3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:12:35.59 ID:8XRM+XUo.net
全固体電池にバージョンアップとかできないのかな
5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:15:25.16 ID:t/kHAG5J.net
これから緩やかに成長する分野
12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:22:28.44 ID:mvEd7rLt.net
6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:16:56.20 ID:en0NjtzF.net
EVなんて最初から色物。
内燃機関で勝ち目の無い中国が、一発逆転を狙って仕掛けただけ。
カーボンフリー詐欺で首の皮一枚でつながってるだけ。
35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:06:19.83 ID:2KTEe1JK.net
>>6 俺はそうは思わないな。
レーシングカーも作れないような会社に、真っ当なEVは無理だと思う。
確かに内燃機関は大変で、まだまだ技術的にも進化すると思う。
それをキャッチアップするのは無理かも知れないが、EVだから容易に良い車が作れる訳じゃない。
例えば、ニホンのメーカーがアメ車のフルサイズみたいな車で競争力のある物作れるかと言えば難しい。
ヨーロッパのメーカーで日本の軽自動車を作るのも難しいだろう?
電気モーターは振動は無いけど、アクセルと連動したパワーの出し方はなかなか大変。
今のガソリン車もアクセルバイワイヤーだから、アクセル開度と踏みこむ速度を計算しながら、様々な味付けができる。
そう簡単な話じゃない。
日本のメーカーも戦後ノックダウン生産から始まって今に至る。
ショートカットなんて出来ないんだよ。
37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:12:40.87 ID:teIk0VFf.net
>>35 EV電気ある必然性が無い。
カーボンフリー教の信者でない限りはね。
7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:17:21.21 ID:ySsjX/l0.net
10月に資金が枯渇するって話は?
8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:18:10.77 ID:6FLpeWCX.net
熱狂的な信者が消えたよな。
EVなんてまだ先の技術と言ったら信者がを起こしてたが、樹脂で造ったロアアームが折れた報告多数あたりで消えたな。
9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:21:25.06 ID:45nzhe5u.net
最初から夢を語ってその1/10ほど実現してみせてリアリティーを出して
お金集めるってビジネスモデルなんだろ。
10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:21:51.23 ID:zXiAu4H8.net
隠しきれない 損金が いつしかあなたに 見つかって〜♪
11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:22:09.24 ID:uDjlN+Am.net
糞高いバッテリーを沢山積んだだけの
安っぽくて割高な自称高級車なのがバレただけ
13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:23:59.69 ID:6FLpeWCX.net
でも、自動車各社は参考になったと思う。
全自動化の生産は現段階では無理だったと…そういや、まだテントで生産してるのか?
54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:56:34.10 ID:NGDudKJR.net
>>13 参考も何も最初から無茶の連続でしかなかった。トヨタが投げたぐらい製造業の大量生産舐めてたんだからどうしようもあるまい。
まあ、電気自動車への機運を作ったパイオニアとしての役割は果たしたわな。
後は破綻後どこが買収するか、だな。
70: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:34:55.49 ID:iV/9/eZk.net
14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:24:14.15 ID:qahRxHbe.net
論理的思考ができないやつがEVという幻想を抱く
自動車産業のはした金で夢の電池などできない
軍事や宇宙開発で昔から金に糸目をつけずに開発は続いているができていない
衛星一基に億単位のコストをバッテリーにかけてもできないんだよ
42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:23:48.72 ID:3mfZQOYR.net
59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:03:54.77 ID:ygf+Hoxz.net
15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:25:39.24 ID:1NpWh2JJ.net
EV車の最大の欠点は物欲の対象にならんって事かな
17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:26:24.25 ID:t/kHAG5J.net
16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:25:51.29 ID:BjTQKwlI.net
EVなのに値段だけはポルシェ並み。
44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:26:19.56 ID:3mfZQOYR.net
>>16 モデルXが高速の左車線をゆっくり走ってる
どんな人が乗ってるんだろう
19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:29:14.44 ID:w/80aeeW.net
こんな胡散臭いクソ車要らんわ
20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:32:38.62 ID:JyCE22Nr.net
テスラの車は他社より5年か10年くらいは進んでるので需要は普通にある
第四四半期の出荷台数は輸出が始まったタイミングで船上にある車が多かったのと
補助金切れのタイミングが重なっただけ
43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:24:15.42 ID:3mfZQOYR.net
93: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 20:25:17.13 ID:zmzRVhxB.net
>>20 車の「他社より進んでる」って何の事?
