【画像】ホンダが電気自動車「ホンダe」を世界初公開ｗｗｗｗｗｗｗ : 【2ch】ニュー速クオリティ

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【画像】ホンダが電気自動車「ホンダe」を世界初公開ｗｗｗｗｗｗｗ

2019年02月28日コメント(19)　

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:03:17.48 ID:ID:wMx7GlFy9.net

ホンダの英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッドは2019年2月27日（現地時間）、第89回ジュネーブモーターショー（開催期間：2019年3月5日～17日）で新型電気自動車（EV）「ホンダe」のプロトタイプモデルを世界初公開すると発表した。

今回お披露目されるホンダeのプロトタイプモデルは、2017年のフランクフルトモーターショーで発表、同年の東京モーターショーで日本初公開された「ホンダ・アーバンEVコンセプト」をベースに、市販に向けて進化させたモデルである。

エクステリアでは、ホンダのスモールカーが作り上げてきた走りの楽しさと愛着を感じさせる親しみやすさをシンプルかつクリーンに表現したとホンダは説明する。ポップアップ式のドアハンドルやサイドミラーの役割を持つ「サイドカメラミラーシステム」などの先進機能を採り入れることで、シームレスなデザインを際立たせている。

インテリアには上質な素材を採用し、ラウンジのような心地よい空間を演出。直感的操作やマルチタスクに対応した大型ディスプレイは、コネクテッドサービスなどのさまざまな機能に対応する。

新開発のEV専用プラットフォームの採用により、コンパクトなボディーながらロングホイールベースとショートオーバーハングを実現したのも特徴で、取り回しのよさと優れた走行性能を両立。走行用モーターはリアに配置され、後輪を駆動する。また、一充電あたりの航続可能距離は200km以上（WLTPモード）を達成しているほか、30分でバッテリー容量の80％まで充電が可能な急速充電にも対応する。

このプロトタイプをベースとしたEVは、2019年後半に生産が開始される予定だ。（webCG）

2019.02.27
https://www.webcg.net/articles/-/40454

ホンダe（プロトタイプモデル）

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551267996/
★1：2019/02/27(水) 20:46:36.00

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1551279797

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:03:52.04 ID:DBItLfKT0.net

日本人に生まれて良かった

67: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:29:02.53 ID:yLBFLHB70.net
>>2
これ、欧州向けで、日本で市販されるかどうかはまだ不明

3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:04:29.12 ID:yagJ6G6E0.net
2ドアにする理由が軽量化かな？

44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:17:46.07 ID:gt4dJWYp0.net
>>3
よく見ると5ドア

62: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:26:34.29 ID:yagJ6G6E0.net
>>44
本当だ！

4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:04:44.57 ID:kravdKoT0.net
あれ？デザイン悪くない

6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:04:59.25 ID:WuRuN6VX0.net
後輪駆動だと
おじさん興味津々やで

11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:06:19.65 ID:yagJ6G6E0.net
>>6
FRってマジ？

19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:09:19.76 ID:htdDLvDy0.net
>>11
そこはRRだろ

7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:05:05.51 ID:V+2uwsmM0.net
どんくらい走れてどんくらいで充電終わるのか

8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:05:21.70 ID:yagJ6G6E0.net
これは普通に小型市場が多い国や都市部は売れるわ

10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:05:43.32 ID:3AUALczc0.net
Wall-Eのパクりじゃん

12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:06:22.46 ID:oJkL53H90.net
値段が高い本田に用はない

13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:06:48.26 ID:lSRmxJ790.net
性能的にはリーフの安い方と同じぐらいか。
価格は３００万ぐらいかな？

14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:06:54.14 ID:EPLQfXHw0.net
氷点下アイスバーンでの性能はいかに

15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:07:44.61 ID:OEJRRbCD0.net
後輪駆動だと降雪地は辛いんだよな

17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:08:18.40 ID:mzyMPdAG0.net
日本の会社なら日本のモーターショーで初公開せえや

