車さん、ここ17年で滅茶苦茶高くなるwww

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車さん、ここ17年で滅茶苦茶高くなるwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:15:15.62 ID:ID:WCp8TT3o0.net
2002年
スイフト初代 79万
ヴィッツ初代 82万
フィット初代 106万
デミオ初代 105万円

2007年
スイフト2代目 110万(31万up)
ヴィッツ2代目 105万(23万up)
フィット2代目 120万 (14万up)
デミオ2代目 113万円 (8万円up)

2013年
スイフト3代目 128万(49万up)
ヴィッツ3代目 107万(25万up)
フィット3代目126万(20万円up)
デミオ 3代目 115万円 (10万円up)

現在
スイフト4代目 134万(55万up)
ヴィッツ3代目 133万(51万up)
フィット3代目 143万円(37万円up)
デミオ4代目 139万円 (34万円up)




引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1553649315/

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3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:15:53.86 ID:k8Etahppd.net
ワゴンRも初代は79万やったけど今125万や



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:16:37.38 ID:EwddLhpE0.net
軽に100万以上出すやつww
みたいな風潮あったよな



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:18:16.26 ID:ID:WCp8TT3o0.net
>>4
今や乗り出しギリ100万いかない軽自動車がアルト、ミライース、軽トラしかないからね



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:17:11.35 ID:dpMV88Gid.net
昔はカローラが軽のアルトより安かったんやで



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:17:23.94 ID:tGz/cEyU0.net
物価が違う定期



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:19:22.59 ID:dpMV88Gid.net
>>7
なお変わってない模様



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:17:34.27 ID:MfP9/qYRd.net
先端技術なんかいらないから安くしろよ



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:20:07.09 ID:qFeqEKWJd.net
タイプRがギリ200万いかなかった
今は450万



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:20:54.60 ID:DskCXPpRa.net
あんだけ標準装備が増えればそら高くなるよ



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:21:35.50 ID:/M5U33a50.net
それでも買う奴いるってことはまだ上げれるってことやろ



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:22:47.23 ID:F/uLQohM0.net
車体の安全対策でもかなりコストかけているやろ



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:23:32.91 ID:lnBM8Yn2d.net
安全対策やら燃費規制あるもんしゃーない



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:23:50.50 ID:j0UdpCMa0.net
なおちょっと昔の軽自動車

3速AT
手動スイッチ式エアコン
手回しウインドウ
集中ドアロックなし
衝突安全性全くなし

これが80万円



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:24:39.61 ID:w/oHBCVS0.net
>>29
そのレベルの装備は52万円だぞ



35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:25:20.73 ID:BhynBRapd.net
>>29
手回しとか60万しねぇよエアプ
上のグレードで80万だろ



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:24:00.11 ID:w/oHBCVS0.net
ボンネット高くなって横滑り防止が標準なったのもデカいよな



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:24:29.58 ID:oSGzmS4P0.net
まあトヨタの純利益見る限りもっと車メーカーは団結せずに一社からでも安く提供すべきだとは思うね



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:24:42.20 ID:WIvGnhuHM.net
30年前の車は走る凶器or棺桶だわ



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:24:53.78 ID:xhI26efSd.net
トラクションコントロールだの多段ATだの
値上がりする要因は明らかやろ




【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたwwwwwwww

36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:25:22.54 ID:ZjYGLo0gM.net
性能上がってるならええやろ



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:25:52.02 ID:b7mC0lWnd.net
性能が比べ物にならんほど上がってるんだよなぁ



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:26:31.94 ID:6M9JHB3Ld.net
昔のコンパクトカーなんて今の軽より乗り心地カスやろ
安くてもそんな車乗りたくねぇよ



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:26:36.06 ID:Oihuav8va.net
今だとスズキあたりがインドとか新興国に作ってるやつレベルやね



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:27:26.04 ID:Sc3fjBi70.net
軽自動車で十分やね



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:28:08.62 ID:w/oHBCVS0.net
>>41
そんな変わらないぞ



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:28:27.35 ID:oyiaONiza.net
セレナ買ったら300万台半ばした
なんとなくイメージで200後半くらいと思ってたら



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:28:42.65 ID:51NfzsVR0.net
毎年数%部品は安く調達してるはずなのになぁ



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:29:36.59 ID:pq0hFKva0.net
車体価格これだけ上がったら下請けにも金だしてやれよ



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:29:43.22 ID:GL7CZ7xGd.net
安くても昭和の車みたいにコストカット丸出しでボディペラペラで走ってるだけでキシみ音が聞こえるような車なんか乗りたくないンゴ



54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:30:08.13 ID:Lu+RESW50.net
トヨタなんかもっと安くできるのに



57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:30:57.15 ID:VIBt4D/80.net
買うのはええねん
維持費おかしくないですか?



60: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:31:12.10 ID:pGPiVRj1d.net
昔の軽は走れば良かったから…



61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:31:15.90 ID:x1A5ymvxa.net
安全性とか燃費が良くなったってのは分かるけど長持ちするようになったんか?



