【朗報】マツダとボルボが高評価を総なめにする理由wwwwww









【朗報】マツダとボルボが高評価を総なめにする理由wwwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 09:51:33.47 ID:4WhaLxr20.net
マツダとボルボが高評価を総なめにする理由 
マツダ → VW → マツダ → マツダ → スバル → ボルボ → ボルボ。   この並びが何を意味しているかおわかりだろうか。
最近、日本カー・オブ・ザ・イヤー(COTY)を受賞した自動車ブランドを並べたものだ。

 ■ボルボとマツダの強さの理由は?    
COTYの採点は各選考委員に25の持ち点が与えられ、最も優れたクルマに10点を投じ、残る15点を4車に配分する。   
筆者も選考委員を15年近く務めているが、最初に紹介した7回で、10点を与えた車両が頂点に輝いたのは第35回のマツダ「デミオ」だけであり、残りはすべて他車が受賞している。   

他人と意見が異なるのは当たり前のことだし、多数派になることが良いこととは思っていないので、結果は妥当だと考えている。点数そのものは上記の7台すべてに入れていたことも、その理由かもしれない。





引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1545007893/

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3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 09:53:30.66 ID:Uhn6zmW/0.net
以前に比べたらかなり売れてるだろ
めちゃくちゃ走ってる



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 09:53:40.80 ID:eebzT2Y10.net
結論:売れない上に表彰もされないと辛い



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 09:54:02.63 ID:DMZ25Z0C0.net
あのエンブレムの内は絶対に買わない



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 09:54:40.61 ID:+9AtMFCf0.net
トヨタ同様デザインが悪化してる気がする



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 09:55:12.04 ID:0HhLbibO0.net
ロードスター乗ってる



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 09:55:45.43 ID:YKR9hAJZ0.net
デミオのデザインは好きだけどね
品質に疑問がある



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 09:56:07.22 ID:mV1e95MK0.net
今のデザインになってから都内走るマツダ車めっちゃ増えたぞ、ディーラーの規模考えたら結構売れてると思うが



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 09:58:14.10 ID:mV1e95MK0.net
あと都心部のノロノロ渋滞ばっかり走るのにディーゼル買う奴はアホ



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:00:07.47 ID:D6aGGy8X0.net
変に高級感をねらっているのは否めん
車の個性が無くなってきた
デミオは先代までが良かった



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:05:34.39 ID:G4FXgbho0.net
車は見切り悪いし、なにより信者うぜえ



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:07:54.95 ID:9Uk6VXzU0.net
マツダ、クルマはホントに良いからな



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:08:12.94 ID:4yLiUpVa0.net
COTYは何の権威もなく売上に貢献しないから、トヨタ、日産、ホンダといった大手は審査員にエビ・カニを渡さなくなった。
その嫌がらせで、弱小メーカーが受賞するようになった。



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:09:34.28 ID:zWm0RXlc0.net
>>18
世界COTYも北米COTYも欧州COTYもマツダは強いんだから、醜い言い訳でしかないわな



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:11:07.29 ID:NCV40fxZ0.net
>>19
海外のはわからないが、ボルボが2年連続受賞とか賞として明らかにいびつだ。



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:11:15.20 ID:RHqfk6c+0.net
日産とホンダの方が品質下だよ



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:17:19.77 ID:NCV40fxZ0.net
一時期、小さい車種のコンポーネンツをFR化するという噂もあったようだけど、
それが本当に実現出来てたらどんだけ後席の居住性が劣っていても選ばれる理由になっただろうけどね。



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:19:03.38 ID:GraTJ00J0.net
以前乗ってたファミリアとカローラで1500cc同士なのに伸縮性はカローラの圧勝だったな。
生産数の多いカローラの方が静音にも低いコストで出来るんだろうけど。
乗り味はファミリアの方がどちらかと言えば好きだった。

今はどうなんだろうな。
デザインには力入れて高級路線へ持っていこうとしてるけどエンジン音煩いと何だかね。



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:19:33.96 ID:/7I8yhM30.net
賞を与える心理としては買わない言い訳みたいなもんだよ



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:26:22.34 ID:VYOitAAU0.net
マツダはリコールばっかりだからな



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:40:16.37 ID:ZVyLKZV90.net
内装とか欧州車っぽくて好きだけど、外観のデザインが好きになれない。



110: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 12:08:16.68 ID:F+muk28U0.net
>>47
あからさまにアウディのパクリなんだが
ソックリすぎてビックリするよ



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:43:09.16 ID:aDVoj1Yq0.net
カーオブザイヤーとかグッドデザイン賞で買う人ってあんまりいないな



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:43:30.93 ID:SDhaNy1b0.net
COTY取った車は売れない。




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68: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:58:45.03 ID:ywfsDo5u0.net
>>52
プリウスとかゴルフとかシビックとかも取ってんだが



54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:44:16.46 ID:TWQ/sMOk0.net
マツダのディーラーがレクサスみたいなんだよな
値段そこそこなのに高級車乗りの感覚になる



57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:46:38.58 ID:7LDWQLZ80.net
どこでもええから初代デミオ的な安価でオールラウンダーな実用車を出してくれよ



59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:47:57.82 ID:lTFOPBps0.net
見た感じ室内が狭そうだから敬遠されるんじゃないの?



61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:51:01.70 ID:VO19p+PY0.net
>>59
実際狭いよ



63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 10:53:10.05 ID:F/J/GvC00.net
車よく知らんけどトヨタで、プリウスじゃないやつを買っとけばいいんだろ?



