【画像】トヨタのシフトレバーほとんどこれで腹立つんやけどｗｗｗｗｗｗｗ

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    【画像】トヨタのシフトレバーほとんどこれで腹立つんやけどｗｗｗｗｗｗｗ

    1: 名無し 2019/04/20(土) 17:34:48.87 ID:bniSNmCu0
    no title

    古臭いんじゃボケ




    引用元：http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1555749288/
    pickup
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    2: 名無し 2019/04/20(土) 17:35:09.77 ID:bniSNmCu0
    見た目良くてもシフトこれだとホンマにテンション下がるわ




    3: 名無し 2019/04/20(土) 17:35:31.17 ID:bniSNmCu0
    ハイブリッドでもこれなのマジでやめろや
    プリウスの同じシフトつけてくれや




    4: 名無し 2019/04/20(土) 17:35:33.70 ID:HOcoP4xj0
    これ車種は何や？




    8: 名無し 2019/04/20(土) 17:35:53.29 ID:bniSNmCu0
    >>4
    マークX




    141: 名無し 2019/04/20(土) 17:51:22.70 ID:KHGMPdtvr
    >>8
    現行モデルも？




    163: 名無し 2019/04/20(土) 17:55:07.65 ID:k/rxoxoHM
    >>141
    現行はちゃうで




    5: 名無し 2019/04/20(土) 17:35:43.66 ID:GRT5lfrm0
    ワイのまっすぐやけど




    6: 名無し 2019/04/20(土) 17:35:44.20 ID:bniSNmCu0
    ハリアーとかアルファードもこれってありえんやろ




    7: 名無し 2019/04/20(土) 17:35:46.23 ID:Ke2gW4x/p
    コスト削減
    やで




    9: 名無し 2019/04/20(土) 17:35:53.58 ID:fHP8HCKv0
    これはわかる




    10: 名無し 2019/04/20(土) 17:36:01.04 ID:WhfAYiMBr
    これ動かしずらそう
    一直線のやつしかまだのったことねぇわ




    17: 名無し 2019/04/20(土) 17:37:00.77 ID:E/p2JL7id
    >>10
    変わらんぞ
    むしろボタン無い分こっちのが楽まである




    108: 名無し 2019/04/20(土) 17:47:40.17 ID:AL4ZzEI7M
    >>17
    じゃあ優秀な機能美やないか




    11: 名無し 2019/04/20(土) 17:36:01.09 ID:E/p2JL7id
    革のカバーでもかけりゃーええやん




    12: 名無し 2019/04/20(土) 17:36:05.77 ID:Ke2gW4x/p
    レクサス
    買えばいいじゃん




    13: 名無し 2019/04/20(土) 17:36:12.50 ID:bniSNmCu0
    シエンタ欲しかったけどこれなのホンマにありえん




    14: 名無し 2019/04/20(土) 17:36:44.50 ID:UkaLS5Mo0
    今はボタン式のがあるけど
    やっぱりこれが一番使いやすい




    15: 名無し 2019/04/20(土) 17:36:49.55 ID:MmJ1LoAW0
    同じだが気にしたことは無いな




    16: 名無し 2019/04/20(土) 17:37:00.47 ID:Ke2gW4x/p
    マークX
    廃止になるし

    ハリアーは
    レクサスRX
    と統合
    650万円




    18: 名無し 2019/04/20(土) 17:37:17.00 ID:bniSNmCu0
    no title

    全車種これにしてほしい




    22: 名無し 2019/04/20(土) 17:38:07.38 ID:c7C0M9SIM
    >>18
    これなんや




    31: 名無し 2019/04/20(土) 17:38:39.94 ID:bniSNmCu0
    >>22
    cx-8




    26: 名無し 2019/04/20(土) 17:38:26.64 ID:2IWM46EiM
    >>18
    もう手放したけどほんまこれ使いやすかった




    34: 名無し 2019/04/20(土) 17:39:03.57 ID:2ssM1Pau0
    >>18
    マツダのは手グセでガチャガチャできてええよな




