【朗報】スズキの車めちゃくちゃ軽くてワロタwwwwww

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【朗報】スズキの車めちゃくちゃ軽くてワロタwwwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:40:48.59 ID:ID:kX8CtYS00.net
軽自動車セダン
アルト(スズキ)610kg
ミライース(ダイハツ)650kg

ハイト系軽自動車
ワゴンR(スズキ)750kg
ムーヴ(ダイハツ)820kg
NWGN(ホンダ)820kg
ekワゴン(三菱)820kg

スーパーハイト系軽自動車 
スペーシア(スズキ)830kg
タント(ダイハツ)920kg
ムーヴキャンバス(ダイハツ)910kg
NBOX(ホンダ)890kg
ekスペース(三菱)930kg

軽スポーツ
アルトワークス(スズキ)720kg
キャスト(ダイハツ)840kg
コペン(ダイハツ)850kg
S660(ホンダ)830kg

コンパクトカー (ハッチバック)
スイフト(スズキ)840kg
ノート(日産)1030kg
ヴィッツ(トヨタ)990kg
フィット(ホンダ)970kg
デミオ(マツダ)1020kg





引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1544222448/

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:41:44.44 ID:8gM0hWpqd.net
スイスポなんて3ナンバーサイズでターボ積んで1t切ってるで
スズキの軽量化は職人芸



86: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 08:02:48.56 ID:X945qSQH0.net
>>2
剛性上がってて500馬力くらいまでならボディ補強必要ないって言われるくらいだからな、マジで凄いわ油温上がるのバカ速いけど



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:41:50.82 ID:vFwWxkVGd.net
軽自動車セダンってなに



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:43:30.03 ID:ID:kX8CtYS00.net
>>3
小さい軽
軽自動車のあれはセダンと言うんや
普通車やとケツが出てないとセダン言わないけど



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:44:12.55 ID:vFwWxkVGd.net
>>7
ほー勉強になった



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:42:23.27 ID:BQJ27e0m0.net
軽すぎると高速走る時どうなんやろか



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:42:29.01 ID:lqVyVvARd.net
スペーシアとekスペース100キロも違うやんけ



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:43:53.21 ID:vFwWxkVGd.net
NBOX有能すぎるやろ
あの乗り心地でこの軽さかよ



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:44:15.58 ID:URp0FcIrd.net
軽貨物もスズキとダイハツで100kg違うはず



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:44:56.95 ID:6TIlA4sW0.net
大丈夫な軽量化なんか?



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:45:11.61 ID:g7/USIzwM.net
ハイトワゴンも軽くなったんやな
みんな1トン切ってるやん
ただスズキは異常やわ



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:45:29.29 ID:2Y5GI6tP0.net
キャストが軽スポーツ…?



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:46:11.03 ID:ID:kX8CtYS00.net
>>14
すまんキャストスポーツの方



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:45:36.85 ID:g6I50NBB0.net
アルトとNBOX以外の軽要らんやろ



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:46:13.15 ID:vFwWxkVGd.net
>>15
答えでましたね



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:46:05.14 ID:LvYmDIZ80.net
ほんまはネジ締めなあかんとこボンドで固定してるから軽いんやろ?



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:46:41.27 ID:vFwWxkVGd.net
>>17
それくらいじゃ何キロも軽量できないぞ



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:48:28.85 ID:yjsb2qws0.net
>>23
安全装置と削ってるんや
スズキは先進国メインじゃないし最低限つけとけば問題ないスタンスやからな



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:46:13.80 ID:To5Qs3Lt0.net
ワークス買ったけどなんか物足りないんだよな



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:46:26.51 ID:sg4iJQfH0.net
軽さは正義なんだよなあ



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:46:41.59 ID:ymYiFQId0.net
NBOXってそんなに広いんか



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:47:02.68 ID:URp0FcIrd.net
スズキの軽量化は板金が他と違う
ホンダの軽量化はナットやボルトを軽量化してる



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:48:47.30 ID:HP8Jo5ena.net
>>26
両方すればもっと軽くなるんか?



