JR四国「大赤字で潰れちゃうよ助けて」香川県「勝手に潰れてろ」









JR四国「大赤字で潰れちゃうよ助けて」香川県「勝手に潰れてろ」

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:17:50 ID:ID:igP
香川県の浜田知事は、厳しい経営の続いているJR四国に対して、現状では支援は行うべきではないとの考えを、改めて示しました。

JR四国は22日、高知市で開かれた懇談会で、過去5年間で、四国内の全路線のうち、黒字なのは瀬戸大橋線の児島宇多津間だけで、赤字の年間平均額は、109億円にのぼるなどと、厳しい状況を明らかにしました。




引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1553570270/

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:17:56 ID:ID:igP



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:18:28 ID:bnb
四国から電車無くなるんか?



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:18:28 ID:BBD
アンパンマンのやつってまだやってる?



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:18:32 ID:eZU
瀬戸大橋って黒字なんか意外



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:28:44 ID:9Co
>>5
マリンライナーは客が多いな



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:19:37 ID:NLf
JR北「支援など甘え」



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:19:48 ID:MxC
言うてなくなりはせんやろ



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:20:00 ID:Ozo
まあ水不足でもうどん茹でる県やし



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:20:15 ID:qef
徳島高知もグアムとハワイに橋かければいいじゃん



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:20:21 ID:Gx4
明石・鳴門大橋に鉄道通してれば違ったかもなあ



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:20:37 ID:3wD
そりゃ高速バスと瀬戸大橋あればええしな香川は



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:21:06 ID:n5m
社会人野球なくなってまうやん



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:21:38 ID:3wD
本州四国で橋3本が馬鹿だったと思う
淡路ルートだけにして鉄道も作って愛媛〜大分にトンネル掘れば西日本の動脈を作れたのに



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:22:02 ID:QSb
>>13
愛媛〜大分ってまあまあ深いやろ?



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:22:24 ID:BP7
>>13
これ



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:23:05 ID:iOj
>>13
豊予海峡にトンネル掘れるか



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:26:40 ID:pVs
>>13
どうせ九州本州の接続は関門海峡一択なんやから無意味やろ



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:42:19 ID:Fss
>>13
近いけど海溝やから橋もトンネルも無理んんっぢょなあ…



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:21:48 ID:2ZI
あっちは車が基本やししゃあないわ
潰れるのも当然




【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたwwwwwwww

17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:22:30 ID:X6p
四国とかいう山奥wwwww



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:22:45 ID:z4s
国交省に言うて値上げしたらええやろ
サービスにコストはいるもんやで
利用者から取ったらええねん



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:22:50 ID:3wD
途中に島が無かったか豊予海峡



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:24:01 ID:3wD
本当に近いからもったいないよな



40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:57:27 ID:KZU
>>21
橋架けられんの?(無知)



153: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)13:44:44 ID:Fss
>>40
亀ですまんが

深すぎて無理や



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:24:10 ID:iOj
豊予海峡トンネルは1回は立案されたけど地質の問題で凍結されたとか



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:30:43 ID:B6p


四国と九州を繋げや



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:31:18 ID:nbu
国鉄の分割の仕方が悪い
最初からJR東日本、JR西日本、JR新幹線で良かった



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)13:04:26 ID:qpI
>>28
これ



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:33:30 ID:1wP
もし潰れたらサンライズってどうなんの?
岡山までになるんか?



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:42:54 ID:cnu
>>29
出雲やろ



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:45:48 ID:kLp
ダムの水が枯渇してうどん茹でれなくなった時
水を運んだら支援する気になってくれるやろ(適当)



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)12:58:39 ID:OuX
ワイ松山市民、JR四国が無くなろうと痛くも痒くもない



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)13:00:59 ID:18k
九州は鉄道より不動産に力入れてるしね



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)13:03:47 ID:R7t
高速バス頑張ってたはず



53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)13:05:10 ID:wgJ
言うて無くなったら学生困るやろ



59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)13:06:05 ID:WRO
わいJR四国なんてものがあったのを始めてる知る 四国って鉄道あったんか!



