【動画】オーストラリアの電車を日本に走らせれば快適になると話題にwwwwwww

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【動画】オーストラリアの電車を日本に走らせれば快適になると話題にwwwwwww


1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:47:38.20 ID:ID:MPZtALh+0●.net

以下はオーストラリアで確認された電車の様子である。
まず、驚くべきは扉の広さであり、こらならドア付近に人が集まっていても乗り降り楽々だろう。整列乗車も不要に。
そして、すべて二階建て(鉄道用語:ダブルデッカー)であり、立ちっぱなしになる心配が無い。また、階段で仕切られて冬の東京の寒さに凍えることも無いだろう。
https://youtu.be/6FqiQoEjehM


変わって日本のJR-East電車である。
従来より格段に進化した幅広の一般型車両が用いられている。音も以前は甲高いモーター音を響かせていたが、スプリングが効いたボルスタレス台車とACモーターで自動車と遜色無い乗り心地に。
一方で混雑の度合いは旧態然としており、ダブルデッカーはグリーン車のみと快適とは言い難い。
https://youtu.be/XJfDns9UHM8


〔政治スポットライト〕保守連合、東部高速鉄道に向け本腰
オーストラリアの与党保守連合(自由党・国民党)政権は、4月2日に発表する新年度予算案に、東部州の都市間をつなぐ高速鉄道計画3件への支援を盛り込み、実現に向けて本腰を入れるもようだ。
https://www.nna.jp/news/show/1882845



引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1553737658/

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4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:50:17.14 ID:CfCD/Bt/0.net
言うほど入口広くねえしラッシュに耐えられるほど人座れねえだろw
どこの田舎もんの妄想だよw



35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:07:12.59 ID:XRu+BU2J0.net
>>4
ラッシュなら座らないだろ



160: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:15:40.03 ID:2rciWeRk0.net
>>4
椅子無しのラッシュ専用車両作ったら広くなってそこそこ快適になるな



168: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:19:19.26 ID:+rDjU4LG0.net
>>160
椅子畳める車両無くなったじゃん



178: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:21:18.98 ID:2rciWeRk0.net
>>168
そういう中途半端な車両作るからや
最初から無いのを作ればええんや
乗客にもわかりやすく色変えるなりして



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:50:46.60 ID:HC9bPaGP0.net
215系「そうだな」



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:51:03.40 ID:IajQalrO0.net
なぜダブルデッカーがG車だけなのか考えろ



162: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:16:34.43 ID:v4EYmeqg0.net
>>6
湘南ライナーに普通車でオール2階建てあるだろ



172: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:20:00.01 ID:UNyyVOgW0.net
>>162
その215系が大失敗で二階建てはナシということになった
もったいないから使ってるだけ
乗降時間が掛かるだけでなくボックスシートで乗り心地最悪のクソ



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:51:07.33 ID:l/ILZGg00.net
前に東京メトロ東西線でワイドドアやったけど
ドアの開閉時間が遅いから失敗したんやで



164: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:17:56.80 ID:CDsuqe2LO.net
>>7
小田急もやめた



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:51:30.69 ID:AfeK1bcV0.net
シドニーの前面展望動画は充実してて楽しい



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:51:40.50 ID:+H0oidGW0.net
215系「せやろか?」
MAX「せやせや」



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:53:54.30 ID:6UCvFhm8O.net
日本の場合
2階建にすると、上から酔っ払いが階段落ちして来るからダメ



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:00:15.05 ID:fAmo0R660.net
>>10
二階からゲロら攻撃



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:53:58.16 ID:ipUQxBVHO.net
過密ダイヤを知らないカッペとか小池百合子かよwww



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:54:10.31 ID:vp0cYD4H0.net
椅子を折りたたみ式にはできないのか?
ラッシュ時間帯は全車両たためばいいだろ



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:54:46.47 ID:+H0oidGW0.net
>>12
6ドア車「…」



