【悲報】テスラさん、需要がピークを迎え無事死亡してしまうwwww

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【悲報】テスラさん、需要がピークを迎え無事死亡してしまうwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:11:29.89 ID:CAP_USER.net
電気自動車(EV)メーカー、米テスラは、多くの年月と資金をつぎ込んで、新型セダン「モデル3」の初期需要をいかに満たすかに注力してきた。だがここにきて、「需要はまだ存在するのか」との新たな疑問に直面している。

 1-3月期(第1四半期)のテスラの総納車台数は前四半期比31%減少し、6万3000台にとどまった。急激な販売減速は、販売目標の達成を脅かす一方、テスラの高額セダン車にどれだけ潜在的な買い手が残っているのか、疑問が生じている。

 テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)はこ...
https://jp.wsj.com/articles/SB11318856940428923806004585343443095068442




引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1559635889/

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:12:25.37 ID:G8tkFwqE.net
大手が作り始めたらオワコンだろうね



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:12:35.59 ID:8XRM+XUo.net
全固体電池にバージョンアップとかできないのかな



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:15:25.16 ID:t/kHAG5J.net
これから緩やかに成長する分野



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:22:28.44 ID:mvEd7rLt.net
>>5
緩やかじゃ金が減ってく一方だな



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:16:56.20 ID:en0NjtzF.net
EVなんて最初から色物。
内燃機関で勝ち目の無い中国が、一発逆転を狙って仕掛けただけ。
カーボンフリー詐欺で首の皮一枚でつながってるだけ。



35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:06:19.83 ID:2KTEe1JK.net
>>6
俺はそうは思わないな。

レーシングカーも作れないような会社に、真っ当なEVは無理だと思う。
確かに内燃機関は大変で、まだまだ技術的にも進化すると思う。
それをキャッチアップするのは無理かも知れないが、EVだから容易に良い車が作れる訳じゃない。

例えば、ニホンのメーカーがアメ車のフルサイズみたいな車で競争力のある物作れるかと言えば難しい。
ヨーロッパのメーカーで日本の軽自動車を作るのも難しいだろう?

電気モーターは振動は無いけど、アクセルと連動したパワーの出し方はなかなか大変。
今のガソリン車もアクセルバイワイヤーだから、アクセル開度と踏みこむ速度を計算しながら、様々な味付けができる。
そう簡単な話じゃない。

日本のメーカーも戦後ノックダウン生産から始まって今に至る。
ショートカットなんて出来ないんだよ。



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:12:40.87 ID:teIk0VFf.net
>>35
EV電気ある必然性が無い。
カーボンフリー教の信者でない限りはね。



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:17:21.21 ID:ySsjX/l0.net
10月に資金が枯渇するって話は?



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:18:10.77 ID:6FLpeWCX.net
熱狂的な信者が消えたよな。
EVなんてまだ先の技術と言ったら信者がを起こしてたが、樹脂で造ったロアアームが折れた報告多数あたりで消えたな。



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:21:25.06 ID:45nzhe5u.net
最初から夢を語ってその1/10ほど実現してみせてリアリティーを出して
お金集めるってビジネスモデルなんだろ。



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:21:51.23 ID:zXiAu4H8.net
隠しきれない 損金が いつしかあなたに 見つかって〜♪



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:22:09.24 ID:uDjlN+Am.net
糞高いバッテリーを沢山積んだだけの
安っぽくて割高な自称高級車なのがバレただけ



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:23:59.69 ID:6FLpeWCX.net
でも、自動車各社は参考になったと思う。
全自動化の生産は現段階では無理だったと…そういや、まだテントで生産してるのか?