66: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:32:03.95 ID:pJRM4BZH0.net
>>61
長持ちさせると税金が上がるシステムなので



72: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:32:56.72 ID:pq0hFKva0.net
>>61
長距離乗っても壊れなくなったな

昔は10万超えたらすぐ足回りガタが来たけど、
今乗ってる車は20万キロ超えても消耗品以外はしっかりしとる



68: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:32:38.33 ID:lvbDttssd.net
マッマが昔乗ってたセルボ、坂道登っていかなくて下車して歩いた記憶あるンゴ…



79: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:34:11.58 ID:GC1a/eqk0.net
中古で頑丈な車買った方がコスパええわ
新車高過ぎて買えんわ…





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 16:11

上がったのは税金だよ

2.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 16:12

デフレ衰退国家の日本人に合わせてたら詰むじゃん

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 16:12

今の時代、よくよく考えたら移動の足ごときに何百万も出せないわ
なんでこんな高いんやろな車って

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 16:17

売れなくなったから値上げしないと採算が合わないんだよ

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 16:19

そもそも
輸出で稼ぐために造っているだけで
貧乏な日本人の為に造っているわけではないよ。(ダイハツを除く)
しかたなくお情けで右ハンドル車も少量造るだけ

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 16:25

じゃ安い中古買えば良いじゃん。
選択肢は寧ろ増えているのに。
安い車の選択肢はあるのに選ばないのだから売れないのは値段じゃねーよ。

7.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 16:40

インテtypeRは222万円や

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 16:48

スバルもアイサイトだのイーボクサーだのついて
倍くらいになってる

9.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 16:54

自動車税どうにかしろ

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 16:54

トヨタ系の中古車やったらOKやで。
地味なアリオンなんか、覆面パトの可能性を思われて煽られへんしな。

11.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 16:55

まぁ実際中古市場が受け皿になってるけど
ナビその他諸々の進化した便利機能系全部取っ払って70万の新車とかもあったら需要あると思うけどな
耐久性だけは据え置きで

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 16:56

尚、素材の価格は倍以上上がってる模様

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 16:57

200切るってシビックのほうやろ?

14.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 17:03

食べ物も生活用品も高い、給料は昔と変わらない
そんなんじゃ高くなった車なんて買えないよ

15.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 17:18

買うのはええんやけど維持費が無理
フツーに乗って年間30〜40万やぞ

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 17:27

上がったのは車両価格だけではないからな!
維持費税金もろもろ高騰!笑
日本◯ね!!

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 17:31

一方、外車はそんなに値上がりしていなくて、日本製パーツの採用が増え、今まで市場を独占して劣悪な製品を連発してきたボッシュがマトモな製品を造るように成って、本当に評論家の提灯雉ではなく、故障し難くなった。

そりゃ趣味性の消えた日本車から外車に乗り換えますわ。

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 17:31

まじで高いよな
今乗ってる15年前に買った軽がディーラー新古車で90万だったけど、今は+50万ぐらいするよな
アホくさ

19.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 17:41

都市部に住んでても子供出来たら車ないと不便だし、でも子供出来ただけでもめちゃくちゃお金かかるし…って考えたら少子化進むわけだよね

20.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 17:53

余計な装備をつけてるグレードを買おうとするから高いんだろ
一番安いやつで十分だ

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 17:55

※15
昔も維持費は多いで。車が今よりずっと故障しやすいから車検時は部品交換当たり前や。ユーザー車検なんて一般的じゃないからディーラーか修理工のボッタクリ見積もりでしか車検通せない時代やで。ベルト・ゴム類なんぞ今の1/3位の寿命やぞ。しかも交通事故全盛期で保険料はバカ高い。燃費も悪い。それでもクソ金かかる車を買ってたんやで。それがステータスであり便利だったからな。

22.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 19:33

確かに税金は上がったけど維持費は大して変わらんような気がする。
それよか中古車の価格高騰がエグい。20年落ちの10万キロ走った1.6のカローラやサニーですら未だに100万以上するし。当時新車180万の車なのに

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 19:34

買える人と
買えない人
それに二極化した社会だからな
だから秋葉原加藤みたいなのが出てくる
寧ろ少ないくらい

24.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 19:36

1.車はグローバル製品
2.日本と日本以外の経済成長率

あとはわかるな

25.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 20:36

17年前も大卒初任給20万今も20万
それで車はこれだけ値段上がってるんだから若者は車から離れますわ

26.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 22:32

新技術はどんどん安くなっていくものなのに
車だけはどんどん上乗せが許される不思議
大型液晶テレビとか逆に安すぎ

27.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月29日 00:17

日本が貧乏になっただけでグローバル企業の観点からいったら適正価格。
先進的な海外いけばどれだけ日本の所得が低く、物価が安いか分かるよ。日本への旅行客が増えてるのも残念ながら滞在費が安くなった事が主因としてあるし。

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