なんでバイクって昔の方が良かったってみんな言うの?









なんでバイクって昔の方が良かったってみんな言うの?

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 18:49:33.615 ID:ID:7otp/+Rva.net
その割りに昔のバイクって乗ってる人少ないよね?




引用元: http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1549619373/

pickup
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5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 18:55:17.259 ID:tX4KqsPBH.net
デザインにも流行り廃りはあるし規制とかで中身も変わってる
バイクはほとんど趣味の乗物だからこのデザインがいい!とか音がいい!!とか人それぞれ拘りがあるんだよ



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 18:56:06.616 ID:o/L11tGU0.net
ツーストはいいぞおじさんのことな



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:03:08.945 ID:ID:7otp/+Rva.net
>>6
いや、その他にも昔の方が良かったって人いまくるじゃん



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 18:56:07.766 ID:5jTO3JyN0.net
400CC以下は真面目に排ガス規制のせいで
本当にしょぼい感じになってる
大型バイク今の方が確実に良くなってる



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 18:56:24.627 ID:KDE5NTOQ0.net
旧車は金かかるからな



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 18:59:14.942 ID:ID:7otp/+Rva.net
ほんとはみんな古いバイク乗りたいけど金かかる、でもそんな金ない、壊れにくい新しいので我慢しようってことでオッケー?



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:00:18.377 ID:NZLbGlWu0.net
>>9
新しい二ダボの方が絶対いいだろ



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:02:16.809 ID:ID:7otp/+Rva.net
>>10
それ会社で言ったら今のは張りぼてだって言われた
現行にあんな金払うんなら古いの買ってバイク屋で徹底的に直した方がいいって



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:06:45.638 ID:NZLbGlWu0.net
>>13
懐古おじさんの意見はな?
お前が新しい方がかっこいいと思うなら新しい方買えば?
言っとくけど四発の二ダボは2stのガキンチョたちが嘲笑してた車種だからな
実際速いそうなの音だけだから



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:08:58.951 ID:ID:7otp/+Rva.net
>>21
仮に昔のCBRと現行の250が新車で手に入るとしたらどっちが速いの?
やっぱり昔のになるの?
みんな当たり前のように昔のって言ってたけど



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:10:39.281 ID:NZLbGlWu0.net
>>25
エンジンは昔の方が速いんじゃねーの?
全日本選手権で250cc以上のクラス出てる人に聞かねーとわかんねーから



35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:11:59.750 ID:ID:7otp/+Rva.net
>>31
やっぱマルチには敵わないんだな
会社の人達も同じようなこと言ってた
免許取り立ての初心者が乗ったら現行のが速いかもって



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:13:51.297 ID:NZLbGlWu0.net
>>35
エンジンはな?
だからエンジンが速いバイクに乗りてーならcbr600でも1000でも買えよ
働いてんならアホでもローン組めるだろ



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:15:03.592 ID:ID:7otp/+Rva.net
>>36
おれはブロンコ契約してきた



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:02:45.642 ID:naSH047tM.net
貧乏人が新型の大型買えない言い訳で言ってるだけだろ



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:03:46.289 ID:ID:7otp/+Rva.net
>>14
昔のバイク買ってくる維持してる人は大型新車維持するより金使ってるって言ってたぞ



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:06:34.075 ID:piazK8bUd.net
バイクに限定するならほぼ趣味の乗り物だから
性能で言ったら昔のバイクの方が遥かに高い
仮に新車が同じ金額で手に入るなら現行買う人なんかいなくなるよ



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:06:58.173 ID:piazK8bUd.net
>>20
憧れみたいのもあるのかね



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:06:49.492 ID:KDE5NTOQ0.net
まあどのメーカーも結局旧車みたいな作りのラインナップばかりだからな



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:07:21.407 ID:fB36CW8Ud.net
売り方の違いだろ
昔の方が明らかにカッコよさとかロマン狙ってた
確かにスカしてるようには見えるけども



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:09:17.831 ID:ID:7otp/+Rva.net
>>24
今もそうじゃね?



