【画像】トヨタのシフトレバーほとんどこれで腹立つんやけどwwwwwww

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【画像】トヨタのシフトレバーほとんどこれで腹立つんやけどwwwwwww

1: 名無し 2019/04/20(土) 17:34:48.87 ID:bniSNmCu0
no title

古臭いんじゃボケ




引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1555749288/

見た目良くてもシフトこれだとホンマにテンション下がるわ




3: 名無し 2019/04/20(土) 17:35:31.17 ID:bniSNmCu0
ハイブリッドでもこれなのマジでやめろや
プリウスの同じシフトつけてくれや




4: 名無し 2019/04/20(土) 17:35:33.70 ID:HOcoP4xj0
これ車種は何や?




8: 名無し 2019/04/20(土) 17:35:53.29 ID:bniSNmCu0
>>4
マークX




141: 名無し 2019/04/20(土) 17:51:22.70 ID:KHGMPdtvr
>>8
現行モデルも?




163: 名無し 2019/04/20(土) 17:55:07.65 ID:k/rxoxoHM
>>141
現行はちゃうで




5: 名無し 2019/04/20(土) 17:35:43.66 ID:GRT5lfrm0
ワイのまっすぐやけど




6: 名無し 2019/04/20(土) 17:35:44.20 ID:bniSNmCu0
ハリアーとかアルファードもこれってありえんやろ




7: 名無し 2019/04/20(土) 17:35:46.23 ID:Ke2gW4x/p
コスト削減
やで




9: 名無し 2019/04/20(土) 17:35:53.58 ID:fHP8HCKv0
これはわかる




10: 名無し 2019/04/20(土) 17:36:01.04 ID:WhfAYiMBr
これ動かしずらそう
一直線のやつしかまだのったことねぇわ




17: 名無し 2019/04/20(土) 17:37:00.77 ID:E/p2JL7id
>>10
変わらんぞ
むしろボタン無い分こっちのが楽まである




108: 名無し 2019/04/20(土) 17:47:40.17 ID:AL4ZzEI7M
>>17
じゃあ優秀な機能美やないか




11: 名無し 2019/04/20(土) 17:36:01.09 ID:E/p2JL7id
革のカバーでもかけりゃーええやん




12: 名無し 2019/04/20(土) 17:36:05.77 ID:Ke2gW4x/p
レクサス
買えばいいじゃん




13: 名無し 2019/04/20(土) 17:36:12.50 ID:bniSNmCu0
シエンタ欲しかったけどこれなのホンマにありえん




14: 名無し 2019/04/20(土) 17:36:44.50 ID:UkaLS5Mo0
今はボタン式のがあるけど
やっぱりこれが一番使いやすい




15: 名無し 2019/04/20(土) 17:36:49.55 ID:MmJ1LoAW0
同じだが気にしたことは無いな




16: 名無し 2019/04/20(土) 17:37:00.47 ID:Ke2gW4x/p
マークX
廃止になるし

ハリアーは
レクサスRX
と統合
650万円




18: 名無し 2019/04/20(土) 17:37:17.00 ID:bniSNmCu0
no title

全車種これにしてほしい




22: 名無し 2019/04/20(土) 17:38:07.38 ID:c7C0M9SIM
>>18
これなんや




31: 名無し 2019/04/20(土) 17:38:39.94 ID:bniSNmCu0
>>22
cx-8




26: 名無し 2019/04/20(土) 17:38:26.64 ID:2IWM46EiM
>>18
もう手放したけどほんまこれ使いやすかった




34: 名無し 2019/04/20(土) 17:39:03.57 ID:2ssM1Pau0
>>18
マツダのは手グセでガチャガチャできてええよな




35: 名無し 2019/04/20(土) 17:39:05.07 ID:thGgU4fd0
>>18
ワイ車わからんのやが、これまったく見えないやん
どうすんの?




