【画像】マツダ新型アクセラ、衝撃の荷室と後席と後席サイドガラスの狭さｗｗｗｗｗｗｗｗ

そもそもマツダの購買層はそこらへんを考慮に入れない人が多いのでは？
ミニバンを捨てたメーカーだぞ？

後部座席側のサイドガラスが狭いってのは、クーペ風に見せたいって工夫があるらしい
CH-Rも同様

RX-8より狭いやんけ

ファミリアなのに幅が1800近くとか...

策におぼれるとはこのこと
マツダの技術センスじゃ中をこうするしか
デザインを表現できないらしい

ちょっとでもブレーキ踏んだら
後席の膝が逝けるな

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どせいさん

初代のアクセラも後席狭かったし

ハッチバックなのに４ドアクーペという言葉が出てくるのが俺には理解できん。
デザイン重視のニッチなモデルはあってもいいと思うけど、アクセラでやるのはちょっと違うよなぁ・・・。

おおいいね
俺これ買っちゃうかも

クーペとハッチバックの悪いとこ取りか…
欲張りだな…w

3ドアシューティングブレークにしたらカッコ良さそう

マツダは、とりあえず無駄にボンネット長くすればカッコよく見えるんじゃね？
というデザイン思想の雰囲気イケメンメーカー。
だから中は狭い。大したエンジン積んでるわけでもない癖になw

狭いとわかっててもクーペには絶対できんのや
アクセラは教習車シェアナンバーワンやからのう
国内教習車市場の約1/3やで
そっち向いて製造・販売強化の流れは変えられん
流行や居住性をちょっと追い求めたくても結局絶対セダンじゃないとあかんのや

アクセラってコンパクトハッチに乗りたいけど3-4人乗車もよくする、という人にストライクな車だったのに…

FC型RX7の後席を思い出した
あれで2時間揺られるのは拷問だったぞぉ

水平対向のインプよりロングノーズって、ボンネットの中何積んでんの？

ここまで攻めたデザインにするのに何故５ドアにしてしまうのか・・・３ドアなら成立したと思わなくもないのに

後ろの閉塞感がCHRそっくりだな

お前らの言う通りほぼコンセプト通りにしたらこれだよｗ

そもそももうマツダは国内市場は完全に捨ててるからな
メインの欧州で売れればもうそれでいいのよ

お前ら、後ろに乗せるような家族も友人も居ないだろ！
お前らにぴったりの車じゃないか！
喜んで買えよ！

どんぐりワロタ

ドアが凹んでて事故車かと思った

>そもそももうマツダは国内市場は完全に捨ててるからな
アクセラって国内だと教習車の分しか売れてないの？

教習車がマツダのアクセラだったけど初代のがカッコイイわｗ

車内は車高の低いジムニー

実用性よりデザインを優先してるのは最近のトレンドなのかね
ドイツ車とかも大きく低く狭くなってる
その点、実用性が最優先される日本の軽自動車は凄いね

CX-3も後部座席狭くて荷物がまったく積めないからな
そのせいか実際に乗ってる連中の評価は本当に低い

アルトと大差ないレベルやな

チェリーX1とかケンメリスカイラインとか
ブルーバード610とか、主に日産車が
こういう間違いをしてた。
復活の狼煙（笑）

結局40年前のと比べても進化なし（笑）

まえから思ってたけど、なんでマツダ車はロングノーズなの？直6エンジン積めるんじゃね？
やっぱ技術がないんだろうな、さすがskyactive(笑

教習車って、次乗るやつが後ろ乗るんやろ？
ありえなくない？

S字クランク一旦停止、
泣くやつ続出するだろこれ（笑）

デザイナーは直6イメージしたんだけど
現実は横置きFFだったというオチ（笑）

大柄なドイツ人のれるのかこれ？

大して荷物も人も乗せないくせにやたら容積気にしてどうすんの
こういう車があってもいいだろ、俺は好きだよ

全長の中でのドライバーズポジションがかつての初代フェアレディ並みに後ろにある横置きFFってｗ

まあ、クーペ感覚なら充分だろ

ここにいる人なんか、どうせボッチか免許も持ってないやつばっかじゃんｗ

デザイナーは３ドアにしたいけど、それじゃ売れないから無理やり５ドアにして崩壊してんだろうな

つうかもう欧州のしょーもない流行り廃りに合わせるのヤメろや
かつての憧れとキャッチアップの対象だった欧州デザインはもう死んだんだよ
メーカーで全車の顔統一してブランドアイデンティティってのも、
何周も回ってから遅ればせで導入したけど、すでに悪しきレガシーだろこんなん

