ハイブリッド車とガソリン車はどちらがオトク? 燃費&価格で比較wwwwwww

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ハイブリッド車とガソリン車はどちらがオトク? 燃費&価格で比較wwwwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:34:38.55 ID:ID:L6LSZT9o9.net
環境性能と損得勘定のどちらを選ぶか

 一般的にハイブリッド車は、ノーマルエンジン車に比べて燃費性能が優れる。しかし、車両価格はハイブリッド車の方が高い。そもそもハイブリッド車の目的は、二酸化炭素の排出量や化石燃料の使用量を抑えることで、お金の節約ではない。損得にかかわらず、燃料消費を抑えるのが本筋だが、現実的にクルマを買う時は損得勘定も大切だ。

 そこでハイブリッド車とノーマルエンジン車の価格差を、燃料代の差額で取り戻すには、どのくらいの距離を走る必要があるのか代表車種2モデルで計算してみたい。

ハイブリッドが価格差を埋めるには12万km必要

 まず、トヨタ・カローラフィールダーを取り上げる。ノーマルエンジンを搭載する1.5G・W×B(217万800円)とハイブリッドG・W×B(253万6920円)を比べると、排気量や装備面の内容もほぼ同じだ。

 燃費は、ノーマルエンジンのJC08モード燃費はリッターあたり23km(以下km/L)、ハイブリッドは34.4km/L。実用燃費がJC08モードの85%、レギュラーガソリン価格が1L当たり150円で計算すると、1kmの走行に要するガソリン代はノーマルエンジンが7.6円、ハイブリッドは5.1円だ。つまりハイブリッドは1km当たり2.5円安い。

以下ソースで読んで
6/1(土) 19:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190601-00010004-amweb-bus_all




引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1559388878/

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:35:25.90 ID:8rL3wqmW0.net
飯塚幸三かよ



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:35:28.79 ID:4HcjQo8m0.net
3年保証の安い中古車が最強って答え出てる



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:35:34.78 ID:BsbcxE1l0.net
俺はディーゼルで



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:36:00.60 ID:lUjfwM830.net
普通の小型車が
結局一番燃費いいよ



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:36:45.71 ID:+ai8zXpW0.net
中古の30プリ道具としては最高



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:37:05.85 ID:lUjfwM830.net
Jc08なんてインチキだし
34Kなんて全然走らねえから



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:37:31.75 ID:So8uTBMt0.net
飯塚昭三さまならプリウス一択やろ



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:37:36.84 ID:YgBAZtD00.net
JC08の85%も走らんよ。特にハイブリッドは実燃費との乖離が大きい。



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:40:43.19 ID:zFkpLsY40.net
>>10
だいたい7割から8割だな



44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:50:30.40 ID:TEoMi7hn0.net
>>10
JC08はガソリン7掛け、HV6掛け出てれば合格。



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:37:41.59 ID:N6rs0K4g0.net
環境や燃費というより、災害時のガソリン動力発電機としてHVかPHVがいいんだよ
エアコン完備だからな



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:38:27.28 ID:rW3zb50D0.net
バッテリー交換代は絶対に書こうとしない意図的な記事



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:47:03.33 ID:7+w+e34H0.net
>>12
10年乗るとして、
交換無しだよ



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:51:50.13 ID:NzO0OojeO.net
>>34
プリウスのバッテリーは二台ある
補器バッテリーは3〜4年で交換の目安で値段は工賃込みで4万
メインバッテリーは10年持つが交換費用が工賃込みで15万
税金は安いがな



183: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 21:54:43.34 ID:7+w+e34H0.net
>>49
補機バッテリーて普通の12Vでしょ?
自分で換えられるみたいよ?



57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:55:34.04 ID:T/X01sRW0.net
>>49
ハイブリッドバッテリーは10年どころか20年は持つぞ
ハイブリッドバッテリーよりもインバータが壊れるほうが可能性が高い



62: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:56:44.72 ID:ZzaXedTh0.net
>>57
持つというが効率は半減してるんだろ?