乗り心地やハンドルに貢献するサスのパラメータとか?
構造的に軽量なシャシーとか衝突安全性?
胡散臭いよその物言い
21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:32:59.87 ID:GquZpzeb.net
何人も死んでるのにあんな未完成のオートパイロット車公道走らせるアメリカはすごい
22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:36:11.43 ID:wf4LLOlr.net
ステラ売るためにプリウスにエコカー認可取り消してまでしたのにな
23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:37:35.37 ID:j5KQUZzl.net
走れば走るほどバッテリーがへたって航続距離が短くなっていく。
とてもじゃないが使えない。
24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:39:10.38 ID:GquZpzeb.net
オートパイロットのテストでトヨタ車が事故死出したら巨額賠償だろうな
25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:46:32.65 ID:9rWc6h7O.net
定期的ディスりもう飽きた
今年初めに下がったのは輸出分の登録滞りだと散々あっただろ
一生街中に騒音撒き散らすつもりで平気の平三のゴミ、大好きな排毒ガス直接吸って早く死ね
何を言っているのかわかっているのか
保守反動老害の極みが
一生乗るなよ何がどうなろうとEVに
どう思うわけだ 自分の脳みその自動反応の典型老害っぷりを自覚して
71: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:35:52.21 ID:iV/9/eZk.net
>>25 馬鹿だな笑
なぜ輸出するんだ?
アメリカで売れなくなったからだよ
26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:48:22.34 ID:9IybRvv6.net
本格的に既存メーカーがEV市場に参入してくるから、テスラもどうなるかわからない。
【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたwwwwwwww
27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:49:59.91 ID:g5rEYNtO.net
いくら評判よくても電池の劣化っつー不安があるんだよな
どうせ潰れるなら1年ごとに電池交換フリーとかぶちあげればいいのに
28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:53:53.64 ID:HkYUIhQr.net
300万のはずだったモデル3が500万、オプションつけたら600万とか
誰が買うんだよ
39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:15:16.54 ID:R2qYcIuj.net
>>28 それ日本プレミアム価格なだけなんじゃないの?
外車って基本日本じゃ超絶ぼったくりだから
あのフォルクスワーゲンが高級車だった国だw
29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:54:23.71 ID:X30T5nXt.net
特許の壁は日本。。。
30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:55:29.97 ID:OSBIBCCj.net
最初から金を集めるのが目的だからなぁ。ガソリン満タンと同じぐらいの時間で充電
できなきゃ厳しい。航続距離を延ばすためにはバッテリー容量も増えるし、重くなる
し充電時間も長くなる。所詮EVはシティコミューターで活用するのが一番なんだよ。
ガソリン車の代替えにはならない(現在のところはね)。まぁ夢見る人は自由だが。
32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:01:08.03 ID:UlQ+txGd.net
>>30 おまえ10年前みたいなこと言うね
そんな話する段階はもうとっくに終わってるんだよ
181: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 11:53:38.84 ID:X6WVc+cm.net
83: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:50:38.65 ID:Sml/nxkM.net
>>32 結局充電時間と給油時間のつり合いが取れない限り
EVが普及することはないんだが
いつになるのかまだわからん
34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:02:03.59 ID:mvEd7rLt.net
>>32 コミューターで電池載せ替えですね
わかります
41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:19:27.19 ID:GcIJpw99.net
>>32 10年前からEVが使い物にはならん色物ってのは判ってた事だよ
とんでもない技術革新も起きてない
目新しさが無くなって終わりそうなのはステラだろw
31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:55:35.84 ID:2JeGjnbY.net
画面に力加えたら折れそうなんだよな
33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:01:46.03 ID:sfnL5m5I.net
テスラ株割高言われながらも高値を維持し続けていたが
ここ半年で半値になった
36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:11:50.43 ID:w4oNs1B5.net
小さい成長だった。
38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:13:55.15 ID:teIk0VFf.net
「EVである必然性が無い」だな。
予測変換がタコだな…
40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:15:20.39 ID:Cph5C82m.net
何年も先まで注文が入っているという設定のはずでは…
45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:37:30.92 ID:qyYsp6mC.net
テスラにもマスクにも将来性が感じられない
46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:43:00.78 ID:QW1KLfKa.net
固体電池が出来てからが本番
その特許もトヨタが押さえている
186: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 12:09:42.05 ID:X6WVc+cm.net
>>46 トヨタがおさえてるのは硫化物系だけでは?