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:56:09.34 ID:l/ILZGg00.net
>>12
前に6ドア車やってた時はそうだったけど
6ドア車だとホームドアに対応できないし拡幅車体のおかげで詰め込みが効くようになったから6ドア車自体が寂れた



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:09:27.56 ID:Zk32oKFG0.net
>>12
前に導入して貨物車両みたいって不評だったろ
家畜の輸送じゃないんだぞ



170: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:19:47.90 ID:YiRTaYGg0.net
>>41
輸送だろ
トラブル時も振替輸送と鉄道各社使ってるだろ



84: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:26:42.52 ID:qG/OB0e20.net
>>41
家畜じゃなくて社畜の輸送用だもんな



71: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:20:46.45 ID:AefBmgcS0.net
そもそも地上で最大の輸送力を持つ鉄道があれだから個々の交通機関でどうこうできる問題じゃないんだよな。
通勤電車としてはシドニーのほうが世界標準だし関東にも223系みたいなのほしいけど無理だ…

>>12
小田急が昔2mワイドドアと一緒にそれやって猛批判食らって廃止した



166: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:18:55.13 ID:2rciWeRk0.net
>>71
批判くらう意味がわからんな
ラッシュアワーで無理やり詰め込まれるよかマシやん



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:54:41.84 ID:9JLzhqru0.net
扉をデカくしたら乗り降りが楽になるとか味の素かよ

まあ実際扉の数は増えたよな



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:55:19.99 ID:GRq4uK5B0.net
二階建てにしたら怪我して訴えられたと京阪のおばちゃんがいってた



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:55:38.52 ID:4BsgPZR30.net
東京で整列不要にしたらどうなるかわからないアホ



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:55:57.36 ID:kIyFJ+B10.net
さいきん、駅でドア付近の奴がいったん降りるのを横着する割合が増えた気がするわ



139: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:06:04.48 ID:Tt0Q2h8+0.net
>>17
そのマナー自体を知らない子らが増えてるんじゃないかな
車内でアナウンスして教えてあげるべき



153: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:13:08.75 ID:wVyP6uYL0.net
>>17
降りる人を待たずに乗ってくるアホも増えた気がする



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:56:03.98 ID:Ip+rKQip0.net
女性専用車ならぬ座席無し車両を混ぜたら?



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:57:39.60 ID:SR3eCBYQ0.net
おお発想の転換か
車両の中が低いんだな



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:59:03.04 ID:QVZL/vfz0.net
小田急もワイドドアで失敗してる



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:59:18.40 ID:tZXAZFJm0.net
そんなにオーストラリアの電車が良いなら オーストラリアの子になっちゃいなさい!



83: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:26:25.51 ID:EzrS/Z/l0.net
>>22
子供の頃親に言われた悲しみ



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 10:59:46.01 ID:kGq3dkEF0.net
全部二階建てじゃ乗れないやつ大量発生だろ



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:00:50.77 ID:dZ8Jar2J0.net
埼京線高崎線に二階建てあるだろ
有料でせこったらしいが



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:02:32.78 ID:4HfH3nZD0.net
>>25
埼京線にはない、もしあったら普通車の混雑が死ぬほど酷くなる



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:11:09.40 ID:/1UMChz40.net
>>25
無料にしたら混むだろアホか



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:01:16.72 ID:PCNKo+dQ0.net
女性専用って4分の1ぐらいあればいいやろ、なんか簡単な仕切り板でも入れとけよ



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:05:14.43 ID:1KVRXxYO0.net
電車の車両を24両とかにすれば良いんだよと思ったが所要時間が伸びちゃうんだよな



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:09:30.55 ID:dsYsqO570.net
>>30
1車両20メートルとして、20×24は480m、銀座〜日比谷(日比谷線)とかなら繋がっちゃう



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:05:28.59 ID:3+kn6vkh0.net
電車もだけど、高層ビルのエレベーター渋滞こそどうにかしろ



