ぶっちゃけトラックってこの先自動化されると思う?









ぶっちゃけトラックってこの先自動化されると思う?

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:14:19.939 ID:ID:rx3GrP9c0.net
バスやタクシーはすでに実証試験が始まっているしトラックも時間に関係なく走れるようになれば効率的だよな




引用元: http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1549152859/

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:14:54.652 ID:iVLIYryk0.net
自動化実験してるやろ



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:14:58.826 ID:cq2MA7Wm0.net
事故った時の責任が気になる



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:23:58.524 ID:ID:rx3GrP9c0.net
>>3
責任者をおくんだろうな



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:16:16.638 ID:UYSwRh2y0.net
無理無理無理
自動化ってのはアホがいないこと前提に回るサービスだからアホを処理できないにほんじゃ無理



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:16:51.191 ID:wLJAMDNz0.net
技術はあっても責任問題のせいで実装はれまだまだ先だろうな



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:17:27.002 ID:nVMybxI70.net
工場内とか実質物流専用みたいな道路でしか使わないと思う



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:26:52.502 ID:ID:rx3GrP9c0.net
>>6
最初は限定的な範囲での運用を目指しているって書いてあったからそこでの運用歴を担保に最終的にはどこでも走れるようにすると思う



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:17:55.350 ID:4DMM+McoM.net
高速道路だけ自動運転してくれればいいよ
ICまで運転してあとは車だけいってらっしゃーいで目的地付近のICで向こうの運転手が車を受け取る
超絶ホワイト業界になる



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:19:20.024 ID:ID:rx3GrP9c0.net
>>7
パートで働く運転手しかいなくなりそうだね…



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:18:42.701 ID:2jy/JzIv0.net
大型程、なんで新幹線貨物をやらないのか不思議w。4〜5時間で九州まで行けるのにw

てか、自動運転とか、割り込み処理で遅延し捲くりで、急な前方割り込みで回避運動で急制動で荷物が崩れるか、道路外飛び出し事故が増えるのが目に見えるがw



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:25:26.835 ID:ID:rx3GrP9c0.net
>>8
新幹線はすでにいっぱいだから無理でしょ
回避はどうだろうね



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:20:07.142 ID:4DMM+McoM.net
貨物船用道路作っちゃえばいいのにね
土建屋も儲かるでしょ



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:27:48.112 ID:ID:rx3GrP9c0.net
>>10
場所もお金も確保が困難だろう



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:21:11.297 ID:7l/L+8UAD.net
そういう自動化トラックを煽ってくるバカとかいそう



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:28:38.771 ID:ID:rx3GrP9c0.net
>>12
本部にアラートが行くようにしておけば適切な対処が待っているだろう



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:21:35.813 ID:RhUKz5ZXd.net
そのうち空飛ぶぞ



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:23:09.718 ID:2jy/JzIv0.net
>>13 アバターの4基ローター貨物機みたいの作れば良いのになw



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:29:36.694 ID:ID:rx3GrP9c0.net
>>14
貨物機は空域の問題と積載量に対してのコストが高い問題が解決できないのでは?



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:23:47.040 ID:xi2sXaSb0.net
>>13ちなみに中国ではドローン宅配は既に行われているし、インドネシアやアフリカでは実証実験中。



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:24:30.145 ID:8XE0jw0Y0.net
ハッキングして窃盗する



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:31:39.967 ID:ID:rx3GrP9c0.net
>>17
当然対策は講じるだろうから防げないかな



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:25:39.071 ID:xi2sXaSb0.net
既に大規模鉱山のダンプトラックは無人化されているし、幹線輸送の自動化は「国交省の気分次第」だと思うわ。
問題はラストワンマイル



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:29:05.601 ID:LPqpNQUE0.net
運ちゃんが餓死するやん



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:33:37.170 ID:ID:rx3GrP9c0.net
>>23
切られそう



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:29:32.431 ID:/luwMLwv0.net
人類が滅亡するまでには自動化されると思うよ



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:34:48.170 ID:ID:rx3GrP9c0.net
>>24
人件費が高くて人が不足してる場所では需要があるから割と早く実用化されるでしょう



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:36:48.975 ID:/luwMLwv0.net
>>33
割と早くっていつだったら割と早いんだよ
具体的に言えよ
100年か?
1000年か?
地球が終わるまでか?




