航空機も「電動化」前夜 日本勢にボーイング急接近









航空機も「電動化」前夜 日本勢にボーイング急接近

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:35:02.07 ID:CAP_USER.net
航空機の電動化に向けた技術革新が始まった。米ボーイングや欧州エアバスという両巨頭はもちろん、スタートアップも電動航空機の研究を本格化させている。電池やモーター、軽量化など電動化の技術は日本勢にとっての金城湯池。2020年代にも到来する「空の移動革命」を控え、電動航空機は従来の競争地図を塗り替える可能性も秘める。

1月15日、霞が関の経済産業省本館17階にある会議室が期待と緊張に包まれた。米ボーイ…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40876360U9A200C1X11000/





引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1549881302

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3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:40:30.70 ID:NhAppQ8v.net
電動式飛行機ってUFOみたいのかね



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:43:14.35 ID:xGuNZIA2.net
>>3
プロペラ機でないの エンジンで無くモーター駆動の



35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 20:17:59.35 ID:hqYslQKA.net
>>3
ここで言う電動化ってのは、動翼なんかの
油圧で動かしてるモノをモータでやりましょうって話。
油圧ポンプや配管の重量やメンテがバカにならんからな



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:41:59.87 ID:9BSPLqGR.net
グライダーに近くなるのかな



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:42:27.07 ID:Oix3liLc.net
MRJどうしたんだっけ?



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:44:12.60 ID:w55YfxTA.net
音速は軍用機だけのものか



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:45:26.36 ID:yTMTTUC8.net
電動式にする事のメリットは何?
CO2悪玉説というドグマを除いて。



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:52:23.89 ID:9bA6vjqw.net
>>9
トータル燃費の改善と低騒音
ハイブリット自動車をイメージすれば良いかな



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:48:27.13 ID:mJQ13QEK.net
ボーイングが売れてもエアバスが売れても日本の
炭素繊維は不可欠、エンジン3社あっても日本の
カーボンブレードは不可欠。
中国の高速鉄道もドイツの高速鉄道も日本製の
車輪が不可欠、これから硬いレールが必要になり
つくれるのは日本の製鉄工場だけ。



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 20:01:46.68 ID:sq65R3v1.net
>>10
素材は何故か強いままだよな



155: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 23:42:02.99 ID:eL0naX5p.net
>>25
素材の改良は日本に向いてるんだろうな
努力がものをいう世界



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 20:30:58.35 ID:NqKfZxK/.net
>>25
盗みにくいからだろな



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:52:25.25 ID:11BGecka.net
GSユアサか



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:52:40.16 ID:65O1kNCf.net
電動式だとバッテリーを積むという発想になるが、燃料油なら消費することで重量が軽くなり、飛行距離が伸びるけど
バッテリーは電気を放電しても軽くならないから飛行効率では不利な気がするねー



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 20:19:07.51 ID:BIPHS+DW.net
>>14
大型のAPU積むだろう。
それだけでもメンテ部品は減るし、何より翼に吊り下げたエンジンを軽くできれば、翼もセンターウィングも軽量化できる。



123: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 22:01:03.05 ID:wrJkufxj.net
>>14
使い終わったバッテリーから投棄すれば解決。



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:53:20.26 ID:BBGfKi0v.net
無人攻撃機は、ソーラー搭載の電動式なん?



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:54:07.75 ID:Uq9EOOaT.net
最悪電気系統が壊れても飛べるようになってないと、怖いよね



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:55:17.65 ID:E5GVLTuu.net
車さえ無理なのに航空機はもっと無理だわ



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:57:04.88 ID:BBGfKi0v.net
電動飛行機 「X-57」 NASAが試作機を発表
https://www.youtube.com/watch?v=fxsQgFieWto



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:57:20.97 ID:E5GVLTuu.net
今の電車や航空機ってどんどん軽くなってるけど、大風の時に飛びそう
飛行機って飛行場にどうやって固定してるんだろ
ワイヤーで縛るぐらいしか




【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたwwwwwwww

20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:57:36.77 ID:18YRZPzc.net
フォッケウルフ Fw191みたいなのを想像した