    35: 名無し 2019/04/20(土) 17:39:05.07 ID:thGgU4fd0
    >>18
    ワイ車わからんのやが、これまったく見えないやん
    どうすんの？




    47: 名無し 2019/04/20(土) 17:40:13.21 ID:vP+60JQg0
    >>18
    車乗らないから知らんけど手前シフトアップってあるんやな




    92: 名無し 2019/04/20(土) 17:45:19.11 ID:2E1PqWy40
    >>47
    マツダだけこれ
    ひねくれすぎやろ
    パドルシフト使うから関係ないけど




    143: 名無し 2019/04/20(土) 17:51:49.95 ID:montcX3HM
    >>18
    これエアコンスイッチ押すとき邪魔やからクソやったわ




    19: 名無し 2019/04/20(土) 17:37:31.81 ID:Zsad9B1J0
    ワイのマークX革でうまってるわ




    20: 名無し 2019/04/20(土) 17:37:51.48 ID:Ke2gW4x/p
    ロードスター
    AT
    ボタンなくて
    シフトするから
    やばかった




    21: 名無し 2019/04/20(土) 17:37:57.92 ID:REps4pzJd
    オートマなんてどんなんでもええやろ




    24: 名無し 2019/04/20(土) 17:38:16.44 ID:oqwSCeH40
    使いづらそうなんでこれがメインとして採用されたのか




    25: 名無し 2019/04/20(土) 17:38:21.64 ID:owa+HO5Q0
    普通MTだよね
    ATの車見たら笑っちゃうわ




    46: 名無し 2019/04/20(土) 17:40:09.80 ID:aFUNsyWC0
    >>25
    このご時世にMTとかカスかな？




    27: 名無し 2019/04/20(土) 17:38:28.38 ID:zPfwVBcp0
    トヨタのコラムは使いやすい




    28: 名無し 2019/04/20(土) 17:38:29.65 ID:Xe1V5Qb20
    ワイちゃんハンドル横についてるシフトレバーの車しか乗った事ない




    32: 名無し 2019/04/20(土) 17:38:49.66 ID:4nZc0Mob0
    マツダをぶっこむいつものパターンやな




    33: 名無し 2019/04/20(土) 17:39:02.77 ID:56NZbxrh0
    プリウスもこれやったか？




    49: 名無し 2019/04/20(土) 17:40:24.69 ID:bniSNmCu0
    >>33
    プリウスはちゃう
    プリウスとかハイブリッド車のあのシフトは大好きや




    37: 名無し 2019/04/20(土) 17:39:28.96 ID:S1hZ7RDd0
    マツダは内装のデザインええもんな




    39: 名無し 2019/04/20(土) 17:39:35.13 ID:Sy9IO5kJ0
    ノートのシフトレバー嫌い
    なんでPにするのにボタン押させるんや




    40: 名無し 2019/04/20(土) 17:39:38.45 ID:bniSNmCu0
    no title

    このタイプも好きじゃない




    45: 名無し 2019/04/20(土) 17:40:07.50 ID:HJZpC15Cd
    >>40
    ワイ三菱、ずっとこれ




    50: 名無し 2019/04/20(土) 17:40:32.97 ID:Ke2gW4x/p
    >>40
    軽自動車に多いね




    54: 名無し 2019/04/20(土) 17:41:17.31 ID:957XEyAz0
    >>40
    わかりやすくて良い




    95: 名無し 2019/04/20(土) 17:45:49.05 ID:IodSwxUZa
    >>40
    SundomeのS




    114: 名無し 2019/04/20(土) 17:48:15.94 ID:OUNgIGtK0
    >>40
    Bってなんや？




    42: 名無し 2019/04/20(土) 17:39:51.79 ID:Zsad9B1J0
    プリウスのB意味わからん




    53: 名無し 2019/04/20(土) 17:40:58.27 ID:v7h/p3B40
    一直線が一番やで




    55: 名無し 2019/04/20(土) 17:41:31.46 ID:735MD04G0
    シフト上バック
    シフト下ドライブ

    にいつまで立っても馴れない




    60: 名無し 2019/04/20(土) 17:42:11.27 ID:Ke2gW4x/p
    >>55
    逆の方が
    楽なのにね




    68: 名無し 2019/04/20(土) 17:42:50.96 ID:735MD04G0
    >>60
    今さら逆にされたら混乱するからもうそれでいいけどな