83: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/03/26(火)13:11:35 ID:jL9
電車で一周できればまだ旅行客が見込めそうなのに





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 05:26

明石海峡大橋に鉄道通してれば徳島香川愛媛はなんとかなったかも。
高知?どう考えても無理ゲー。

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月27日 05:30

北海道以外は甘え
過疎地区は見捨てろ

3.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 05:37

外資に手を出されたらどうすんだ?

4.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 05:43

高知にカジノリゾート作れや

5.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 05:46

電車なんて最初からありませんが?

6.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 05:56

北海道はだだっ広くて人少なくて
雪で線路の維持にお金がかかるから……
ってのはわかるけど、
四国は何が原因なんだ?
雪も降らんのに

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月27日 06:03

※6
多分、北海道と変わらないよ。
人が少ない、車文化、山が多くて電車が寸断されてて使いづらい、過疎地域の駅が多い。

北海道とか九州と違って、これと言った主要都市が無いのも厳しいのかも。

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月27日 06:04

足らぬ足らぬは 知恵が足らぬ

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月27日 06:06

給与高すぎだから暗に下げろって言われてる感じなんでないの?

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月27日 06:29

北海道なんか全国トップの桁外れの地方交付金貰っててさらに国と自治体がJR支援すんだから楽勝だろ
他と比べもんにならんほど金つっこまれてるよ

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月27日 06:34

自動運転で大体解決するでしょ
あと10年辛抱しろ

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月27日 06:37

四国の鉄道は広さ的にも利便性的にも車が勝ってしまう。
環境の観点から考えても高松の貨物ターミナルから瀬戸大橋を経由して大阪・東京へと接続すれば十分であり、旅客に関しては絶望的である。一応特急列車が各都市を結んでいるとはいえ線形がクソで時間もかかる。高速道路使ったほうが早いまである。
それでも徳島・松山・高知方面への特急はぼちぼち乗客が乗っている。完全になくなっても困るのだ。

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月27日 06:57

そして廃線になる頃に手のひらクルー

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月27日 06:57

淡路島なんてあの広さでほとんど人が住んでないんだぞ。鉄道なんて作ったら四国以上の大赤字になるんだがどうすんだよ。四国の赤字はどうにもならないだろ。比較的人口の多い松山-高松ルートですら赤字なんだからどうやっても無理。

15.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 07:12

香川は私鉄が都市部を牛耳ってるしな
JRが瀬戸大橋専用状態なのは否めない

16.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 07:31

いっかい

17.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 07:36

廃線になった方が県の為になると思うわ。
日本人は無くなってからでないとその重要性に気付かない。

どうせ無くなってから騒ぎだす。

日本人は自分勝手すぎ

18.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 07:43

>>12
高速を一車線つぶしてそこに特急走らせよう

19.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 07:44

ねえレール死国にしてまえ

20.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 07:50

でも、あまり利益でないとマツム〇電子工業みたいに産業廃棄物を× ×したりしないか心配。

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月27日 07:56

一極集中だからしようがない

22.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月27日 08:07

うどん県民に鉄道とか贅沢やろ
さっさと無くせ

23.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 08:15

国鉄時代からの独占事業なことに胡座かいて何もしなかった結果だろ

24.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 08:42

3本の橋も大赤字だけど、それぞれの県はウチちでお金出しません。けど高いから国何とかしてくれのスタンスだからなあ。

25.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 08:56

金出さないなら高知の赤字路線を廃線にすれば赤字幅少なくなるんじゃないか。

26.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 09:33

廃線になってもまた欲しくなったらレール再利用すればいいんだろ的な考えなんだろうな
メンテしてない線路なんか使えるわけないだろ

27.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月27日 10:02

私鉄の琴電があるしJRなんて1時間に1本しか来ないから
高校生の通学くらいしか使わんわ

28.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 10:50

線路は使えるとこ以外は捨ててバス専用線にしてバス運行に切り替えろ
盟主香川様がOKしてる香川

29.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 11:10

特定地方交通線廃止の時みたいにローカル線がごっそり消える時が来るかもな

30.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 18:14

本スレ82みたいなのはネタで言ってるんやんな?
ほんまに知らんとしたら無知にもほどがあるっていうか恥ずかしくないんかなって

31.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 18:34

香川は琴電あるからJRいらんしな

32.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 19:01

松山民やがJRとか乗ること全くないわ
伊予鉄で万事解決しとるで

33.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月27日 20:58

やっぱ岡山香川間を一時間以下で結ぶマリンライナーって神だわ

34.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月27日 23:13

旅客はあきらめて貨物専門で生きていこう、な!!

