゲェジがおるねん



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:41:28.04 ID:LF0SvQhca.net
NからDに入れるってどういう状況?
信号待ちで毎回Nにすんの?



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:41:31.30 ID:LKZJgEwh0.net
Nで停車してから発進するシチュあるか?



35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:41:40.86 ID:JJTsSwe4H.net
ジジババにはマニュアル車しか許可するなよ



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:41:53.84 ID:ihl2DvhT0.net
警告音も鳴ってるしこれで事故るのは車じゃなく運転手の問題やん



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 08:42:10.90 ID:bYPux2UCp.net
せめてシフトは昔ながらの階段状かボタン押しながら動かすタイプにすべきやな
老人は何するわからん





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 00:37

いうても上級国民様はこの現象と違うからな。車のせいにはできんでw

2.  Posted by  名無し。   投稿日:2019年06月06日 00:38

普通はブレーキペダルを踏み込んでないとシフトレバーは動かない。

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 00:43

年寄りの運転が事故になる原因が何かまだ分からないのに
こんな検証して何の意味があるの?

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 00:46

便利にし過ぎて事故るんだから
不便にもう一度返してみて様子見するといい。

5.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 00:48

飯塚幸三元院長は無実だった...!?

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 00:50

この動画、スピード違反してるみたいに見えるし
シートベルトしてるかも微妙。

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 00:50

アクセル踏んだ状態でシフト操作することなんてあるの?

8.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 00:51

アクセル全開で ドライブ入れることねーだろ。それに 前に障害物あれば自動急停止するよな?

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 00:51

バックとドライブの切り替えでニュートラルに入れたらしく、アクセル吹かす年寄り見たことあるけど、プリウスだったら急発進があり得るのか
警告音が聞こえないと、ブレーキ踏んでいると勘違いしてアクセル踏んだままになるだろうし

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 00:51

そらアクセル踏んだら加速するしブレーキ踏んだら減速するわ
踏み間違えたり異常を感じたらブレーキ踏めばええだけやん

11.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 00:54

駐車場から暴走したのはその説あるな

福岡のはエスティマやけど……

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 00:55

そもそも普通はそんな操作しないだろ
安全性をもっと考えるべきだとは思うが
これで車叩くのはお門違い

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 00:55

昔マニュアル車に乗ってた爺さん連中はNに入れてクラッチ離す癖があるからその流れだろうね
これブレーキをべた踏みしてると思って&間違ってDに入れるとそのまま事故に直結する
確率は低いけど一定確率で起こるべくして起こる事故だよ

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 00:56

※2
AT車はL23DN間はブレーキ踏まなくても動く
HV車はDとB間は動くけど、Nは長押ししないと動かない

15.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 00:56

「抑制機構がないんですね」(警告音ピィーーーー!)


えっ?アラートなっとるがな…

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 00:56

乗る人間が欠陥という真実

17.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 00:57

こうなったらPなりNからの停車後は急加速できないようにするしかないだろ
最初の10mまではどんなにベタ踏みしても10km/h制限にするとかさ
あとはベタ踏みが1分以上続く場合は警告音が内外に大音量で流れるとかさ

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 00:58

プリウスのシフトレバーが糞なんて昔から言われてるやん
合理性ゼロの未来感(笑)のみの糞

19.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 00:59

※12
実際乗るとわかるけど、縦式のAT車より簡単だからな
縦式の場合RND間が何の引っ掛かりもなく動くので今どれに入ってるのかわかりにくいけど(実際これでAT車ではじめの時は操作ミス多かったし)プリウスをはじめとするHV車の場合DRBが独立してるので間違えることが少ないし

20.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 00:59

>>7
ないよ

この動画警告音でてるのに検証のために無視してるし…高齢者が聞こえる周波数と音量なのかはわからないけどね

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 00:59

ワイも20年運転してるけど初心者の頃に一度だけ
Nの状態でアクセルとブレーキを踏み間違えたわ
狂ったようなエンジン音で直ぐに踏み間違えに気付けたけど
エンジン音が無くアクセル踏んだままでもドライブに入るなら
ワイも今頃ペシャンコや…
これは誰にも起こり得る事故やと思うで