    56: 名無し 2019/04/20(土) 17:41:35.52 ID:bniSNmCu0
    ガソリンならこれでもしゃあないけどハイブリッドはプリウスと同じにせえや




    59: 名無し 2019/04/20(土) 17:41:59.99 ID:oqwSCeH40
    詳しく考えたことなかったけど正式として作るならDのとこだで折れ曲がってるのが一番機能的じゃね




    62: 名無し 2019/04/20(土) 17:42:17.78 ID:yB6z4H2I0
    ゲート式ええやん




    63: 名無し 2019/04/20(土) 17:42:25.29 ID:735MD04G0
    タクシーみたいってダサいと思ってたハンドルの所にあるシフトが一番楽だわ




    65: 名無し 2019/04/20(土) 17:42:37.85 ID:oJB0CBzW0
    JPNタクシー
    no title

    no title




    66: 名無し 2019/04/20(土) 17:42:40.17 ID:6rdZuI0Gd
    スバルでも乗ってろ




    76: 名無し 2019/04/20(土) 17:43:30.17 ID:bniSNmCu0
    >>66
    スバルはなかなかええと思うわ


    【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたｗｗｗｗｗｗｗｗ



    72: 名無し 2019/04/20(土) 17:43:06.89 ID:GBrW8Y5i0
    真っ直ぐよりマシやからセーフ




    79: 名無し 2019/04/20(土) 17:43:49.89 ID:UUjaIkN3p
    車なんて実家暮らしやないと買う金ねーわ




    81: 名無し 2019/04/20(土) 17:44:06.68 ID:3n2h+gT80
    ハンドルの横についてるの嫌いや座席の横がええ




    82: 名無し 2019/04/20(土) 17:44:09.13 ID:0GlB2layd
    ATのシフトてそんなに重要か？駐車の時にしか触らないやんか




    84: 名無し 2019/04/20(土) 17:44:15.75 ID:WQ3qRDKy0
    レクサスの一番安いやつやけどシフトレバー周りかっこええやろ？
    no title




    103: 名無し 2019/04/20(土) 17:46:53.56 ID:3D+Vpl7Z0
    >>84
    タッチパッドあるやん




    106: 名無し 2019/04/20(土) 17:47:13.72 ID:735MD04G0
    >>84
    皮がダサい




    110: 名無し 2019/04/20(土) 17:47:58.29 ID:jwpg9x9l0
    >>84
    レクサスこんななん
    絶望的にダサいやん




    128: 名無し 2019/04/20(土) 17:49:38.88 ID:sHwEcJYZa
    >>84
    だっせぇよなんやこれ




    144: 名無し 2019/04/20(土) 17:51:55.97 ID:Ke2gW4x/p
    >>84
    ATのシフトレバー
    カバーで隠すと
    こんなにダサく
    なるんか




    85: 名無し 2019/04/20(土) 17:44:24.34 ID:o7XRHk+V0
    でもこれが一番使いやすい




    87: 名無し 2019/04/20(土) 17:44:39.26 ID:toKZfM6f0
    普通コラムシフトだよね




    88: 名無し 2019/04/20(土) 17:44:46.29 ID:HJZpC15Cd
    ハンドルの後ろにシフトレバーが最弱やで




    121: 名無し 2019/04/20(土) 17:49:03.51 ID:S2AUItYJ0
    >>88
    使いやすくてええぞ




    89: 名無し 2019/04/20(土) 17:44:57.37 ID:qHdo6h0Dp
    ダイヤ式の車買えない雑魚おる？
    no title




    93: 名無し 2019/04/20(土) 17:45:26.96 ID:Ke2gW4x/p
    >>89
    使いにくそう




    96: 名無し 2019/04/20(土) 17:45:49.51 ID:S1hZ7RDd0
    >>89
    買える買えないの前に選択肢少なくない？
    ジャガーとランドローバーくらいしか無くない？




