【悲報】米テスラの販売台数に減速感、減税縮小で値下げも・・・









【悲報】米テスラの販売台数に減速感、減税縮小で値下げも・・・

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 06:00:27.55 ID:CAP_USER.net
【シリコンバレー=白石武志】米テスラは2日、2018年10〜12月期の販売台数が9万700台だったと発表した。18年7〜9月期を8%上回り四半期として過去最高を更新したものの、市場予想には届かなかった。19年から米政府によるエコカー普及促進のための減税措置が縮小されたのに伴い、米国で全3車種を一律2000ドル(約21万円)値下げしたことも明らかにした。

米調査会社ファクトセットによると、18年10〜12月期のテスラの販売台数の市場予想値は9万1310台。会社側が発表した実績値は市場予想を1%下回った。テスラが社運を賭ける量産車「モデル3」の伸び悩みが主な要因で、18年10〜12月の販売台数は6万3150台と市場予想(6万5300台)を3%下回った。

モデル3の販売伸び悩みの理由について、テスラは現状では納車可能な地域が北米地域に限られ、中価格帯以上のグレードの車種を現金かローンでしか扱っていない点をあげた。19年2月から欧州や中国市場での納車を始めるほか、低価格グレードを追加しリース販売にも乗り出すことで「販売を拡大し続ける大きなチャンスが残っている」と説明した。

18年にテスラの米国市場での累計販売台数が20万台に達したことで、最大7500ドルだったテスラ車の購入者に対する米政府の税控除額が19年1月から3750ドルに半減した。テスラでは販売への影響を抑えるために2日から米国での販売価格を全3車種一律2000ドル下げた。

テスラでは難航していたモデル3の量産が軌道に乗ったことで、18年7〜9月期の最終損益が8四半期ぶりに黒字に転換したばかり。モデル3の販売が市場の期待ほどには伸びず、値下げによって収益が悪化するとの懸念も広がり、2日の米株式市場でテスラ株は一時前営業日比10%安を付けた。
2019/1/3 5:52
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39606080T00C19A1TJC000/




引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1546462827

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20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 10:23:20.86 ID:fdsNlxW8.net
>>1
電気は蓄えることができないからねぇ。
バッテリーの問題が解決しても、今度はガソリンスタンド的な規模で電気を蓄える
装置が必要になるのだけど、そういったものもできそうにないしな。



2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 06:20:13.68 ID:ABayVddn.net
むしろなんで売れてんだ?



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 06:32:53.78 ID:AMqzfWor.net
>>2
最新鋭の電気自動車とか未来感あってかっこいいじゃん



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 08:08:57.76 ID:RViIdp3o.net
>>4
テスラのEVは100年前のレベル。糞重いし、充電時間は長いし、走行距離は短いw



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 16:21:22.10 ID:8PG4W6Fm.net
>>2
補助金ドーピングのせいやで

補助金無ければ、高くて使い勝手の悪い車



78: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/04(金) 05:05:23.83 ID:oZjsDOMh.net
>>2
オートパイロットって言う完全自動運転が出来るのはテスラ車だけだから



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 06:51:38.02 ID:yDqu9wUf.net
充電所で順番待ちするようになったら終わりよ



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 07:20:06.13 ID:AdBc/DlR.net
電気スタンドは作るのが簡単
需要に応じてすぐに増える



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 12:58:33.42 ID:cQt76k5U.net
>>7
増えないよ笑

採算とれないのバレてきてるからね。



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 17:25:40.76 ID:tGmw109k.net
>>7
技術的には簡単だろうが採算が取れない



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 07:38:05.27 ID:xQI7rB3X.net
テスラ買うならバイトンだろ
こちらの方が未来感があるし



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 07:57:22.54 ID:S61Sn/qJ.net
まず注文に対して生産が追いついてないだろ。



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 08:11:56.53 ID:RViIdp3o.net
>>10
低価格モデルは売るだけ赤字が増えるから出さないだけ。



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 08:06:20.37 ID:KvXfLarG.net
テスラ走ってるの見たことないけど日本ではフェラーリとかより希少なのか



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 10:38:00.86 ID:XoeOCU7+.net
>>11
R1でよく見かける。格好いいからお金あれば欲しい。



65: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 20:52:12.34 ID:35112oIr.net
>>11
テスラもミライもそうだが、普通に足として使ってるオーナーばかりだからフェラーリと違い見る人はとことん目にするハズ

