名古屋で新路面公共交通システム「SRT」導入検討!既存の道路に“専用・優先レーン”もwwwwww

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名古屋で新路面公共交通システム「SRT」導入検討!既存の道路に“専用・優先レーン”もwwwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 02:56:54.14 ID:ID:CAP_USER9.net
名古屋で新路面公共交通システム「SRT」導入検討 既存の道路に“専用・優先レーン”も
12/14(金) 11:48配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00020067-tokaiv-l23


 2027年のリニア開業を見据えた名古屋駅周辺の再整備に絡み、名古屋市は名古屋駅と栄や大須などを結ぶ新たな路面公共交通システムの導入を検討していることが分かりました。

 名古屋駅周辺の再整備に絡み市が導入を検討しているのは「SRT」と呼ばれるバス型の新たな路面公共交通システムです。

 燃料電池などを使って環境に配慮するほか、自動運転機能も導入する方針です。

 ルートは名古屋駅と栄を結ぶ「東西ルート」、名古屋駅から大須と栄、名古屋城をつなぐ「周回ルート」の2つを想定していて、幅20メートル以上の既存の道路に「専用レーン」や「優先レーン」を設けることを検討します。

 名古屋市はまず、名古屋駅と名古屋城の間で実証運転を行って、交通への影響などを検証したうえで、リニアが開業する2027年までの実用化を目指します。






引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1544896614/

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5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:00:12.68 ID:THa6YQq40.net
名古屋民国



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:00:54.55 ID:jgsxA8Sa0.net
Super
Robot
Taisen



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:06:31.04 ID:29G5W45L0.net
♪SRT〜 SRT〜 な〜ぞ〜をとけ〜



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:08:32.22 ID:ibpRA04M0.net
名古屋栄間だけ地下鉄混むからなあ



70: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 08:14:47.86 ID:BHvG8wgGO.net
>>8
なにしろ60年前の建設だからぬ
むしろ よく持ちこたえいるほうだよ



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:10:10.08 ID:QGRpTl+O0.net
ふーん、バスじゃダメなの?



62: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 07:49:14.71 ID:kDkTXW8r0.net
>>9
この先、運転士の確保が難しくなる。



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:51:33.19 ID:k7XzOfvH0.net
>>10
それはSPTだなぁ。



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:11:36.62 ID:Cvum5AbO0.net
道広いからね



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:15:23.83 ID:PrAwmS1u0.net
Supersonic
Railway
Train



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:16:46.16 ID:wnN6kFeM0.net
スペース
ラナウェイ



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:26:35.48 ID:vCbEcSUV0.net
トラムとは違うの?



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:36:13.07 ID:HXF+8Q9d0.net
国補助金の必須条件だからって要らんものつくるなよ
高度成長期のインフラが耐久限界なんだから それでやれ



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:37:14.46 ID:J/vPBKaS0.net
道な真ん中を走る基幹バスとか、高架の専用道を走るゆとりーとラインバスとか、思いつき規格のバスが多いなぁ。名古屋。



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 05:24:21.20 ID:JdJaIiK80.net
>>18
ゆとりーとラインは気動車扱いだもんね



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:41:00.80 ID:zG4h4SVA0.net
地下鉄があるのにやめろバカ
渋滞するだろうが



46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 05:58:21.88 ID:dQgKNj7D0.net
>>19
トヨタを発展させる為に地下鉄がイマイチ不便だからあんなにダメな県なんだろ?



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:48:32.30 ID:Vjzcr5PD0.net
バイパー



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:50:01.73 ID:HIr9ASGs0.net
ミッキーの二の舞に



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:52:45.61 ID:6qF20uv/0.net
大阪人の顔が歪んだ



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:56:19.73 ID:maKlgCyd0.net
名古屋市バスって大赤字じゃなかったかな
運転手の高額報酬も問題になってたし



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 06:08:42.76 ID:XklhKVOQ0.net
>>25
一応黒字



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 03:56:57.93 ID:7NZe+I/C0.net
規格の違うものがあちこちにあるのが名古屋