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:38:44.68 ID:mDwPU2BG0.net
環境を想う人間なら車に乗らない



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:38:45.32 ID:KFdiQyWx0.net
先行車に引っ張ってもらう方が、お得です。



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:38:59.11 ID:+h4Ujz0L0.net
結局40か50万くらい差があって、よっぽど長距離乗らない限りはガソリン車のほうがやすい



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:42:15.13 ID:m66LZsif0.net
>>16
まぁーそうなんだけど、車買うときに前払いしたと思えば、ランニングコストは下がった気分でいられる



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:45:43.71 ID:dD6AYBcZ0.net
>>24
最大のメリットは、一回の給油あたりの航続距離。GS行く回数が単純に減る。楽。



127: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 21:22:00.43 ID:a9Rkb+n40.net
>>73
回答、ありがとう



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:39:35.40 ID:/osxzdb00.net
レンタカーかカーシェアとかで道具として割り切って使えばどっちでもいいと思う。
所有すると愛着湧くからね。所有するなら運転して楽しいクルマ一択。



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:39:56.29 ID:Rx6Wm5GM0.net
プリウス乗る層は軽自動車でいいんじゃね



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:40:37.37 ID:7ISy6Oru0.net
何が環境派やw貧乏くじ引いてるだけやで



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:40:40.57 ID:tHNXoYZx0.net
環境ならチャリで走れ




【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたwwwwwwww

21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:40:41.19 ID:8rL3wqmW0.net
運転手を飯塚幸三にすれば、人を殺し放題できる



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:41:54.94 ID:fT49tdaS0.net
ヒャッハー!電気だあっ!
だと余りにもかっこ悪いんでレシプロがいいわw



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:42:36.55 ID:fL1AV70x0.net
忘れてませんかバッテリー
ガソリンでもアイストばっかりだからそれなりのバッテリーいるけんども



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:43:06.84 ID:at2Rixh70.net
お得は知らんけどハイブリッドのキーンって音が嫌だから普通のが好きだわ



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:43:48.76 ID:WXVEqIYm0.net
軽がいいよ



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:44:07.76 ID:ItkPlvwR0.net
そもそもハイブリッド作る時と廃棄する時の環境負荷を考えればエコロジーですらない。



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:44:19.93 ID:2GKbNhBg0.net
燃費重視ならディーゼルだろ。



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:44:51.06 ID:A4xhvedA0.net
ハイブリッドとか小賢しい手を使わずにガソリンエンジンの燃費にこだわり続けるダイハツを応援し続ける



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:45:08.04 ID:2DLOr+GE0.net
燃費を気にして車に乗るのは楽しくないな



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:45:56.02 ID:LMXVbD370.net
スズキの軽の余計な物いっさい付いてない安いやつがいいよ



35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:47:22.64 ID:VlJAFp//0.net
中古車買って乗り潰す方がエコだな



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:49:19.34 ID:/9YIS/190.net
燃費でクルマ決めたことなんかねーよターコ



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:49:33.80 ID:DO+GP7FV0.net
新車ならそうなるわな
足だけで考えるなら中古のプリウスかなあ
タマが多いから安いし



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:49:35.97 ID:TEoMi7hn0.net
カローラはガソリンとHVで実燃費4kmくらいしか違わないはずだが。



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:49:36.30 ID:j9K5Mnaj0.net
平成元年の車だが排気のガス臭いけど旧車乗りには落ち着く香りなんだよ



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:49:47.07 ID:bwSqH1sd0.net
環境第一だったら

全員、ミライースにのれ



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:49:55.52 ID:rD3Tjrzd0.net
ハイブリット車を作ってる工場の煙突からは煙がモクモク



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:50:52.75 ID:9y70BWcP0.net
ターボかNAかみたいな論争だな
好きなの買え



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:51:45.28 ID:qFqOi2Ds0.net
バイク乗りですし



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:53:16.14 ID:/9YIS/190.net
>>48
リッターSSいっとけや



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:53:20.96 ID:ZzaXedTh0.net
ガソンリン車しか乗ったことがない



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:55:23.58 ID:kdDoe9B80.net
プリウス買って三年になるが、
まだ一回しか給油してないよ



61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:56:15.85 ID:yGUVtNpW0.net
ハイブリッドは事故が多すぎる



67: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:57:44.36 ID:/9YIS/190.net
男ならつまらねえクルマ乗ってねーでワクワクするやつ乗れや



68: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:57:44.44 ID:oZYkaa450.net
軽の中古をヤフオクで買ってユーザ車検。



69: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/06/01(土) 20:57:58.15 ID:kzTm8yjT0.net
なんだかんだで、普通のコンパクトカーが一番。





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月02日 17:16

>183
>補機バッテリーて普通の12Vでしょ?
>自分で換えられるみたいよ?