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BL買ったのでこれで十分。１０年乗るわ。

ドアの位置からして前のシート一番後ろまで下げてるだろ。

HMD標準にしてバイク並みの視界を提供すればいいのに。
車だけじゃなく、戦車も潜水艦も。

俺を蹴るからこうなったんやろ
採用担当者め

マツダのどの層をターゲットにしてるか判らない車
一代限りで絶版なった４ドアクーペランティスまさかもう忘れちゃったのか？
これを態々選んで乗る奴　頭悪いと思う　
過去に売れないコンセプトには必ず理由がある

ランティスはまだ良かったし、わりと好きだったよ
あれを見て狭いとか低いとか文句言う奴はハナからいないような、
狙いの分かるハッキリした見た目と社内ポジションの車だったもの

このアクセラは健全な実用性を期待させる、されて当然の社内ポジションの車で
その４ドアハッチバックだからなあ

バブル期に失敗してフォードから社長が送り込まれたとき、真っ先に実用的な車を作った

初代デミオなんてのはまさにそれ
フォードの要求に対してフォードに比べてはるかに小さなメーカーなのに驚くべきクオリティで答えたのがマツダの技術者たち

指揮者を失ったオーケストラ

これはこれでアリ

やっぱ2代目がナンバーワン！やっぱ2代目がナンバーワン！
BLアクセラ最高や！
なお次はスイフトが候補

セダンまだー？
現行アクセラセダンは好きなんだけど
アテンザはでか過ぎ

いやマツダは本気でFR化するつもりだぞ
ソースはマツダ社内の訓示

かっこいいやん
車内の広さとかどうでもいい

無理やり5ドアにするから中途半端
見た目重視派と実用重視派の両方から嫌われる

2ドアスポーツクーペ並みのノーズの長さだけど、『5ドアのワゴンタイプにしないと売れない』って無理やりその形に持っていった感

ドライバーファーストで後部座席を切り捨てたな。まぁ人を乗せたい人はそもそもハッチバックなんか買わんしいいんじゃね？ゴルフもインプも前席をみっちり前に出さなきゃ似たようなもんだし。

アクセラもアテンザも後席は狭い。窓が小さいから圧迫感が半端ない
車内がまともな広さなのは初代アテンザだけ

大したこと無いエンジン積んでのはスバルも一緒だろｗｗｗ

後部座席なしで全部ラゲッジスペースだったら良かったのに

>>31
そんなことねーべ。
普通に4人乗れるし荷物も詰める。普段そんなに人荷物乗せないのにわざわざ無駄にデカい車に乗ってる奴に比べると、乗ってる人たちはすげえスマートだよ。

>>63
なにそんなに積むの？ゴルフバッグや旅行に行くときに荷物詰めりゃ十分でしょ。
ぶっちゃけ300あれば十分、ほとんどのコンパクトカーはその条件を満たしいてる。でもバカな日本人は無駄にスペースを求めちゃう。それゆえダサくて燃費悪くて走行性能の悪いミニバンがもてはやされるという、日本以外の国には全く理解されないガラパゴス諸島。

>>65
そのコメント俺は評価する
今の日本でマツダ、特にアクセラ買う人なんて実用性で買ってない。最低限の荷物さえ載せればドライブ行けるし問題ない


グローバルモデルだから、実用性だけじゃ他社と比較して売れないだろうし

>>31
そらそうやろ
デミオの車高上げただけであのボッタクリよう
リアのウェストライン上げ過ぎて何とも貧乏臭いフォルム

>>38
そう、そして売れてないのはFFを毛嫌いする人が多いから

>>62
ドMなツダカスが愛してやまない欠陥故障ずくしのスカイアクティブ()よりだいぶマシ

>>66
そうだよな
アクセラ、ひいてはマツダ車買う層は趣味を楽しめるレベルにない貧乏人が大半だから最低限の荷物(＝運転者のみ)さえ載せれば問題ないもんな

>>58
更に、見た目・実用性とも両立させているドイツ車派からは馬鹿にされる

>>19
ありきたりなしょーもない直4

>>5
マツダはこんな感じの奇をてらったデザインがウケると思ってるらしい
最近のトヨタと同じ思想

>>22
劣化してるだろ