【画像】世界を変えた車15台に日本車は3台がランクインwwwwww

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1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:33:15.06 ID:ID:0wXoWAJV0.net
日本車は3台! 世界を変えた車15台

1940年代から2010年代まで、10年ごとに2台、ベストカーを選出。
ピックアップトラックからスーパーカーまで、さまざまな車が選ばれた。
もちろん、テスラも入った。

自動車の黄金時代はいつか?

さまざまな意見があるが、実は第2次世界大戦以降、ずっと黄金時代が続いているようなものだ。

80年間、自動車は素晴らしい存在であり続けている。ゴージャス、イノベーティブ、パワフル、そして信頼性が高く、価格もリーズナブル。

我々は、車を所有する人が減っていること、自動運転車が増えることについて議論するなかで、これまでの栄光を振り返り、各年代を代表する素晴らしい車を選ぶことにした。

我々の基準はシンプル。当時ヒットした、歴史的に重要、変革をもたらした、もしくは大きな影響を与えた車。

最近まで生産されていた場合、ボーナスポイントを加算した。

1940年から現在まで、10年ごとに2台ずつ、我々が考えたベスト・カーを見てみよう。
https://www.businessinsider.jp/post-179763




引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1546525995

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:34:00.47 ID:ID:0wXoWAJV0.net
1940年代 初代ジープ(Original Jeep)

1940年代 フォード Fシリーズ(Ford F-Series)

1950年代 シトロエン DS(Citroën DS)

1950年代 シボレー コルベット(Chevrolet Corvette)

1960年代 フォルクスワーゲン ビートル(Volkswagen Beetle)

1960年代 フォード マスタング(Ford Mustang)

1970年代 ホンダ シビック

1970年代 ランボルギーニ カウンタック(Lamborghini Countach)

1980年代 ダッジ キャラバン(Dodge Caravan)

1980年代 レクサス LS400(Lexus LS400)

1990年代 フォード エクスプローラー(Ford Explorer)

1990年代 マクラーレン F1(McLaren F1)



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:34:33.69 ID:all2E5uS0.net
ハイエースされる



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:34:35.62 ID:q3s70bw30.net
ロードスターが入るのかと



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:34:37.48 ID:Irc5/VZ+0.net
ピンツガゥアーが入ってないとは



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:35:05.53 ID:KPdmw/mB0.net
プリウスやろ



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:42:58.06 ID:LVvX/Fpv0.net
>>7
日本でしか売れてないだろw



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:35:21.07 ID:yPTMy0T80.net
プリウスちゃうんか



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:35:30.09 ID:f5kLtEkE0.net
シビックはわかるがレクサスは
無理矢理過ぎ
トヨタに配慮したのか?



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:40:18.14 ID:XeDa3up50.net
>>8
あの車乗ったら静音性にビビるぞ



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:42:59.06 ID:L4g6tKyF0.net
>>8
レクサスは悪い意味で高級車を変えた。
それまでのベンツやBMWはスイッチ類が少なく、最小限に抑えられてたけど、これを機にスイッチ類が増えていった。




40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:47:40.61 ID:ID:0wXoWAJV0.net
>>28
そのせいで、以前乗ってたEクラスは最後まで押さないスイッチが存在してた。
オートクルーズ関係でも4つくらい設定があった。
そんなに使わねー。



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:35:47.02 ID:ID:0wXoWAJV0.net
連投とか出て続きが貼れない・・・



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:36:13.32 ID:robZvM360.net
>>9
頑張ってw



121: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/04(金) 00:37:05.10 ID:/nagWEQK0.net
>>9
ちょっと笑ったw



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:35:58.78 ID:yc+DRZ5H0.net
プリウスはクルマじゃないの。ぼうや



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:36:17.56 ID:ID:0wXoWAJV0.net
2000年代 トヨタ プリウス

2000年代 ポルシェ カイエン(Porsche Cayenne)

2010年代 テスラ モデルS(Tesla Model S)

2010年代 ウーバー(Uber)!