18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:08:22.71 ID:yagJ6G6E0.net
実際に市場的にはFFか四駆が無難だけどな

20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:09:27.57 ID:lSRmxJ790.net
EVの後輪駆動は実質RRだからFFより雪道に強いと思う。
バッテリーの搭載位置次第ではポルシェ911ぐらいの重量配分になるんじゃないかな。

28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:11:33.16 ID:yagJ6G6E0.net
>>20
RRって高速運転はタコ踊りするんじゃなかった？

40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:16:07.50 ID:htdDLvDy0.net
>>20
順調に走ってるときはそうかもしれないが
スタックに対してはFFの方が強いだろ

65: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:28:29.56 ID:FJYaYpkn0.net
>>20
雪国出身だがRRに乗ってるバカなんぞいないわ

73: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:33:21.38 ID:htdDLvDy0.net
>>65
そもそも日本車でRRとかほとんど無いだろ

21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:09:32.35 ID:TMFtzF7A0.net
高そうに見えないから売れない

23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:10:28.69 ID:NyQcTTxY0.net
排ガス出すのが嫌だから乗りたいが
電磁波で癌とかにならないの？

24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:10:36.97 ID:WuRuN6VX0.net
四駆も出してね

26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:10:51.53 ID:NF+eIPa+0.net
トヨタなら買うんだけどな
ホンダじゃなぁ

130: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 01:44:29.17 ID:bPE8AQeZ0.net
>>26
買えないんだから気にすんなww

27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:11:23.04 ID:4RtuP/sF0.net
リアガラスを水中眼鏡にしろ

29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:12:33.07 ID:yLBFLHB70.net
予想価格　ベーシックモデル 340万。Lグレード 480万

30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:12:54.18 ID:hSxRMCCu0.net
数年後、内燃機関関連メーカーは半分
お陀仏
と昔から言われた

37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:14:08.17 ID:yagJ6G6E0.net
>>30
液体燃料は極限環境性能がめちゃくちゃ強いんだけどな！

31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:13:13.29 ID:yagJ6G6E0.net
トヨタ、日産、ホンダあたりから低価格のコンパクト電気自動車が出たら売れるな

【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたｗｗｗｗｗｗｗｗ
34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:14:06.64 ID:WuRuN6VX0.net
今コンパクトな後輪駆動はシエラくらいしかないから
これは貴重なモデルやな

35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:14:07.80 ID:hSxRMCCu0.net
携帯の水素ボンベで永遠に走れれば
買いたい

39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:16:04.96 ID:yLBFLHB70.net
完全一致・・・おまいらの机に近いな・・

47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:19:03.85 ID:Vg2qmSnB0.net
>>39
どこが完全一致だよww
まあコンセプトは同じだけどなw

41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:16:15.95 ID:TxpXZgJ90.net
最近のホンダ車らしくないデザイン
センスを感じるデザイン

46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:18:44.76 ID:nfn8GL5A0.net
これは・・・350万円とみた！！
　

48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:19:37.02 ID:yLBFLHB70.net
軽自動車サイズで安かったら欲しいけど、
どう見ても高そう。

多分、次期N-ONEもこんなデザインになるんだろうな

49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:20:25.67 ID:pIsytLZH0.net
ダサくね？

56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:22:25.25 ID:Vg2qmSnB0.net
>>49
おれもダサいと思うけど、見た目の好みは人それぞれだからなんとも

51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:20:49.61 ID:PasEdy5Y0.net
N、Zの流れか
まあホンダが一番輝いていたとホンダ自身が思っていた時代だな

何かズレてるように見えるのは俺だけか

52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:21:27.18 ID:iN86a+Ae0.net
かわいらしいな
でもとてつもない技術が開発されないと
EVはだいたいこんなかんじで400km走る程度になりそう

55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:22:24.12 ID:WuRuN6VX0.net
ま、デザイン的には初代シビックがモチーフやろ

58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:24:50.97 ID:mFtBFKRj0.net
ああ、やっとガンダム系のから足洗ってくれるのか
ほっとした