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:05:58.34 ID:jNzCrTCj0.net
インドを見習え



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:06:59.93 ID:WzZsyTQO0.net
ゆとりって怖いな
自分の体験したものの範囲でしかものを語れない



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:07:10.99 ID:HVK3bn/S0.net
我慢しろ!以上



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:07:55.79 ID:jYhepNkV0.net
障害者が文句言いそう



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:08:38.14 ID:owWi4FtH0.net
記事にJRのじぇも何も無い件



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:09:15.99 ID:0NoHiEEq0.net
ラッシュ時は入口は大きくするより増やした方が乗車時間が早くなるのは結論出てる



40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:09:27.39 ID:4Tec4YyM0.net
人間よりカンガルーの方が多い国と比べてモナ



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:09:38.19 ID:PV1kr22W0.net



112: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:48:27.91 ID:AnQM/wSx0.net
>>43
なんと奇遇な!



123: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:54:40.85 ID:d19vMrj00.net
>>43
ホームドア必須やんけ
快速の運転手は駅する抜ける時に上からのダイブで精神やられるな



131: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:58:39.90 ID:s7su+J+10.net
>>123
またやろやんやんけ 、田舎の馬鹿百姓か



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:09:47.32 ID:3/0Y2EnM0.net
昔の近鉄の修学旅行専用列車がこれ



46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:10:27.27 ID:MPZtALh+0.net

JR在来とシドニー鉄道の違いは、レールの幅がサブロクより広い。
しかしJR在来は線路有効長だかが、標準軌鉄道と同等あって、今でもサブロクでは最高レベルの幅広車体。レールだけ入れ換えればシドニーのような幅広の列車も入れられる。



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:11:58.35 ID:ogIq0ySL0.net
>>46
レールを交換するのに一体いくらかかるんですかね?
それとホームと電車がごっつんこしそう



55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:14:06.66 ID:G1IoJfM50.net
>>46
そんな田舎の国の電車が過密東京で使えるわけないってちょっと考えたらわかるだろw



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:10:44.02 ID:X0O9oLbU0.net
そのための駅改装に何兆円かかるんですかね



53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:13:12.53 ID:MPZtALh+0.net

>>47
それは考えていなかったw
たしかに、これまでも新型客車入れるためにホーム削りましたとかがあるからね。



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:12:34.19 ID:be8gXFO60.net
ラッシュになるような路線を二階建てにしたところで
日本の駅の間隔は短いし降りれない人も続出するしでメリットは何もないだろう
ダイヤが乱れて余計に混雑するはず
乗り口と降り口を完全に分ければ上手くいかないこともないかもしれないが



121: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:54:12.32 ID:+xRpbzZF0.net
>>51
乗車と降車が別の位置って、すし詰めの車内をどうやって移動するんだよ



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:13:08.19 ID:OML1x4p20.net
二階建てでも一階部分の混雑は減る気がしない
終点で降りる人以外は降りにくくなるし二階に行かなさそう



54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:14:04.07 ID:dXo1JYA30.net
階段部分まで人が溢れて事故が起きるだけだな



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:14:25.63 ID:Sl3adHG90.net
つうかスイスのバスな
まさに人間が移動するにふさわしい座席
日本のなんて儲け儲けでネズミ小屋みたいなバスだ
汽車も電車もだ
この糞日本



57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:15:12.56 ID:hbQ+OwXn0.net
大型ドアは小田急でやって失敗したのよ、 ラッシュ時の電車だと逆に遅れの原因になる
開閉に時間がかかってさらにドアが広すぎて乗り降りする乗客がねらい目を定めにくい
ドア付近の乗客がいったん降りるとなるとかなりの人数が1度下りて乗る事になりさらに電車が遅れる