    90: 名無し 2019/04/20(土) 17:45:07.05 ID:3u7Pnc/70
    慣れりゃATのシフトなんてなんでもええやろ
    山道にでもいかない限り目的地まで3-4回ぐらいしか触らんのやし




    94: 名無し 2019/04/20(土) 17:45:35.35 ID:g/30nf+N0
    まぢで今でもこんなフランクフルトみたいなん付いてるん・・・？




    98: 名無し 2019/04/20(土) 17:45:58.11 ID:as+aDyi90
    シフトはマツダが一番ええわわかりやすいし操作もしやすい
    プリウスとかあれ最早欠陥品やろ




    100: 名無し 2019/04/20(土) 17:46:33.74 ID:r/LyANf10
    ベンツのコラムシフトはかなり便利




    104: 名無し 2019/04/20(土) 17:46:53.70 ID:AL4ZzEI7M
    これ嫌やったら他に選択肢あんの
    軽みたいにエアコンの横付いてるのも嫌やろ？？




    105: 名無し 2019/04/20(土) 17:47:02.50 ID:HJZpC15Cd
    no title




    111: 名無し 2019/04/20(土) 17:48:07.88 ID:Se9C5do1d
    >>105
    タクシー以外でこれあるんか？




    113: 名無し 2019/04/20(土) 17:48:11.34 ID:735MD04G0
    >>105
    これがめちゃくちゃ楽

    これじゃないのに乗り換えたけど最初間違えてワイパー動かしてたわ




    116: 名無し 2019/04/20(土) 17:48:34.55 ID:bniSNmCu0
    >>105
    これホンマ雑魚
    ポルテうんち




    129: 名無し 2019/04/20(土) 17:49:57.64 ID:sj7vEATh0
    >>105
    昔のヨーロッパの車かよ
    使いにくいわ




    115: 名無し 2019/04/20(土) 17:48:22.29 ID:QOn5FRIqd
    ボンゴやバネットのタクシーシフトはええで
    no title




    132: 名無し 2019/04/20(土) 17:50:10.53 ID:Ke2gW4x/p
    >>115
    それ1度
    使ってみたい
    面白そう




    119: 名無し 2019/04/20(土) 17:48:50.76 ID:7rqNBi0L0
    シフトレバーそのものがダサい




    120: 名無し 2019/04/20(土) 17:48:54.66 ID:Dv7jngJxM
    スズキはシフトだけは手を抜かないのがいい




    126: 名無し 2019/04/20(土) 17:49:26.20 ID:Ke2gW4x/p
    サイドミラー
    無し
    レクサス

    画像
    no title

    2
    no title




    139: 名無し 2019/04/20(土) 17:51:13.41 ID:Zsad9B1J0
    >>126
    潜水艦のあれやん




    145: 名無し 2019/04/20(土) 17:51:59.94 ID:UUjaIkN3p
    >>126
    擦るの怖すぎる




    154: 名無し 2019/04/20(土) 17:54:02.10 ID:BNA+cyup0
    >>126
    すぐパクられそう




    127: 名無し 2019/04/20(土) 17:49:31.52 ID:jllWqyJO0
    そのうちタッチパネル式になんだろうな




    140: 名無し 2019/04/20(土) 17:51:18.79 ID:KJhuo0Bj0
    >>127
    新型はシフトが入った感じがしなくて不評で、モデルチェンジのときに元に戻した車種とかあるからそれはない




    137: 名無し 2019/04/20(土) 17:50:58.41 ID:N3BqwMmy0
    昔プリウス運転してたらブレーキがカックンカックンしてすげー乗りづらかった