22.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 01:02

ブレーキ踏んでると思ってアクセルをベタ踏み
シフトをDにした瞬間急加速で事故る
本人はブレーキ踏んでるつもりになってるだけで勘違いしてるが、でも急加速されて焦って正常な判断ができずにってこともありそう
そうなるとアクセルベタ踏みのまま長期間走りっぱなしで「ブレーキ踏んでると思った」ってなるんだろう

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 01:02

操作方法が簡易化されすぎなんだよ。

24.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 01:03

高速道路でもないのに、アクセル踏み込む下手くそは車乗るなよ

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 01:03

市街地ましてや駐車場でアクセルべた踏みする事がありえない
足が痙攣しているなら乗るな
踏んでいる感覚がないなら乗るな

26.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 01:05

これ欠陥ではないけど、運転してる者からすると凄い怖いし、これは便利機能とは呼べないだろ
それがとっさの判断力がより鈍る老人なら余計やばいし、下手に運転技術があると思い込んでるのが多いから手に負えない

27.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 01:05

アクセルとブレーキ間違えるんだからどうにもならん
自動ブレーキもブレーキ効いてもアクセルベタ踏みしてたらキャンセルされて突っ込むぞ

28.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 01:06

高速道路じゃないのにアクセル踏み込むなとか
言ってる子はまず免許取ってから書き込むんや
ブレーキと踏み間違えてるんやで
マリオカートとは仕様が違うんや…

29.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 01:07

>>25
事故を起こした本人はアクセルベタ踏みしてるんじゃなくて、ブレーキベタ踏みしてるつもりなんだよ
だからやらかす、報道されてる事故はほとんどが同じようなミスしてる

30.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 01:08

>>24
そもそも高速道路でもアクセルベタ踏みしないゾ

31.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 01:09

次はプリウス買おうと思ってたけど
この仕様を知ってから絶対に買わんと決意
1万回に1回はミスるレベルやと思うわ

32.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 01:09

>>31
プリウスの事故が多い理由がわかったわ

33.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 01:11

そうそう、本人はブレーキべた踏みしてると思ってる
これ単純に停車時にNだったらブレーキ踏まないとDレンジに入らないようにすればいいだけでは?

34.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 01:12

※33
ほんまそれ

35.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 01:12

アクセル踏み込んでるんだから当たり前やろがアホか
普通の車でもこんなアホせんわ

36.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 01:13

マニュアルにすりゃいいだけ
むしろオートマ禁止にすりゃ全年齢で踏み間違い事故減るからやりゃいいんだよ
ミスは経験浅い若者も多いからな

37.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 01:15

※25
まあ安全機構云々もそうだけど結局はそこだよな
動かないから余計にアレってなって踏むんだろうけど

38.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 01:15

マニュアルは面倒だけど事故少なくなるから割と良いアイディアやと思うわ

39.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 01:15

>>35
ハイブリッドじゃなければこんなロケットスタートはしないしエンジン音が凄いことになる
しかも本人にアクセル踏み込んでる意図はなく、ブレーキ踏み込んでるとしか思ってない

40.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 01:16

これぞデバック、想定外の操作を検証するなんてゲームでは当たり前だぞ

41.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 01:16

動画の怖さ分からんのは免許持ってないキッズやから相手せんでええぞ

42.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 01:17

>>38
MT→AT→ハイブリッドって乗ってきたからこそ起こしやすいミスな気がする

43.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 01:19

俺のインテグラもNからDに入れたら急加速してたなあ
事故ったらホンダが責任取ってくれるんやろか?

44.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 01:22

逆走するやつに小手先は無理

45.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 01:32

スーパーの袋かけてゴミ袋にしてるアホとかおるからな

46.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 01:32

Dに入れた後に手が振れたりしたら簡単にNに入るんだよ
本人はDのつもりでアクセル踏んだらNだって慌ててそのままDに入れちゃって車がいきなり飛び出すんだよ
プリウスは走り始めがモーターだからいきなりフルパワーで飛び出すから事故になりやすいの。
トヨタはそれを認識してるから最新機種からアラームが鳴るように仕様を変えたんだぜ。

47.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 01:36

どうしてもプリウスのせいにしたい層がいるようだな

48.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 01:46

※46
プリウスタイプのHV車のシフトレバーの話してるなら入らないぞ
Nに入れためにはNの位置を数秒維持(ゲームでいう長押し)しないと入らないようになってる
ちなみにHV車はアクセル踏み込むとエンジンモードになるので普通の車と同じすごいエンジン音がする