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:11:34.594 ID:fB36CW8Ud.net
>>26
現行250ccでまるでレーシングマシンに乗ってるようだ!とか
プロライダーが絶賛とか
妙に歯がゆい旅ポエムとかあるん?
それ低排気量でやったら笑い物だぞ



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:09:19.264 ID:OPg7sYsx0.net
性能で言えば今のリッターSSの方が速いだろ
昔のバイクがいいってのは懐古厨
小排気量なら昔の方がいいかもしれないけど



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:10:12.191 ID:ID:7otp/+Rva.net
>>27
今日話題になったのは250クラス
特に現行CBRと昔の




【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたwwwwwwww

33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:11:33.437 ID:KDE5NTOQ0.net
懐古厨とかじゃなく完全に趣味の範疇だと思うがね
若い奴でもワザワザ苦労して旧車乗ってるの居るし



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:13:52.548 ID:pEkOrpEya.net
250マルチの音は好き



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:16:21.819 ID:pEkOrpEya.net
スポーツ系は何だかんだ新車出るからいいじゃんか
俺は旅バイクが好きでずっとツアラー乗り継いでたけど
もうジャンルごと絶滅しそうで泣きそうだ



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:18:07.334 ID:ID:7otp/+Rva.net
>>41
ツアラーってどんなジャンル?



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:26:29.939 ID:pEkOrpEya.net
>>43
風除けに大きなカウルがついて、スポーツバイクよりポジションが楽で、
パニアケースとキャリアがついて長距離を楽に移動する事に特化したバイク

今はアドベンチャーって言うオフとオンの合いの子みたいなバイクが流行ってて
みんなそっち買うから本当の意味でのツアラーって少数派になっちゃった
ヤマハのFJRとかBMWのK1600GTとかがそれ



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:28:36.147 ID:ID:7otp/+Rva.net
>>49
具体的にどんなんあるの?
アドベンチャーしか思い付かん



46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:21:38.779 ID:IPshWSCJd.net
エンジンと女は新しい方がいい



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:22:29.190 ID:ID:7otp/+Rva.net
>>46
現行250の一押しは?
おれはブロンコにしちゃった



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:24:58.993 ID:ID:7otp/+Rva.net
ちなみにおれのこと良く面倒みてくれるおっちゃんの一押しバイクはR1-Zだって



53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:32:35.758 ID:pEkOrpEya.net
ヤマハのFJRとかBMWのK1600GTツアラーね
昔はホンダのパンヨーロピアンとかカワサキの1400GTRとかもあったけど死に絶えた

ちなみに昔は昔でみんな早いスポーツバイク買ってたから
ツアラーはいつだってマイナー車種だ



55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:35:38.565 ID:ojfVf1OA0.net
今のアドベンチャー言ってる殆どはなんちゃってだからツアラーと言っていい



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:36:13.552 ID:ID:7otp/+Rva.net
>>55
だからその昔の本格アドベンチャーの具体名をだな



63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 19:58:38.787 ID:cMh679l30.net
クソ重い車体に高重心でうっかり下り勾配の駐車場に頭から駐車したら詰む可能性あり
コンビニ行くのもアドベンチャー気分を味わえるバイク



64: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 20:00:19.855 ID:pSH2wxAra.net
BMWなんかはアルプスローダーのイメージが強かった気がするなぁ



65: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 20:00:22.439 ID:q2sfoSxva.net
そりゃ昔の自分の方が楽しかったからだろ



67: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 20:02:11.765 ID:kfbrPv0n0.net
同じ排気量だと2stの方が馬力あるからな
トルク特性のピーキーさも相まって乗り手を選ぶバイクばっかりだった



70: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 20:04:11.097 ID:piazK8bUd.net
今のバイクは見た目で選ぶもの
昔は性能って点も選ぶ基準だったけど今はそれがなくなった
選択肢が見た目だけってのはかわいそうだな
訳の分からん現行中型なんかその典型



74: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 20:11:26.299 ID:pSH2wxAra.net
そりゃサラブレッドに乗ってたおっさん達からしてみたら今の250はサラブレッドの見た目のポニーだからな



76: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 20:13:04.328 ID:ZpBa9bkK0.net
メーカーが元気だった