うちのマンションにもミライやテスラが何台がいて、同じタイミングで車通勤してるのでほぼ毎日見る。フェラーリは、まぁあんなのは住居外の屋根付き月極めに停めるモンだからマンション内には本当にゼロだろうな



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 08:10:19.63 .net
江戸はソコソコ走ってるよ。
ベンツとかジャガーとかに埋もれてるから、みんな気付かないんじゃないかな。
あまりオーラのない輸入車って感じだもん。



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 08:11:00.60 ID:6NoPbrqz.net
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)フェラーリやランボは良く見るけど、おれもテスラは走ってるの見たことが無い気がする

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)それと、テスラ信者曰く 「テスラは米西海岸で走る車、雨が降る所で走るのは馬鹿」

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)らしいからな



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 08:24:24.36 ID:teLp7Lki.net
EVと燃料電池はイオンコイル待ちw



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 08:36:21.92 ID:HenF8PgP.net
欧州メーカーが本格参戦したらもっと苦しくなる



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 09:41:44.36 ID:5W/XT5qV.net
テスラもソフト屋になればいいのにな。



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 10:00:56.97 ID:J+k56I0P.net
米国の黄昏 やはり中国の時代か



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 11:30:55.41 ID:Yq3h51Rr.net
>>19
そもそも、ビッグスリーに比べりゃ新興テスラなんて弱小だからな

ローマ法王やダライ・ラマのような宗教マフィアの親分に
麻原彰晃が肩を並べようというものだw

賭博師風情のイーロンには到底無理



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 10:38:46.31 ID:7AtU2kFN.net
日経新聞がヨイショしていたクソ経営者=ゴーンとマスク



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 11:11:49.16 ID:K/AOFmY3.net
VWもEV始めるし
完全に終わったな



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 11:37:54.45 ID:IBgy1LkJ.net
マスクさ〜、2017年中に「ロサンゼルスからニューヨークまで、車のハンドルに指1本触れずに横断してみせる」
って大見え切った話どうなってるのw
https://toyokeizai.net/articles/-/141641

もう2019年なんだけどさ〜www



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 11:49:51.93 ID:Yq3h51Rr.net
>>26
NVIDIAの革ジャンと仕掛けたネタだったんだよ。

ゲームに使ってるグラボを転用してAIの視覚認識技術を自動で行えるようにした。
で、一定の効果があったから、自動運転の期待が高まって
NVIDIAの株は数倍に跳ね上がった。

ところが、電車や飛行機と違って、乗用車は走行中に色んな障害があって
NVIDIAの端末では処理しきれない事がわかった。
たとえ、他の高価なレーダー使ったとしても、
コンピューターに物体の優先順位を判断したりするのは難しいんだよ。

昔、オバマが善人のフリをしながら、シリアを無人ドローンで無差別空爆やったけど、
あのときは、民間人も敵も犬や猫も、全部一緒くたにしてぶっ殺してたw
時々、対象をミスったって発表があったのは、コンピューターには判断できなかったってことなんだよw



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 13:08:03.98 ID:livMVW3e.net
>>26
あのさ、そうやって「何かをやろうとして失敗した人間」を
「そもそも何もしない人間」が笑い者にする資格はないって分かれよ

寝転がってテレビ見てるだけで、メイウェザーに負けた天心を馬鹿にしてこき下ろしてるような連中もそうだが
こういう人間が増えたから日本は駄目になったんだよ!



77: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/04(金) 02:47:01.19 ID:h4FpomOb.net
>>29
俺もそう思う。



85: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/04(金) 06:59:18.61 ID:WpmDLqXv.net
>>29
お前は正しい。

この内容に対して反論を書き込むヒマ人は、既に人として盛りを過ぎすぎた老人である事を自覚しろ



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 14:09:56.39 ID:bPZIZcsX.net
EVはブレイクスルーはおきない
30年後もガソリン車が走っている
これだけは予言しとこう



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 16:38:41.57 ID:ltOS4h6i.net
>>34
ガソリンが無くなるよ!