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:57:40.62 ID:nLV7iYGR.net
既にB787なんかはエンジン以外オール電動だぜ



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:57:45.88 ID:DwQMjHwM.net
そのうち、イオンクラフトの飛行機が出てくるかもねwww



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 19:59:03.92 ID:BBGfKi0v.net
“電動”航空機 何がスゴイ?
https://www.youtube.com/watch?v=C4gbjGC2ibs



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 20:01:06.65 ID:E5GVLTuu.net
ダクトファン回すんだろうけど、
どう考えても布団やマットレスのような軽い電池ができないと無理



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 20:03:28.75 ID:l9KrE6mI.net
スマホが接触しないで充電できる感じで、
電磁誘導での空中給油電(油)。
ドローンとかで。

旅客機には、面倒過ぎるかな。



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 20:04:29.78 ID:8hVFpmCj.net
離陸の時だけプロペラでアシストして
巡航では小型のジェットエンジンてのも魅力的



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 20:20:21.03 ID:dalKJXAa.net
>>28
あまり意味がないと思う。
と言うか離陸が一番エネルギーがいるだろ。



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 20:23:19.47 ID:8hVFpmCj.net
>>39
離陸に合わせてジェットを積むんじゃなくて
巡航に合わせてジェットを積むならエンジンが小型化できる
離陸する時だけモーターも回す
これならプロペラの先端が音速超える心配もいらない



192: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/12(火) 04:11:42.30 ID:6MJMPpm8.net
>>43
それだとモーターとバッテリーが巡航中デッドウェイトになるので一番意味が無い方法です。



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 20:07:09.05 ID:GR4Y0sHu.net
ソーラーパネルとモーターで高高度を半永久的に飛行できる無人機
早く作ってくれないかな。
人工衛星代わりに中継や偵察監視



209: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/12(火) 08:47:57.95 ID:qWtUXgJd.net
>>29
半永久的に地球を回るミサイルは既に開発済みだけど



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 20:07:53.59 ID:hqYslQKA.net
エンジンまで電動化すると勘違いしてる馬鹿が…



126: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 22:16:42.14 ID:HizafTmb.net
>>30
いやエンジンの電動化を目指してるんだよ



197: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/12(火) 06:31:25.14 ID:HTeiJg9t.net
>>126
それは最終目標

そしてかなりの難題



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 20:08:34.26 ID:sCWUM2jV.net
日本勢のレベルどうなん?



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 20:09:27.31 ID:11BGecka.net
これってプリウスみたいに回生使うわけだから
ハイブリッドみたいにしても、二次電池やモーター、
発電機が過酷なんだと思う。



40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 20:20:23.89 ID:d++UJkxl.net
発電機でモーターを回すだけだろう?

それ以外は、ジェットエンジンと同じ。

結局燃料は、航空機燃料か、ガソリン若しくはディーゼル用ガソリン。w



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 20:22:53.06 ID:d++UJkxl.net
バッテリーを積んで飛ぶなどと言う馬鹿な妄言を吐いた香具師は誰だろう?



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/11(月) 20:28:08.86 ID:LKhhj2mT.net
昔、原子力発電で飛行機を飛ばす実験が失敗したけれど、
今の技術で再挑戦したらどうなるんだろうか。





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月14日 02:20

燃料が減ると軽くなるメリットあるが
重量バランスに偏りが飛行に影響を及ぼすも結構大きいんだよ
F-4ファントム兇箸戦闘機じゃ機体バランスの都合上、最後の最後まで通常使わない燃料タンクもある
これがバッテリーなら重量バランス最適化で配置可能なメリットもあるが電池切れしたらただの重りのデッドウェイト
戦闘機の増槽みたいに外部バッテリー搭載して使い切ったら捨てるには素材的にも中身的にも危険すぎて難しいな

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月14日 02:30

すべての産業が後手後手の日本なのに、まだ妄想垂れ流してる奴らが居るのか

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月14日 03:30

※2
こう言う風に日本は進んでる勢と遅れてる勢が両方いて良くわからんわ
心構えとしては遅れていると思った方がいいけど

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