58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:15:20.37 ID:Q9sRnRUu0.net
JRは腐りきってるからね利益をサービスで還元する理念が無い
進化する車両は新幹線だけ、日々人が利用する一般車両や路線の改善は一切しない
人身事故は線路に入った人が悪い電車は悪くない、いやいや高速に迷い込んだ人をひいても運転手が悪いのに
電車だけは罪に問われないから一向に進化しない安全確保



59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:15:45.92 ID:Sl3adHG90.net
だから日本の旅の思い出は
狭い狭い狭い窮屈窮屈窮屈
もう二度と旅なんてごめんだ
になる



60: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:16:43.24 ID:y0I+6T910.net
東京都の緑おばさんと同じ発想してんなw



62: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:17:37.50 ID:FOd1iukh0.net
インドネシアの二の舞か



63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:17:39.73 ID:8wZy/gHc0.net
仕事で週に一、二度は新潟に行くけどMaxでさえ階段狭いわ急だわで嫌なのに



64: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:18:29.16 ID:kaawT4kh0.net
対して広くなくてワロタ



65: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:18:33.70 ID:QnAHIxiy0.net
アクティーで乗り降りに時間がかかりまくってるんやが



68: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:20:06.94 ID:2EyDgerh0.net
朝だけ椅子取った車両回せよ
本数も減ると思う



69: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:20:07.83 ID:zP1ui1P50.net
小田急が大型ドア導入して後悔してたろ




【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたwwwwwwww

70: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:20:38.44 ID:8wZy/gHc0.net
観光しかしない爺さん裏山w



73: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:21:52.10 ID:SwnAI9vq0.net
ビスタカー「せやな」



75: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:22:12.41 ID:S7jhMBX90.net
東海道線の二階建て車両で熱海まで普通料金で行ったなあ
すげー狭いの



76: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:23:19.20 ID:DFjUkRxV0.net
二階建てとか乗り降りに時間かかってしゃーないだろ



77: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:24:02.72 ID:RO7Mh6Sg0.net
長さ2倍にして2回に分けて乗り降りするのはダメなの?



82: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:25:22.26 ID:mmbL+S220.net
>>77
どの路線も詰まりまくって京王化するんだけど?



79: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:24:11.99 ID:7Q4tksYO0.net
ドアの強度が持たない



80: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:24:41.52 ID:1RwF/DSL0.net
放っておいても人口減で自然と混雑解消されるらしい



81: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:25:12.92 ID:YfhOMDv50.net
海外ほど長時間乗らない

たかだか数分ですぐ降りるんだから、座る必要ないだろ。



96: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:38:54.42 ID:MPZtALh+0.net

>>81
郊外から乗って、都心の駅で順次降りていく需要を想定している。
山手線とかには入れにくいことは想像つく。



85: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:27:53.53 ID:v9lxJU4Y0.net
押し屋がやりにくいだろ



86: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:29:10.47 ID:hbQ+OwXn0.net
小田急のワイドドア(失敗作)



改造して開く幅を狭めた、 良く見ると反対側の内側は戸袋を広げて座席を増やしたように見える(もはや完全には開かない)



89: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:32:07.39 ID:KC6e8qTK0.net
頭のいい人間達が本気で満員電車の対策をしたらすぐ出来るよ
要はお金をかけたくないだけ
議員は満員電車なんて乗らないからね



91: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:37:14.64 ID:FkHNRZcI0.net
停車時間15秒でどうやって2Fの人乗り降りするねんな。



92: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:37:23.73 ID:hbQ+OwXn0.net
6ドア車も消滅したんでしょ? でも試みてみる事は良い事、 ダメな事が分かったのは大きな収穫



97: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:40:29.20 ID:QnAHIxiy0.net
>>92
ホームドアの制約上無くしただけ



93: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:37:52.96 ID:DAWGycjw0.net
ラッシュ時には座席いらんだろ



94: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:38:05.40 ID:uy4NYYM00.net
自転車で直接乗り入れられる車両を端っこに作ってくれよ。