54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:56:34.10 ID:NGDudKJR.net
>>13
参考も何も最初から無茶の連続でしかなかった。トヨタが投げたぐらい製造業の大量生産舐めてたんだからどうしようもあるまい。

まあ、電気自動車への機運を作ったパイオニアとしての役割は果たしたわな。
後は破綻後どこが買収するか、だな。



70: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:34:55.49 ID:iV/9/eZk.net
>>13
他のメーカーは
やる前にわかってたよ笑



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:24:14.15 ID:qahRxHbe.net
論理的思考ができないやつがEVという幻想を抱く
自動車産業のはした金で夢の電池などできない
軍事や宇宙開発で昔から金に糸目をつけずに開発は続いているができていない
衛星一基に億単位のコストをバッテリーにかけてもできないんだよ



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:23:48.72 ID:3mfZQOYR.net
>>14
ごもっとも



59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:03:54.77 ID:ygf+Hoxz.net
>>14
単に電池をでかくしてるだけだからな



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:25:39.24 ID:1NpWh2JJ.net
EV車の最大の欠点は物欲の対象にならんって事かな



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:26:24.25 ID:t/kHAG5J.net
>>15
高級車ってイメージじゃないね



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:25:51.29 ID:BjTQKwlI.net
EVなのに値段だけはポルシェ並み。



44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:26:19.56 ID:3mfZQOYR.net
>>16
モデルXが高速の左車線をゆっくり走ってる
どんな人が乗ってるんだろう



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:29:14.44 ID:w/80aeeW.net
こんな胡散臭いクソ車要らんわ



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:32:38.62 ID:JyCE22Nr.net
テスラの車は他社より5年か10年くらいは進んでるので需要は普通にある
第四四半期の出荷台数は輸出が始まったタイミングで船上にある車が多かったのと
補助金切れのタイミングが重なっただけ



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:24:15.42 ID:3mfZQOYR.net
>>20
本当かい?



93: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 20:25:17.13 ID:zmzRVhxB.net
>>20
車の「他社より進んでる」って何の事?
乗り心地やハンドルに貢献するサスのパラメータとか?
構造的に軽量なシャシーとか衝突安全性?
胡散臭いよその物言い



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:32:59.87 ID:GquZpzeb.net
何人も死んでるのにあんな未完成のオートパイロット車公道走らせるアメリカはすごい



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:36:11.43 ID:wf4LLOlr.net
ステラ売るためにプリウスにエコカー認可取り消してまでしたのにな



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:37:35.37 ID:j5KQUZzl.net
走れば走るほどバッテリーがへたって航続距離が短くなっていく。
とてもじゃないが使えない。



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:39:10.38 ID:GquZpzeb.net
オートパイロットのテストでトヨタ車が事故死出したら巨額賠償だろうな



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:46:32.65 ID:9rWc6h7O.net
定期的ディスりもう飽きた
今年初めに下がったのは輸出分の登録滞りだと散々あっただろ

一生街中に騒音撒き散らすつもりで平気の平三のゴミ、大好きな排毒ガス直接吸って早く死ね
何を言っているのかわかっているのか
保守反動老害の極みが
一生乗るなよ何がどうなろうとEVに

どう思うわけだ 自分の脳みその自動反応の典型老害っぷりを自覚して



71: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:35:52.21 ID:iV/9/eZk.net
>>25
馬鹿だな笑
なぜ輸出するんだ?

アメリカで売れなくなったからだよ



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:48:22.34 ID:9IybRvv6.net
本格的に既存メーカーがEV市場に参入してくるから、テスラもどうなるかわからない。




【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたwwwwwwww

27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:49:59.91 ID:g5rEYNtO.net
いくら評判よくても電池の劣化っつー不安があるんだよな
どうせ潰れるなら1年ごとに電池交換フリーとかぶちあげればいいのに



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:53:53.64 ID:HkYUIhQr.net
300万のはずだったモデル3が500万、オプションつけたら600万とか
誰が買うんだよ



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:15:16.54 ID:R2qYcIuj.net
>>28
それ日本プレミアム価格なだけなんじゃないの?
外車って基本日本じゃ超絶ぼったくりだから
あのフォルクスワーゲンが高級車だった国だw