酸化物系もトヨタがおさえてるって話は聞かないし、硫化物系にしても水分子の混入を防ぐ製造方法や
破損時の大気暴露による硫化水素ガスの発生をどう抑えるか等の市販化技術に関しての特許は
これからなのでは?
48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:44:33.99 ID:t+geDTFa.net
株価がやばい
49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:47:23.25 ID:gtf1KUSj.net
株価すげー下がってるな
50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:47:28.07 ID:c/qZuEuo.net
最近まで電気自動車はまだ早いと思っていたけど考えを変えた
理由はテスラは電気自動車の弱点である航続距離の問題をほぼ解決していること
今までの化石燃料車と比べて部品数が圧倒的に少ないのでメンテナンス費用が電気自動車はほとんどない
それに部品数が少ないということは将来普及したら化石燃料車より絶対安くなる
それこそ50万くらいでそこそこのものが買えるようになるんじゃないか
55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:57:33.13 ID:HkYUIhQr.net
>>50 無理、電池代が下がらん
技術や生産方式の超絶画期的なブレークスルーがあればとか言い出すのは、
魔法が使えたら何でも出来るって言ってる様なもの
67: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:26:15.33 ID:cljZYNJA.net
>>50 お前の理論は、野菜炒めよりステーキの方が調理が簡単だから安くなるって言ってるのと同じ。
とにかくバッテリーがデカイ、重い、値段が高いからあり得ない。
106: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 21:34:41.15 ID:I9b5QfXy.net
>>50 重さ2トンの車を50万で作れるわけがないw
電池100?がガソリン3?でしかないんだぜ?
111: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 21:57:51.88 ID:ZW0C93My.net
>>50 部品は少なくても原材料が高けりゃ値段は下がらないだろ。
バッテリーに必要なリチウムが高騰してるんじゃなかったっけか?
118: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 22:06:27.22 ID:I9b5QfXy.net
>>50 50万じゃEVのタイヤとホイールしか買えないよw
重さ2トンを舐めすぎだな Fランって
51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:50:30.43 ID:7241ZEWx.net
高いからなあ
53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:54:59.34 ID:vwj8xAXH.net
日経新聞が散々煽ってアホのパナソニックがまんまと釣られた
文系経営は危険だわな
58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:00:59.19 ID:epW/QWGn.net
5月の米国新車販売台数が発表された
イーロン・マスクは、19年の第2四半期の販売は第1四半期を上回って、
過去最高になると主張したが、実現が難しくなってきてるね
1月 18500台
2月 15400台
3月 13000台 (四半期計)46900台
4月 10600台
5月 11300台 (4-5月計)21900台
6月に第1四半期を超えるためには25000台以上の販売が必要
64: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:21:10.16 ID:6+cD3a+3.net
61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:08:01.85 ID:D0hJkVwh.net
YouTubeにテスラ車乗ってる人の動画あるけど結構トラブル多いのなw
まああれがアメ車としては平均的なのかも知れないが
63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:20:22.58 ID:Qf22DAZb.net
それなりのコストパフォーマンスで
それなりの品質のクルマを作ろうとすると
既存自動車会社に勝つのが難しそう
どこか、それと競合しないように
電気自動車とか高級車とかに走らざるをえない
でも、そこはそんなに販売台数が多くないわけで
やがて限界に
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