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 04:02:19.74 ID:hC3Seox80.net
名古屋はこういうの思い付きで無計画に導入するからな



89: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 10:09:09.30 ID:IM7wbS5M0.net
>>27
上飯田線とか名古屋じゃないけどピーチライナーとか



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 04:03:19.10 ID:xg4CYS1P0.net
燃料電池ってことはトヨタだな



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 04:06:07.71 ID:Av6WbsOE0.net
SPTなら知ってる



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 04:06:54.64 ID:IGWOAgYv0.net
広小路か錦通りか若宮大通あたりか
ただでしゃあ混んどるのに車線減らしたらかんがね



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 04:10:23.48 ID:p3hTvZX+0.net
警笛音は名鉄特急のアレでたのむ



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 04:17:21.62 ID:MTYS+XxV0.net
東山線ホーム延長による編成数の増加、伏見駅の乗り換え改良を



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 04:19:24.24 ID:tsYC2ckV0.net
基幹バスもよく事故を起こす

バスレーンが右に行ったり、左に行ったり

分けわかめ的な走行してるもんな



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 04:20:53.65 ID:4Bb8N83r0.net
市電を廃止しといて原点回帰か




【腹筋崩壊注意】死ぬほど笑ったゲームのバグ画像、バグGIF集wwwwwww

35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 04:24:42.08 ID:xSdhzTyi0.net
名古屋って地下鉄あんまり走ってないのか



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 04:29:31.45 ID:k8TEfW6Y0.net
名古屋の公共交通の使い勝手の悪さは異常



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 04:39:30.86 ID:QYOl3mVR0.net
>>36
東山線=車両規格が小さ過ぎた。対称が御堂筋線。
広小路通=もとの市電通り、近鉄が乗り入れ出来るような地下鉄が欲しい。
基幹二号バス=中央方式なので、レールを敷設して、5連接の路面電車を走らせれば良いかも。



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 05:07:54.98 ID:DllHALx70.net
魅力ない街全国最下位の名古屋でやっても無意味



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 05:25:39.79 ID:e7CENloI0.net
名古屋民に交通ルール教えるのが先だろ



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 05:31:50.21 ID:SOgyAnT80.net
ピーチラインとかリニモとか、コケる前提の新交通システムが好きだよね、名古屋



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 06:01:25.35 ID:XklhKVOQ0.net
>>43
リニモは黒字



44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 05:40:23.05 ID:II7dcJdP0.net
名鉄名古屋駅はカオス
どこに並べばいいか分からないのでウロウロしてる



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 06:43:59.49 ID:juu8oOzq0.net
名古屋は車が走り回ってるだけの殺風景だからこういうのが走ってるだけで彩りがでていいよ



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 06:44:53.31 ID:6TZL2TYN0.net
バスレーンとなんか違うの?
バスレーンの強化型?



53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 07:01:04.07 ID:8DB0o2g30.net
>>51
バスって言うより格好いい
名古屋の考えそうなこと
中学生レベル(笑



54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 07:03:29.23 ID:mBwbUmOg0.net
愛知は車間距離狭すぎ
心の余裕がまったく無い



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 07:08:24.26 ID:ZGb3lxOR0.net
ゆとりーとラインとかいう実験路線を作ったが、結局は実験で終わっちゃうのかw
もう空も地下もゴチャゴチャしているから、本当の専用レーンバス構想は無理だろうな。



58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 07:11:38.50 ID:RtFf1s780.net
>>56
何言ってるのかわかんねw



91: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 10:11:50.73 ID:IM7wbS5M0.net
>>56
さすがに高架は金かかりすぎて鉄道作るのと大差ないし
今更名古屋市内に新規で交通網を作ろうと思ったら高架か地下じゃないと不可能だし
オーストラリアでやってるようなシステムなら安く作れるけど
あんなんすでに出来上がった都市でやるのは不可能だ



61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 07:23:17.00 ID:trY9sLzs0.net
基幹バスより輸送量を上げようということなのか、人材確保が難しくなるから無人運転に移行しようってだけなのか
 