54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 17:48:48.20 ID:2HrQJOfG.net
>>45
枯渇するほどガソリンを消費したら人類が生存できない環境になるから気にするな



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 14:20:08.63 ID:yXdvJ14G.net
いつ生産が本格化するんだろ



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 14:47:53.55 ID:eKxfI4VK.net
>>36
>「モデル3」の18年10〜12月の販売台数は6万3150台
半年で13万台 アメリカ国内のみ

>2018年上半期の車名別(国内)販売ランキング
1位 日産「ノート」 7万3380台
2位 トヨタ「アクア」 6万6144台
3位 トヨタ「プリウス」 6万4019台
4位 ミニバントップの日産「セレナ」 5万6095台

日本の自動車会社はもっとがんばって量産体制に入らないとな




【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたwwwwwwww

38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 15:11:12.31 ID:JlKmxxZB.net
現代の「免罪符」商売な排出権で、欧州メーカーが猛反発してるらしいじゃん

「免罪符」販売の胴元は規制厳しくすればするほどウマーできるので当然ガンガンあげたいわけだが、
欧州メーカーはあの規制だと販売する車の2/3はEVにしなきゃならないレベルだが、
市場がまだそこまでEVを欲してないと思って猛反発するわけだ 

市場がそれほどのEVを受け入れないなら、当然ガソリン車販売して売上を維持しなきゃならないが、
そうすると利益の大半が「免罪符」買い入れで吹っ飛ぶ

各メーカー自身が(あの規制が発効するまでに)EVをガソリン自動車超えるほどの性能にできないだろうと自覚し、
できるかどうかに一番懐疑的ってことで興味深い反応だやね



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 15:12:59.29 ID:JlKmxxZB.net
どこかで免罪符販売に制限かけないと、あの団体はそのうち人間の呼吸にも
排出権と言い出しかねないw

なんせ世界70億人口が吐き出す二酸化炭素量は、増え続ける排出量の20%近いからなw



40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 15:28:17.65 ID:JlKmxxZB.net
当然、EV化を急速に進めると工場閉鎖の必要性も出てくるし(地元の政治問題になる)
雇用吸収先の問題もあるからね

でも免罪符販売してるところは雇用はガン無視w



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 15:52:22.45 ID:XJSfO2iv.net
テスラは21世紀の新たなアメ車だと思うね。
中華車が日本車を駆逐するとしたら廉価EV時代になってから
それまでに後どのくらいか知らんけど、自動車産業まで崩壊したら日本は何で稼ぐの
観光立国か、中華の下請けか?
最悪、内部留保吐き出して最後まで抵抗して下さい。



44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 16:35:34.10 ID:L04s7/RG.net
確かにコスパ悪いね。
2トン越えのでかい車は日本では使いにくいし、モデル3は加速も航続距離も不足。
5台ぐらい所有できる人が1台持っててもいい程度の車かな。



46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 16:46:55.63 ID:s+5ijFtC.net
あんなに重い車体を
プラスチックで支えてるのが
なんか怖いわ・・・・



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 16:49:39.13 ID:DVyHyajw.net
テスラの販売台数って予約の数なのか実際に顧客に引き渡した台数なのか



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 16:53:03.61 ID:cQt76k5U.net
なぜ値下げしたのか?

簡単。

予約数が少なくて、もうすぐ配給が追い付くからだよ。

ようするに需要を満たしてしまった。



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 17:05:30.13 ID:myU49oSe.net
>>48
あー、それはありえるわ

というか俺もストラテジーゲームでよくやっちゃうんだよね
なんか戦車とかが今すぐ欲しいんだけど供給追いつかないから工場みたいの建ててみたはいいものの工場が完成する頃には戦車みたいなのが既にいらなくなってて工場が余っちゃうっていう

テスラ的にいうと設備投資しすぎでそれもだいぶ雑に投資したから資産価値すらつかないという



100: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/04(金) 08:24:40.05 ID:AaSGmc8B.net
>>48
前四半期ではどうしても黒字化させないと会社がなくなるので無理やり黒字化したが、
四半期を連続で黒字化させるのはかなり難しい。

だがこの四半期を赤字で終わるには理由が必要だ。
それがこの値下げだと思うけどね。

逆に10-12が黒字ならテスラの黒字化は本物だと言える。



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 17:16:33.73 ID:YPMjX0oV.net
こないだ駐車場で見て、一瞬格好いいかな?と思ったんだけど、
なんだろう、顔はかわいいけど安産体型の子、みたいな。

あと、赤の塗装がちょっとおもちゃっぽかった。



55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 19:25:10.43 ID:97YcrFfT.net
南青山にショールームがあるよね
赤い車体でプラモっぽい車



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 19:29:59.01 ID:zz1rCQbh.net
今年の注目はトラックが発売されるかだね



57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 19:35:51.33 ID:zssmedz5.net
レンタカーでリーフ1日乗ればわかるよ
EVカーの限界