外車,トヨタ,日産,ホンダと一部のマツダ車の「アイドリングストップ機能付き車両」は、バッテリーを交換したら必ず『バッテリ電流積算値』をリセットする必要があります(やらないとアイドリングストップが正常に作動しない)。

参考:ttp://www.toolplanet.jp/files/pdf/tpm-r/car/battery%20reset.pdf

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月02日 17:23

今時燃費で元を取るなんて考えでハイブリッド乗るやつなんておらんやろ

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月02日 17:37

バッテリーを最終的に処分する時の環境負荷の話を余り聞かないんだけど
どうなの?

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月02日 17:42

12万キロ走って差を埋める前に10万キロでバッテリー交換費用50万円がきますね

5.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月02日 17:48

>>2
じゃあどんな理由で買うんだ?
まさか環境がどうのとか言わんよなw

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月02日 17:50

※2
逆に環境の考えて乗ってる人なんているの?

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月02日 18:05

>>5
プリウスの場合、ハイブリッドとか以前に
「売れてるから」ってだけの理由で買う奴が大半やぞ

8.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月02日 18:08

本スレ56
三年で一回給油ってやべーなガソリン腐ってるぞw

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月02日 18:10

ディーゼル買って灯油をだn

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月02日 18:14

※6
えっ、何言ってるの?
「環境のこと考えてる俺カッケー」だろ

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月02日 18:19

プリウスなどのHV車はディーラーのメンテと保証を受けてないと、コンバーターが壊れたら修理に100万ぐらいかかるでしょ。

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月02日 18:26

中古のプリウス買ったけどなんの不満もないわ。リッター25キロ走ったらもう言うこと無い

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月02日 18:29

いくら設定変えてもプロが最適化して出した数値なんて横の比較にしかならん燃費だよな

14.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月02日 18:30

こいつら出力も同じと思ってるんだろうな

結局コスパコスパ言う奴はコストしかみてない。

15.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月02日 18:35

自分がハイブリッド買う時に、車メーカーの友人にどんなに計算しても元は取れないと思うって言われて織り込み済で買った。
軽よりガソリン入れに行く頻度も少ないし、小旅行でガソリンスタンド探すこともしなくていいし、渋滞でもガソリンチラチラ気にしなくていい。
何より震災の時に東京郊外で長蛇の列のガソリンスタンド見て、電気が停止したらまずスマホの充電やエアコンがないと夏でも冬でもキツイだろうな、と心底感じたので、転ばぬ先の杖くらいの気持ちでガソリン長持ちする車がいいわ〜と思った。(発電機もあるんだけど)
ライフスタイルで、全然違うと思う。

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月02日 18:48

実燃費で計算するともっと時間かかる

17.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月02日 19:19

ワイのフィット3ハイブリッドSパケはカタログ燃費通り走ったで。
燃費ばっかり気にした運転で60km/h維持すら難しくてストレスマッハやけど

18.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月02日 19:21

結局メーカーも政府も買い換えさせたいだけ、環境問題のことなんか知ったこっちゃあない。

19.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月02日 19:29

ハイブリット車ってタンク容量小さいの多いから
ガソリン車と航続距離あんま変わんないんだよな。

満タン給油の額の差くらいしか無いわ。

20.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月02日 19:35

夢も希望もない軽貨物がコスパと燃費のバランスは、圧倒的に最強。

ワイの軽バン貨物車MTですら、カタログ値L16,5kmなのが、エコタイヤ履いてるのもあるけどL18〜20km いくぞ。

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月02日 20:11

差額をペイするまでに146,448km走れってか
ハイブリット車買うメリットは環境云々への自己満足だけだな

22.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月02日 20:15

なんだかんだ年間2万キロぐらい走っているので、ハイブリッドで燃費20km/l出てて満足。

もうすぐ15万キロ。一度、バッテリ冷却ファンとやらが壊れて修理費3万円ぐらいかかったけど。

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月02日 21:48

バッテリー交換でトントンになりそう

24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年06月02日 22:39

正直、燃費とかどうでもいいわw

25.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月03日 00:46

>>22
40キロ道路くらいだと一回の走行30km/l出るのでほんと気持ちいい

26.  Posted by  名無し   投稿日:2019年06月03日 00:49

>>5
ハイブリッドってどんなもんか知りたいって理由で買ったわ
周りもそんな感じだったよ(車種はアクア、ヴォクシー、プリウスα、シエンタ)

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