49.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 01:47

どんなAT車でもDに入れてアクセル踏めば加速するぞ
ブレーキを踏んでからDに入れる車だってアクセル踏めば一緒
アクセルを戻す事が出来ない老人にとって、ソコの機能の差なんて関係ないじゃん

50.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 01:48

アクセルとブレーキの踏む感覚が違うし
ブレーキ踏んでるつもりでアクセル全開のやつは運転しない方がいいと思う

51.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 01:51

プリウスが売れなくなると喜ぶ連中がいるのは分かった

52.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 01:51

動画の解説が腹たつ。普通にプリウスに乗ってる人達は不憫だな

53.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 01:53

※39
なんか勘違いしてるけど、HV車で静かにスタートするのは時速5km程度しか出ないくらいの弱めに踏んだ時くらいで少しでも強めに踏み込んだらモーター+エンジンになるのでエンジン音するぞ
強めに踏んだらエンジンのみのモードになるので普通の車と同じ

54.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 01:55

>>28
お前が取れ

55.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 01:59

>>53
本人がその時には焦ってるから機転が利かないんだろう

56.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 02:01

欠陥隠して被害者増大
マスゴミも忖度は得意だから官僚のこと悪く言えないね

57.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 02:26

これスレタイでこんなに言い切っちゃってるけどトヨタ法務部にやられそうだな

そもそも歩道逆走で爆走してたり高速も爆走したりパトカーの制止振り切ってたりプリウス以外のワゴンでも昨日やらかしてたりと運転手のエラーが大きいのに

58.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 02:27

運転手の問題と言うには余りにも類似事件が起こりすぎてしまってるんだよねプリウスは。

59.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 02:28

アクセル吹かしたまま、NからDに入れたらそりゃそうなわ
むしろならないメーカーの対策がすごいだけやで

60.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 02:29

>>2
もっというと最近の普通の車は回転数上げてしまうとブレーキ踏んでてもDに入らない

61.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 02:30

韓国車かよ

62.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 02:38

複雑な操作しないとニュートラルにならないようにするしかないなw

63.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 02:40

とっさにNに戻せないのがヤバすぎw
シフト操作糞どころか欠陥レベルやないか

64.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 03:01

なんでフツーのシフトゲートにしないん?

65.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 03:17

>>31
そもそもNにしないから、この操作をする機会がないんだわ

66.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 03:33

車が当たり前の道具過ぎて人殺せるって事忘れとるんのが一番問題や

67.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 03:44

ブレーキとアクセル間違えてベタ踏み

そっからアラームと警告表示を目、耳の悪さから確認できないままNからDに入れるとプリウスミサイル完成か

68.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 04:00

なぜ高齢者の判断能力が低下していると認めずに
プリウスや車に非があると決めつけるんだろ
普通の乗用車は超高齢者に対応してないから高齢者が成人並みに対応できないなら乗るなよ

69.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 04:13

もちろん踏み間違いには違いないが、ニュートラル状態で静かなのは問題かもね
警告音より疑似エンジン音の方が良いと思う

70.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 04:36

>>2
これは欠陥と言われても仕方ないな。
今からでも電気制御なら対応せいよ。

71.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 04:37

>>3
原因の解明が検証の前にくると思っとるんか?ゲエジか?

72.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 04:38

>>7
ブレーキだと思いながら踏んだ場合や。

73.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 04:41

>>12
いや、これは対処するべき。
それで救える命があるんだから。
あと頻繁にやらかす場合はロックかかるようにした方が良い。そんな頭おかしいやつが車に乗るべきではないからな。

74.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 04:42

足でコントロールさせるのに無理があると思う…
腕は動くけど足がすぐ動かんねん年寄りは

となりにのるばーちゃんがいつもサイドブレーキに
手を置いてたわ

75.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 04:42

>>15
物理的じゃないとじいさんらには意味ない

76.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 04:46

>>7
ボケた奴がブレーキだと思って、底までアクセル踏み込んで警告音聞こえずN→Dでロケット
事故った後も、本人はブレーキ踏んでたと思い込んでるから「ブレーキ壊れた」とか「勝手に加速した」とかいう供述をする

どの程度の割合かは知らんが絶対あるヤツ

77.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 04:46

>>65
それはひとそれぞれ

78.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 04:46

※68
高齢者の判断能力が低下していると認めているからこその動画だぞ
高齢者の運転を法的に禁止していない以上、高齢者も運転する事はメーカーとしては想定するべきだし
事故防止の対策を取らない方がおかしい
むしろお前の方が無理矢理業者の擁護をしてるだけ

>普通の乗用車は超高齢者に対応してない
これ、何か法的根拠はあるの?

