【画像】トヨタがついに電気自動車へ本格始動!日産一強だったEV勢力図は変わるのかwwwwww









【画像】トヨタがついに電気自動車へ本格始動!日産一強だったEV勢力図は変わるのかwwwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:51:38.77 ID:ID:DbbGnEA+9.net
■現時点ではEV=日産リーフという状況に

 これまでEV(100%電気自動車)の本格展開には距離を置いているように見えたトヨタが、ついにEVの拡大に動き出した。上海モーターショーでC-HRベースのEVを世界初公開したと思ったら、2020年代前半にはグローバルで10車種以上のEVを展開すると宣言した。このキモーバルという表現のなかには、日本市場も含まれていることだろう。東京オリンピック・パラリンピックに向けて自動運動の実用化もかまびすしいが、オリンピック後の日本市場はEVへとシフトしていくのだろうか? そのとき勢力図はどう変わるのか。





 2019年春の時点で、日本のEV市場はほぼ日産が握っている。なにしろ市販EVというのは、日産のリーフとe-NV200、三菱のアイミーブとミニキャブミーブしかないのだ。いずれにしても、ルノー日産三菱アライアンスのモデルであるが、販売の大半はリーフとなっているのは言わずと知れたことだろう。日産のEVに商用車やワゴンを用意するe-NV200が存在していることも忘れがちだが、それだけ「リーフ」というEV専用モデルのインパクトは強い。日本においてはEV=リーフと市場が捉えているといっても過言ではない。



 「EVの日産」としてブランディングしてきたアドバンテージは大きい。逆に、トヨタはEVへの本格参入の第一弾としてC-HRのバリエーションとして出してきたことから、既存モデルのEV仕様を展開すると予想される。

■増加するカーシェアリングサービスがEV市場活性化の肝になる

 これは、かつてハイブリッドカー(HEV)で見られた構図だ。最初は「プリウス」というHEV専用車が主役で、その後も「アクア」というHEV専用モデルが存在感を示しているが、いまやトヨタ(やホンダ)については軽自動車を除いてHEVが未設定のクルマを探すほうが難しいという状況になっている。歴史は繰り返すというが、HEVで起きたことを考えると、日産「リーフ」のブランディング面での優位性は当面揺るがないであろう。ただし、EV全体のシェアにおいては販売網の違いからもトヨタが実力を発揮することになると考えられる。



 さて、そもそも日産やトヨタ、その他メーカーが日本でEVを多数展開するほど市場にEVニーズが高まるかどうか、という問題がある。EVの航続可能距離が伸びれば売れるようになるのか、それともガソリンスタンドの閉店によりエンジン車に乗ることがインフラ的に厳しくなって仕方なしにEVにシフトするのか。はたまた再生可能エネルギーの効率的な利用から電動化が進むのか……。シナリオはいくつも考えられるが、とにかくEVの市場が大きくならないことには、複数のメーカーがEVを採算レベルで売るのは難しいだろう。

 ところで、カーシェアリングとEVは親和性が高い。エンジン車に比べてメンテナンスフリーの要素は強く、EVであれば燃料補給の手間も不要だ。すでに日産がe-シェアモビというサービスを始めているが、近距離ユースがメインユーザーのカーシェアリングが拡大していけば、サービス提供社がEVを採用するという展開になると予想される。個人所有を無視するわけではないが、カーシェアリングというビジネスモデルの拡大が、日本におけるEV普及の一助となるのではないだろうか。



2019年5月26日
https://www.webcartop.jp/2019/05/376700
https://www.webcartop.jp/2019/05/376700/2



引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1558961498/

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:52:21.99 ID:4nQhDQnm0.net
電気自動軍を…



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:53:17.50 ID:kpwvVcAx0.net
急速充電出来なきゃ困る。5分でフル充電頼む。



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:53:32.03 ID:RNd5yqzY0.net
EVつったらテスラでしょ



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:54:14.34 ID:fUFSwm+g0.net
ホンダ「うちも出すんですけど!」



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:55:26.17 ID:MSg/fPgI0.net
日産のEV(二次電池)は

トヨタとの提携で手放した
スバルの技術だったはず



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:55:38.05 ID:BoIsW/xL0.net
どーせデザインがださい。



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:56:02.10 ID:DmKDOdSL0.net
EVの電気はどっからもってくるの



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:00:58.79 ID:L+WmPohT0.net
>>8
空気入れみたいな物でシュコシュコして充電できたらいいね



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:01:36.61 ID:UPNJcXwm0.net
>>27
空気入れて走らせるおもちゃがあったような