59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:25:06.11 ID:8rMmSAV60.net
サイドミラーなしって日本の公道走れるのか？

64: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:27:53.65 ID:yLBFLHB70.net
>>59
デジタルサイドミラー
レクサスのESでもう市販されている

69: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:31:23.79 ID:8rMmSAV60.net
>>64
デジタルでも良くなってたのか～ありがとう

60: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:25:49.83 ID:vvoro9CK0.net
ＶＦＲ７５０かなんかのエンジンで、ミョンミョンいって走ったら楽しそう

68: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:30:40.11 ID:Muog8nrg0.net
某中華モニタ風デジタルサイドミラー

124: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 01:33:46.68 ID:SS46sufB0.net
>>68
つかこれの時にデジタルミラーのモニターをわざわざピラー周辺に配置するなよって批判だらけだったのに、なんでホンダもピラー周辺に配置したんだ？
最初から組み込みできるんだから視点移動少ない位置にモニター配置すりゃ良いのに、ホンダのエンジニアは馬鹿なのか？

127: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 01:41:56.44 ID:UZBIF67j0.net
>>124
現行車とかの慣れとかじゃないのかな色々試してはいるんじゃない?視界に入りすぎても邪魔な感じはするかも

139: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 02:01:29.63 ID:lxnMCGMC0.net
>>124
確認してないけど、法規でもなんか決まりあるんじゃないの？
実際にはありえないけど、左と右のモニターを逆に設置することだって不可能じゃない訳だから、法規でなにかしら制約を掛けてるはず

152: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 02:16:09.56 ID:UZBIF67j0.net
>>139
そうですね。ゲームGT5の未来カーで計器に埋込式あったような。なんか目が回ったような違和感が・・
自分的には右はいいけど左は昔のフェンダーミラー位の角度かなどちらにしても徐行で曲がる再は少し広角に自動調整して巻込み防止確認がしたいなぁ
そのくらいはすでに考えているでしょうがね

154: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 02:21:17.33 ID:aLcGS7vf0.net
>>152
死角が減るならいいかなって思う
死角を気をつけるべきは運転者なのに、言い訳に使う奴も減るだろうし
ウィンカーなしでぶつけてきて、死角がうんたら言われたからな
んなもん車種でも違うのに、運転者以外が把握できるかってんだわ

72: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:32:32.79 ID:RoWaSCfZ0.net
くそダサいリーフよりは女性受けしそう

75: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:35:04.10 ID:KvmBCUZD0.net
EVは充電繰り返すとバッテリーがへたって航続距離がどんどん短くなっていく。
とてもじゃないが使えない。

76: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:35:11.66 ID:VvOp6g0m0.net
レクサスのデジタルサイドミラーはAピラーの根本にモニタ付いてて後付オプショっぽかったけど
こっちのは最初からインパネにモニタが埋め込まれててサイドカメラを前程とした設計なんだな

つかよく見るとインパネ凄いなモニタ5個も並んでるとか

83: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:38:38.40 ID:yLBFLHB70.net
>>76
これはコンセプトモデルだから、市販時にもっと簡素になるよ

78: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:36:49.96 ID:N7s0MCrn0.net
確かにテスラのバカでかいモニタ１つより便利そうやな

157: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 02:27:34.84 ID:yagJ6G6E0.net
>>78
テスラは弱小企業すぎ。技術が無い

81: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:37:57.07 ID:Czu82u530.net
コイルが温まって来たぜ…とか言うん？
でもコイルは冷えてる方が良くねえのかな

132: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 01:49:32.17 ID:bPE8AQeZ0.net
>>81
まぁ軸直結のダイレクト駆動はほぼ無理なので、それを聞くことはなさそう…
鉄道車両から自動車から単車までどれだけの試作車が作られて消えていったか

82: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:38:25.19 ID:tVL0XxIG0.net
可愛いな

84: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/28(木) 00:42:45.73 ID:kT3qzt9c0.net
嫌いじゃない

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