78: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 20:20:38.813 ID:piazK8bUd.net
普通どんどん性能良くなってくのが当たり前なのにバイクはどんどん悪くなってる珍しい世界だからな
しかもエンジンがどんどん弱くなって変わりに他の部分が良くなってるから余計に際立つ



81: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 20:46:14.825 ID:afOxLRISa.net
そこにロマンがあるからよ



83: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 20:47:35.592 ID:GcwI4vm10.net
40を越えてるっていうなら昔のもそんなに無いべ40以上ってなら結構あるがな(笑)



84: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/08(金) 20:47:39.057 ID:ojfVf1OA0.net
馬力欲しいなら大型乗ればええやん





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 16:22

おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果て無く栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立たる王者よ 星々を手折り束ねて全て捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 16:23

今40過ぎで10代の頃に単車乗ってたけど
当時も同じ感じだったよ
勧められてZ2とかローレプに乗ったら遅すぎるし止まらないしでびっくりしたけど好きな人はそういう事じゃないんだよね

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 16:25

1⃣NHK 明治神宮不思議の森 【強制的に見て】視聴率

4.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 16:35

z900rsがバカ売れしてる時点で、わかるだろ。
結局大半のバイク乗りが求めているのは、そこそこ速い丸目ネイキッドだよ。
そろそろ昆虫仮面ライダーバイクばかり発売するのやめてほしいわ。

5.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 16:40

性能はどうでもいいけど見た目は昔のが好きだな
z900rsなんかは好みに近いけど

6.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 16:41

よくわかんねーけど暴走族の集まりの時旧車じゃねーと映えないんだろ?コスプレになっちまったんだよ!あの頃の悪ガキどもわよー!

7.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 16:44

ホンダに関して言えば今の新車は部品の質が悪い。なんでこんなところが?ってところに不具合をきたすのよ。
正直20年前の中古の方が頑丈。

8.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 16:44

これは簡単な話でバイクなんかおっさんしか乗ってないから

9.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 16:44

ハーレーもその辺は顕著だな
あれは排ガス規制という聳え立つクソのおかげで伝統のキャブ仕様が出せなくなってしまった訳だからな
今のハーレーは三拍子鳴らないんだから昔の方がいいとか今のはつまらんと言われるのも残当だな

10.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 16:46

日本だと50歳以上の趣味だからなぁ
そりゃ懐古しかいないだろ

11.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 16:51

オタクだから

12.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 16:51

あの頃好きだった物が一番好きだからでしょ!
でもバイクに関しては、昔のバイクの方が性能良かったのは事実。

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 16:53

バイクかっこいいなって

最初に思ったのがその形だったから

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 16:54

単純に市場がでかくて売れてたから
種類も豊富で投資も冒険もできた

15.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 16:59

クルマも同じやねw

16.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 17:02

やっぱ50Γだよな もんきーRもよかったけど

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 17:02

※9
バランサー無い奴とOHVって点では充分楽しめるけどね

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 17:03

※5
これかっこいいな
ヨーロピアンとかロケットカウル好きだからドストライクだわ

19.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 17:05

今のバイクはコストダウンが顕著な奴とクソ高い高級車の2極化してるし、デザインもハイテクっぽさとローコスト感のある部品が混ざり合った奇形が多い。

20.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 17:06

今の250、2気筒までしかないから排気音がカブの音がするって言われてがっくり来てた世代にはダサくて乗るのが恥ずかしい。
それに、バイクの馬力こそが至高、って時代の人間は、今の排ガス規制で250cc28psとかゴミだと思ってる。
排気量1リッター当たりの馬力がレーシングエンジンに近いほど所有欲が満たされる、そんな時代があったんだよ。
当時はアメリカンなんか全然売れなくてハーレーですらゴミ扱い。
DOHC6気筒とかターボエンジン+FIのバイクもあった。
実際、最先端技術とレーサーレプリカだけで世界中のバイクメーカーぶっ潰したからな、日本は。

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 17:08

今のバイクの方が全然良いと思うけどなぁ
昔のバイクなんて馬力上では勝ってたかもしれないけど、フレームや足回りなんてクソだったし
今は全体のバランスが取れてて良いと思うけど