95: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:38:46.38 ID:HbsgCwae0.net
車内の階段混むのと停車時間長くなるだけ
停車時間短縮と時間厳守、ダイヤ圧縮が日本の鉄道会社の使命だから
輸送規模、解決手法が全く違う



98: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:40:51.23 ID:w+KenmUj0.net
昔いくつかの私鉄なんかが2階建てやってたけど辞めたな
2階建てを通常の電車に採用するも乗り降り大変だろうから特急くらいしか使えんか



100: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:42:20.12 ID:QnAHIxiy0.net
>>98
バリアフリー法



99: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:41:18.09 ID:iyGUiX+O0.net
首都圏じゃなくて地方都市とその近くを結ぶ路線なら、使い道はあるのではないか
1階は自転車と一緒に乗り込み、2階は通常の席って振り分けするとか



109: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:46:34.42 ID:MPZtALh+0.net

>>99
うん、地方都市というか、ローカルすべてこれで間に合いそう。



116: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:50:02.28 ID:dsYsqO570.net
>>109
215系も郊外から都心だった定期



101: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:42:29.18 ID:HbsgCwae0.net
これからはAIシミュレーション使って今までにない解決手法を見つけるのが世界的なトレンド
そういう中に日本の鉄道改革に影響与える解答あるかもしれん



107: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:45:07.56 ID:c3wyoYPV0.net
日本が世界一という妄想に浸っているうちになにもかもが遅れた国になっていた



110: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:47:06.57 ID:6G/I6TXl0.net
全車ウィング車にしたら乗り降り楽々w



111: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:48:00.22 ID:kYTSu8Ly0.net
東京の一極集中を解決すべきだろ。

遷都しろよ



119: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:52:07.98 ID:hbQ+OwXn0.net
>>111
人口が増えてるって事はまだまだ東京への集中が足りないって事さ
都市圏に住んだ方が住民も企業も行政も効率的、 110km先のイオンに行かなくて済む



113: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:48:38.31 ID:LeumKRyw0.net
東海道線「2階建てにしよう」
東西線「ドアを大きくしよう」
山手線「6ドアにして椅子も閉まっちゃおう」



117: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:50:59.71 ID:gebwrPFx0.net
こんなのじゃどう見ても都内のラッシュには対応できないだろ



120: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:53:54.65 ID:RW1XEjr90.net
扉が広いって事はそれだけ座席スペースが少ないって事だろ
快適じゃねーじゃん



124: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:55:59.13 ID:MPZtALh+0.net

まあ、地方都市に関しては
そもそも間に合う。という考えもあるからね。



126: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:56:47.73 ID:JakcDa2n0.net
>>124
今のうちに考えが誤りだったと認めない?



128: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:57:55.23 ID:MPZtALh+0.net

>>126
田舎の導入は誤りだった
東京近郊は否定しない。



125: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:56:41.76 ID:6G/I6TXl0.net
遊園地の乗り物みたいに1両毎に到着、出発するようにしたら全体の効率あがるだろ?
AI自動運転でw



151: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:12:59.76 ID:C7IBDxd+0.net
>>125
1分間隔で数珠繋ぎに
とか思うだろ?
先発の車両が駅に着く、ホームに数両溜まってきても前の車両が出発しないことには次が出れない、その後ろは駅の手前に数珠繋ぎ
「10両くらいでまとめて走らせろ!」ってなるよ



158: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:14:50.95 ID:IG+Axa+i0.net
>>151
今は亡きピーチライナー



127: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 11:56:53.75 ID:Z4IYy98f0.net
東京メトロ東西線とかこんなんあるよね?