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:50:21.51 ID:URp0FcIrd.net
>>33
スズキが両方やってる



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:47:16.58 ID:1ycJzo3g0.net
NONE初めて乗ったけどええな
もう普通車やわ



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:47:46.61 ID:URp0FcIrd.net
ジムニーは旧シャシー使い回してるから軽量化出来てないよな



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:47:58.90 ID:vFwWxkVGd.net
軽いのがいいのはレーシングカーだけやろ
乗用車で軽くてメリットあるのは燃費ぐらいやんけ



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:48:28.07 ID:zPO90gPO0.net
軽量化で燃費良いで〜って風や荷物の影響モロに受けそう



90: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 08:04:40.70 ID:X945qSQH0.net
>>30
背高軽の直進安定性は皆無やね



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:49:39.84 ID:IfBPc4iW0.net
つまり安全装備が載ってないんやろ



35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:50:00.20 ID:URp0FcIrd.net
アルトの車両重量は昔のパワーウィンドウもエアバッグも外した軽と同じ軽さ
あんな装備付いてて軽いとか凄いな



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:50:22.43 ID:2Y5GI6tP0.net
逆にペラそうで心配になるわ
スズキって安っぽいもんな



46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:54:07.69 ID:BQJ27e0m0.net
>>37
安っぽいじゃなくて安物やぞ




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38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:51:14.40 ID:uq4UFTwb0.net
すごいとは思うけど怖くて乗れない



40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:51:17.32 ID:vwcpfuIN0.net
アルトは軽いの分かる
営業車マニュアルやけどめっちゃ走る



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:51:46.39 ID:i7AbQYf8d.net
ダイハツ トールターボ(1330キロ)
スズキ ソリオバンディッドハイブリッド990kg



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:52:32.97 ID:shLZoCEw0.net
ただの鉄板で作った車感が凄くて欲しくならなかった
何か安っぽいイメージ



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:54:44.46 ID:595QJdtQM.net
>>42
実際安物なので・・・



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:52:44.35 ID:WI0NiZd+a.net
軽い車はヤバイで
強風やとハンドル取られる



44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:53:31.97 ID:0CUB+CNHd.net
日産とか設計古過ぎて重いくせに安全性はスズキ以下と言う



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:54:37.01 ID:rajlb68y0.net
軽ければ良いと言う訳ちゃうけどダイハツは軽量化下手過ぎてな
特に普通車
ダイハツがスズキに勝ってるのってムーヴくらいやろ?



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:55:07.38 ID:wyIVSnil0.net
スズキは値段面なら良いんだけどな
軽ならホンダのN、小型以上も他社のライバル車と比べると乗り心地悪すぎる
その分安いやろ言われたらその通りやけど実際に乗ると差が凄いわ



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:55:08.80 ID:TgwJ6T7da.net
軽自動車って600kgとかしか無いのか 持ち上げられそうやな



60: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:57:19.82 ID:bUJVORf+M.net
>>51
体育会系のやつらが酔っぱらって数人で持ち上げて移動させたりする



76: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 08:01:09.25 ID:zPO90gPO0.net
>>51
4人で持ったことあるわ



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:55:14.75 ID:wu851RnFr.net
軽いくせに安全性も普通並だから凄いよなぁ
それでいて自動車評論家からも評価高いけどSのマークで損してるわ



55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:56:17.33 ID:rajlb68y0.net
スイスポあんなデブで1t以下だもんな



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:56:35.85 ID:2Y5GI6tP0.net
スイフトスポーツとかはええと思うで
車高が低いから風の影響あんまり受けんやろうし



58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:56:40.66 ID:L+1u/Mnm0.net
アルトワークスは峠最速



64: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:57:39.86 ID:ikv2pLXbd.net
軽トラもスズキはアホみたいに軽いからな



70: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 07:59:46.24 ID:V6Hl3T8Yd.net
燃費稼ぐには軽量化が一番や!
あの柱もその補強材もぜーんぶなくせ!



