1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:15:15.62 ID:ID:WCp8TT3o0.net
2002年
スイフト初代 79万
ヴィッツ初代 82万
フィット初代 106万
デミオ初代 105万円
2007年
スイフト2代目 110万(31万up)
ヴィッツ2代目 105万(23万up)
フィット2代目 120万 (14万up)
デミオ2代目 113万円 (8万円up)
2013年
スイフト3代目 128万(49万up)
ヴィッツ3代目 107万(25万up)
フィット3代目126万(20万円up)
デミオ 3代目 115万円 (10万円up)
現在
スイフト4代目 134万(55万up)
ヴィッツ3代目 133万(51万up)
フィット3代目 143万円(37万円up)
デミオ4代目 139万円 (34万円up)
引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1553649315/
3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:15:53.86 ID:k8Etahppd.net
ワゴンRも初代は79万やったけど今125万や
4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:16:37.38 ID:EwddLhpE0.net
軽に100万以上出すやつww
みたいな風潮あったよな
9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:18:16.26 ID:ID:WCp8TT3o0.net
>>4 今や乗り出しギリ100万いかない軽自動車がアルト、ミライース、軽トラしかないからね
6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:17:11.35 ID:dpMV88Gid.net
昔はカローラが軽のアルトより安かったんやで
7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:17:23.94 ID:tGz/cEyU0.net
物価が違う定期
11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:19:22.59 ID:dpMV88Gid.net
8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:17:34.27 ID:MfP9/qYRd.net
先端技術なんかいらないから安くしろよ
13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:20:07.09 ID:qFeqEKWJd.net
タイプRがギリ200万いかなかった
今は450万
16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:20:54.60 ID:DskCXPpRa.net
あんだけ標準装備が増えればそら高くなるよ
17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:21:35.50 ID:/M5U33a50.net
それでも買う奴いるってことはまだ上げれるってことやろ
24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:22:47.23 ID:F/uLQohM0.net
車体の安全対策でもかなりコストかけているやろ
27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:23:32.91 ID:lnBM8Yn2d.net
安全対策やら燃費規制あるもんしゃーない
29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:23:50.50 ID:j0UdpCMa0.net
なおちょっと昔の軽自動車
3速AT
手動スイッチ式エアコン
手回しウインドウ
集中ドアロックなし
衝突安全性全くなし
これが80万円
32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:24:39.61 ID:w/oHBCVS0.net
35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:25:20.73 ID:BhynBRapd.net
>>29 手回しとか60万しねぇよエアプ
上のグレードで80万だろ
30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:24:00.11 ID:w/oHBCVS0.net
ボンネット高くなって横滑り防止が標準なったのもデカいよな
31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:24:29.58 ID:oSGzmS4P0.net
まあトヨタの純利益見る限りもっと車メーカーは団結せずに一社からでも安く提供すべきだとは思うね
33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:24:42.20 ID:WIvGnhuHM.net
30年前の車は走る凶器or棺桶だわ
34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:24:53.78 ID:xhI26efSd.net
トラクションコントロールだの多段ATだの
値上がりする要因は明らかやろ
【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたwwwwwwww
36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:25:22.54 ID:ZjYGLo0gM.net
性能上がってるならええやろ
37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:25:52.02 ID:b7mC0lWnd.net
性能が比べ物にならんほど上がってるんだよなぁ
38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:26:31.94 ID:6M9JHB3Ld.net
昔のコンパクトカーなんて今の軽より乗り心地カスやろ
安くてもそんな車乗りたくねぇよ
39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:26:36.06 ID:Oihuav8va.net
今だとスズキあたりがインドとか新興国に作ってるやつレベルやね
41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:27:26.04 ID:Sc3fjBi70.net
軽自動車で十分やね
43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:28:08.62 ID:w/oHBCVS0.net
45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:28:27.35 ID:oyiaONiza.net
セレナ買ったら300万台半ばした
なんとなくイメージで200後半くらいと思ってたら
47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:28:42.65 ID:51NfzsVR0.net
毎年数%部品は安く調達してるはずなのになぁ
51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:29:36.59 ID:pq0hFKva0.net
車体価格これだけ上がったら下請けにも金だしてやれよ
52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:29:43.22 ID:GL7CZ7xGd.net
安くても昭和の車みたいにコストカット丸出しでボディペラペラで走ってるだけでキシみ音が聞こえるような車なんか乗りたくないンゴ
54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:30:08.13 ID:Lu+RESW50.net
トヨタなんかもっと安くできるのに
57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:30:57.15 ID:VIBt4D/80.net
買うのはええねん
維持費おかしくないですか?
60: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:31:12.10 ID:pGPiVRj1d.net
昔の軽は走れば良かったから…
61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:31:15.90 ID:x1A5ymvxa.net
安全性とか燃費が良くなったってのは分かるけど長持ちするようになったんか?
66: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:32:03.95 ID:pJRM4BZH0.net
>>61 長持ちさせると税金が上がるシステムなので
72: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:32:56.72 ID:pq0hFKva0.net
>>61 長距離乗っても壊れなくなったな
昔は10万超えたらすぐ足回りガタが来たけど、
今乗ってる車は20万キロ超えても消耗品以外はしっかりしとる
68: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:32:38.33 ID:lvbDttssd.net
マッマが昔乗ってたセルボ、坂道登っていかなくて下車して歩いた記憶あるンゴ…
79: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/27(水) 10:34:11.58 ID:GC1a/eqk0.net
中古で頑丈な車買った方がコスパええわ
新車高過ぎて買えんわ…
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