【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたwwwwwwww

43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:41:03.594 ID:ID:rx3GrP9c0.net
>>36
2024年の実用化を目指しているとのお話があるらしい



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:30:37.002 ID:xi2sXaSb0.net
運輸業のやばいところは海外との差が恐ろしいほど出ているところ。
中国やアメリカの輸送技術等を見ると、日本の陸運大手は淘汰されると思えてくる



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:32:51.980 ID:fM6g9Dap0.net
一口に運送業といっても業種が広すぎるな
段ボールで梱包されて卸先も異なるような荷物と、砂砂利を目方で計って往復するだけのしごとを同列に扱えないぞ



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:37:14.577 ID:xi2sXaSb0.net
>>28
幹線輸送は自動化やフルトレーラーで省人化は加速すると思うわ。
問題は幹線以降なんだよなー



40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:39:31.549 ID:ujorxUPS0.net
>>37
個別配送は有人の方が問題も少ないし良いでしょ
長距離の自動化で浮いた人手を回せば雇用も守れるし労働環境も良くなる



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:44:05.434 ID:xi2sXaSb0.net
>>40
仮に長距離から鞍替えしても個別輸送の人員を賄うことは厳しいと思うわ。
個別輸送や僻地輸送にも技術革新は必要。
今僻地ではタクシーやバスが荷物を運べるようにしとるからその進展も見守りたいな(客貨混載)



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:34:06.666 ID:ymqJkb800.net
偉い人「人手が足りない?仕方ないなぁ…」

連 結 ト ラ ッ ク 解 禁 !



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:37:59.756 ID:ID:rx3GrP9c0.net
>>30
前を走ってるトラックに隊列をなして付いてくる自動運転も研究の中にある



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:34:07.281 ID:lPn/C2YH0.net
運転手に迷惑をかけずに異世界に転生できるようになる



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:39:53.745 ID:ID:rx3GrP9c0.net
>>31
やめろぉ!



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:34:18.044 ID:4ZHqGwGv0.net
完成が早ければ積み込みと最寄りのインターまで運転するだけのアルバイトが生まれるだろうけど
その前に人手不足過ぎて長距離チャーターの維持ができなさそう

バケツリレー方式になるんだったら自動運転の費用対効果が微妙だよね
近場ならシステム導入費よりは運転手雇うほうがマシという判断になるかも



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:39:20.929 ID:ID:rx3GrP9c0.net
>>32
小規模な会社ならいざ知らず大企業ならもっと先を見据えてるだろうからなぁ



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:35:28.851 ID:e9O5GtjKr.net
自動化したら整備士の負担大変だろな
メーカーが責任負うとは思えん



35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:36:10.059 ID:ujorxUPS0.net
自動運転って人轢いたとか巻き込んだって概念がなさそうだし轢き逃げが横行しそうだな



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:40:05.672 ID:VdV6nVNv0.net
ガントリー内は自動化可能だと思う



46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:46:38.002 ID:ID:rx3GrP9c0.net
幹線道路よく通るからトラックをたくさん見るけどそのうちドライバーが消えるんだろうな…



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 09:54:56.590 ID:2jFcynQAr.net
結局日本中の道路に細工しなくちゃ行けないし自動運転の車が走ってる横で普通の車が走ってるとか絶対事故るしかと言って全ての車を自動運転にするには大半の低所得層は付いていけないしまぁ今書き込み出来る人たちが生きてる間は難しいと俺は思ってる



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 10:00:36.810 ID:3TH0VcKI0.net
無人にできるんならメリットもあるだろうけど
結局人が乗る事前提なら意味あるのかと



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 10:02:23.830 ID:/UhqrDfca.net
人を運ぶタクシーなんかは飛行化で全自動が可能っぽいけど
重量がクッソ重い貨物輸送はどうなんだろうね



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 10:04:39.809 ID:/7vh7pYM0.net
自動運転て街中とか無理だろイレギュラー多すぎる



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 10:07:31.863 ID:fM6g9Dap0.net
運転に関しちゃそれほどネックではないと思う

問題は、積み込み待ち・荷降ろし待ちに何時間も待機させられたり、
ドライバーが荷物の積み下ろし作業もやらされているのだがその分のお金は貰えない事が多く
トンいくら、1車いくらでしたお金が貰えない実情のほうが問題になってる



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 10:12:00.504 ID:4ZHqGwGv0.net
>>51
もっというと荷待ちの何が問題ってほとんどが仮眠禁止で
着時間は変わらないので待たされた時間だけ睡眠時間が削られること

まだ待機列が動くからならやむ得ないとこもあるが
だいたいは仕事中に横で寝られると不快だからクレームという


ただ俺のいた会社は手積み手当が小遣い程度出てた
13t手で積んでもたったの1000円だけど



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 10:08:04.125 ID:dukJ29Sza.net
なるワケねーだろ馬鹿か?