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:54:23.71 ID:X30T5nXt.net
特許の壁は日本。。。



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:55:29.97 ID:OSBIBCCj.net
最初から金を集めるのが目的だからなぁ。ガソリン満タンと同じぐらいの時間で充電
できなきゃ厳しい。航続距離を延ばすためにはバッテリー容量も増えるし、重くなる
し充電時間も長くなる。所詮EVはシティコミューターで活用するのが一番なんだよ。
ガソリン車の代替えにはならない(現在のところはね)。まぁ夢見る人は自由だが。



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:01:08.03 ID:UlQ+txGd.net
>>30
おまえ10年前みたいなこと言うね
そんな話する段階はもうとっくに終わってるんだよ



181: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 11:53:38.84 ID:X6WVc+cm.net
>>32
今の段階だとどういう話になってるの?



83: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:50:38.65 ID:Sml/nxkM.net
>>32
結局充電時間と給油時間のつり合いが取れない限り
EVが普及することはないんだが
いつになるのかまだわからん



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:02:03.59 ID:mvEd7rLt.net
>>32
コミューターで電池載せ替えですね
わかります



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:19:27.19 ID:GcIJpw99.net
>>32
10年前からEVが使い物にはならん色物ってのは判ってた事だよ
とんでもない技術革新も起きてない
目新しさが無くなって終わりそうなのはステラだろw



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 17:55:35.84 ID:2JeGjnbY.net
画面に力加えたら折れそうなんだよな



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:01:46.03 ID:sfnL5m5I.net
テスラ株割高言われながらも高値を維持し続けていたが
ここ半年で半値になった



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:11:50.43 ID:w4oNs1B5.net
小さい成長だった。



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:13:55.15 ID:teIk0VFf.net
「EVである必然性が無い」だな。
予測変換がタコだな…



40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:15:20.39 ID:Cph5C82m.net
何年も先まで注文が入っているという設定のはずでは…



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:37:30.92 ID:qyYsp6mC.net
テスラにもマスクにも将来性が感じられない



46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:43:00.78 ID:QW1KLfKa.net
固体電池が出来てからが本番
その特許もトヨタが押さえている



186: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/05(水) 12:09:42.05 ID:X6WVc+cm.net
>>46
トヨタがおさえてるのは硫化物系だけでは?
酸化物系もトヨタがおさえてるって話は聞かないし、硫化物系にしても水分子の混入を防ぐ製造方法や
破損時の大気暴露による硫化水素ガスの発生をどう抑えるか等の市販化技術に関しての特許は
これからなのでは?



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:44:33.99 ID:t+geDTFa.net
株価がやばい



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:47:23.25 ID:gtf1KUSj.net
株価すげー下がってるな



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:47:28.07 ID:c/qZuEuo.net
最近まで電気自動車はまだ早いと思っていたけど考えを変えた
理由はテスラは電気自動車の弱点である航続距離の問題をほぼ解決していること
今までの化石燃料車と比べて部品数が圧倒的に少ないのでメンテナンス費用が電気自動車はほとんどない
それに部品数が少ないということは将来普及したら化石燃料車より絶対安くなる
それこそ50万くらいでそこそこのものが買えるようになるんじゃないか



55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:57:33.13 ID:HkYUIhQr.net
>>50
無理、電池代が下がらん
技術や生産方式の超絶画期的なブレークスルーがあればとか言い出すのは、
魔法が使えたら何でも出来るって言ってる様なもの



67: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:26:15.33 ID:cljZYNJA.net
>>50
お前の理論は、野菜炒めよりステーキの方が調理が簡単だから安くなるって言ってるのと同じ。
とにかくバッテリーがデカイ、重い、値段が高いからあり得ない。



106: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 21:34:41.15 ID:I9b5QfXy.net
>>50
重さ2トンの車を50万で作れるわけがないw
電池100?がガソリン3?でしかないんだぜ?