58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 19:38:15.93 ID:S5XlVm+J.net
ファーストカーの乗用車を電動なんかにする気は無いが
セカンドカーの軽トラを電トラにしてみようかと検討した事はある
結局、俺の使用状況には合わないし得もしないという結論だった

まあ、将来どうなるかわからんけどね



60: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 20:27:33.18 ID:EFX+amc4.net
生産が間に合ってないだけだよね。
モデル3 の廉価グレードなんか利益でないから、作りたくないってのもあるけど。



72: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 22:41:21.87 ID:cQt76k5U.net
>>60
生産追いつかないくらい予約あるなら、値下げする必要ないな笑



61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 20:28:33.71 ID:fYt7IIfT.net
やっぱ電気で走らせるとなると
電池積むより鉄道みたいな方式のほうが良いよね。
転がり抵抗もレールの方が低いし



62: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 20:46:03.00 ID:3Gd2lDVh.net
それでもテスラだけでアメリカの高級車市場の1/4以上を占めている。
もはや量産できていないとか売れていないいうレベルではない。



64: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 20:51:40.47 ID:4tRtUYbx.net
1四半期で9万台

と言うことは年間36万台ぽっちwwwwww

これではスケ-ルメリットも出ないわwwwwww



66: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 21:00:35.99 ID:cm0CMc/d.net
テスラに比べるとフェラーリやランボルギーニが骨董品みたいに感じる
ポルシェやベンツは何とか時代についていこうとしてるようだが



67: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 21:16:19.19 ID:Ajz1Da85.net
テスラ車が重い?
モデル3は1.6tで、ミライやクラウンより遥かに軽い
モデルSは2.0.tでベンツSクラスと、モデルXは2.6tでキャデラックとほぼ同重量で、内燃車より重いとは言い切れない



69: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 21:37:52.44 ID:3Gd2lDVh.net
子供がここまで喜ぶ車はテスラくらいしかないだろうな
https://youtu.be/nJzghgh3Vq4



73: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:19:08.43 ID:06A7R2D0.net
予約はまだ沢山あるんだろうが、ただその内でベース価格帯のモデル3がどれくらいの割合かって
テスラは明かしてない
高価格帯のモデル3についてはそろそろ予約分がはけてきてるんじゃないかって気がするね
まあ海外輸出が始まればまだ需要はあるんだろうが、そろそろ本気でベース価格帯のモデル3を考えなければならない頃



83: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/04(金) 06:35:42.35 ID:3A06V/A3.net
>>73
ないから、値下げするんだろ笑

予約沢山で値下げする馬鹿がいるのか?



74: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/04(金) 00:01:44.41 ID:kjsfPLFI.net
予約順でなく価格順に販売してるのは理に適っているがあんまり一般的じゃないよね
むしろ日本だとハイブリッドモデルを途中から追加!みたいな感じで稼働率の平準化に戦略的に逆行してる
ホンダでいえばスパーダハイブリッドを後から追加するんじゃなくてグレイスのようにハイブリッド専売っていっておきながら途中からガソリン車を追加するようなことをやったほうがいい



75: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/04(金) 00:05:07.17 ID:biGhgiya.net



79: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/04(金) 06:23:03.05 ID:ei3KG1U8.net
「EV補助金を止めた国では売上げが壊滅的!」が昨今のBEVアンチの定番レスだったよな
その補助金を打ち切ったノルウェーの、昨日出たニュースがこれ
アンチ死亡ってレベルじゃないよな

ノルウェー、EVシェアが世界最高の3分の1に 2018年新車販売
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2019/01/no3118.php



81: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/04(金) 06:33:39.74 ID:3A06V/A3.net
>>79
そのソース元みろよ笑
補助金あるって書いてるぞ笑
だから、信者馬鹿にされる。

本当に補助金打ち切った、デンマークと香港の事例みろよ。



87: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/04(金) 07:12:48.58 ID:ei3KG1U8.net
>>81
「EVへの税金免除や無料駐車場や充電施設の提供といった優遇措置で、ディーゼルやガソリンエンジンからの切り替えを促している。」
としか書いてないけど?
日本だって近い事やってんじゃん
デカい補助金なんて、何処に書いてあんの?