54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 10:08:48.632 ID:ir3pzDaT0.net
仕事内容知ってるやつなら無理なことはすぐわかる
連結トレーラーなんてごく一部でしか運用できない
主にターミナル間



55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 10:10:33.916 ID:xNHdu+x80.net
>>54
でも仕事内容知ってるやつだいたいバカじゃん



57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/02/03(日) 10:43:50.169 ID:4DMM+McoM.net
ウーバーイーツの宅配便版やればいいんじゃない





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 14:46

そもそもおれは自動化なんてできないと思っている。

2.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 14:50

機械そのものが最初から人を殺すくらいの力を持っているものを自動化させちゃダメだ

3.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 14:50

20年や30年で無人化なんかとてもじゃないが無理

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 15:01

>>1
車という車が全部自動運転になって交通がコンピューターで完璧に管理される世界になれば可能だろうな。
何百年かかるんだって話だが。

5.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 15:01

荷卸どうすんだよ。目的地に付いてはいおしまいじゃねーぞ。荷物を届けるのは人間の手が必須

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 15:03

自動運転なんかに任せられないと思う世代が生き残ってる間は無理だと思う
車は自動運転するものだと思って育った子供達が大人になるまであと30年はかかるんじゃないかな
自動運転技術の問題じゃない自動運転教育の問題

7.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 15:10

現段階では技術的に不可能ってのをわかってないバカが多過ぎる
大型トラック運転する程の超絶リアルタイムフィードバックは人間の脳のみ可能であってコンピューターでは数十年は無理だ
大型トラックの運転は乗用車とは桁外れに違って困難、水上バイクと大型タンカーくらい違いがある

8.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 15:10

割り込まれブレーキ
荷物ガッシャーン
車重のあるトラックのドライバーは
運転上手くないとあかんのやで
危ないから車間あけて走ってるのに
平気で前に入り込む馬鹿は煽られて当然なんだよなぁ

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 15:16

この手の話になると『事故った時の責任どうするねん』みたいな話になりがちやけど
実際問題として、自分自身が交通事故の被害者になったとして自動運転かそうじゃないかってそこまで重要でもないやろ

そもそも自動運転が実用化すれば確実に自動運転以外のドライバーよりは事故の確率は減るやろうから、事故にあう確率も当然減るやろうし、
万が一事故にあった所でボケ老人にぶつけられたら納得して自動運転なら納得しないとか無いやろ

事故があったからって誰かが刑務所に入らなきゃ納得出来ないとかも無いやろうし
結局、自動運転に反対してる奴はただただ新しいモンを拒絶してるだけ

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 15:16

とりあえず高速とかだけ自動化して
最後は人間でもだいぶ減るでしょ

人間が乗り込む駅見たいのなのが
高速の出入口に出来るだろう

11.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 15:19

大雨や雪の日使い物にならないって欠点をどうにかしない限り絶望的なんだぞ
自動運転バカは現実を見ろ

12.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 15:25

荷物の積み下ろしを自動化しない限り無意味な話題

13.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 15:29

>>10
寧ろ人間が高速だけ運転したいわ。

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 15:29

>>9
この場合の責任問題ってのは、賠償をメーカーが被るのか運送会社が被るのか、保険屋はどう対応するのかってことなんだが。

15.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 15:36

もっと言えば、トラック専用の車線を作るとかの対策ができれば高速とかでは無人化可能だと思うわ。
トラックプールみたいなの作って、そっからは人が運転なんかにすれば遠い未来じゃなくって。
さすがに一般道でトラック用を作るには長い年月必要だし。ま〜それじゃ貨物列車と同じじゃんってのもあるけど。

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 15:39

鉄道ですら自動化できないのに、車の自動運転ってできるんかな
つか、鉄道ってなんで自動化できないんだろ

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 15:41

大型で幹線道路のみなら可能かもしれないけど
実際は狭い路地を通って個別に配送が流通のほとんどなんだから
自動かなんてとてもじゃないけど追いつかない

18.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 15:42

いくら高性能に自動化したところで無人にはできないだろうな
事故った時に臨機応変に即応できるのは人間だけ
完全自動化するならゆりかもめみたいなシステムを構築しないと駄目だな

19.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 15:43

高速道路だけ自動化するなら、直ぐにでもできそう。
安全のために、追い越し禁止で、道路にマーカーを打ち込めばほぼ完璧。

下道は現時点では無理。
道路、信号、車が連携しないと。

20.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 15:47

まずは高速道路とかバイパスとか限定で一部自動化されるんじゃないの
徐々に段階踏んで自動化進んでくでしょ

21.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 15:49

>>19
制動能力の問題が出る
普通車がトレーラーの前に割り込んで自動ブレーキが適正車間まで減速かかったら
ジャックナイフ起こすで?