47: 名無し 2019/04/20(土) 17:40:13.21 ID:vP+60JQg0
>>18
車乗らないから知らんけど手前シフトアップってあるんやな




92: 名無し 2019/04/20(土) 17:45:19.11 ID:2E1PqWy40
>>47
マツダだけこれ
ひねくれすぎやろ
パドルシフト使うから関係ないけど




143: 名無し 2019/04/20(土) 17:51:49.95 ID:montcX3HM
>>18
これエアコンスイッチ押すとき邪魔やからクソやったわ




19: 名無し 2019/04/20(土) 17:37:31.81 ID:Zsad9B1J0
ワイのマークX革でうまってるわ




20: 名無し 2019/04/20(土) 17:37:51.48 ID:Ke2gW4x/p
ロードスター
AT
ボタンなくて
シフトするから
やばかった




21: 名無し 2019/04/20(土) 17:37:57.92 ID:REps4pzJd
オートマなんてどんなんでもええやろ




24: 名無し 2019/04/20(土) 17:38:16.44 ID:oqwSCeH40
使いづらそうなんでこれがメインとして採用されたのか




25: 名無し 2019/04/20(土) 17:38:21.64 ID:owa+HO5Q0
普通MTだよね
ATの車見たら笑っちゃうわ




46: 名無し 2019/04/20(土) 17:40:09.80 ID:aFUNsyWC0
>>25
このご時世にMTとかカスかな?




27: 名無し 2019/04/20(土) 17:38:28.38 ID:zPfwVBcp0
トヨタのコラムは使いやすい




28: 名無し 2019/04/20(土) 17:38:29.65 ID:Xe1V5Qb20
ワイちゃんハンドル横についてるシフトレバーの車しか乗った事ない




32: 名無し 2019/04/20(土) 17:38:49.66 ID:4nZc0Mob0
マツダをぶっこむいつものパターンやな




33: 名無し 2019/04/20(土) 17:39:02.77 ID:56NZbxrh0
プリウスもこれやったか?




49: 名無し 2019/04/20(土) 17:40:24.69 ID:bniSNmCu0
>>33
プリウスはちゃう
プリウスとかハイブリッド車のあのシフトは大好きや




37: 名無し 2019/04/20(土) 17:39:28.96 ID:S1hZ7RDd0
マツダは内装のデザインええもんな




39: 名無し 2019/04/20(土) 17:39:35.13 ID:Sy9IO5kJ0
ノートのシフトレバー嫌い
なんでPにするのにボタン押させるんや




40: 名無し 2019/04/20(土) 17:39:38.45 ID:bniSNmCu0
no title

このタイプも好きじゃない




45: 名無し 2019/04/20(土) 17:40:07.50 ID:HJZpC15Cd
>>40
ワイ三菱、ずっとこれ




50: 名無し 2019/04/20(土) 17:40:32.97 ID:Ke2gW4x/p
>>40
軽自動車に多いね




54: 名無し 2019/04/20(土) 17:41:17.31 ID:957XEyAz0
>>40
わかりやすくて良い




95: 名無し 2019/04/20(土) 17:45:49.05 ID:IodSwxUZa
>>40
SundomeのS




114: 名無し 2019/04/20(土) 17:48:15.94 ID:OUNgIGtK0
>>40
Bってなんや?




42: 名無し 2019/04/20(土) 17:39:51.79 ID:Zsad9B1J0
プリウスのB意味わからん




53: 名無し 2019/04/20(土) 17:40:58.27 ID:v7h/p3B40
一直線が一番やで




55: 名無し 2019/04/20(土) 17:41:31.46 ID:735MD04G0
シフト上バック
シフト下ドライブ

にいつまで立っても馴れない




60: 名無し 2019/04/20(土) 17:42:11.27 ID:Ke2gW4x/p
>>55
逆の方が
楽なのにね




68: 名無し 2019/04/20(土) 17:42:50.96 ID:735MD04G0
>>60
今さら逆にされたら混乱するからもうそれでいいけどな




56: 名無し 2019/04/20(土) 17:41:35.52 ID:bniSNmCu0
ガソリンならこれでもしゃあないけどハイブリッドはプリウスと同じにせえや




59: 名無し 2019/04/20(土) 17:41:59.99 ID:oqwSCeH40
詳しく考えたことなかったけど正式として作るならDのとこだで折れ曲がってるのが一番機能的じゃね




62: 名無し 2019/04/20(土) 17:42:17.78 ID:yB6z4H2I0
ゲート式ええやん




63: 名無し 2019/04/20(土) 17:42:25.29 ID:735MD04G0
タクシーみたいってダサいと思ってたハンドルの所にあるシフトが一番楽だわ