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:37:13.59 ID:N7pZEko50.net
トヨタウォーのランドクルーザー




【2chの闇】嘘がバレる瞬間集めてみたwwwwwwww

15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:37:27.13 ID:NhVqSuot0.net
ジムニーお願いします



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:38:18.61 ID:ID:0wXoWAJV0.net
世界唯一のロータリーエンジンはスルーですか。



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:39:10.01 ID:KPdmw/mB0.net
>>16
ロリータエンジンは
燃料漏れてること気づかない
レベルの燃費なのでNG



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:38:37.93 ID:MJ7/gd510.net
シビックってこのイメージでいいのになぁ
00年代以降のはシビックじゃない



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:38:46.13 ID:oEzmeW6k0.net

こいつのせいで日本の車がつまらんくなったのか



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:41:02.01 ID:p5Xsj0/Q0.net
ランドクルーザーがないじゃん。
日本が唯一合法的に輸出出来る戦略輸送機械なのに。



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:41:42.79 ID:ID:0wXoWAJV0.net
70年代代表がシビックとカウンタックとは。

日本の自動車デザイナーはぶったまげたろうな。



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:42:38.28 ID:tkTc7xzg0.net
個人的には
スバルレオーネ4WDも推したい



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:42:42.06 ID:EMni75Ln0.net
インドで流行ってるスズキの軽四は2020年代かな



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:45:57.05 ID:345RnoZD0.net
あとハイエースは無いんやな



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:47:23.77 ID:qGPcbgty0.net
妥当な選択



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:48:20.76 ID:vMg0SSRl0.net
当時のシビックのCVCCは驚いたもんな



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:51:44.88 ID:WfATzkDh0.net
モデルTとトヨタのピックアップが無いじゃん



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:51:59.17 ID:3LQmhnRc0.net
本出汁ビックやるじゃん
セルシオは妥当だろうな



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:52:21.29 ID:LzNd7vYS0.net
ロードスターがないなんて適当なヤツなんだろう



54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2019/01/03(木) 23:54:26.69 ID:DG9rytrF0.net
セルシオは乗り心地世界基準だしな





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 15:47

ロータリーエンジンってまだまだ完成してないような気がする。あんなにすぐに壊れると実用性がないよ。
取り敢えず売ってる感じ。

2.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 15:54

シビックはデザインじゃなくてメカニズムだよな。プリウスもそう。
そういう意味で言うと、高級な静かさって価値観を開拓したセルシオは毛並みが違うな。

3.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 15:55

優れてる、実績ある、人気ある
はスレ民が言うようにもっともっと有るだろうけど、持って生まれたほぼ唯一無二のモノで世界を唸らせたということでは3台とも妥当だろうな。
シビックはリアルタイムで経験してないけど。

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 15:56

マツダ・ロードスターは、ロータス・エランのパクリだぞ。『世界を変えたクルマ』にランクイン出来るワケないやん。

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 16:05

トヨタハイラックスが無いやん

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 16:09

どうでもいいが、
51の「本出汁ビック」は笑える

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 16:15

シビックはエンジンで世界を変えた
セルシオは静粛性で世界を変えた
プリウスはハイブリッドで世界を変えた

妥当な3台

8.  Posted by     投稿日:2019年01月05日 16:20

���Υ������ȤϺ��������ޤ�����

9.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 16:20

ロータリーは技術的には面白いけど内燃機として根本的にポンコツもいいところで、発電機や芝刈機にすら使う用途がない
信者が思ってるほどすごいエンジンじゃないよ、スバルのボクサー並みにエンジニアリングとしては評価されない部類、シンボルには良いと思うけど実用皆無で新車無い時点でねえ?

10.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 16:28

ハイラックスは無いのかよ
機関銃、大砲、ミサイルと多種多様のテクニカルに進化する名車だろ

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 16:29

ロードスターなんてブリティッシュライトウェイトスポーツのコンセプトを復活させただけだし、ロータリーは希少なだけで機能的なメリットは皆無。
ツダヲタの夜郎自大・井の中の蛙っぷりにはこちらが赤面する。

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 16:34

まぁセルシオは凄かったよね

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 16:37

フェアレディZ無いんか・・・

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 16:39

セルシオが良い車なのはよくわかってるんだけど乗っている層のアレ感が半端なくてそこだけがとても残念な車

15.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 16:44

セルシオほ静粛性が異常なレベルだったからな。
海外高級車メーカーが研究所でバラしまくった話が多く出ていたし。
なおポルシェと日産はお互いGT-Rと911の販売できるくらいに買ってバラしてるらしい。

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 16:47

>>4
死にかけていたジャンルを掘り起こして
後に各社が小型オープンを作り始めた
世界を変えたと言えば変えたろ

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 16:49

ロリータは燃費も寿命も最悪なんだ。残念

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 16:51

スバルのボクサーも燃費悪くてアメリカ向け

19.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 16:58

レクサス LS400(セルシオ)のエンジンは他社が本社に飾るぐらい、静音性と精密製、低価格と当時、海外メーカーが恐れ慄いた車
世界各国の車会社がセルシオをベンチマークした最多の車だと思う
その後の高級車の静音性の向上やボタンの数が多くなったのは、セルシオが原因だと思う

20.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 17:05

2cvとミニが無いのか。両方ともランク外なのかな?