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:56:17.30 ID:yHmeNBfw0.net
EVよりもワンペダルに力を入れてくれ
安全性の高いやつをな
それとシフトレバーの見直しも頼む



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:56:32.33 ID:0Co50CzW0.net
信号待ちすらイライラする奴は、充電なんてやってられないよw



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:56:49.78 ID:TEXcxj2n0.net
21世紀にはほとんどが電気自動車になると思ってたけど
案外遅い



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:59:02.19 ID:dp+yik4S0.net
>>13
バッテリーの確保と発電所の問題がネックなのよね



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:57:07.38 ID:Jr3sUIab0.net
500きろは走れないと



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:58:23.73 ID:UPNJcXwm0.net
>>15
問題は充電時間と充電場所。
数台しかないところに充電待ち考えただけで旅行などには行けない。
原付がわりにしかならないから、その辺が解決すれば欲しいな。



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:57:41.73 ID:PDWGOU9n0.net
水素自動車ってどうなったんだろう



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:57:53.74 ID:0ji2OIh80.net
中国製電池だったら買わない



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:58:08.97 ID:rUkqEP5g0.net
まずはデザイナーの入れ替えから始めないと



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:58:49.48 ID:URUZ0Fm10.net
原発をもっと作らないといけない



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:58:55.69 ID:Ro7GP4Fl0.net
リーフって走るの?
乗った事ないからなぁ



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 21:59:24.65 ID:rLkYGXGvO.net
どうせなら反重力で



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:00:43.53 ID:vM6J2WJr0.net
電気自動車は格好悪くないといけない的な風潮が嫌だ
なぜあんなにダサい...



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:00:57.56 ID:0ji2OIh80.net
家庭用ゴミで走る車まだか



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:01:09.60 ID:xLUHYG4/0.net
太陽光パネルを車の天井にくっつけて駐車中や走行中に充電できるようにすればいいのにな



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:01:25.97 ID:v2Ol/Yx70.net
マブチモーターがトヨタ傘下へ編入、デンソーと共同開発



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:01:31.19 ID:oi4JyavV0.net
EV車で注目するのはバッテリー性能だけで後は似たり寄ったりでどうでもいいからな



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:01:42.79 ID:EcoiNFKj0.net
EU:2030年までにエンジン車販売禁止へ



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:01:46.27 ID:+57DS62v0.net
日産逃げ切り失敗か



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:02:07.33 ID:RiHqvdk60.net
日産は、開発費もルノーに吸い上げらてれからな。
日産の技術開発はルノーへの利益提供のかたてまだからな。



35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:02:29.76 ID:XqEB7Qiu0.net
プリウス並みに1回の充電で1200キロ走れるようになったら起こして



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:02:36.93 ID:VYjLZbBV0.net
パナとの合弁子会社で研究開発を進めている全固体電池の製品化に目処がついたのかなぁ?



63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:13:09.13 ID:PXE+0W0F0.net
>>36
パナと合弁会社作った時点で製品化はもう見えてたんじゃね
パナと研究してるのは製品化に向けたパッケージングや製造装置、製造工程なんだろう




【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたwwwwwwww

37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:02:43.32 ID:0ji2OIh80.net
石油利権との戦いが始まるな



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:08:11.41 ID:rqoQALTX0.net
>>37
石油利権というか、中国の意向なんだよEV推進は。
中国は石油の自給率が25%にも届かないくらいしか取れない。
で、いま世界最大の産油国っていまやアメリカなんだよね。
だからアメリカとやりあってる中国は石油になるべく頼らない構造にしないと原油を絞られただけで即死してしまう。
なので大慌てでEV化を日本や欧州メーカーにやらせてるわけ。
その技術をまるパクリするつもりだろうね。



66: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:14:31.23 ID:HTUShwE70.net
>>49
中国はまともな自動車エンジンが作れない



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:02:46.48 ID:gOtbSIvE0.net
ト、トヨタは
ス、ス、ス 水素自動車に社運を賭けたんじゃなかったんですか



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:03:55.62 ID:VYjLZbBV0.net
>>39
全方式にリーチを伸ばすと章男は言ってたよ



81: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:20:24.41 ID:hZpNJyO50.net
>>41
社運もダークサイドにリーチかよ



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:05:18.73 ID:5sp6Dgtw0.net
部品会社死んだ



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:06:00.88 ID:idokhPDq0.net
ハイブリッドも水素も主流にならないと諦めたのね



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:06:34.27 ID:MnM5I5W40.net
乗用車はEVで、FCVは業務用大型車用に残すくらいじゃね



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:07:41.56 ID:SbHExrZI0.net
電気自動車という単語が悪い。

電気で走るだけなら電車というものが既に在るのだから、
電池自動車と言うべきだ。



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:07:53.80 ID:jNwGgQua0.net
問題なのは充電時間と高速での距離かな



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:08:51.06 ID:XEXPwBuu0.net
ついにスーパープリウスが発売されるのか
胸が熱くなるな?