65: 名無し 2019/04/20(土) 17:42:37.85 ID:oJB0CBzW0
JPNタクシー
no title

no title




66: 名無し 2019/04/20(土) 17:42:40.17 ID:6rdZuI0Gd
スバルでも乗ってろ




76: 名無し 2019/04/20(土) 17:43:30.17 ID:bniSNmCu0
>>66
スバルはなかなかええと思うわ


【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたwwwwwwww




72: 名無し 2019/04/20(土) 17:43:06.89 ID:GBrW8Y5i0
真っ直ぐよりマシやからセーフ




79: 名無し 2019/04/20(土) 17:43:49.89 ID:UUjaIkN3p
車なんて実家暮らしやないと買う金ねーわ




81: 名無し 2019/04/20(土) 17:44:06.68 ID:3n2h+gT80
ハンドルの横についてるの嫌いや座席の横がええ




82: 名無し 2019/04/20(土) 17:44:09.13 ID:0GlB2layd
ATのシフトてそんなに重要か?駐車の時にしか触らないやんか




84: 名無し 2019/04/20(土) 17:44:15.75 ID:WQ3qRDKy0
レクサスの一番安いやつやけどシフトレバー周りかっこええやろ?
no title




103: 名無し 2019/04/20(土) 17:46:53.56 ID:3D+Vpl7Z0
>>84
タッチパッドあるやん




106: 名無し 2019/04/20(土) 17:47:13.72 ID:735MD04G0
>>84
皮がダサい




110: 名無し 2019/04/20(土) 17:47:58.29 ID:jwpg9x9l0
>>84
レクサスこんななん
絶望的にダサいやん




128: 名無し 2019/04/20(土) 17:49:38.88 ID:sHwEcJYZa
>>84
だっせぇよなんやこれ




144: 名無し 2019/04/20(土) 17:51:55.97 ID:Ke2gW4x/p
>>84
ATのシフトレバー
カバーで隠すと
こんなにダサく
なるんか




85: 名無し 2019/04/20(土) 17:44:24.34 ID:o7XRHk+V0
でもこれが一番使いやすい




87: 名無し 2019/04/20(土) 17:44:39.26 ID:toKZfM6f0
普通コラムシフトだよね




88: 名無し 2019/04/20(土) 17:44:46.29 ID:HJZpC15Cd
ハンドルの後ろにシフトレバーが最弱やで




121: 名無し 2019/04/20(土) 17:49:03.51 ID:S2AUItYJ0
>>88
使いやすくてええぞ




89: 名無し 2019/04/20(土) 17:44:57.37 ID:qHdo6h0Dp
ダイヤ式の車買えない雑魚おる?
no title




93: 名無し 2019/04/20(土) 17:45:26.96 ID:Ke2gW4x/p
>>89
使いにくそう




96: 名無し 2019/04/20(土) 17:45:49.51 ID:S1hZ7RDd0
>>89
買える買えないの前に選択肢少なくない?
ジャガーとランドローバーくらいしか無くない?




90: 名無し 2019/04/20(土) 17:45:07.05 ID:3u7Pnc/70
慣れりゃATのシフトなんてなんでもええやろ
山道にでもいかない限り目的地まで3-4回ぐらいしか触らんのやし




94: 名無し 2019/04/20(土) 17:45:35.35 ID:g/30nf+N0
まぢで今でもこんなフランクフルトみたいなん付いてるん・・・?




98: 名無し 2019/04/20(土) 17:45:58.11 ID:as+aDyi90
シフトはマツダが一番ええわわかりやすいし操作もしやすい
プリウスとかあれ最早欠陥品やろ




100: 名無し 2019/04/20(土) 17:46:33.74 ID:r/LyANf10
ベンツのコラムシフトはかなり便利




104: 名無し 2019/04/20(土) 17:46:53.70 ID:AL4ZzEI7M
これ嫌やったら他に選択肢あんの
軽みたいにエアコンの横付いてるのも嫌やろ??




105: 名無し 2019/04/20(土) 17:47:02.50 ID:HJZpC15Cd
no title




111: 名無し 2019/04/20(土) 17:48:07.88 ID:Se9C5do1d
>>105
タクシー以外でこれあるんか?