79.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 04:48

一発試験でMT取ったからAT教習など受けた事はなく、取得後もずっとMTだったからAT車ってなんか怖い

80.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 04:51

若い奴は未熟で下手糞だからATのみ許可
高齢者は判断能力低下で危険だからMTのみ許可
どちらも運転できるのは30〜49歳の間だけにすればいい

81.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 04:51

>>15
この手の事故を起こす程におボケになられた奴には、ベルト、ドア半開き、サイド引きっぱなし、Nでアクセルの警告音の聞き分けなんか絶対に無理よ
「何か鳴ってるわぁ、いつも鳴るんだよなぁこれ」ぐらいやぞ

82.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 04:52

これでプリウス大丈夫ゆうとるやつは扇風機のカバー無くても大丈夫ゆうてるのと同じやぞ。

83.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 05:17

アクセルとブレーキ踏み間違えるって、踏み代が違うのにどうやって間違えるんだよ…


ブレーキ床底まで普通踏めるか??

84.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 05:18

ペダルはスイッチじゃねぇんだぞ!!

85.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 05:29

>>3
老人は股関節が硬くなってるから踏み間違えても気づかんのが原因とかいうニュースがあったな

86.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 05:30

>>76
わざわざDに入れるか?

87.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 05:40

Nというかほかの車だとP→Dにブレーキ必要だったりするよね
それがなく、昔からのMTのRの位置にDがあり高齢者が土壇場で制御できなくなる

88.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 06:26

結構バカが目立ってるけど、
オートマは信号待ちなど停車時は「D]のままブレーキを踏んで待機するのが原則
※「N」で待機は「絶対に」ダメ
(教習時に絶対にそう習っている)
その理由は ↓

信号が変わって「N」のままなのを忘れてアクセルを踏んでしまい、
回転数が上がった音に驚いて焦って「D」に入れ急発進をすることが多発するから

プリウスの場合はエンジン音が静かだから余計に気づかず「D」に入れるアホが多発してるんだろう
要は免許持ってるくせに素人バリの運転してるってことさ

89.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 06:28

そりゃアクセル踏んでDにしたら発信するでしょ
てか停車時にアクセル踏みっぱなしてどうよ
アクセルブレーキの踏み間違いがなければいいだけのこと

90.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 06:42

信号待ちでNに入れてサイドブレーキってガイジだったのか。普通にしてるのだが。

91.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 06:48

>>86
Dに入れんと進まんでしょ

92.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 06:51

>>46
シフトレバーの場所的ににDに入れた後に触ることなんて普通はないけどね
左手常にシフトレバーに触れてるような人で更に左手の感覚が無いような人なら話は別だけどそんな人は運転するべきじゃないな

93.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 06:57

>>87
MTはRの位置なんて車種によって違うぞ

94.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 06:58

ピー音が聞こえない高齢者もいるだろ
どうせ電子音なんだから
音階を変えるとかボイスにするとか
何も考えないのかね
まぁ聞こえない奴に運転してほしくは無いが

95.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 06:58

>>90
ATなら普通しない
というかNでサイドひいて待機って緊急回避出来ないから怖くないか?

96.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 07:20

何かの拍子にN停車→忘れる→発進アクセル踏む→進まない→焦る→レバー確認→アクセル踏んだままDに入れる→ミサイル

97.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 07:28

※96
アホだよな
そもそも車の免許とるときアイドリング停車時にNはダメだって習ってるはずなのに
信号待ちでNになんか入れたら絶対ハンコ貰えないし
絶対にその危険さも習ってる
要はバカが運転してるだけで車は何も悪くない