22.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 15:53

無理やろ、トラック止めて盗み放題やんけ

23.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 15:54

大型持ってなくても
トヨタの1000cc車種に大人5人乗っけて高速走れば
トラックじゃ自動運転難しいの多少は解るかもな

24.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 16:06

高速道路のみとかならそう難しくないんでね?

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 16:11

高速道路と幹線道路ならすでに人間のそれよりは十分な稼働ができるレベルに近いだろうな
荷積み・荷降ろし・パッキングの自動化の機械は大手企業の技報にたまに載るれべるだから時間の問題.
物流倉庫間なら割と遠くない未来にできそう
少なくとも何日も寝てないような運転手が高速道路を運転するなんていう事例は減らせる.

26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 16:18

へんなヤツが運転しない分トラックによる煽りとかなくなりそう

27.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 16:32

電車の運転士はどうなんだろ?
自動車よりも先にいなくなると思うんだけど

28.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 16:33

するかどうか知らんがした方がいいな
毎日同じ順路で同じ時間に大量の荷物を届けてるから私用車の自動化より導入も楽だろう
まぁ大量の雇用も消滅してしまうことになるが

29.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 16:34

事故ったら誰が責任とるのか問題があるけど
手動で運転して年間3万人亡くなるよりはマシなので
いずれ自動運転に関する法整備がされて問題はクリアされると思う

30.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 16:38

ひとつだけ完全なメリットがある

間違いなく煽り運転が減る

31.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 16:38

>>21
トラックの追い越し禁止にして、左側はトラック専用車線にすれば良い。
今現状でも、左車線はトラックばかりだし、 ルール、道路も含めて改変しないと無理だろうな。
それでも、バスやタクシーよりは実現性が高い。


そもそも、今のルールや道路を利用しての自動運転なんて不可能だよ。

32.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 16:38

>>26
その理屈だと普通車の自動運転化の方が先に必須になるぞ

33.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 16:41

>>32
どうなんだろな 職業ドライバーの煽り運転は一定数いるのは間違いないが、一般ドライバーにどれだけ煽るやつがいるのかわからないからな 出勤で車つかってるやつは職業ドライバーと一般ドライバーの中間みたいな感じだしな

34.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 17:03

被害の大きさから考えたら
高速バスの自動運転化の方が大事や

35.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 17:10

それな!
まずは高速バスの自動化だわ

36.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 17:13

いずれは自動化されると思うけど
あと10年は絶対ないから
運転手になる人は頑張ってね

37.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 17:19

長距離ドライバーは昔は馬鹿みたいに儲かったけど
今はちょっと儲かるって程度なのがなあ
引越しとか大手物流のドライバーなら年収1000万くらい稼げたけど
今は700万くらいに減ってる

38.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 18:04

平日夜間だけ 高速道路の1車線を自動運転車専用にすればいい。

39.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月06日 19:03

トラックより深夜高速バスの自動化を先にやるといいな

40.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 19:05

ぶっちゃけ今のAIとか自動運転だとかの流行りなんて関連株で儲けようと思ってる奴らが情報流してるだけで実用化なんてムリムリ
はっきり言って現段階では仮想通貨と同レベル

41.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 21:52

>>5
出発点と目的地にいる人がやりゃいいじゃん
事務と兼務で足りない人手は軽作業バイト雇って埋める

42.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月06日 22:07

>>14
その辺は個別に判断するしかないんじゃね
現状でも交通事故で10:0なんてほとんどないし
メーカーの責任は今より大きくなるかもしれないが

43.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年02月07日 00:09

長距離バスは危ないし人手不足だし
真っ先に自動運転化するべきだろ

44.  Posted by  名無し   投稿日:2019年02月07日 07:24

自動ブレーキと追尾型クルーズコントロールはもうすぐつくから大分楽になる。
あとハンドル操作だけやってくれれば、やばい時にブレーキ踏むのと回避作業だけなら、長距離ドライバーもホワイト労働。

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