91: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/04(金) 07:35:12.25 ID:jxQpXo5U.net
>>87
税金免除は、補助金です。笑


ノルウェーがEV大国な理由は、「補助金政策」です。

ノルウェーでEVやPHV(PHEV)を利用している人は、さまざまな補助金や減税といった恩恵を受けることができます。

例えば、ノルウェー本土とフィンノイ島を結ぶトンネルの利用料金、年間約6千ドル(約66万円)が無料になることや、
数千ドル(約数十万円)の税金が現在されたり、他にも道路料金や駐車場の料金が免除されるなどの特典があるようです

このように、ノルウェーに住む人であれば、EVやPHV(PHEV)を買わないと損をするレベルの補助金政策があるようです。



89: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/04(金) 07:14:35.57 ID:ei3KG1U8.net
長期休みの時期に、明らかに航空機や新幹線で来た方が捗る地域で見かける大量の関東ナンバーの悲惨さは異常
和歌山とか東北とかねw



94: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/04(金) 07:42:24.90 ID:jxQpXo5U.net
テスラでPalm Springsまで往復2400マイルのドライブをして学んだ6つのこと

1. 充電時間のために、EVによる長距離ドライブは余計に時間がかかる

今回のドライブは、次の充電ステーションまで2時滑ヤドライブして30〜40分休憩する、という行動を10回ほど繰り返すことになりました。
食事をする際には30〜40分の休憩は問題ないのですが、
その合間に余計な休憩をしなければならないのは、少し苦痛です。
トータルでは、ガソリン車であれば片道22時間ぐらいのところが、27時間になった計算になります。

これは電気自動車の唯一とも言える欠点ですが、これを「致命的な欠点」と考えるかどうかは、電気自動車の他のメリットをどう評価するかにかかっているので、人によって違う結論になると思います。

今回の長距離ドライブは、私の妻にとっては「とても不愉快なもの」だったようです。
「一分一秒でも早く目的地に着きたいのに2時間に一度、強制的に休憩させられる」のは不便だったし、
時速75マイルを超えて走ると燃費が悪くなるため速度を抑えたり、次の充電ステーションまで電池を持たせるために暖房を切ったりなどと
「電池の残量を気にしながら走る」ことは不愉快だったようです。



106: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/04(金) 10:41:40.94 ID:ei3KG1U8.net
>>94
「往復2400マイルのドライブ」ワロタ
バカ丸出しやん



102: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/04(金) 08:45:05.60 ID:C72SJYHg.net
今まで空席だった高級EV市場でセレブに受けてただけ

ポルシェのタイカン筆頭にこれからはガチ競争になるから、そりゃこれからは厳しくなるよ





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 01:56

テスラは「カッコいい」とかよく言われるけど
カーデザインの専門学校の生徒の
「課題作品」でありがちな無難すぎるカッコよさの表現で、面白味が無いのよな

2.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 02:08

モデル3の加速が不充分てwwww
廉価モデルでも0-100で6秒かからんだろ?
批判してるやつは数字も読めないバカばっかりwww

3.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 02:56

テスラのデザイン馬鹿にしてる人ってどういう車を乗ってるんだろうね?^^;

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 02:56

電気スタンドなきゃ通勤用ぐらいしか使い道がないのがな
充電に結構な時間もかかる上、走行しなくても徐々に自然放電していくからいざって時に使い勝手悪そう

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 03:02

充電スタンドってどう考えても利益でないわなw
充電終了に40分程度って客の回転悪すぎだわw

6.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 03:03

急速の電気スタンドってどれくらいの電線引いてくんの?

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 03:44

Kの法則だろ

8.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 04:22

>>3
テスラもトヨタもその他自動車会社もデザイン的には同列ってだけ。
好き嫌いの話であっていいも悪いもない。

デザインで煽れば馬鹿が飛びついて金を払うから煽ってるだけ

9.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 04:25

>>6
今は高圧で大丈夫だろう。
将来的には特別高圧、そしてそのうち自動車充電専用の電線、変電所が必要になるレベル

急速充電の最大の課題は、送電インフラをやり直さないといけないこと。

10.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 04:59

ネットでテスら擁護してるやつで、実際に買って乗っているやつゼロな件

11.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 09:39

>>8
同列なわけ無いだろ
デザインにテスラがいくらかけてると思ってんだよ。
イメージ戦略で成り上がってきたんだぞ、しかも高級車で。
格好良くないないわけ無いやん。
批判してるやつの大半は、ひがみか保守思想の奴だよ。

12.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 09:41

>>4
充電30分で270キロ走るぞ。
荒野に向けて走らない限り旅行だって十分できるだろ。

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 11:14

>2
>廉価モデルでも0-100で6秒かからんだろ?

そのフル加速一発で電気量メーターがひと目盛り以上減る。
実質、できるけど使えない。

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