22.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 17:10

インジェクションはつまらん
キャブを自分で調整するから楽しいのに

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 17:12

個人的には現行車はキャスト部品が増えて安っぽいのが嫌いだな
フレームもマフラーもデザインされすぎてて隙がないというかオモチャっぽい

24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 17:15

原付のMBX50は100km/h位出せたらしい。

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 17:15

R1–Zは良かったなぁ
今の250乗りがあれ乗ったら速攻乗り換えたくなるだろうよ
俺ももっかい乗りたいくらいだもの

26.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 17:16

最近はかっこいいの続々出てきてる。一時期デザイン迷走してたんだよ

27.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 17:16

>>21
フレームや足回りは1990〜1995あたりがピークでそれからはコストダウンでどんどん劣化してるぞ。
FIとABS、排気触媒のコストのせいで、しわ寄せが全体のコストダウンという形で設計から製造国までな。
サスペンションの調整機構の簡略化、フレームの鉄化、リンク式サスの不採用、削り出しアルミ部品をやめてプラカバーでごまかす、と。
他にも、整備用の構造が省略されて以前は同型のエンジンにあった調整用のボルト穴なんかが金型で埋められてたりな。
自分でバイク全部ばらして整備してたような世代はもう今の600cc未満はゴミだと思ってる。

28.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 17:25

儂は陸王とかメグロの時代じゃ。

29.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 17:28

250なら 89前期型NSRがお勧め
いいか前期で 通常や後期じゃないぞ
まるっきり別物(規制されたのよ)
何故旧車は高く付くのか?
純正パーツが無いからだよ 作ってもらうしか
無いから 高額になる 部品取りに個人的に
同車中古車を仕入れたりね(私も実家に可動車1台 部品取り車3台分持ってる<89前NSR>)
私の基本は旧車は同車種<年代タイプ>を2台は買う これは 自分でオーバーホール(バイク全体をバラして組む)出来るから 整備費は掛からない タイヤ交換も当然自分で(40ℓコンプレッサーを
タイヤ空気入れるために買った)

30.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 17:31

昔はキャブセッティングしたり色々楽しかった
原付もいっぱいパーツがあったし平坦直線で100kmいかんくらいは出たしなぁ

31.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 17:33

>>2
手がかかったり欠点があるバイク程愛着湧いたりする人多いですからね
私もその一人でした

32.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 17:34

昔の250の立場は、今の600だぞ
600SS乗ったら、昔の250レーレプで速さがスポーツがとか失笑物やで

33.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 17:35

みんな、役所が悪いよ!規制ばかりで日本企業を潰すことばかり

34.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 17:40

>>24
95kmくらいだわ。それでも速くて楽しかったけど

35.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 17:41

>>32
車重が違うだろ。楽に取り回せるから気軽に出かけられて他県程度まで行けるのが重要

36.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 17:46

そりゃヘルメットとったら禿げたオッサンかすげー陰キャか知恵遅れ金髪猿しかいないわけだわ

37.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 17:51

小型は遅くなってる
中型は数値上はしょぼくなってるけど、明らかに乗りやすいし速くなってるよ
大型は今のが断然高性能

38.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 17:59

今は免許に限定無いし免許取れば直ぐにリッターバイク乗れるから、「レーサーレプリカ400や250の2stバイクなんてwww」って思うかもしれないけど、限られた排気量で最高出力出そうとアイデア振り絞ってた時代のバイクだから、加速力や総合性能はやっぱり今でも凄いよ。
最新型の5リッターエンジンスーパーチャージャー付きのアメ車がパワーがあって速いのはわかってても、FDのRX7欲しがるのと同じようなものだと思う。