73: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 11:05:07.38 ID:xnbHIjgB0.net
最近のマツダは、意識高い系で本当は欧州車欲しいんだけど金が無い層御用達のイメージ



75: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 11:06:02.05 ID:V9yjMdPj0.net
それはね、トヨタやダイハツのオリジナルエンジンがゴミ過ぎるからだ



77: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 11:08:33.50 ID:E+8BeLl90.net
15年落ちの軽自動車からコンパクトカーに買い替えたい
スイフトXRリミテッドが欲しいけど、新車なんか買ったことないから、高くて躊躇してるわ



80: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 11:13:25.50 ID:is3Xf8Cb0.net
賞なんか金積めば貰えるんだろ 



84: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 11:17:22.97 ID:oDoG9o9i0.net
自動車評論家と一般消費者の評価は必ずしも一致せんだろ。



91: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 11:33:52.51 ID:3tmhagEs0.net
デザインは好き ジャガーのパクリっぽいけど



101: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 11:47:43.59 ID:IfTzgU/70.net
最近のマツダってクリーンディーゼル詐欺の印象しかないな。



103: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 11:54:30.03 ID:DdSXScea0.net
マツダの車、顔っていうか前面のデザイン好き
なんか笑ってるみたいで



105: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 11:56:47.53 ID:ljb4BpnI0.net
売れなくていいよ
トヨタやレクサスみたいにそこいら中で自分の車と被るの嫌だし



109: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 12:04:03.77 ID:saUgfexD0.net
モンドセレクションの飲食物ってそんな旨くないよな、的な



113: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 12:14:37.45 ID:BWYcAVJ80.net
マツダのデザインは一瞬ハッとするけど飽きるのも早い
ユーノスは例外



114: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 12:16:54.37 ID:lm/mrhdy0.net
マツダは「クルマ」としてはとても評価が高いが「移動手段」としては0点に近い。
天井低い、荷物乗らない、狭い。

日本人は「移動手段」が欲しいの。



116: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 12:17:49.85 ID:NqIOfmJf0.net
走りのテストでどれもトップか2番手につけてくるレベルの高さが今のマツダだからなぁ。



117: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 12:20:46.02 ID:3T34kmhz0.net
販売網が貧弱だからしょうがない
シャープだってホンハイに身売りして復活したのはそこなんだから



118: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 12:22:34.46 ID:vCb2BiuS0.net
関西だとよく見るのに都内だと殆ど走ってなくて驚いた
ポルシェより遭遇率低かった



121: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/17(月) 12:27:55.73 ID:uqnJpUAk0.net
全然イメージないけど安全テストなんかでもアイサイトの次くらいに顔出すんだよね
しかもグレード問わず全部標準装備なんやで

素敵やん





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年12月18日 17:51

トヨタはデザインがクソだし、面白みがない車しか無いからね

2.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月18日 18:06

マツダのクリーンディーゼルは本物だ。
多少短距離走行連打による不具合は多少あったけど、本当に走行させても有害物質は増えなかった。
浄化装置なしでだぜ?
VWがインチキ発覚した時期、間違いなく世界一の技術だったと思う。

3.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月18日 18:18

マツダアンチの批判て変な言い分多いよね。
あと、アンチの好きな車やメーカー聞くとあっ…てなる。

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年12月18日 18:26

ボルボなんか耐久性世界最低レベルだろ?ww

5.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月18日 18:29

マツダは実際クリーンディーゼルだったじゃん
クリーンディーゼル作れないから国ぐるみの捏造に走ったVWとは対照的だった

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年12月18日 18:56

車作りに対する姿勢が他社に比べて強いイメージ
プロジェクトXのロータリーエンジンの回は感動したね

7.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月18日 18:57

CX-8乗ってるが快適やで〜

8.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月18日 18:59

初めてマツダ車を買って一年半たったけど次もマツダにすると思う。トルコンATは古くさいのかもしれんがブリッピングが気持ちいい。ATでシフトなんて操作しないと思ってたけどパドルシフトめっちゃ楽しい

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年12月18日 19:04

マツダのディーゼルに問題があるとすりゃスス問題くらいやね
それもリコール対応してるし、どこぞのドイツ企業と違って真面目にやってるわな

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年12月18日 19:19

明らかに以前よりマツダの車売れてるし街中でも走ってるのに、
頑なに目を閉じて売れてない売れてない言い続けてるヤツはマツダ車が売れたら困るんか?

11.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月18日 19:20

こう見ると信者よりアンチのが多いんだな
批判も主観で具体性のない妄想ばっかりだし

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年12月18日 19:38

※8
またトルコンATに回帰してるんだぜ。
7速以上の多段ATだけどね。
トヨタのマーク×より今は亡きプレマシーの方が安心して走れるくらい
昔からマツダ車は足腰はしっかりしてたよ。
欲を言えばもう少し上も伸びるエンジン作ってほしいな。

13.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月18日 19:45

乗るなら女だよな、やっぱw

14.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月18日 20:01

カローラって伸び縮みすんの?

15.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月18日 20:24

GSからアテンザXDに変えたけど思ったより走りが楽しくて満足してる
乗り心地と静粛性は負けるが装備は割と充実してるのも良い
不具合なんか多少あっても可愛いもんだマツダには頑張って欲しい

16.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月18日 20:42

嫉妬がすげーな
素直に誉めればいいのに

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年12月18日 20:53

「マツダ ディーゼル 煤」で画像検索

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年12月19日 00:19

最近マツダ車よく見る
日本だと実用性が重要だから大きなシェアを占めることないけど、日本でも一社くらい実用性よりデザインを重視する欧州車の様なメーカーがあってもいい

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