    147: 名無し 2019/04/20(土) 17:52:21.35 ID:as+aDyi90
    >>137
    バッテリー充電せなあかんしエンジン止まるし乗り心地とかは無視してるわ
    誰が乗っても最後はカックンで止まる




    148: 名無し 2019/04/20(土) 17:52:21.67 ID:J5+FBMs+0
    新型Aクラス評価ええのにシフトはクッソ叩かれてたな




    149: 名無し 2019/04/20(土) 17:52:42.62 ID:vuQ5ByZfa
    エンブレ楽からこれでええ




    151: 名無し 2019/04/20(土) 17:53:14.83 ID:8B1bvEz20
    コラムもっと増えてええのにね




    158: 名無し 2019/04/20(土) 17:54:14.61 ID:UUjaIkN3p
    プリウスってD入れてるとエンブレ効かないの今知ったわ




    159: 名無し 2019/04/20(土) 17:54:22.72 ID:hittMviUr
    ワイパーのレバーのとこシフトレバーになってるのきらい




    167: 名無し 2019/04/20(土) 17:55:31.16 ID:7rqNBi0L0
    オシャレ
    no title




    172: 名無し 2019/04/20(土) 17:56:13.78 ID:AL4ZzEI7M
    >>167
    ﾀﾞｯｾｪ…
    ガンダムかよ…




    181: 名無し 2019/04/20(土) 17:57:05.91 ID:WVF5KoHYa
    >>172
    ガンダムがダサいみたいな言い方




    168: 名無し 2019/04/20(土) 17:55:42.14 ID:ZohKA3EG0
    no title




    169: 名無し 2019/04/20(土) 17:55:54.64 ID:O97nzNpyM
    トヨタって外観のデザインとかで叩かれとるけど正直そこはどうでもええわ
    シフトなんてシンプルが間違いないのに無駄に凝ろうとするのか




    170: 名無し 2019/04/20(土) 17:55:57.08 ID:N3BqwMmy0
    ワイ運転してて左後が死角になりやすいんやが対策ってある？
    車線変更恐いンゴ




    184: 名無し 2019/04/20(土) 17:57:18.48 ID:Ke2gW4x/p
    >>170
    そうそう
    車線変更で
    ぶつけそうになった
    全く見えないんだよね




    188: 名無し 2019/04/20(土) 17:58:06.19 ID:N3BqwMmy0
    >>184
    おお同じ人いた
    左に移ったらすぐ後ろに車いてヒエヒエですよ




    189: 名無し 2019/04/20(土) 17:58:22.05 ID:BH6CldPxa
    今はマニュアルモードもあるんやね




    196: 名無し 2019/04/20(土) 17:59:35.51 ID:OUNgIGtK0
    どれもワイの乗ってるクソザコ車とは雲泥の差やね
    no title