39.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 18:10

CBR400F乗ってたけど、もうREVで振り落とされそうになる
ふざけたエンジンとか作られないんだろうな。

40.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 18:14

俺は思わない、古臭いデザインはやっぱりダサいし
今更キャブやアナログメーターのバイクなんて 乗りたくない
ツーストなんぞ論外だわ

41.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 18:15

>>36
言うてまとめ民も似たようなもんやんけ
最前線君みたいなのや働いたら負けのハゲや拳で抵抗する眼鏡みたいなのしかおらんやろ

42.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 18:15

古いと直したくても廃盤になってて純正部品が手に入らないんだよね…

43.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 18:29

ちょうど今30年前の2st250パラツーを
レストアしてるけど
ヤマハなら意外と何とかなるよな

鬼門だったCDIも個人製作品が
ヤフオクで出てるしキャブのパーツも
キースターで間に合う

44.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 18:29

懐古厨の老害ライダー消えてええで、お前らのカス世代のせいでいろんな道が二輪車通行禁止とかになって迷惑なんだよ。

2stが良かったって言うならNSRでもなんでも買えよどうせ持ってないんだろう?今でも250-リッターオーバーまでバイクは楽しいし今から始める若者は好きなバイク買いなよ。全部楽しいし昔のバイクなんかより何倍も乗りやすいし扱いやすいよ。

45.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 18:35

2st250は4stで言うとこの500みてーなもんだからな
あの軽さで48馬力とかもう次元が違うw
4st750までは普通にカモれた

46.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 18:42

安かった頃は色々遊べたってだけ

47.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 18:58

>>44
現行のが楽しいって事はないな
厳密に言えば人による
現行ハーレーからショベルに乗り換えてるようなのもいればひたすら現行のままってのもいるからな
現行なら間違いないなんて言葉に騙されて盲目的に新車に手を出す奴は結局乗り換えて銭ドブになる
自分がどういうのが好みなのかを理解してちゃんと調べる方が間違いないと思うがな

48.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 19:00

いまでも普通に楽しいよ。昔は若かったことを言ってるんでしょ

49.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 19:09

バカゆとりは規制も知らんからなぁ

あらゆることに無知のゆとりは議論にならんわバカだから
本当にゆとり教育は害悪だったと実感するわ
日本史上最高のバカ世代ゆとり

50.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 19:10

>>49
ゆとりってもう30ぐらいだぞ?

51.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 19:12

※50
だから何だ?
正確には14〜31歳が該当な
お前もゆとりだろバカだから

52.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 19:15

>>45
45馬力規制だったが、ノーマルで低いギヤだと60ps出てたで。
CDI周りいじると他何もいじらんでも70ps近く出た。
NSR250なんかは台形パワーとか言い出した時にめっちゃ規制入って、レーシングキットあの手この手で手に入れて組んでたやつらばっかりだった。
'88NSRなんか、低速トルクがそれまでの2ストと違って4ストみたいにあったからエンジンは扱いやすかったけど、ライディングポジションがなw
ジムカーナ仕様にした奴が一番乗りやすかった。

53.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 19:16

ゆとりの何が害悪かってバカだからバカを自覚すらできないこと

54.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 19:16

>>51
いや、そっちはええねん
つまりお前は31歳より上って事だろ?
そんな歳のおっさんがまとめブログでキッズみたいにクダまいとってええんか?って思ってな

55.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 19:17

>>53
まとめブログでクダまいとるおっちゃんはちゃんと自分が馬鹿やと自覚出来とるか?

56.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 19:22

※54※55
バカゆとりが発狂中
ネットなんかオッサンだらけなのに年齢でしか反論できないとか(呆
ちなワイ小学生だから

57.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 19:25

>>56
おっちゃん今度は小学生のフリとかもう見てられへんわ…
俺もまとめ民やからおっちゃんと同レベルであまりでかい事言える人間じゃないが、大半のゆとりはおっちゃんよりマトモやと思うで?