113: 名無し 2019/04/20(土) 17:48:11.34 ID:735MD04G0
>>105
これがめちゃくちゃ楽

これじゃないのに乗り換えたけど最初間違えてワイパー動かしてたわ




116: 名無し 2019/04/20(土) 17:48:34.55 ID:bniSNmCu0
>>105
これホンマ雑魚
ポルテうんち




129: 名無し 2019/04/20(土) 17:49:57.64 ID:sj7vEATh0
>>105
昔のヨーロッパの車かよ
使いにくいわ




115: 名無し 2019/04/20(土) 17:48:22.29 ID:QOn5FRIqd
ボンゴやバネットのタクシーシフトはええで
no title




132: 名無し 2019/04/20(土) 17:50:10.53 ID:Ke2gW4x/p
>>115
それ1度
使ってみたい
面白そう




119: 名無し 2019/04/20(土) 17:48:50.76 ID:7rqNBi0L0
シフトレバーそのものがダサい




120: 名無し 2019/04/20(土) 17:48:54.66 ID:Dv7jngJxM
スズキはシフトだけは手を抜かないのがいい




126: 名無し 2019/04/20(土) 17:49:26.20 ID:Ke2gW4x/p
サイドミラー
無し
レクサス

画像
no title

2
no title




139: 名無し 2019/04/20(土) 17:51:13.41 ID:Zsad9B1J0
>>126
潜水艦のあれやん




145: 名無し 2019/04/20(土) 17:51:59.94 ID:UUjaIkN3p
>>126
擦るの怖すぎる




154: 名無し 2019/04/20(土) 17:54:02.10 ID:BNA+cyup0
>>126
すぐパクられそう




127: 名無し 2019/04/20(土) 17:49:31.52 ID:jllWqyJO0
そのうちタッチパネル式になんだろうな




140: 名無し 2019/04/20(土) 17:51:18.79 ID:KJhuo0Bj0
>>127
新型はシフトが入った感じがしなくて不評で、モデルチェンジのときに元に戻した車種とかあるからそれはない




137: 名無し 2019/04/20(土) 17:50:58.41 ID:N3BqwMmy0
昔プリウス運転してたらブレーキがカックンカックンしてすげー乗りづらかった




147: 名無し 2019/04/20(土) 17:52:21.35 ID:as+aDyi90
>>137
バッテリー充電せなあかんしエンジン止まるし乗り心地とかは無視してるわ
誰が乗っても最後はカックンで止まる




148: 名無し 2019/04/20(土) 17:52:21.67 ID:J5+FBMs+0
新型Aクラス評価ええのにシフトはクッソ叩かれてたな




149: 名無し 2019/04/20(土) 17:52:42.62 ID:vuQ5ByZfa
エンブレ楽からこれでええ




151: 名無し 2019/04/20(土) 17:53:14.83 ID:8B1bvEz20
コラムもっと増えてええのにね




158: 名無し 2019/04/20(土) 17:54:14.61 ID:UUjaIkN3p
プリウスってD入れてるとエンブレ効かないの今知ったわ




159: 名無し 2019/04/20(土) 17:54:22.72 ID:hittMviUr
ワイパーのレバーのとこシフトレバーになってるのきらい




167: 名無し 2019/04/20(土) 17:55:31.16 ID:7rqNBi0L0
オシャレ
no title




172: 名無し 2019/04/20(土) 17:56:13.78 ID:AL4ZzEI7M
>>167
ダッセェ…
ガンダムかよ…




181: 名無し 2019/04/20(土) 17:57:05.91 ID:WVF5KoHYa
>>172
ガンダムがダサいみたいな言い方




168: 名無し 2019/04/20(土) 17:55:42.14 ID:ZohKA3EG0
no title




169: 名無し 2019/04/20(土) 17:55:54.64 ID:O97nzNpyM
トヨタって外観のデザインとかで叩かれとるけど正直そこはどうでもええわ
シフトなんてシンプルが間違いないのに無駄に凝ろうとするのか




170: 名無し 2019/04/20(土) 17:55:57.08 ID:N3BqwMmy0
ワイ運転してて左後が死角になりやすいんやが対策ってある?
車線変更恐いンゴ




184: 名無し 2019/04/20(土) 17:57:18.48 ID:Ke2gW4x/p
>>170
そうそう
車線変更で
ぶつけそうになった
全く見えないんだよね




188: 名無し 2019/04/20(土) 17:58:06.19 ID:N3BqwMmy0
>>184
おお同じ人いた
左に移ったらすぐ後ろに車いてヒエヒエですよ




189: 名無し 2019/04/20(土) 17:58:22.05 ID:BH6CldPxa
今はマニュアルモードもあるんやね




196: 名無し 2019/04/20(土) 17:59:35.51 ID:OUNgIGtK0
どれもワイの乗ってるクソザコ車とは雲泥の差やね
no title




197: 名無し 2019/04/20(土) 17:59:39.59 ID:+lLHIZeed
no title

これはシンプル




200: 名無し 2019/04/20(土) 18:00:01.60 ID:Og3FYqws0
その内ハンドル握る必要もなくなるんやし何でもええやろ





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無し   投稿日:2019年04月20日 21:28

ワガママだな
もう運転手付きの車にしてゲームでもしてろ!