53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:09:44.27 ID:7/Bd4EB70.net
つうか、原油は遠からず枯渇する。
いつまでもガソリン燃やした車に乗っていられる訳じゃない。



70: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:16:12.24 ID:FJmi0Etu0.net
>>53
原油枯渇詐欺にはもう飽きたよ



96: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:26:47.26 ID:bCyDL06M0.net
>>53
30年前からあと30年で石油は無くなるって
永遠に来ない30年になってるよな



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:10:41.92 ID:B4nIMhKW0.net
電動アシスト自転車はどこがいいの?



57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:10:53.34 ID:rjy/un900.net
いっそのことトヨタが日産を買ったらどうか?



58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:12:05.32 ID:o24ZrdDb0.net
ソーラー電気自動車開発しろよ



59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:12:13.54 ID:XqEB7Qiu0.net
せめて満充電で1000キロは走れるようにしてくれ



61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:12:39.45 ID:oYknTb750.net
プリウスとかアクアに乗ってるような輩にはEVは無理でしょ、色々と。



65: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:14:25.79 ID:q3oN3GoG0.net
EV市場の夜が明けそうだな



71: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:16:14.66 ID:o24ZrdDb0.net
ミニ四駆ラジコンみたいに簡単に電池交換できて
交換したのを家で充電する形にしよう



73: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:16:42.64 ID:EcoiNFKj0.net
これからはゼンマイ式自動車の時代



74: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:16:51.68 ID:VIlxON8w0.net
バッテリーはレンタル。
それだけで普及する



76: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:18:06.97 ID:ROT71FyG0.net
トヨタの栄光もここまでか。



77: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:18:12.31 ID:v1g1E22v0.net
もう車の時代は終わった



78: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:18:38.34 ID:VIlxON8w0.net
モリゾウ大嫌いだからトヨタが沈むのはうれしい



82: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:21:07.04 ID:ROT71FyG0.net
パナソニックは、EV車事業に参入すると思うが、そうなると今仲良しのトヨタとはライバル関係になるわけで、近い将来絶縁宣言をしなくちゃいけない時が来るだろう。



84: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:21:17.89 ID:7mXbsRcT0.net
ますます車離れが加速するな。充電している暇が有ったら
駅までタクシー乗って電車乗る。電気自動車なんて馬鹿馬鹿しい。



87: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:22:53.49 ID:aZmRMFU20.net
コムスのモデルチェンジまだぁ?



90: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:24:06.18 ID:LoJ938850.net
リーフオワタ



92: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/05/27(月) 22:24:47.02 ID:Yw2TQFymO.net
充電ステーションが圧倒的に足りないから無理





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月27日 22:44

雨の日に事故ったら周囲巻き込んで感電死させるで

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月27日 22:46

新技術の電池は凄いらしいな今までの常識を覆すらしい

3.  Posted by  名無し   投稿日:2019年05月27日 22:47

走行中の充電はプリウスでできなかったの?

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月27日 22:48

寒冷地だとバッテリーの減りやばそう

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月27日 22:57

とにかく始動がおっせえ
バイクなんて日本一強になってなきゃおかしくない時期に来てるのに

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月27日 23:03

EVとして過不足ない次世代バッテリが登場すれば、ラジコンメーカーでさえ車が作れるようになるかもね

7.  Posted by  名無し   投稿日:2019年05月27日 23:07

>>1
かつての世界一は、パクリの世界一へ。
中国様豊田様

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月27日 23:09

バッテリー丸ごと交換すりゃいいんでね?w

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月27日 23:16

>>8
そのはずなんだけどな
あとトヨタは全個体電池でリードしてるからまだ勝てるだろ

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月27日 23:17

リチウム電池の安全性評価と生産のめどがついたんだろ。
トヨタが以前から言ってたことやん。

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月27日 23:20

テスラの性能に敵うわけない

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月27日 23:23

>>8
偽バッテリーつかまされておしまい。
だから、タクシー会社や、運送会社単位でしか成り立たない。

13.  Posted by     投稿日:2019年05月27日 23:27

���Υ������ȤϺ��������ޤ�����

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月27日 23:46

トヨタは何かあった場合のサポートコストまで考えてるから
リスクと利益のバランスを考慮して市場投入に時間掛けたんだろうな
一方日産は早い者勝ち感覚でリーフ投入してバッテリーの劣化問題を生じさせたけどフォローもせずモデルチェンジだもんなw