132: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:00:27.28 ID:QnAHIxiy0.net
幹線は未だに鋼製車体が走ってるしなぁ



134: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:01:35.30 ID:PNIrjFeR0.net
小池が解決策示してたじゃん
さっさと実現しろよ



135: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:02:27.45 ID:QnAHIxiy0.net
>>134
限定運用しかできないから使いにくい



136: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:02:42.64 ID:VBW5ChDQ0.net
複々線化しないと
根本的な解決にならない



140: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:06:50.19 ID:H+hXIKJC0.net
ワム80000じゃあかんのか



141: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:06:50.26 ID:OMF6GbOF0.net
ワイドドアは昔日本にも有ったけどドアの開閉遅いしイスが減るしで良いことなくて廃止しただろ



144: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:09:23.04 ID:c+4E7lG20.net
この人通勤列車に乗った事無いんだろうか?



155: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:13:51.81 ID:MPZtALh+0.net

>>144
感情的に通勤列車を体験するのではなく、観察している。
郊外からのり、都心の駅で随時降りていく、この中身を快適にしたいと欲している。
山手線は完全に都市内交通なので否定的論理和で省いている。
刷れたいの命題において、全く瑕疵があり、遡行法的な条件の付与になっている惨めさは否めないであろうし、深く自責の念がある。



145: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:10:29.40 ID:Gk+vp3J90.net
通勤電車を全部二階建てにしたら、ドアが二箇所になって結局乗り降りに時間がかかるから廃止になってたよな



152: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:13:07.45 ID:QnAHIxiy0.net
>>145
駅ごとに遅延してカシオペアみたいになりかけたとか あすこまで遅延してないが



146: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:11:20.63 ID:dKd22IZ00.net
乗客そこそこで一駅の区間が長くないと無意味



147: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:11:23.29 ID:0F38nvrb0.net
パット見で良いとか言う
頭弱いねえww



149: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:11:48.28 ID:Gk+vp3J90.net
人間が多すぎるのはいけないんだ
ジュネーブで見たスイスの通勤列車なんてカフェカーが連結されてておっさんが新聞片手にコーヒー飲んでた



154: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:13:42.99 ID:JsPyh56B0.net
>>149
鉄道会社はウハウハで笑いが止まらんだろう



150: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:12:04.69 ID:U+5UALGL0.net
どうせ座れないんだから
通勤時間帯は座席撤廃で吊革と手すり増設した車両を導入すれば
だいぶマシになると思う



156: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:13:59.99 ID:VLb7xYWs0.net
私にいい考えがある



159: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:15:11.08 ID:viGk3mUb0.net
日本の場合は、都市部に職場が集中していることを改善しないとダメだろ



163: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:16:43.22 ID:MPZtALh+0.net

もっと感情的に命題(ここでは1レスまでも慣例的に含める)いうなら、

グリーンで金とるなら最初から二階建て無料にしろよ。

である。
しかし、JR東日本の一般型を企画製作したJR東日本および新津車両工場の技術者、技術力を非難せず尊敬している。



165: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:18:22.70 ID:9hg3poVg0.net
2階建てとか小池と同じ発想かよ



167: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:18:55.34 ID:l79HhZAp0.net
本数でカバーしてんじゃないの日本の場合



169: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:19:36.71 ID:tW8htcXD0.net
超満員で扉に圧着されてると
この圧で扉が外れるんじゃないかと怖くなる



173: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:20:03.74 ID:JH+hLOE00.net
電気代パネェらしいな
利用者の多いところじゃないとダメなンだわ
高速バスを売った方がよくね?