98.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 07:35

普通のエンジン車両でもNからDはノーブレーキで入るけどね。
クラッチを付けるべきだな

99.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 07:58

アホだな暴走老人の教習時代にAT車が有る訳ない
そもそも
AT車限定で取ってないからアイドリング時にN停止が駄目とか知らんわ

100.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 08:00

そもそも
アクセルペダルはワイヤー式
ブレーキペダルは油圧式

判断できない知的障〇は乗らない方がいい

101.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 08:00

まあ疑似クラッチみたいに踏んでないとN→Dに入らないとかの機構付けるか単純にブレーキ踏んでないとDに入らないとかでいいんだよね

102.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 08:14

※99
君はアホかね?
そもそも教習で習わなくても「普通考えたら分かること」なんだよー
ついでに言うと今の車の免許持ってる老人が全員ATの無い時代に免許とってると思ってるのかな?
更にもう一つ言うと、
「75歳以上は高齢者講習がある」んだよー
そのとき「100%」教わるんだよー
まぁ※99みたいなアホが一番危ない
どうか一生車に乗ることがないよう、
心より祈ってるわ

103.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 08:47

★停止時ブレーキを踏みながらギヤを入れようとした時
 間違えてアクセルを踏んでいた

・一般的なエンジン車
エンジン回転が極端に上がり音と振動で踏み間違いに気づく
・ハイブリットカー
発進時はモーターなのでアクセルを踏んでも無音無振動
ギヤを入れた瞬間太いトルクで急加速

104.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 09:00

間違い
・免許持ってない人間が、こんなミスするわけないと否定する
・免許持ってる人間が、こんなミスするわけないと否定する

正解
・免許持ってる人間でも、踏み間違いの可能性はなきにしもあらず、それが判断力に劣る老人になればなるほど可能性は高くなるのは理解できる

自分が2番目の意見なら、かもしれない運転からだろう運転になってるから気をつけた方が良い

105.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 11:14

急発進するってだけで踏み間違いとは関係ないやろw

106.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 11:42

>>86
どうやって発進するんだ?

107.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 11:44

>>8
だったらコンビニに突っ込んだりしない。

108.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 11:47

>>25
乗るなで乗らなくなるなら、こんな問題になってないわな。

109.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 11:49

>>65
俺も

110.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 11:55

>>97
老人が免許取った時代にAT車が有るわけねぇだろ、ばか。

111.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 11:57

>>102
じゃあ君は習ったことは全部理解して覚えてるんだな。すげぇな。

112.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 13:04

※111
100とか102は自分の知ってる話でマウント取れるチャンスがきたから興奮しちゃってるんだよ
日頃親兄弟や他人から見下されて生きている惨めな人生だから、数少ないマウントチャンスに浮かれるのは大目に見て好きに楽しませてあげて

113.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 15:39

>>8
TSSはプリウスはオプション
あとアクセルとブレーキを勘違いして踏んだ場合こうなる

114.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 15:40

>>10
ボケ老人はアクセルをブレーキと思い込んでんだよ
そして急加速したら体がこうばって足が離れなくなるorブレーキと思い込んでいるのでさらに踏む

115.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 15:44

>>21
トルコンATとかCVTはNで回転上げてDに入れるとガクンってなって最悪トルクコンバータが壊れるで

116.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 20:52

>>3
老人大多数の事故の原因って一つじゃないしこれも一つの原因になってる可能性は十分にある。そういうのを少しずつ減らして行けば事故は減るということ

117.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 21:04

あまり記憶にないけどプリウスってPからでもこの症状ってだせなかったけ?

118.  Posted by  名無し    投稿日:2019年06月06日 22:25

このシフトはボクシーもこれ
プリウスだけじゃないぞ

119.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月07日 00:33

オイラもATのエンジンかけるときブレーキとアクセル踏み間違えたことあるけど、めっちゃ蒸してて笑った。んで気付いたけどそいつ鍵回すだけでエンジンかかるんですね。なんせATは簡単になりすぎてる。高齢者とか関係なしに、踏みこんだだけで160キロまで加速するのが問題だと思うんだが?市街地モードDと高速道路モードDとかにすれば踏み間違え死亡事故減ると思うんだけどなあ。

120.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月07日 01:27

ドライブ入れる前になんでアクセル踏んでるねん

運転方法がそもそもおかしいやろ

121.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月07日 05:34

ピープー電子音で注意喚起する位なら強制的に動力カットすりゃいいのに

122.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月07日 06:27

>>100
じじいのエスティマは、古いからワイヤー式だろうが、最近の車はほとんどモーターやぞ。

123.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月07日 06:28

>>111
普通覚えてるやろ。
キミは痴呆老人かな??さっさと施設に入ってくれ^^

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