15.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月27日 23:51

※4
北海道住みだとガソリン車がEVに変わるってのが全く想像できない
寒冷ゆえのバッテリー劣化もそうだし、航続距離や暖房と言った文字通りの死活問題部分がそのままEVの弱点で、完全交替なんて非現実的過ぎるからな
石油ストーブなんて原始的でCO2垂れ流しだから全部エアコンに変えろって言われるのに近い
北欧とかEVにとっての厳しさは北海道どころじゃないのにどうする気なんだろマジで

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月27日 23:55

※6
コモディティ化ガー報道にまんまと騙されちゃった可哀相な人がまた一人
まあラジコン屋が実車作ったら、ラジコンの挙動・乗り味のクルマになるんじゃね

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月27日 23:58

つうか、何の得も、どころか全く何の関係も無いのに、
EV関連の話題になると必ずシュバってくるテスラおじさんって何なんだ
Macもiphoneもipadも使ったこと無いApple信者みたいなもんか

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月27日 23:59

北海道住みは、北欧が北海道よりも暖かいことを知らんのかw 

19.  Posted by  名無し   投稿日:2019年05月28日 00:03

駐車場での充電設備が整わない限り、普及は厳しい。

20.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月28日 00:06

※18
ノルウェー・スウェーデン・フィンランドが北海道より寒いの??
そら北海道のよく降る地域に比べたら、北欧は降雪量は少ないだろうけどさ

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月28日 00:08

※20訂正
×ノルウェー・スウェーデン・フィンランドが北海道より寒いの??
○ノルウェー・スウェーデン・フィンランドが北海道より暖かいの??

22.  Posted by  名無し   投稿日:2019年05月28日 00:21

中国がある以上トヨタもホンダもBEVは避けられない
寒冷地があるからバッテリーヒートも避けられない
急速充電があるから冷却も避けられない

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月28日 00:25

現状、国内でEV販売してる2社が、信頼に足るメーカーだと思う?

24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月28日 00:38

つうかファーウェイ叩きがこのまま両国何の妥協もせずにそのまま進んだら、
EV辺りだって、中国に工場建てて中国市場で売るとかそう簡単に出来るのかね?
技術移転強制の制度も変わらないわけだしさ

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月28日 00:41

つうかどう考えたってEV転換と原発増設ってニコイチ1セットだろうに、
ドイツのメーカーがシャシャってくるのって、すんげえ欺瞞を感じる

26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月28日 00:50

※21
以下2都市で最も気温が低いのは1月だが、
札幌 : 最高気温0C, 最低気温-6C
ベルゲン : 最高気温4C, 最低気温0C

27.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月28日 00:56

1月の札幌の最低気温が-6度って、どう考えて平均でしょソレ
最低気温ならもっと下がる
で、ベルゲンって海沿い国ノルウェーの海沿い最南部じゃん
つうかそもそも限界耐寒性を考えるなら、持って来るべきは北海道なら内陸部だし、北欧なら北極圏近い方の内陸部でしょ

28.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月28日 00:59

トヨタならモバイルバッテリーみたいな全車共通のリザーブバッテリーも出してくれるかな?
緊急充電用の発電機かもしれないが。

29.  Posted by  名無し   投稿日:2019年05月28日 01:13

リーフはゴミ、乗り心地もクソ

30.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月28日 01:22

バッテリーをシェア式にすれば良いのかな?
ガススタに充電済みを大量に置いとく感じ。

31.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月28日 01:24

トヨタは全固体電池の量産体制整うまで待ってただけだろ
ハイブリッド作れて電気自動車作れないわけ無いじゃん

32.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月28日 01:31

トヨタはプリウスの珍奇で危険な操作系を放置してるのがなあ

33.  Posted by  名無し   投稿日:2019年05月28日 01:32

キモーバルってのは何の暗号なの?

34.  Posted by  名無し   投稿日:2019年05月28日 02:11

電気が最強じゃねーんだよなぁ。
ガソリン車はたまに遠くに乗ってあげないとエンジンに悪いと一緒で、チョイ乗りだと充分に充電出来ない。
みんなが戸建じゃないから気軽に充電出来ない、では充電ステーションのインフラは?少ない。
ダメだろ?な?
まだまだハイブリッドが現状に合ってるんだ。

35.  Posted by  名無し   投稿日:2019年05月28日 02:44

>>5
35年前日本一強
ほぼ静岡周辺

36.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年05月28日 20:02

充電に掛かる金額って
幾らくらいなの?

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