58.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 19:26

ていうか、若いのバイクに興味ないし買わないやん。
興味ないからキムタク乗ってたとか映画に出てたとかいうバイクしか買わないからメーカーは日本市場諦めて海外仕様ばっかり最新技術投入しとる。
400cc250ccなんかどんどん生産やめて150ccとか600cc買ってくれやって方向にシフト中。
正直、40代以上のジジイだけやで、今のバイク界買い支えてんの。

59.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 19:30

※57
まとめで猛虎弁とか痛すぎて見てられない

60.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 19:31

みなきゃええやん。
どうぞどうぞ。

61.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 19:31

カブの音ってよく馬鹿にされるけど、最近の110ccカブはノーマルでもなかなか良い排気音だぞ。

62.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 19:33

※60
自演始めたーーーーーー(笑)(笑)(笑)

63.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 19:35

>>59
猛虎弁っちゅうか関西弁やで
ンゴだのニキとか言いだしたら猛虎弁やろけどな

64.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 19:38

>>62
どういうこっちゃ?
59、60が同じIDなんか?
もしもしやからIDわからんねん

65.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 19:42

関西人バカだから嫌い

ゆとりの関西人て役満てことでいい?笑

66.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 19:44

普通に考えてジジイライダーの方が多いんやから、ジジイディスればジジイ複数から反論来るやろ。
わからんか?

67.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 19:44

>>65
聞くまでもないやろ
まとめ民の時点で漏れなく役満ガイジやで
その辺の関西人やゆとりの方がワイらよりよっぽど健常者やで?

68.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 19:47

※67
まとめ専門のワイ衝撃を受ける(自覚なし

69.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 19:48

とりあえずエアライダーより収集癖にあかせて古バイク貯めこんでるようなおっさんの勝ちだな。

70.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月10日 19:59

今のバイクの方が技術も性能も上なのは当たり前なわけで。ただ、バイクは趣味の乗り物だから、夢中になってたときに大好きだったバイクが良いバイクだと思うでしょ。昔のバイクに乗ったこと無い人達は今のバイクが最高!!とか言うだろうし。まぁあくまで趣味の乗り物だからねぇ

71.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 21:25

俺も古いバイクばっか乗り継いでるよ
バイク乗り始めた頃はもう2stなんて絶滅してたけど4st50〜1000まで乗り継いで6台目くらいではじめて2st250乗ったらもう楽しくってそれ以来2stばっか乗り継いでる
2stは軽くて加速感が脳汁出るような楽しさで、速さで言えば当然現行600以上の方が速いけど、楽しさで言えば2st以上のバイクはないかもね
でも次はCB550four狙ってる俺
昔の空冷キャブ四発のフィーリングは今はもうないね
みんなモーターみたいな味気ないエンジンばっか

72.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 21:32

高回転が〜マルチが〜w

車にもいるよ
MTが〜FRが〜セダンが〜w

73.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 21:48

俺にとっては並列四気筒エンジンだな。
最近の事情は知らんのだが、
最近作られなくなったのはコストの問題なのだろうかな?

74.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 21:57

ツーストレプリカ全盛期の時は事故が激しくてそこから規制が厳しくなったのに
老害は昔を懐かしみながら今のバイクはゴミという

75.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 21:58

高回転高出力を狙うと多気筒化せざるを得ないんだけど、小排気量だと高回転高出力多気筒エンジンは排ガス規制通すの難しくなるんだわ。
かといって、排ガス規制に合わせてバルタイチューンすると回らないうえにぬぼーっとした出力特性の眠いエンジンにしかならなくてな。
それだったらツインまでに抑えてトルクで走らせた方がまし、って判断だろう。
回転数変動が少なければ未燃焼ガスも抑えられるし、触媒も使いやすい。

76.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 22:01

>>74
バイクレースなんか見向きもしない世代が当時のバイク熱に浮かされた時代を語るとか噴飯物。
若造はカブにでも乗ってろよw
乗りたいバイクを燃費で選ぶのがお似合いだぜ?

77.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月10日 22:47

カブもいいマシンっすわおじいちゃん
燃費でバイク選びとか失笑 

78.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月11日 14:55

なんか古いバイク乗ってる人って見てて貧乏臭い
レストアしてバイクはピカピカなのに自分は色褪せたスイングトップにジーンズとスニーカー・・・
結局乗り手が格好良くないとダメだわ

79.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月15日 19:43

ぶっちゃけパーツがbmwなみに出るならほとんどのバイク乗りが旧車にのるよ
パーツかま高くてもでるならね
でも維持が難しいから現行にのる

排ガス規制が無くなれば、現行に好んでのる人もふえるだろうが・・・

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