35.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 04:04

甘い、JR 北海なんてこんんきマイナス200億やど。来期は300ごえやど。しんかんせんえんせんするほど100億単位で赤字が増えとんやぞ。全線赤字やぞ。でも働いてる職員はため息つきながらもやってやぞ。

36.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 05:17

>>14
新幹線にとって淡路島に必要なのは土地であって人じゃないんよ。別に線路敷ければ駅なんて作る気ないんよ。

って言うから、新幹線計画では関空付近からフェリールートで徳島直行だから土地すら欲してないよ。

37.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 05:23

>>26
廃線せずに休線するのは法令目当て。
一から免許取ろうとすると、環境アセスメントやらたくさんせにゃいかんし、何より方が以前より厳しくなりすぎて(原則踏切禁止とか)、望みがあるなら休線で妥協するという考え。ただし、固定資産税関係で会社的には嫌がるけど。

そもそも放置したレールなんて敷き直しレベルで整備せんと錆だらけズレだらけで使いもんにならん。

これでやられたのが可部線の可部〜あき亀山間。

38.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 05:30

>>3
外資に手を出されてどうなるってんだ?

水やら土地やら代替できないものと違って、大正義自家用車がぶいぶいヒャッハーしてるだけの土地だぜ?

39.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 05:33

黒字区間が児島から本州方面だけってどういうこと?
児島が岡山植民地なのはわかるけど、高松からは大して乗ってないってこと?
どうせ、駅やら線形改造で使った費用で赤字に陥ってるだけじゃねぇの?

まぁ、そこが黒字になっても対して変化ないんだけどね。

40.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 06:20

分割の仕方が悪いと言っても、本州のJRが不採算地域を押し付けられたら困ると
さっさと話をまとめちゃったからな

41.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 14:16

JR四国は経営者がどんなに優秀でも独立採算は無理だと思うわ
JR九州は在来線がほぼ赤字でも不動産に注力して上場したと言っても、四国は不動産事業に力を入れるほどの都市がない

42.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 19:54

>>5
香川県だけ電車です

43.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月28日 19:58

>>41
色々努力してるんだけどな
金のかかる車両はJR九州に売り飛ばしたりw

44.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年03月28日 20:02

車が出来る前に必要だったけで
今は車の方が良い
一部の大都市なんかで活用できる程度
人が少ない地域には向かないタイプだというのに
いい加減気付いたら?

45.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月29日 01:03

>>42
高松から松山までずっと電化区間じゃなかったっけ?

46.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月29日 22:32

高知や徳島に行こう!ってなっても電車で行くという発送にならん。高速道路のが便利だしな

47.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月29日 22:41

そもそも岡山方面のみなんがあかん。本スレにもあるが兵庫、広島にも鉄道敷かないから余計に過疎化が進む→赤字にあるという負のスパイラル

48.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月30日 14:04

北日本の陰湿な東北地方ですら鉄道あるんだし
当然、沖縄県や北海道とかにもそりゃ鉄道有るよ

(東北人は下品で陰湿なカッペだから自業自得)

49.  Posted by  名無し   投稿日:2019年03月31日 06:32

民間になった以上助けても何も無い
儲からなきゃ潰れるしそれで問題ない
そのために民間にしたんだから

50.  Posted by  名無し   投稿日:2019年04月01日 08:03

香川県がJR四国を囲い込んで本社も自分の県
に建てさせたのに薄情だな

51.  Posted by  名無し   投稿日:2019年04月01日 10:56

スレ13無能すぎないか

無能の思考を垣間見たわ。こんなとんでもない考えとは思わん

52.  Posted by  名無し   投稿日:2019年04月03日 12:15

水不足対策で海底トンネルやフェリー輸送リアルに考えたのに新幹線はろくに進まない
つうかまじで橋大杉、瀬戸大橋はいいとして鳴門を基幹にして通せばいいのに無駄にかねかけて橋通しやがって

53.  Posted by  名無し   投稿日:2019年04月04日 02:08

徳島には汽車(精密には違う)しかないって言えないじゃないですかー!まぁ使ったことないけどー(徳島県民)

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