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年04月20日 21:46

なんでこいつら毎回マウント取ろうとするんや
ウジでも沸いてんのか?

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年04月20日 21:48

AT車見たら笑いが止まらんニキがわいてて草

4.  Posted by  名無し   投稿日:2019年04月20日 21:48

15年前に乗ってたワゴンRのコラムシフト良かった。
新型シエンタのハイブリッドのシフトも使いやすいけど、コラムシフトだったらもっと良かった

5.  Posted by  名無し   投稿日:2019年04月20日 21:56

写真はうちも使ってたマークXジオやな
これシフト間違いしないし良かったと思うが

6.  Posted by  名無し   投稿日:2019年04月20日 22:06

プリウスミサイル増やしてどうするねん

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年04月20日 22:07

一直線よりガチャガチャできた方が手元もメーターも見ずに確実に操作できる

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年04月20日 22:31

コラムはハンドルのすぐ近くにあるから、操作がしやすい

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年04月20日 22:37

折角ミラーレスにしたのにあのでかさは無いだろ、もっとデザイン頑張れよ

10.  Posted by  名無し   投稿日:2019年04月20日 22:55

アバルト595のボタンも好きじゃない

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年04月20日 22:59

ホンダのボタン式も使いづらいよな

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年04月20日 23:01

1直線がシンプルで良いけどたまにN-D-Sあたりで入れ間違える
R
N-P
D-S
ぐらいが良いな

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年04月20日 23:02

普通IS-Fシフトノブに替えるよね

14.  Posted by  名無し   投稿日:2019年04月20日 23:23

ゲート式好きなんやけど減ってきてるってことは皆不満やったんやな

15.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年04月20日 23:24

ストレートはなんだかんだ行き過ぎたりするからな
そういうのが一切ないハイブリット系のシフトが好きやなぁ

16.  Posted by  名無し   投稿日:2019年04月20日 23:25

プリウスのシフトレバーは切り替えてもかわってない時あるからアクセル踏んで思ってた方向と違うところによく進む。そのせいでコンビニ突っ込んだことある。

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年04月20日 23:27

ジグザグゲートは古臭いな

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年04月20日 23:28

※14
人が操作してるの見たけどナナメに引っ張るようにガガガガ!ってやってたから故障率はんぱなさそう

19.  Posted by  名無し   投稿日:2019年04月20日 23:29

デゴゴゴゴッ

20.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年04月21日 00:04

※16
おじいちゃん、もう車には乗らないでね

21.  Posted by  名無し   投稿日:2019年04月21日 00:05

うちのおとうっとみたいにこれじゃなきゃヤダという奴もおるで
新カムリのそこだけ気に入らんらしい

22.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年04月21日 00:06

MT風カバーってコンプレックスの固まりみたいでみっともないw

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年04月21日 00:10

デザイン的には軽のシンプルなのが一番好き

24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年04月21日 00:48

3年前に乗ったマークXは普通に
直線のシフトレバーやったが。
上部のパネルスイッチもこんなんやなかった。

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年04月21日 00:58

自分のはこのタイプで会社のサクシードはストレート、プリウスは例のシフト
横移動が加わるやつは操作間違いがないけど、ストレートはセカンドになったりするから好きじゃない
特にサクシードはみんなが使うもんだからかなりゆるくなってるし

26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年04月21日 00:59

ATなんてDモードに放り込むだけやん。
どーでもええわ。

27.  Posted by  名無し   投稿日:2019年04月21日 01:18

仕事でいろんな車に乗るけどプリウスのが1番ダサくて使いにくいぞ

28.  Posted by  名無し   投稿日:2019年04月21日 08:45

>>9
一眼レフやってるから、後退時の車載カメラの安物レンズの収差が気になってしょうがない。ずっと見つめていると気持ち悪くなってくる。
サイドミラーだと重要性はバックモニタの比ではないし、ちゃんと高いレンズ使って欲しいけど、実際どんなもんなんだろ?(まあ自分は買えるほどの甲斐性はないんだがね…)

29.  Posted by  名無し   投稿日:2019年04月21日 08:52

MTはたまに今どこにギア入れているのか分からなくなることがあるのが困る。
そしてなんか遅いなとシフトアップしようとして既にオーバートップに入っていた時の絶望感よ…ちな巡航速度時速50kmのオンボロ軽トラ。

30.  Posted by  名無し   投稿日:2019年04月21日 09:07

関係ないけど、左への車線変更はたしかに怖いからいつも車抜かしてある程度距離あけてから入るようにしてるわ

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