75: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 08:00:59.51 ID:CtHjC5EPd.net
>>70
ミニ四駆感覚やね



73: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 08:00:48.61 ID:S2vqM0tHd.net
ルーミータンクみたいなN-BOXにもソリオにも完敗のゴミでもトヨタのエンブレム付ければバカ売れする現実



81: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 08:01:38.70 ID:71VAEght0.net
>>73
ソリオと比べられるけどセグメント全然違うんやで



74: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 08:00:57.46 ID:71VAEght0.net
時期アルトは500キロ代目指してるから



79: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 08:01:34.90 ID:KKyVAnIsr.net
ホンダのCRXはジャッキアップすると凹むって聞いたけどスズキの軽いクルマでもそういう事って起きるんやろうか?



82: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 08:01:49.63 ID:gAyn1jO50.net
ワイ次の車は軽にしようと思ってるけど下手すると通勤片道50キロの異動先あるからなあ
軽はタンク小さいから大変ンゴねぇ…



85: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 08:02:34.08 ID:LvYmDIZ80.net
スイフト広ければなぁ



87: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 08:03:47.58 ID:ikv2pLXbd.net
昔はホンダが軽量化に力入れてたんやけどな



88: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 08:04:07.81 ID:S2vqM0tHd.net
もうマーチ買うならミラージュの方が良いまであるわ



93: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 08:05:50.89 ID:ZcU7kASt0.net
どこで差をつけてるんやろなぁ



95: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 08:06:13.05 ID:mp1QIgQG0.net
軽とかコンパクトカーってすぐ錆びるよな
やっぱそれなりの造りやな
そんなのに200万越えの金出せへんで…



96: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 08:06:26.09 ID:xEzwpsQ40.net
マツダとスバルが無駄に重い



101: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 08:08:02.45 ID:r5hyrrH/0.net
パーツ1つを10g軽くしろ パーツ1000個で10kg軽くなるだろとスズキ社長が言ったとか



103: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/12/08(土) 08:08:13.77 ID:JWj2IjTH0.net
今のスズキ車バラすと結構感心する部分があるわ





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年12月11日 02:52

スイスポの軽さはマイナスやな

2.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月11日 03:24

600kgで660馬力ならF1に近いスペックやね

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年12月11日 04:07

エンジンをブン回したときに、ねじれを感じるけどな

4.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月11日 06:18

走行会で現行ワークスを走らせることも有るが
エンジンぶん回したときのねじれなんて無いけどね。
120以上でのコーナーリング時にたわみで
リヤがバタつくことも有るがボディ補強パーツで解決する。

そもそも、エンジンぶん回しただけで
ねじれるクルマなんか無いよね。

5.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月11日 06:59

※4
ぐうキモい
めっちゃ早口で言ってそう

6.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月11日 07:23

クルマヲタだからね

しかし、そこしか突っ込めないのかよ。
もっとキモさが際立つような突っ込みを頼むよ。

7.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月11日 08:32

スイスポほしい

8.  Posted by  名無し   投稿日:2018年12月11日 10:01

>>6
おすすめのスズキ者とか是非教えてほしい…

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年12月11日 17:08

エンジン回しただけでねじれるとか
紙でできてるのかよw
コーナリングしないとねじれなんて感じねーよw

10.  Posted by  Oliverxbk   投稿日:2023年03月11日 09:29

Сфера деятельности: Без опыта, студенты
Грабрик работы Свободный график
Частота выплат. Каждый день
Где предстоит работать: Разъездная работа
Писать rabota.tut.70@mail.ru
Опыт работы. Не имеет значения
Срочно набираем сотрудников:
1) Посещения есть каждый день (С понедельника по пятницу)
2) Выплата сразу после посещения
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