    197: 名無し 2019/04/20(土) 17:59:39.59 ID:+lLHIZeed
    no title

    これはシンプル




    200: 名無し 2019/04/20(土) 18:00:01.60 ID:Og3FYqws0
    その内ハンドル握る必要もなくなるんやし何でもええやろ





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    この記事へのコメント

    1.  Posted by  名無し   投稿日：2019年04月20日 21:28

    ワガママだな
    もう運転手付きの車にしてゲームでもしてろ！

    2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2019年04月20日 21:46

    なんでこいつら毎回マウント取ろうとするんや
    ウジでも沸いてんのか？

    3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2019年04月20日 21:48

    AT車見たら笑いが止まらんニキがわいてて草

    4.  Posted by  名無し   投稿日：2019年04月20日 21:48

    15年前に乗ってたワゴンRのコラムシフト良かった。
    新型シエンタのハイブリッドのシフトも使いやすいけど、コラムシフトだったらもっと良かった

    5.  Posted by  名無し   投稿日：2019年04月20日 21:56

    写真はうちも使ってたマークXジオやな
    これシフト間違いしないし良かったと思うが

    6.  Posted by  名無し   投稿日：2019年04月20日 22:06

    プリウスミサイル増やしてどうするねん

    7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2019年04月20日 22:07

    一直線よりガチャガチャできた方が手元もメーターも見ずに確実に操作できる

    8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2019年04月20日 22:31

    コラムはハンドルのすぐ近くにあるから、操作がしやすい

    9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2019年04月20日 22:37

    折角ミラーレスにしたのにあのでかさは無いだろ、もっとデザイン頑張れよ

    10.  Posted by  名無し   投稿日：2019年04月20日 22:55

    アバルト595のボタンも好きじゃない

    11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2019年04月20日 22:59

    ホンダのボタン式も使いづらいよな

    12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2019年04月20日 23:01

    1直線がシンプルで良いけどたまにN-D-Sあたりで入れ間違える
    R
    N-P
    D-S
    ぐらいが良いな

    13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2019年04月20日 23:02

    普通IS-Fシフトノブに替えるよね

    14.  Posted by  名無し   投稿日：2019年04月20日 23:23

    ゲート式好きなんやけど減ってきてるってことは皆不満やったんやな

    15.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2019年04月20日 23:24

    ストレートはなんだかんだ行き過ぎたりするからな
    そういうのが一切ないハイブリット系のシフトが好きやなぁ

    16.  Posted by  名無し   投稿日：2019年04月20日 23:25

    プリウスのシフトレバーは切り替えてもかわってない時あるからアクセル踏んで思ってた方向と違うところによく進む。そのせいでコンビニ突っ込んだことある。

    17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2019年04月20日 23:27

    ジグザグゲートは古臭いな

    18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2019年04月20日 23:28

    ※14
    人が操作してるの見たけどナナメに引っ張るようにガガガガ！ってやってたから故障率はんぱなさそう

    19.  Posted by  名無し   投稿日：2019年04月20日 23:29

    デゴゴゴゴッ

    20.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2019年04月21日 00:04

    ※16
    おじいちゃん、もう車には乗らないでね

    21.  Posted by  名無し   投稿日：2019年04月21日 00:05

    うちのおとうっとみたいにこれじゃなきゃヤダという奴もおるで
    新カムリのそこだけ気に入らんらしい

    22.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2019年04月21日 00:06

    MT風カバーってコンプレックスの固まりみたいでみっともないw

    23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2019年04月21日 00:10

    デザイン的には軽のシンプルなのが一番好き

    24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2019年04月21日 00:48

    3年前に乗ったマークXは普通に
    直線のシフトレバーやったが。
    上部のパネルスイッチもこんなんやなかった。

    25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2019年04月21日 00:58

    自分のはこのタイプで会社のサクシードはストレート、プリウスは例のシフト
    横移動が加わるやつは操作間違いがないけど、ストレートはセカンドになったりするから好きじゃない
    特にサクシードはみんなが使うもんだからかなりゆるくなってるし

    26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2019年04月21日 00:59

    ATなんてDモードに放り込むだけやん。
    どーでもええわ。

    27.  Posted by  名無し   投稿日：2019年04月21日 01:18

    仕事でいろんな車に乗るけどプリウスのが1番ダサくて使いにくいぞ

    28.  Posted by  名無し   投稿日：2019年04月21日 08:45

    >>9
    一眼レフやってるから、後退時の車載カメラの安物レンズの収差が気になってしょうがない。ずっと見つめていると気持ち悪くなってくる。
    サイドミラーだと重要性はバックモニタの比ではないし、ちゃんと高いレンズ使って欲しいけど、実際どんなもんなんだろ?（まあ自分は買えるほどの甲斐性はないんだがね…）

    29.  Posted by  名無し   投稿日：2019年04月21日 08:52

    MTはたまに今どこにギア入れているのか分からなくなることがあるのが困る。
    そしてなんか遅いなとシフトアップしようとして既にオーバートップに入っていた時の絶望感よ…ちな巡航速度時速50kmのオンボロ軽トラ。

    30.  Posted by  名無し   投稿日：2019年04月21日 09:07

    関係ないけど、左への車線変更はたしかに怖いからいつも車抜かしてある程度距離あけてから入るようにしてるわ

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