63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 07:52:05.62 ID:12bE+J/I0.net
地下鉄あるのに



65: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 07:58:23.24 ID:Wt3h8hjz0.net
将来的に大阪を上回る経済都市になる!と確定試算されてるのに
いまだ悪足掻きする巨額負債を抱えてる大阪人にワロタ



68: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 08:10:07.06 ID:MOTY+sL30.net
リニモ延伸は・・・・
無理か



72: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 08:20:47.81 ID:BHvG8wgGO.net
名古屋自慢のタワーズも
駅ビルとしてみると微妙なところ
エレベーターが1台しかないから
縦移動がやりにくいだよなあ



73: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 08:32:55.80 ID:PEuee34L0.net
東山線は東京で言えば銀座線と同じ。規格が古いし狭い。本数は飽和状態。
大須は伏見で乗り換えなきゃだから名古屋駅からの距離の割に行き辛い。



75: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 09:06:54.91 ID:iVeXcmgD0.net
100m道路とかありがたがらず、道路を地上33mに持ち上げてメガストラクチャーにして商業、住居施設を作れよ。

もしくは歩道橋のサイズを10倍にして、商店街橋にして徒歩客をひきコメ
街区と道路の組み合わせとか1万年古いわ



76: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 09:08:32.27 ID:d5IYsEwi0.net
ループバスC−758で良いじゃ無いの
金がうなっているなら減税するべきだろう



90: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 10:11:37.79 ID:IFTm6bO80.net
>>76
あれ、便利だよな
バスの定期持ってるから
歩くの面倒な時使う



79: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 09:19:45.13 ID:exllwddY0.net
それより出来町通りのバスレーン何とかしろ



80: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 09:19:51.32 ID:Of0qjDVS0.net
地下鉄があるだろうに
馬鹿なのか



82: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 09:45:43.72 ID:xDVm+eEM0.net
愛知県はすでに自動運転車両が走ってる
リニモ



84: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 09:54:44.11 ID:mi6mW4zc0.net
東山線に並行する東部線は計画だけで30年近く放置
できる見込みなし



88: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 10:02:53.83 ID:sTpemFbJ0.net
邪魔なんだよ専用レーン。
基幹道路で通勤時間にバス専用にしやがって、他の車線が詰まってる。数台のバスのために何故他の車が不便してまで優先しなきゃいけないんだ



92: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 10:13:28.34 ID:RMrrf1Kx0.net
というか名古屋土民、運転下手なくせに車使いすぎなんだよ
そのくせしゃちほこ止めとかほざいて路駐の嵐でとにかく目先の金をケチろうとする
で車線減らして更に渋滞を招く



93: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 10:23:30.38 ID:u0YDxkvB0.net
名古屋人が優先・専用レーンを守るのかね?w



94: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/16(日) 10:24:02.50 ID:BHvG8wgGO.net
観光バスは路上駐車可にしてもよいよね
桜通はむだに幅広なんだから





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月16日 18:24

東山線の編成1両長くすればいいだけの気も

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年12月16日 18:42

名古屋の市営バスはろくでもない
運転手も頻繁に問題ばかり起こしてるしな

3.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月16日 18:45

※1
足りないんすよ主要駅以外のホーム長が

あんまりにも主要な場所に通したもんだからトンネル拡張して大型車通す事も
駅を移設する事も出来ないんすわ
また一から用地取得しようにもあそこらへんの地価がとんでもないことになっててお財布事情的に厳しいし

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年12月16日 18:54

え?下駄付きの電車作ってその下に車走らすとかそんなのやるんじゃないんですか?

え?中国?知らない国ですね

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年12月16日 19:07

ゆとりーとはバスの通過に伴って信号が青を維持するシステム=PTPSが作動していない。
余計なもの作る前に費用かけて導入したものマトモに動かせっての。

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年12月16日 19:19

名駅-栄 なんて2kmちょっとなんだから、歩く歩道で繋げばいいじゃん。

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年12月16日 22:56

交通手段増やすよりも先に観光資源増やして人の集まる街にすればいいのに

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年12月17日 00:26

トラムね

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