111: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 21:57:51.88 ID:ZW0C93My.net
>>50
部品は少なくても原材料が高けりゃ値段は下がらないだろ。
バッテリーに必要なリチウムが高騰してるんじゃなかったっけか?



118: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 22:06:27.22 ID:I9b5QfXy.net
>>50
50万じゃEVのタイヤとホイールしか買えないよw
重さ2トンを舐めすぎだな Fランって



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:50:30.43 ID:7241ZEWx.net
高いからなあ



53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 18:54:59.34 ID:vwj8xAXH.net
日経新聞が散々煽ってアホのパナソニックがまんまと釣られた
文系経営は危険だわな



58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:00:59.19 ID:epW/QWGn.net
5月の米国新車販売台数が発表された
イーロン・マスクは、19年の第2四半期の販売は第1四半期を上回って、
過去最高になると主張したが、実現が難しくなってきてるね

1月 18500台
2月 15400台
3月 13000台 (四半期計)46900台
4月 10600台 
5月 11300台 (4-5月計)21900台

6月に第1四半期を超えるためには25000台以上の販売が必要



64: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:21:10.16 ID:6+cD3a+3.net
>>58
詐欺師イーロン



61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:08:01.85 ID:D0hJkVwh.net
YouTubeにテスラ車乗ってる人の動画あるけど結構トラブル多いのなw
まああれがアメ車としては平均的なのかも知れないが



63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/04(火) 19:20:22.58 ID:Qf22DAZb.net
それなりのコストパフォーマンスで
それなりの品質のクルマを作ろうとすると
既存自動車会社に勝つのが難しそう
どこか、それと競合しないように
電気自動車とか高級車とかに走らざるをえない
でも、そこはそんなに販売台数が多くないわけで
やがて限界に





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 02:36

どの企業にもピークはあるし、ピークを迎えれば需要低下も必ず来る

2.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 02:53

バッテリーのブレイクスルーが起きない限りEVが一般化するのは難しいんじゃないの。

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 02:55

旧三洋のエネループを先に夢の電池にして欲しかったです。

4.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 03:30

個人所有の意味が薄れるもんな、自動運転って。
運転する楽しみを車に求める人はもちろん買わないし、コミューターとして車を求める人は費用対効果から選ばないだろうし、高級志向の人は金のかかり方が好みに合わなくて選ばないだろうし…
最先端を好む人(金持ち)の自己満足アイテムなんじゃないのかな。
それが一巡に差し掛かってきたって感じか。
知らんけど。

5.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 04:14

カステラは文明堂

6.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 06:04

頭に血が登って誤字ったのかもしれんがスレ25みたいに満足に日本語書けないようなのが悪態ついてるのってすごい痛々しいよね
てかEV車がエコだと信じ切ってる時点で痛い子か

7.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 06:34

少なくとも日本じゃもう売れない。
リーフとかの方がコストパフォーマンスが良すぎる。

8.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 07:10

カーボンフリーなんて嘘っぱちやん
火力発電所で二酸化炭素出しまくってるやん

9.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 07:21

まだEVは無理って米国での販売台数知ってて言ってんのかね。スマホは普及しないって言ってた人種かな

10.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 07:51

技術的によくなっても普及できるところは政情が安定してインフラが整ってるところだけ

11.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月06日 09:25

高級車ブランド「お疲れ!バトンタッチだ!」

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月06日 19:41

エンジンみたいに複雑で危険じゃないから
上手く普及するかと思ったら
そうは行かないのか?

13.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月07日 12:36

※12
だって納車出来ないんだもの。
そうこうする内に旧型で目新しくもない車になってるのに、誰が欲しいと思うんだろうか。
イーロン・マスクは製造業をナメすぎて、すぐに大量生産出来ると思ってたからダメだ。
情報だけのソフトウェア売ってるIT屋と違って、現実の材料を加工して組んで、且つ納期に合わせて数を揃えるって大変なんだぜ。

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