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 17:15

日本の車を変えた10選とか議論してみたいな。

22.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 17:18

中東やアフリカの武装勢力が大好きな日本車の話かと思った

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 17:54

日本車はまあ妥当なんだが、アメ車の一部は謎
(住んでるとまた違うのかもしれんが)

24.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 18:09

>>9
マツダはロータリーで、日本車で唯一ルマン総合優勝してますが?
ポンコツに出来るんですかね?

25.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 18:15

フェアレディZは入ってもいいと思うの

26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 18:20

ロータリーエンジンでは世界を変えられなかったからな

27.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 18:28

2000GTは?

28.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 18:29

車ごときで世界が変わるわけねーだろアホ

29.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 18:30

車の世界ということだろ

30.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 18:33

>>16
それならむしろ、「車好きが望まないほうへ変わりかけた世界を押し留めた車」と言う評価の方がいいかもな

31.  Posted by     投稿日:2019年01月05日 18:34

���Υ������ȤϺ��������ޤ�����

32.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 18:35

シビックは当時の頭おかしい排ガス規制水準を世界で最初にクリアしたんだっけ
昔プロジェクトXで見た記憶がある

33.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 18:35

カブが入らないとかエアプ

34.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 18:41

ロータリーで何変わったかっていえば何も変わってないし

35.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 18:57

ここ選にフェアレディZを挙げるのは無理でしょうね
オリジナルではない=「プアマンズ・ジャガー」ですから
ロードスターがエラン・リスペクトだから選ばれないようにね

36.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 19:11

良い面も悪い面も込みでランク付けして欲しかった
トヨタ戦争とか期待してたんだけど

37.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 19:12

昔のシビックってかっこよかったんだな。

38.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 21:11

すでにスーパーカーが跋扈していた時代だけど、NSXは入ってないんだよな・・・・
ちょっと残念。

39.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 21:34

GTーRはやっぱないか
アメリカで発売されてなかったのが大きいかな
GTーRは日本車の中では圧倒なんだけどね

ロータリーが人気なんて日本だけだろうがw
アメリカではクッソ人気ないわw

40.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月05日 22:43

>>11
本当に共感。ネット上の自称車好きはこういう奴らが大半なんだなと改めて感じた。

41.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2019年01月05日 23:51

>>38
マクラーレンF1の代わりにNSXが入っても良かったね。
ゴードン・マーレイはNSXのスーパーカー業界への影響が多大だったことを認めてるし。

42.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月06日 02:47

レクサスLSのV8エンジンの凄さはBMWもベンツも当時顔色真っ青なぐらい慌てた。
アメリカのTV番組でもトヨタの高級車?HAHAHAと初めは笑ってる人もいたがあれこれテストしてみるとベタ褒め。実際に今でも語り継がれるV8でもある。

43.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月06日 02:50

その後のベンツSクラスの事を考えるとセルシオは妥当だね

44.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月06日 05:30

>>24
トヨタが優勝してんじゃん、ハイブリッドで。

45.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月06日 05:36

>>31
F40はハイテクでも何でもない。ハイテクなのはポルシェ959。マクラーレンF1が目標としたのはNSX。

46.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月06日 07:02

>>16
今は世界で人気あるのかも知れんが、初代誕生時に世界を沸かせたの?

47.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月06日 07:12

挙げられてる全ての車を知ってるワケじゃないけど、実力も話題性も兼ね備えてデビュー間もなくして世界的に認められた独創性のある実質初代モデル達のことでしょ?
ハイラックスやフェアレディZやGT-Rがナンボ凄くてもはこの話題で語るにはズレてる。

48.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月06日 09:44

カイエンで何が変わったというのか

49.  Posted by  冬山優花里   投稿日:2019年01月06日 12:57

3点式シートベルトを世界初で搭載したボルボPV544が選ばれてないでござるよ!?

50.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月06日 14:58

バイクだったらカブ筆頭に半分以上日本車だったんだろうな

51.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月06日 18:21

>>44
「ワークスがトヨタだけだった」ってご存知ない?
プライベーターのガソリン車相手に勝って"総合優勝"というのが恥ずかしくないなら、そうだな

52.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月07日 17:05

シビックは環境対策エンジン、プリウスはハイブリッド、セルシオは静粛性とパクリデザイン。

セルシオは恥ずかしい。

53.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月08日 09:51

>>13
アメリカでZ 、NSX、コブラは外せないだろ。あと911。

54.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月09日 01:19

>>24
そんときはロータリーの規制がまだ甘かったんだよ

55.  Posted by  名無し   投稿日:2019年01月09日 01:20

>>51
トヨタの優勝はタイムで見ても歴代優勝と変わらん

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