174: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:20:10.30 ID:jHFUaI9r0.net
二階建てでも二階に行かなそうなんだよな早く降りたいとかそんな理由で



192: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:31:11.51 ID:FvHRBBeZO.net
>>174
昔、JR東が常磐線の普通電車で二階建て車両を試験運用したけど、
貴殿の仰せの通りの結果になって、量産化を諦めた経緯があるんですよ。



181: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:21:59.59 ID:5T5vlH8B0.net
確かに静かだ



182: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:21:59.91 ID:vPkrGEK80.net
逆の話かと思った
アメリカではグリーンニューディールとか言って日本の新幹線を活用すれば環境に優しいぜと注目されてるというから
てっきりオーストリアでも似たような話があるのかと



183: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:24:57.88 ID:vX+xm4Ub0.net
入り口専用と出口専用にすればいいじゃん



187: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:26:52.11 ID:vpLgqHKn0.net
>>183
バスみたいに
入口出口完全に分けたらかなりスムーズになると思う



185: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:25:45.67 ID:vpLgqHKn0.net
天井低くても良いから通勤電車を三階建にしろ



188: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:29:44.21 ID:Sl3adHG90.net
全車二回建てにしてホームも二回建てにすりゃええんやでw
社蓄は大変やなw



189: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:29:50.52 ID:MPZtALh+0.net

小池都知事からしたら、混雑の要望に対してはその答えしか用意出来なかったということで、それでも都民は小池都知事を当選させているので、混雑対策は特に求めて、いないのでしょう。



190: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:30:53.63 ID:Sl3adHG90.net
俺は社蓄なんて死んでも無理でござーますw



195: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:33:05.37 ID:osABodCG0.net
メルボルンのトラムはよかった
シティ内は無料だし



196: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:34:21.58 ID:Sl3adHG90.net
だいたい100円でっしゃろ
通勤電車ってどこまで言っても



199: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/28(木) 12:35:26.94 ID:xTw8WB7s0.net
ガルウィングみたいなドアにして壁全部開ければ良し





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 21:29

かっぺの馬鹿発想だな
日本の満員電車じゃ無理無理

2.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 21:47

日本より人口少ない癖にシドニーのセントラル駅普通に混んでんだよなぁ

3.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 21:50

いい加減満員電車は改善して欲しいわ

4.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 21:51

鉄道営業法で乗客は椅子の数までと決められている
法律守ればいいだけ、コンプライアンス違反ちゃうんか

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 21:53

特殊化の果てにあるのは緩やかな死…それだけよ

6.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 22:01

ネット社会以前は外国の全てが
素晴らしく思えていたけど
ネット社会になった結果判明した事は
外国は何も素晴らしくなかったと言うこと

仏、独、伊、米、蘭…もれなく欠陥だらけ。
ところで流刑地の末裔の島の何を見習えと?

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 22:19

オーストラリアよりインドのスタイルを見習えばいいんじゃね?

8.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 22:28

いやだから2階分使って両方から乗り降り出来るようにすりゃ良いだろ

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 22:36

東西線はワイドドアの車両あるぞ?

10.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 22:47

乗車重量的に無理やな

11.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 23:08

海外は上下分離してたりそもそも国鉄だったりで、日本の鉄道会社ほど利益出さなくても良いんだよ
そこら辺を理解せずに海外と比べてアホなこと言う奴って、海外の男性はレディーファーストの精神があるのに日本の男性はそれがないとか言ってる残念な女と同類やで

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 23:35

スレでも散々つっこまれてるけど、どれも日本でやって失敗した経緯があるからな
ラッシュ時の都会ではとても使えない、ラッシュのない路線ならそもそも必要ない

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 23:37

空気ばねなのにスプリングが効いてるとは?

※4 そんな法律はないぞ

14.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 23:45

ネットで見かける意見とか方法なんか大体過去にやって失敗してるよね
満員列車なんて鉄道会社が工夫するだけじゃ解消なんか絶対無理だし、今のままでいいでしょ

15.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月29日 00:30

降りるの邪魔して真っ先に乗ろうとする奴、ほんと消えてくれ
ほんと電車は満員の辛さもさることながら人間の醜悪さがモロに出るから本当に嫌い

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月29日 06:55

所々に変な日本語使いが混ざってないか?

17.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月30日 01:05

>>3
「あれもこれも試したけどダメだったんだもん」「どうせこれから人口減少するんだもん」で考える事止めてる感があるよね

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